СС Империя Дабчик - SS Empire Dabchick

История
Имя:
  • Кисноп (1919-41)
  • Империя Дабчик (1941-42)
Владелец:
  • Совет по судоходству США (1919-37)
  • Морская комиссия США (1937-40)
  • Министерство военного транспорта (1941-42)
Оператор:
  • Совет по судоходству США (1919-37)
  • Морская комиссия США (1937-40)
  • Уильям Рирдон Смит и сыновья (1940-41)
  • Дж. Моррисон и сын (1941-42)
Порт регистрации:
  • Соединенные Штаты Портсмут, США (1919-40)
  • объединенное Королевство Лондон, Соединенное Королевство (1940-42)
Строитель:Атлантическая корпорация
Номер верфи:1
Запущен:1919
Завершенный:Август 1919 г.
Не работает:3 декабря 1942 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168184 (1940-42)
  • Кодовые буквы ГНСН (1940-42)
  • ICS Golf.svgICS November.svgICS Sierra.svgICS November.svg
Судьба:Торпедировано и потоплено
Общие характеристики
Класс и тип:Сухогруз проекта 1019
Тоннаж:
  • 6,089 GRT (1919-40)
  • 5 995 брутто (1940-42 гг.)
  • 4,549 NRT (1940-42)
Длина:
  • 410 футов 2 дюйма (125,02 м) между перпендикулярами
  • 426 футов 10 дюймов (130,10 м) в целом
Луч:54 футов 2 дюйма (16,51 м)
Глубина:27 футов 0 дюймов (8,23 м)
Движение:Паровая машина тройного расширения
Скорость:11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:36, плюс 11 стрелков ДЭМС (Империя Дабчик)
SS Empire Dabchick находится в Канаде.
СС Империя Дабчик
Место затопления Империя Дабчик выключенный Канада.

Империя Дабчик было 5,995GRT Типовой проект дома 1019 грузовое судно который был построен в 1919 году как Кисноп от Atlantic Corporation, Портсмут, Нью-Гэмпшир, Соединенные Штаты для Совет по судоходству США (USSB). Ее перевели в Морская комиссия США (USMC) в 1937 году. В 1940 году была переведена в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Дабчик. Она прослужила до декабря 1942 г., когда была торпедирована и потоплена. Немецкая подводная лодкаU-183.

Описание

Корабль был построен в 1919 году компанией Atlantic Corporation, Портсмут, Нью-Гэмпшир.[1] Она была двором номер 1.[2]

Корабль был 426 футов 10 дюймов (130,10 м). общий,[3] 410 футов 2 дюйма (125,02 м) в длину между перпендикулярами Она имела ширину 54 фута 2 дюйма (16,51 м) при глубине 27 футов 0 дюймов (8,23 м).[4] В состоянии постройки она была оценена в 6089 единиц.GRT,[1]

Корабль приводил в движение двигатель 359 nhp паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 24 1⁄2 дюймов (62 см), 41 1⁄2 дюймов (105 см) и 72 дюймов (180 см) в диаметре на 48 дюймов (120 см) хода. Двигатель был построен Atlantic Corporation, Тонтон, Массачусетс.[4] Он имел винтовой винт и мог развивать скорость до 11 узлов (20 км / ч).[5]

История

Кисноп был спущен на воду в 1919 году и завершен в августе того же года.[2] Она была построена для USSB и была передана USMC в 1937 году. Ее порт приписки был Портсмут, Нью-Гэмпшир.[6] При передаче в USMC, Кисноп находился в резерве.[7]

14 ноября 1940 г. Кисноп был отдан Соединенному Королевству, переходя в MoWT. Ее переименовали Империя Дабчик и передан под управление сэру У. Рирдон Смит и сыновья.[7] Официальный номер Соединенного Королевства 168184 и Кодовые буквы ГНСН были выделены. Ее порт приписки был Лондон. Ее оценили в 5,995 брутто-рупий, 4549NRT.[4] Позже в том же году управление было передано J Morrison & Son, Ньюкасл-апон-Тайн.[7] Кисноп должен был присоединиться к конвою HX 116, но не шел в этом конвое,[8] ни в следующем конвое, HX 117.[9] Кисноп плавал в конвое SC 28, который отправился из Галифакс, Новая Шотландия, Канада 9 апреля 1941 г. и прибыл в Ливерпуль, Ланкашир, объединенное Королевство 28 апреля. Кисноп перевозил груз, состоящий из генеральных и специальных грузов, утюг, стали и грузовики. Она была связана с Мидлсбро, Йоркшир.[10] 19 апреля она отошла за конвой и больше не присоединилась.[11] положить в исландский порт.[12]

Кисноп был переименован Империя Дабчик к 16 июня 1941 г., когда она прибыла в Тайн. 18 июня она присоединилась к конвою FN 494,[13] который отошел от Саутенд на море, Эссекс в тот день и прибыл в Метил, Файф спустя два дня.[14] 22 июня она присоединилась к Convoy EC 48,[13] который вылетел из Саутенда 20 июня и прибыл в Клайд 25 июня.[15] Империя Дабчик затем отплыл в Филадельфия, Пенсильвания, прибытие 16 августа. 13 сентября она вылетела из Филадельфии в Сидней, Кейп-Бретон, Канада, прибытие 19 сентября.[13] Затем она присоединилась к конвою SC 47, который отправился 29 сентября и прибыл в Ливерпуль 20 октября. Империя Дабчик вез генеральный груз.[16]

