СС Пан Крафт - SS Pan Kraft

"SS New York (1919)" перенаправляется сюда. Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Нью-Йорк.
WestAvenal.jpg
West Avenal, родственный корабль Пан Крафт
История
Имя:Пан Крафт
Оператор:Уотерман пароходная компания
Строитель:Western Pipe & Steel
Номер верфи:WPS Корпус № 11
Запущено:2 июля 1919 г.
Крещен:West Kader
Приобретенный:31 декабря 1919 г.
Домашний порт:Уилмингтон, Делавэр
Судьба:Потоплен бомбежкой 7 июля 1942 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:410 футов 6 дюймов (125,12 м)
Луч:54 футов 0 дюймов (16,46 м)
Проект:24 футов 1 1⁄2 в (7,353 м)
Движение:Джошуа Хенди 3-цилиндровый тройное расширение, 2,800 ihp (2100 кВт)
Скорость:11 узлы (20 км / ч)
Экипаж:44

Пан Крафт грузовое судно, построенное в 1919 г. Западная трубно-металлургическая компания из Калифорния. Он был одним из восемнадцати кораблей, построенных компанией для Совет по судоходству США. После межвоенной торговой службы она должна была стать одной из жертв Великобритания катастрофически Конвой PQ 17 к Россия в течение Вторая Мировая Война.

История эксплуатации

Пан Крафт был запущен как West Kader 2 июля 1919 года и доставлен на судоходный совет 31 декабря 1919 года. Первое плавание она совершила между Портленд, Орегон, а Дальний Восток 8 января 1920 г., а в августе 1920 г. совершил поездку в г. Пробка, Ирландия. С апреля 1920 г. по апрель 1928 г. West Kader продолжал работать из Портленда, штат Орегон, в Китай, Япония, Россия, то Филиппины, и Гонконг.

4 июня 1928 г. West Kader был продан Управлением судоходства США Государственной пароходной компании Портленда, штат Орегон, которая переименовала ее в Нью-Йорк. 10 сентября 1936 г. флаг США грузовой лайнер Романтика столкнулся с Нью-Йорк в Бостон, Массачусетс, и затонул без человеческих жертв.[1]

Нью-Йорк's домашний порт оставалась Портлендом до 1937 года, когда она была продана пароходной компании Эверетт. Мобильный, Алабама, который переименовал ее Пан Крафт и перенёс её домой в Mobile.

Пан Крафт была приобретена Pan Atlantic Steamship Corporation в 1939 году. Ее порт приписки оставался Мобильным, но после Уотерман пароходная компания стала менеджером судна, порт приписки был изменен на Уилмингтон, Делавэр.

Конвой PQ 17

После начала Второй мировой войны и вступления Соединенные Штаты в войну, Пан Крафт была назначена доставка военной техники в Советский союз под американо-советским ленд-лиз соглашение. С палубой, полной самолетов, и грузовыми трюмами, полными самолетов в ящиках, Пан Крафт совершила первый этап своего путешествия из Нью-Йорк к Hvalfjordur, Исландия, где она присоединилась к другим торговым судам и Королевский флот сопровождение к форме Конвой PQ 17. Конвой отправился в Советский порт Архангельск 24 июня 1942 г.

4 июля командиру военно-морского сопровождения PQ 17 сообщили, что немецкая линкор Тирпиц был на пути к перехвату. Он принял роковое решение разогнать конвой, что привело к плачевным результатам. Немецкий Подводные лодки и самолеты смогли с легкостью перехватить изолированные корабли, потопив 25 из 36 торговых судов конвоя и поместив PQ 17 в книгу рекордов как самую большую потерю конвоя в войне, направлявшуюся в Россию.

Пан Крафт не стать одним из немногих, кому удалось спастись. 5 июля на нее напали в г. Баренцево море к Юнкерс Ju 88 бомбардировщики, и хотя она не пострадала от прямого попадания, ее маслопроводы и паропроводы были разорваны, и ее пришлось бросить. Британский корвет HMSЛотос затем безуспешно пытался потопить вышедшее из строя судно, но в 6 часов утра 7 июля 1942 г. Пан Крафт окончательно затонул после внутреннего взрыва.

Еще два корабля конвоя были потоплены на обратном пути.

Рекомендации

  1. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (47477). Лондон. 11 сентября 1936 г. col E, p. 23.
  • Модсли, Дин Л. (2002): Стальные корабли и железные трубы: Western Pipe and Steel Company of California, Компания, Верфь, Корабли, Glencannon Press (для сотрудников библиотеки Национального морского музея), ISBN  1-889901-28-8, стр.105.