SS Сэмюэл Хантингтон - SS Samuel Huntington

Самуэль Хантингтон был стандартным кораблем свободы, похожим на SS John W. Brown, показанный здесь.
Сэмюэл Хантингтон был стандартным корабль свободы, похожий на SSДжон В. Браун, видел здесь.
История
Соединенные Штаты
Имя:Сэмюэл Хантингтон
Тезка:Сэмюэл Хантингтон
Владелец:Морская комиссия США
Оператор:Оливер Дж. Олсон и Ко., Сан - Франциско, Калифорния
Строитель:Permanente Metals Corp.
Номер верфи:
Номер пути:4
Выложено:20 января 1942 г.
Запущено:26 апреля 1942 г.
Завершенный:18 мая 1942 г.
Идентификация:MC Корпус № 248
Судьба:Бомбил и затонул Анцио, 29 января 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:
Тоннаж:7,181 GT
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Войска:350; 504 Военнопленные
Дополнение:
Вооружение:

SS Сэмюэл Хантингтон был Американец корабль свободы в течение Вторая Мировая Война. Это был 248-й корабль свободы, авторизованный Морская комиссия США и был назван в честь Сэмюэл Хантингтон, подписавший Американская декларация независимости. SS Сэмюэл Хантингтон был запущен в 1942 г. и ходил в порты Тихий океан, Южная Америка, Африка, а объединенное Королевство. Она была одним из избранных кораблей свободы, которые были оборудованы для перевозки ограниченного количества войск или военнопленные. В составе конвоя для пополнения запасов Союзник войска на Анцио, она затонула после удачного Немецкий бомбовый удар в январе 1944 г.

Строительство

Сэмюэл Хантингтон был положил 20 января 1942 г. Permanente Metals Corp. на корабельном пути номер четыре в их № 2 двор в Ричмонд, Калифорния. Это был 248-й корабль свободы, авторизованный Морская комиссия США и 48-й корабль стартовал на верфи. В Хантингтон- тип EC2-S-C1, или стандартный корабль свободы, - был запущен 26 апреля и доставлен 18 мая. Она была завершена за 118 дней, потратив 96 на способы и 22 на воде до родов.[1] Он был одним из примерно 220 кораблей свободы, примерно один из каждых 10 построенных, которые были оборудованы для перевозки ограниченного количества войск или военнопленные. Источники не ясны, когда пассажирская вместимость была добавлена ​​к Сэмюэл Хантингтон, но подобные модификации производились после ноября 1942 года.[2]

История обслуживания

Через десять дней после родов Сэмюэл Хантингтон отправился Сан-Франциско за Лос-Анджелес. Отплыв из этого порта 31 мая 1942 г., он прибыл в Сува в Острова Фиджи 19 июня. После Хантингтон пробилась к Лаутока, она вылетела туда 6 июля на Чили. После прибытия в Антофагаста 29 июля грузовое судно продвигалось вверх и вниз по южноамериканскому побережью, заходя в Икике 30 июля, Вальпараисо 7 августа и Пунта Аренас 13 августа. Отплыв на следующий день из Пунта-Аренаса, она прошла Магелланов пролив, пересек Южная Атлантика, и прибыл в Кейптаун, Южная Африка, 2 сентября.[3]

Отплытие из Кейптауна 6 сентября. Сэмюэл Хантингтон плавал вокруг Африканский континент, звонящий в Дурбан 10 сентября и прибыв в Аден, на Аравийский полуостров, в середине сентября. Отправляясь туда 24 сентября, Хантингтон приплыл красное море, позвонив в Массауа на Эритрейский побережье 26 сентября и Суэцкий 1 октября. Вылетев из Суэца 12 октября, она проследила свой путь вокруг Африки и зашла в Порт-Судан 18 октября, Дурбан 2 ноября, Кейптаун 7 ноября. Выйдя в тот же день, она пересекла Южную Атлантику и направилась в Парамарибо, Суринам.[3]

Сэмюэл Хантингтон, тезка СС Сэмюэл Хантингтон

Сэмюэл Хантингтон прибыл в Парамарибо 27 ноября и через три дня отплыл в Тринидад.[3] Придя к этому Карибский бассейн порт 1 декабря Хантингтон ждали неделю перед отплытием в составе конвоя ТАГ-27 в Гуантанамо Бэй с 12 другими кораблями.[4] После прибытия в залив Гуантанамо 12 декабря, конвой, сбросив четыре корабля, преобразовался в конвой GN.27, который направился в Нью-Йорк и улетел в тот же день. В Хантингтон, впервые за семь месяцев заходивший в порт США, прибыл в Нью-Йорк 19 декабря.[5]

В Хантингтон вылетел из Нью-Йорка в составе Конвой СК-118 направился к Ливерпуль через Галифакс 24 января. Когда конвой, состоявший из 60 кораблей и 26 эскортных кораблей, прошел недалеко от Исландии, Волчья стая из Кригсмарине Подводные лодки неоднократно атаковал конвой в течение четырех дней.[6][7] Участвовало около 20 подводных лодок, потопив 12 кораблей союзников, в том числе Генри Р. Мэллори, военный транспорт, в котором погибло 272 человека - более половины пассажиров и экипажа;[8] три подводные лодки были потеряны.[7] Сэмюэл Хантингтон вышел из состава и прибыл в Клайд 11 февраля.[6]

После звонка в Белфаст Лох в начале апреля, Сэмюэл Хантингтон добралась до Ливерпуля, чтобы присоединиться к Convoy ON 181 в Нью-Йорк. Либерти-лайнер отправился 30 апреля в составе 48 торговых судов в составе конвоя и 17 мая прибыл в Нью-Йорк.[9] Конвой сообщил об отсутствии активности подводных лодок, и около двух третей конвоя смогли тренироваться на айсбергах во время плавания.[10]

Сэмюэл Хантингтон вылетел из Нью-Йорка 13 июня на Оран в составе Конвоя ПХГ-10. Вместе с 74 другими торговыми судами и их 28 эскортами Хантингтон благополучно добрался до Орана 5 июля; другое судно в составе конвоя было потоплено подводной лодкой.[11] Во время ее участия в Операция Хаски, вторжение союзников на Сицилию, Хантингтон и товарищи по кораблям свободы Уильям В. Герхард и Уильям Малхолланд все пострадали в результате авиаудара 1 августа в Палермо.[12] Повреждения корабля были, по-видимому, настолько незначительны, что он был готов к отплытию девять дней спустя, когда присоединился к конвою GUS-12, который исходил из Александрия и был предназначен для Хэмптон-роудс, Вирджиния - вернуться в США. Сэмюэл Хантингтон покинул конвой, когда он приблизился к восточному побережью США, и направился в Нью-Йорк, прибыв туда 5 сентября.[3][13]

Добравшись до Хэмптон-Роудс, Сэмюэл Хантингтон отправился в Касабланка 5 октября в составе конвоя ПХГ-20, куда она прибыла 21 октября. Восемь дней спустя она присоединилась к конвою GUS-19 - конвоя из 110 судов Александрия-Хэмптон-роудс.[14]- и направился домой. Она прибыла в Балтимор 16 ноября. Переход на Хэмптон-роудс в начале декабря, Сэмюэл Хантингтон готовился к отплытию в последний рейс из Соединенных Штатов.[3]

Этот Henschel Hs 293 противокорабельный управляемая ракета на выставке в Немецкий музей в Мюнхене это оружие использовалось при нападении на Сэмюэл Хантингтон.

В Хантингтон—В Конвое ПХГ-27, конвой из 115 судов[15]- отплыла с Хэмптон-роуд 15 декабря в Оран и прибыла туда 3 января 1944 года. Она вылетела из Орана 16 января и прибыла в Неаполь пять дней спустя. Спустя неделю, Сэмюэл Хантингтон отплыл в Анцио где 29 января она бросила якорь в 400 м от берега с 7 181 длинной тонной (7 296 т) груза, включая боеприпасы, баллоны с бензином и TNT.[3][16]

Тонущий

На закате 29 января Люфтваффе бомбардировщики, вооруженные Henschel Hs 293 анти-судоходство планирующие бомбы атаковал корабли, стоявшие на якоре у Анцио. Британский крейсер Спартанский был сбит в миделе, перевернулся на левый борт и затонул, потеряв 65 человек.[17] Вскоре после Спартанский был подбит, еще один Hs 293 врезался в Сэмюэл Хантингтон, проникнув в ее котельную, взорвался и убил четырех человек.[16] Сила взрыва вышибла два грузовых люка, запустив джип в затонувший корабль летающий мост в процессе.[18] Без силы и, следовательно, без возможности бороться с огнем, Сэмюэл Хантингтон'Капитан приказал покинуть корабль, а команда спустила спасательные шлюпки и направилась прочь от корабля.[16] Спустя пятнадцать минут после взрыва бомбы корабль потряс еще один взрыв, подняв в воздух облако обломков на высоту более 1000 футов (300 м) и обрушив шрапнель на корабли до 1 1⁄2 миль (2400 м).[19]

