USS Midland (АК-195) - USS Midland (AK-195)

История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Прибрежный предвестник (1944–1945)
  • Midland (1945)
Тезка:
Заказал:как тип (C1-M-AV1 ) корпус, MC корпус 2126[1]
Строитель:Walter Butler Shipbuilders, Inc., Superior, Висконсин
Номер верфи:44[1]
Положил:29 июля 1944 г.
Запущен:23 декабря 1944 г.
При поддержке:Г-жа Уильям Г. Митч
Приобретено:17 августа 1945 г.
Введен в эксплуатацию:27 сентября 1945 г.
Списано:13 ноября 1945 г.
Поражены:дата неизвестна
Идентификация:
Судьба:передан Морской комиссии 13 ноября 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Прибрежный спартанец
Владелец:Морская комиссия
Оператор:
Приобретено:13 ноября 1945 г.
В сервисе:13 ноября 1945 г.
Не работает:3 февраля 1948 г.
Судьба:отправлен в резервный флот
Статус:продана, 1 июня 1948 г.
Заметки:продается бесплатно
История
ТайваньКитайская республика
Имя:Union Banker
Приобретено:1 июня 1948 г.
Судьба:слом, 1970[1]
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Аламоса-класс грузовое судно
Тип:C1-M-AV1
Тоннаж:5032 длинных тонны дедвейт (DWT)[1]
Смещение:
  • 2382 длинных тонны (2420 т) (стандарт)
  • 7,450 длинных тонн (7,570 т) (полная нагрузка)
Длина:388 футов 8 дюймов (118,47 м)
Луч:50 футов (15 м)
Проект:21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Установленная мощность:
Движение:1 × пропеллер
Скорость:11.5 кн (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Вместимость:
  • 3945 т (3883 длинных тонны) DWT
  • 9830 куб футов (278 м3) (охлажденный )
  • 227,730 куб футов (6,449 м3) (без охлаждения)
Дополнение:
  • 15 офицеров
  • 70 Зачислен
Вооружение:

USS Midland (АК-195) был Аламоса-класс грузовое судно который был построен ВМС США в завершающий период Второй мировой войны. Ее объявили лишней потребности и вернули в больницу. Морская комиссия США вскоре после нахождения в эксплуатации в течение короткого периода времени.

строительство

Midland был заложен в соответствии с контрактом Морской комиссии, корпус MC 2126, компанией Walter Butler Shipbuilders, Inc., Superior, Висконсин, 29 июля 1944 г .; спущен на воду 23 декабря 1944 г .; спонсируется г-жой Уильямом Г. Митч; преобразован Военно-морская база Нового Орлеана; приобретен военно-морским флотом у Морской комиссии в аренду 17 августа 1945 г .; введены в эксплуатацию в тот же день для отправки из Бомонт, Техас, чтобы Галвестон, Техас, и выведен из эксплуатации по прибытии 18 августа; и сдан 27 сентября 1945 г. Лейтенант Ллойд К. Барри, USNR, в команде.[3]

Послевоенный вывод из эксплуатации

Из-за сокращения потребности в грузовых судах после Второй мировой войны, Midland выведен из эксплуатации в Новый Орлеан, Луизиана 13 ноября 1945 г. и был возвращен в Администрация военного судоходства (WSA) в тот же день для службы в Морской комиссии, что и Прибрежный предвестник.[3]

Торговый сервис

Прибрежный предвестник использовался несколькими судоходными компаниями в 1945–1948 годах, когда перед продажей был помещен в резервный флот.[2]

1 июня 1948 г. она была продана Китайская Республика за "бесплатно" и переименовали Union Banker. Она была списана в 1970 году.[4]

Заметки

Цитаты
  1. ^ а б c d C1 Cargo Ships 2009.
  2. ^ а б Navsource 2013.
  3. ^ а б DANFS.
  4. ^ МАРАД.

Список используемой литературы

Интернет-ресурсы

  • «Мидленд». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 20 ноября 2016. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "C1 Cargo Ships". www.ShipbuildingHistory.com. 28 августа 2009 г.. Получено 20 ноября 2016.
  • «USS Midland (АК-195)». Navsource.org. 8 ноября 2013 г.. Получено 20 ноября 2016.
  • "Прибрежный экспаундер". Министерство транспорта США. Получено 20 ноября 2016.

внешние ссылки