Военный корабль США Оканоган (АПА-220) - USS Okanogan (APA-220)

Военный корабль США Оканоган (APA-220) во время полета в западной части Тихого океана, около 1958 года.
USS Оканоган (APA-220), в западной части Тихого океана, c. 1958.
История
Соединенные Штаты
Имя:Оканоган
Тезка:Оканоган, Вашингтон
Упорядоченный:как Тип VC2-S-AP5 корпус MCE корпус 568[1]
Строитель:Permanente Metals Corporation, Ричмонд, Калифорния
Номер верфи:568[1]
Выложено:10 августа 1944 г.
Запущено:26 октября 1944 г.
При поддержке:Миссис Э. Дж. Хустед
Введен в эксплуатацию:3 декабря 1944 г.
Списано:5 февраля 1970 г.
Реклассифицировано:переименованный в десантный транспорт (LPA-220), 1 января 1969 г.
Поражены:1 июня 1973 г.
Идентификация:
Почести и
награды:
Судьба:перемещенный в Морская Администрация (МАРАД), 20 апреля 1971 г. Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay Group, Benecia, Калифорния
Положение дел:trade-out, 2 октября 1979 г., отозван 19 ноября 1979 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Haskell-учебный класс атакующий транспорт
Тип:Тип VC2-S-AP5
Смещение:
  • 6,873 длинные тонны (6,983 т ) (легкая нагрузка)
  • 14 837 длинных тонн (15 075 т) (полная нагрузка)
Длина:455 футов (139 м)
Луч:62 футов (19 м)
Проект:24 футов (7,3 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:17.7 кн (32.8 км / ч; 20.4 миль / ч )
Лодки и высадка
судно перевезено:
Емкость:
  • 2,900 длинных тонн (2,900 т) DWT
  • 150,000 куб футов (4200 м3) (без охлаждения)
Войска:86 офицеров, 1475 зачислены
Дополнение:56 офицеров, 480 в армии
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:ТрансРон 19
Операции:
  • Вторая Мировая Война
  • Нападение и оккупация Окинавского Гунто (17–22 апреля 1945 г.)
  • Эра Корейской войны
  • Северокорейская агрессия (27 сентября, 8 октября - 2 ноября 1950 г.)
  • Коммунистическая агрессия Китая (3–15 ноября 1950 г., 4 декабря 1950 г.–13 января 1951 г.)
  • Первое контрнаступление ООН (11 февраля - 7 марта 1951 г.)
  • Весеннее наступление коммунистического Китая (26 апреля - 6 мая 1951 г.)
  • Вторая корейская зима (22–26 апреля 1952 г.)
  • Корейская оборона, лето – осень 1952 года (17–18 октября 1952 года)
  • война во Вьетнаме
  • Вьетнамская консультативная кампания (6–10 ноября 1963 г., 21–29 мая, 15–17 июня 1965 г.)
  • Оборона Вьетнама (4–8 июля, 16 августа – 15 октября 1965 г.)
  • Вьетнамское контрнаступление - фаза II (1–3 июля, 29 ноября - 4 декабря 1966 г., 17 декабря 1966 г. - 3 февраля 1967 г., 15 февраля - 18 марта 1967 г.)
  • Вьетнамское контрнаступление - этап IV (13–20 июня 1968 г.)
  • Вьетнамское контрнаступление - этап V (14 июля - 3 сентября, 24 сентября - 4 октября, 20-25 октября, 30 октября - 1 ноября 1968 г.)
  • Вьетнамское контрнаступление - этап VI (2–7 ноября 1968 г.)
Награды:

USS Оканоган (APA / LPA-220) был Haskell-учебный класс атакующий транспорт что видел службу с ВМС США в Вторая Мировая Война, то Корейская война и война во Вьетнаме. Она была из VC2-S-AP5 Корабль победы тип конструкции и назван в честь Оканоган, Вашингтон.

Строительство

Оканоган заложен 10 августа 1944 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCV 568, автор: Permanente Metals Corporation, Двор №2, г. Ричмонд, Калифорния; спущен на воду 26 октября 1944 г .; спонсируется миссис Э. Дж. Хустед; приобретен и сдан в эксплуатацию 3 декабря 1944 г. Командир Фредерик Фендер, USNR, в команде.[3]

Дизайн

Оканоган'Основная задача в качестве боевого транспорта заключалась в том, чтобы нести и высадить на собственном десантном корабле полный батальон войск, а также эвакуировать войска, раненых и военнопленных с цели. В соответствии с этим она была оборудована всем необходимым для посадки войск; столовая, стоянка, медицинское и стоматологическое обслуживание и места отдыха.[3]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Оканоган'первая миссия началась 16 февраля 1945 г., когда она отплыла из Сан-Франциско граница для Гавайи с персоналом Транспортный отдел 57, вместе с рядом ВМС, морской, и гражданские пассажиры.[3]