Империя Дабчик входил в состав конвоя ON 37, который отправился из Ливерпуля 15 ноября и рассеялся в море 20 ноября в 59 ° 10′N 20 ° 0′з.д. / 59,167 ° с.ш.20,000 ° з. / 59.167; -20.000.[17] Она прибыла в Галифакс 9 декабря. 23 декабря он отплыл в Нью-Йорк, Соединенные Штаты, куда она прибыла 26 декабря. 18 января она вылетела из Нью-Йорка в Галифакс, прибыв туда 21 января.[13] Затем она присоединилась к конвою SC 66, который отправился 23 января и прибыл в Ливерпуль 9 февраля. Империя Дабчик вез генеральный груз.[18] Она вышла из колонны в Белфаст Лох 8 февраля.[13] 11 февраля она присоединилась к конвою BB 136, который прибыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир 13 февраля.[19] Ее пункт назначения был Кардифф, Гламорган, куда она прибыла в тот день.[13]

Империя Дабчик вылетел из Кардиффа 1 марта в Милфорд-Хейвен,[13] откуда она присоединилась к конвою ON 72, который отправился из Ливерпуля 3 марта и прибыл в Галифакс 19 марта. Она несла груз каменный уголь.[20] Затем она присоединилась к конвою XB4, который отправился из Галифакса 26 марта и прибыл в Бостон, Массачусетс, США 29 марта.[21] Она покинула конвой на Канал Кейп-Код 28 марта и прибыл в Нью-Йорк 1 апреля. Империя Дабчик затем совершил путешествие в Балтимор, Мэриленд и назад до того, как она вылетела из Нью-Йорка 17 апреля в Галифакс и прибыла 20 апреля.[13] Затем она присоединилась к конвою SC 81, который отправился 23 апреля и прибыл в Ливерпуль 9 мая. Она несла груз стали.[22]

Империя Дабчик был членом конвоя ON 98, который вылетел из Ливерпуля 26 мая и прибыл в Галифакс 11 июня. Два дня спустя она вылетела из Галифакса в Pubnico, Новая Шотландия, прибытие на следующий день. 16 июля она вылетела из Пабнико в Галифакс и Нью-Йорк, куда прибыла 27 июля. Империя Дабчик вылетел из Нью-Йорка 22 августа в Кейп-Код-Бэй, Массачусетс,[13] откуда она присоединилась к конвою BX 35, который вылетел из Бостона 26 августа и прибыл в Галифакс 29 августа.[23] Затем она присоединилась к конвою SC 98, который отправился в тот же день и прибыл в Ливерпуль 13 сентября. Она везла генеральный груз.[24]

Империя Дабчик был членом конвоя ON 136, который вылетел из Ливерпуля 3 октября и прибыл в Нью-Йорк 26 октября. Она несла конвой Вице-коммодор, но она вернулась к Клайду,[25] прибытие 6 октября. Она покинула Клайд 11 октября, присоединившись к конвою ON 138,[13] который вылетел из Ливерпуля 11 октября и прибыл в Нью-Йорк 3 ноября.[26] Она снова вернулась в Клайд, прибыв туда 16 октября. 15 ноября она покинула «Клайд» в своем последнем плавании, присоединившись к конвою ON 146.[13] который в тот же день вылетел из Ливерпуля и прибыл в Нью-Йорк 8 декабря. Империя Дабчик плелись за конвоем.[27] 3 декабря 1942 г. в 09:49 по немецкому времени он был торпедирован и потоплен. U-183 около 200 морских миль (370 км) к юго-востоку от Остров Соболь, Новая Шотландия, Канада (43 ° 00′N 58 ° 17'з.д. / 43,000 ° с.ш.58,283 ° з. / 43.000; -58.283) с потерей всего 36 членов экипажа и одиннадцати DEMS артиллеристы.[7] Те, кто потеряли Империя Дабчик отмечаются на Мемориал Тауэр-Хилл, Лондон.[28]

Рекомендации

  1. ^ а б Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б "Атлантик Корп., Портсмут, Нью-Хэмпшир". История судостроения. Получено 18 мая 2011.
  3. ^ "Империя СС Дабчик (+1942)". Wrecksite. Получено 18 мая 2011.
  4. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 июля 2011.
  5. ^ "КИСНОП". остров Эллис. Получено 18 мая 2011.
  6. ^ "ИМПЕРИЯ - Д". Моряки. Получено 18 мая 2011.
  7. ^ а б c d "Империя Дабчик". Uboat. Получено 18 мая 2011.
  8. ^ "КОНВОЙ HX 116". Военные моряки. Получено 18 мая 2011.
  9. ^ "КОНВОЙ HX 117". Военные моряки. Получено 18 мая 2011.
  10. ^ "КОНВОЙ СК 28". Военные моряки. Получено 18 мая 2011.
  11. ^ «Конвой СК 28 - Страница 2». Военные моряки. Получено 18 мая 2011.
  12. ^ «Конвой SC.28». Конвой SC.28. Получено 18 мая 2011.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k "ИМПЕРИЯ ДАБЧИК". Convoyweb. Получено 14 мая 2011.
  14. ^ «Конвой FN.494 = Конвой FN.94 / Фаза 5». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  15. ^ «Конвой EC.48». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  16. ^ «Конвой SC.47». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  17. ^ «Конвой ОН.37». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  18. ^ «Конвой SC.66». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  19. ^ "конвой BB.136". Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  20. ^ «Конвой ОН.72». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  21. ^ «Конвой XB.4». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  22. ^ «Конвой SC.81». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  23. ^ «Конвой BX.35». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  24. ^ «Конвой SC.98». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  25. ^ «Конвой ПО.136». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  26. ^ «Конвой ПО.138». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  27. ^ «Конвой ОН.146». Convoyweb. Получено 18 мая 2011.
  28. ^ "Судовой индекс A-F". Брайан Уотсон. Получено 20 мая 2011.

внешняя ссылка