Японская подводная лодка Ha-102 - Japanese submarine Ha-102

Японская подводная лодка Ha-101 Ha-102 Ha-104 1945.jpg
Ha-102 (в центре) с Ha-101 (слева) и Ha-104 (справа) в Йокосука, Япония, в 1945 году. Три сверхмалые подводные лодки находятся на переднем плане.
История
Япония
Имя:Малая подводная лодка снабжения № 4601
Строитель:Кавасаки, Сеншу иКобе, Япония
Положил:8 июня 1944 г.
Запущен:22 августа 1944 г.
Переименовано:Ha-102 22 августа 1944 г.
Завершенный:6 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию:6 декабря 1944 г.
Судьба:
  • Сдался 2 сентября 1945 г.
  • Поражен 15 сентября 1945 г.
  • Слом или затоплен Октябрь 1945 г. (см. Текст)
Общие характеристики
Тип:Транспортная подводная лодка
Смещение:
  • 436 т (429 длинных тонн) всплыли
  • 501 т (493 длинных тонны) под водой
Длина:44,5 м (146 футов 0 дюймов)
Луч:6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Проект:4,04 м (13 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) с покрытием
  • 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 46 миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:100 метров (328 футов)
Емкость:60 метрических тонн (59 длинных тонн)
Дополнение:22
Вооружение:1 × одиночный 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитная установка

Ha-102 был Императорский флот Японии Ha-101-учебный класс подводная лодка. Построенный и введенный в эксплуатацию в декабре 1944 года, он служил в последние месяцы Вторая Мировая Война, сделав два пробега. Она сдалась в конце войны в сентябре 1945 года и была утилизирована в октябре 1945 года.

Дизайн и описание

В Ha-101Подводные лодки этого класса проектировались как небольшие дешевые транспортные подводные лодки для пополнения запасов изолированных островных гарнизонов. Они перемещенный 436 метрических тонн (429 длинных тонн) на поверхности и 501 метрическая тонна (493 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 44,5 метра (146 футов 0 дюймов) в длину, имели луч 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и проект 4,04 метра (13 футов 3 дюйма). Они были предназначены для перевозки 60 тонн (59 длинных тонн) груза.[1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение одинарным 400-тормозная мощность (298 кВт) дизель что водил один карданный вал. При погружении винт приводился в движение 140-сильным (104 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности и 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой.[2] На первый взгляд Ha-101s имел диапазон 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой, они имели дальность полета 46 морских миль (85 км; 53 мили) на скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль в час). Лодки были вооружены одиночной установкой на 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитная установка.[3]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ha-102 был положил 8 июня 1944 г. Mitsubishi в Кобе, Япония, в качестве Малая подводная лодка снабжения № 4602.[4] Она была запущен 22 августа 1944 г. и был назван Ha-102 этот день.[4] Впоследствии она была буксируемый к Кавасаки верфь в Кобе для отделка.[4] Она была завершена и заказанный в Кобе 6 декабря 1944 г.[4]

История обслуживания

При вводе в эксплуатацию, Ha-102 был назначен на подводную лодку Эскадрилья 11 для тренировок.[4] В середине января 1945 года она провела с ней обследования. сестринские корабли Ha-101 и Ha-104 в Иё Нада в Сето Внутреннее море.[4] Она была переведена в седьмую эскадрилью подводных лодок. 6-й флот 10 февраля 1945 г.[4] и в середине февраля 1945 г. отбыл Йокосука, Япония, чтобы принять участие в серии упражнений с Ha-101.[4]

7-я эскадрилья подводных лодок была расформирована 20 марта 1945 г. Ha-101 был переведен в тот же день в 16-ю дивизию подводных лодок для снабжения.[4] 5 апреля 1945 года он отправился из Йокосуки, чтобы совершить свой первый рейс с припасами - путешествие к Остров Маркуса, которого она достигла в середине апреля 1945 года.[4] Разгрузив свой груз, она направилась обратно в Йокосука, прибыв туда в конце апреля 1945 года.[4] В конце июня 1945 года она отправилась из Йокосуки во второй рейс снабжения на остров Маркус.[4] Она прибыла в Маркус 7 июля 1945 года, разгрузила свой груз и в тот же день вернулась в Йокосуку 16 июля 1945 года.[4] Затем она начала преобразование, чтобы носить авиационный бензин.[4]

Военные действия между Японией и Союзники закончилась 15 августа 1945 г., а 2 сентября 1945 г. Ha-102 сдался союзникам при Йокосуке.[4] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 15 сентября 1945 года.[4] В октябре 1945 года ее утилизировали в Японии; историки расходятся во мнениях относительно того, была ли она сдана на слом на верфи Урага в Урага или же затоплен выключенный Симидзу в том же месяце.[4]

Примечания

  1. ^ Карпентер и Дорр, стр. 140
  2. ^ Chesneau, p. 204
  3. ^ Баньяско, стр. 195
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN HA-102: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 7 октября 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN HA-102: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 7 октября 2020.
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2015). "Сен Ю Шо". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 7 октября 2020.
  • "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, «Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии», Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN  4-05-603890-2
  • Специальный выпуск "Корабли мира" Том 37, История японских подводных лодок, «Кайдзинша»., (Япония), август 1993 г.
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-43
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
  • Сенши Сосо Том 88, Морское вооружение и подготовка к войне (2), «И после начала войны», Асагумо Симбун (Япония), октябрь 1975 г.