Вторжение на Окинаву

Дальнейшая информация: Битва за Окинаву

В Перл Харбор Оканоган погрузили штурмовики 740-й армии, подкрепления для Окинава, куда она прибыла 17 апреля. После пяти дней отдыха на острове, который яростно сражался, "где остановился флот", она отплыла в Сайпан, с 160 боевыми жертвами. На Сайпане 1000 ветеранов отправились в Сан-Франциско, которого она достигла 1 июня.[3]

Транспортные пошлины

Оканоган совершил плавание через Тихий океан и между районами боевых действий еще дважды, когда война закончилась.[3]

Послевоенная служба

Лишь короткие периоды пребывания в портах Западного побережья нарушили ее плотный график, вызванный острой необходимостью перебросить войска для выполнения оккупационных обязанностей и вернуть ветеранов боевых действий в Соединенные Штаты. Она совершила рейс в Сан-Франциско 9 января 1946 года, а через месяц отплыла в Норфолк, Вирджиния, ее порт приписки для операций с Атлантический флот следующие четыре года.[3]

Миссии мирного времени

Поскольку флот и морская пехота оттачивали методы ведения войны, рожденные в военное время, Оканоган совершали тренировочные походы резерва, участвовали в маневрах и учениях на восточное побережье, в Карибский бассейн, а осенью 1949 г. Гавайские острова.[3]

Корейская война

Оканоган вернулся к Тихоокеанский флот США с началом Корейской войны и в августе 1950 г. погрузили часть 1-я дивизия морской пехоты в Сан Диего для Японии. Эти войска были срочно запрошены Общий Дуглас Макартур для контрнаступления против Северокорейский агрессия. Оканоган высадил мужчин в Инчхон 15 сентября в десантный невероятной сложности. Мастерство, с которым была проведена операция, заслужило одобрение генерала Макартура, который воскликнул: «… флот и корпус морской пехоты никогда не сияли ярче…». Оканоган высадил солдат той же дивизии в штурме Wonsan 26 октября.[3]

Оканоган эвакуировал три тысячи беженцев из Чинампо в декабре; еще один родился в море и позже назван в честь корабля его благодарными родителями. В январе 1951 г. Оканоган привел больше войск в Инчхон, а в апреле служил флагман в демонстрационных посадках на Коджо.[3]

Вернувшись в Сан-Диего в мае 1951 года, Оканоган неустанно готовился к будущим боевым заданиям. В сентябре и октябре она возила мужчин ВВС США к Иокогама, и снова отплыл в Японию в марте 1952 г. Naval Beach Group One. Она перевезла персонал Первой десантной флотилии в Kojedo, Корея, и выполнил морские учения у берегов Японии, прежде чем вернуться в Длинный пляж в декабре.[3]

Служба мирного времени

В течение следующих восьми лет Оканоган продолжала напряженную программу обучения как для себя, так и для морских пехотинцев, когда она не была отправлена ​​в Дальний Восток. Такие походы продолжительностью от шести до семи месяцев были совершены в 1954, 1956, 1958 и 1959 годах. Опыт ее круиза 1958 года показывает способность ВМФ всемирно реагировать на любой кризис. Когда 6-й флот США высадил морских пехотинцев в Ливан, в июле, Оканоганнаходясь на другом конце света, он сразу же направился к Окинаве, готовый загрузить больше морских пехотинцев и доставить их в Средиземное море, если они понадобятся.[3]

В течение 1959 г. Оканоган был в Сан-Франциско на капитальном ремонте и Сан-Диего на переподготовке.

Амфибийная эскадрилья СЕМЬ в том числе Оканоган покинул Лонг-Бич 16 февраля 1960 года и после участия в крупномасштабных морских учениях на Тайване, поисково-спасательной операции и операциях сдерживания в Тайваньском проливе. Оканоган остался в Юго-Восточной Азии, проводя морские учения на Лусон на Филиппинах и посетил различные порты. Ее первой миссией при подготовке к возвращению на Лонг-Бич была доставка десяти десантных судов правительству Лаоса; второй - погрузка сокровищ тайского и вьетнамского искусства для запланированного тура по США. Оканоган вернулся в Йокосука, Япония, чтобы перенастроить люки № 1 и 4 и провести ремонтные работы за рейс. Оканоган вернулся в Лонг-Бич 25 июля. До конца года Оканоган проводил учения-амфибии у берегов Калифорнии.