После второго взрыва Сэмюэл Хантингтон осел на дно, но поскольку дно было всего на 3 фута (0,91 м) ниже ее киля, большая часть корабля оставалась над водой.[16] ВМС США спасательное судно Масса пришел вместе с Хантингтон и обучил два палубных водяных пистолета и водяной шланг 2,5 дюйма (6,4 см) тушить огонь. Когда задача казалась выполненной, Масса оторвался. Пожары снова вспыхнули четыре часа спустя, и Масса вернулся, чтобы снова бороться с пожаром. После ухода за другими кораблями, поврежденными во время рейда, Масса вернулся в третий раз.[20] К раннему утру 30 января всякая надежда на спасение Сэмюэл Хантингтон или ее груз закончился, когда огонь достиг ее груза консервированного бензина. Произошедший взрыв полностью разрушил корабль и снова обрушился шрапнелью на близлежащие корабли. Когда дым рассеялся, никаких следов Хантингтон остался.[16]

Примечания

  1. ^ Колтон, Тим. "Permanente Metals Corp., Ричмонд № 2 Ярд, Ричмонд, Калифорния". ShipbuildingHistory.com. Архивировано из оригинал 12 октября 2008 г.. Получено 5 июля 2008.
  2. ^ Чарльз, «Приложение B», стр. 358–360.
  3. ^ а б c d е ж «Порт прибытия / отправления: Сэмюэл Хантингтон». База данных портов Арнольда Хейга. Convoy Web. Архивировано из оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 5 июля 2008.
  4. ^ «Конвой ТАГ.27». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 5 июля 2008. Другой пароход, американский Ф. К. Барстоу присоединился к конвою из Кюрасао.
  5. ^ «Конвой ГН.27». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 5 июля 2008.
  6. ^ а б «Конвой SC.118». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 5 июля 2008.
  7. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Операции подводных лодок: Сражения конвоев: SC-118". Подводная война 1939–1945 гг.. uboat.net. Получено 5 июля 2008.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли союзников, пораженные подводными лодками: Генри Р. Мэллори". Подводная война 1939–1945 гг.. uboat.net. Получено 5 июля 2008. SSГенри Р. Мэллори также служил военным транспортом в Первая Мировая Война как USS Генри Р. Мэллори (ID-1280).
  9. ^ «Конвой ПО.181». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 5 июля 2008.
  10. ^ "Конвой 181: Рассказ коммодора Николсона". WarSailors.com. Получено 5 июля 2008.
  11. ^ «Конвой ПХГ.10». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 5 июля 2008.
  12. ^ Товарищи-корабли, расположение: Харрисон, Уильям Б. «Бак» (январь 2006 г.). «Корабли свободы: эти сказочные гадкие утята времен Второй мировой войны». Морская классика. Канога Парк, Калифорния: Challenge Publications. OCLC  60621086. Архивировано из оригинал на 2008-09-24. Получено 2008-07-05. Дата нападения: Городийский, Т. (4 сентября 2006 г.). «Хронологический список кораблей США, затонувших или поврежденных в 1943 году». Американский торговый флот в состоянии войны. USMM.org. Получено 5 июля 2008.
  13. ^ «Конвой ГУС.12». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 5 июля 2008.
  14. ^ «Конвой ГУС.19». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 5 июля 2008.
  15. ^ «Конвой ПХГ.27». База данных конвоев Арнольда Гаага. ConvoyWeb. Получено 5 июля 2008.
  16. ^ а б c d е Голт, Оуэн (январь 2005 г.). "Если это будет слава: Анцио, вторжение, которое почти провалилось, часть 2". Морская классика. Канога Парк, Калифорния: Публикации о вызовах. OCLC  60621086. Получено 2008-07-05.[мертвая ссылка ]
  17. ^ Колледж п. 328. Информацию о количестве (и именах) пострадавших см .: Кинделл, Дон (21 апреля 2007 г.). «Потери Королевского флота, убитые и погибшие, январь 1944 г.». Списки потерь Королевского флота и ВМС Доминиона с 1922 г. по настоящее время. Naval-History.Net. Получено 16 июля 2008.
  18. ^ «3 убитых, 1 пропавший без вести в результате взрыва корабля« Либерти »в Анцио». Вашингтон Пост. 4 августа 1944 г. с. 2.
  19. ^ Бутеншоен, Джордж У. (2000). "Журнал матросов". Десантные корабли времен Второй мировой войны. Архивировано из оригинал 28 мая 2001 г.. Получено 5 июля 2008.
  20. ^ "Масса". DANFS.

Рекомендации

внешняя ссылка