USS Southern Seas (PY-32) - USS Southern Seas (PY-32)

Изображено здесь как Линдония

USS Южные моря (PY-32) была патрульная яхта, введенная в эксплуатацию в ВМС США 22 декабря 1942 г. в Окленд, Новая Зеландия. Она была построена для Сайрус Кертисс из Curtis Publishing Company к Судно и металлургический завод, Филадельфия в 1920 году стоимостью в два миллиона долларов. Ее окрестили Моторная яхта Линдония.

В обслуживании Pan American Aviation Company

В 1939 г. Панамериканская авиационная компания купила Линдония и сменила имя на MV Южные моря. Ее использовали в южной части Тихого океана компанией Pan American в дополнение к обслуживанию пассажиров.

В службе США

Когда Соединенные Штаты вошли Вторая Мировая Война в декабре 1941 года корабль был продан Pan American Армейский инженерный корпус за 600000 долларов. В Армия США использовал ее в южной части Тихого океана, чтобы транспортные войска а также наносить на карту острова и определять аэродромы. Пока она выполняла эту работу для армии, корабль попал в неизведанный риф 22 июля 1942 г. в окрестностях г. Новая Каледония. В результате этого происшествия Южные моря были затоплены оба машинных отделения и различные дыры в корпусе.

После столкновения ВМС США спасенный Южные моря и отбуксировал его из Новой Каледонии в Новую Зеландию, где он был пристыкован, в то время как отверстия в корпусе были залатаны, а главные двигатели ремонтировались. Порт приписки и военно-морская верфь Южные моря был Перл Харбор, но она никогда там не была из-за ее длительных операций в передовых районах. Когда корабль был впервые введен в строй, командующий Южно-Тихоокеанским флотом, который в то время был Адмирал Хэлси, рассмотрел возможность использования ее как своего флагман; однако он отказался от этого, и с тех пор Южные моря использовался как казарма корабль для временных офицеров и рядовых.

12 января 1943 г. Южные моря отправился из Окленда, Новая Зеландия, для Нумеа, Новая Каледония. Корабль оставался там до июня 1943 года, когда он ушел в Тарава, Остров Гилберта кстати Фунафути, Острова Эллис. В Тараве он снова служил в казарме и в это время был прикреплен к командующему самолетом Тихоокеанского флота.

В феврале 1944 г. Южные моря отправился в Остров Кваджалейн кстати Макин, где она снова приняла на себя обязанности казарменного корабля.

25 июня 1944 г. Южные моря отправился из Кваджалейна по пути в Эниветок, Маршалловы острова в компании с СС Pacific Sun и USS YMS-388, куда она прибыла 27 июня 1944 г. 8 августа 1944 г. Южные моря было приказано Сайпан, Марианские острова, где она снова служила казармой корабля в передовой зоне. Корабль оставался на Сайпане до 1 января 1945 г., когда он отправился в Гуам, Марианские острова. На Гуаме корабль был прикреплен к командующему подводным флотом Тихоокеанского флота и пришвартован рядом с USSГолландия (AS-3).

7 сентября 1945 г. Южные моря было приказано Окинава работать непосредственно под командованием контр-адмирала Дж. Д. Прайса, военно-морской флот U3, который был командующим военно-морской оперативной базой на Окинаве.

Южные моря прибыл на Окинаву 15 сентября 1945 г. как раз вовремя Тайфун Луиза. Он был потоплен 9 октября 1945 года, потеряв тринадцать жизней из пяти офицеров и сорока семи человек.

В то время, когда Южные моря служившая казармой, размещала чиновников правительства Соединенных Штатов и корреспондентов газет, она составила впечатляющий список гостей, включая двух заместителей. адмиралы, 30 контр-адмиралы, пятьдесят три капитана, один генерал-лейтенант, четыре генералы, шесть бригадные генералы, сорок пять газетных корреспондентов, достопочтенный г-н Нэш, министр Новой Зеландии в Соединенных Штатах, и г-н Нэш. Уоррен Атертон, Национальный командующий Американский Легион.^[1]

Рекомендации

1. Бюро военно-морского персонала, 28 декабря 1945 г., Уильям А. Ховард, автор