Ситуация в Лаосе повлекла за собой изменения в планах посадки 4-го полка морской пехоты. 11 марта 1961 г. в Седьмой десантной эскадрилье, в том числе Оканоган находился на Гавайях, изначально предназначался для десантных учений на калифорнийских пляжах, морпехи вместо этого были доставлены по совершенно секретному приказу в Бакнер-Бей на Окинаве, где десантная эскадрилья SEVEN присоединилась к десантной эскадре и командирскому кораблю-амфибии, уже находившимся в ВЕСТПАКе, пока напряженность не спала. Амфибийная эскадрилья SEVEN вернулась в Лонг-Бич 22 мая 1961 года. Оканоган находился в Портленде, штат Орегон, на капитальном ремонте, в Сан-Диего, для переподготовки и учений-амфибий у побережья Калифорнии.

Эскадрилья SEVEN вышла из Лонг-Бич в западную часть Тихого океана 22 января 1962 года. Оканоган действующий в составе СЕДЬМОГО флота Amphibious Ready Group. Она оставалась в Юго-Восточной Азии, проводя учения-амфибии на острове Лусон на Филиппинах и посещала различные порты. OKANOGAN вернулся в Лонг-Бич 24 июля. Во время международной напряженности, вызванной обнаружением российских ракетных объектов на Кубе, десантная эскадрилья СЕМЬ, включая Оканоган погрузились в подразделения 5-й экспедиционной бригады морской пехоты и вышли из Сан-Диего 27 октября с двумя усиленными десантными эскадрильями и десантным командирским кораблем. Эльдорадо. Панамский канал был закрыт для торговых судов, и 5 ноября военные корабли Амфибийной группы ТРИ прибыли в Панаму. 22 десантных корабля прошли через канал в Карибское море. Оканоган действовал с Атлантическим флотом до тех пор, пока напряженность не спала с выводом ракет. Оканоган вернулся в Лонг-Бич 15 декабря 1962 года. Остаток 1962 года корабль оставался в Лонг-Бич с тяжелым грузом, оставшимся на борту.

В 1963–1964 гг. Оканоган снова курсировал с 7-м флотом в западной части Тихого океана. Когда она снова покинула Лонг-Бич 19 апреля 1965 года, это было связано с непосредственным участием во Вьетнамской войне.[3]

война во Вьетнаме

USS Оканоган прибывает в Ньюпорт, Сайгон, несущих мужчин тайского Дивизия Черной Пантеры, 22 июля 1968 г.

В течение мая и июня 1965 г. Оканаоган перевозили людей и боеприпасы между Окинавой и Дананг, Чу Лай, и Qui Nhơn; с июля по ноябрь она служила в качестве базового корабля в Дананге, обеспечивая там военно-морским силам причалы и места для приема пищи от 700 до 900 человек. Ее лодки работали от 18 до 20 часов в день в этой важной поддержке для создания одной из основных баз для усилий союзников по отражению Коммунист агрессия.[3]

Оканоган вернулся в Лонг-Бич 17 декабря, а в июне и июле 1966 г. снова совершил плавание в Южный Вьетнам, перевозящих техников морской связи. 17 ноября 1966 года она вернулась в Дананг в качестве стационарного корабля, сделав свой уникальный вклад в дело свободы в Южном Вьетнаме. Как член Amphibious Force Pacific, Оканоган продолжала свою миссию по транспортировке, обучению и поддержке флота до 1968 года.[3]

Вывод из эксплуатации

Списана 5 февраля 1970 г. с доставкой в Морская Администрация (МАРАД) 20 апреля 1971 г. Оканоган был заложен в Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay Group, Benecia, Калифорния. Она была поражена Регистр судов ВМФ 1 июня 1973 г.[2][4]

Судьба

2 октября 1979 г. Американская корпорация Nissho-Iwai, торгуются СС Санта Рита за Оканоган. Она была отозвана 19 ноября 1979 г. для сдачи на слом. Донг Кук Стил, Южная Корея.[4]

Украшения

Оканоган получил один звезда битвы за службу во время Второй мировой войны, шесть за военную службу в Корее, четыре за экспедиционную службу в вооруженных силах и пять звезд кампании за военную службу во Вьетнаме.[2]

Примечания

Цитаты
  1. ^ а б Kaiser No. 2 2010 г..
  2. ^ а б c Navsource 2017.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п DANFS 2015.
  4. ^ а б МАРАД.

Библиография

Интернет-ресурсы

  • «Оканоган». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 17 августа 2015 г.. Получено 25 января 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "Kaiser Permanente No. 2, Ричмонд, Калифорния". www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г.. Получено 25 января 2017.
  • «УКС Оканоган (ЛПА-220)». Navsource.org. 7 января 2017 г.. Получено 25 января 2017.
  • «ОКАНОГАН (АПА-220 / ЛПА-220)». Министерство транспорта США. Получено 25 января 2017.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка