СС Норлом - SS Norlom

История
Имя:
  • редактор (1919–41)
  • Империя Данлин (1941–42)
  • Норлом (1942–43)
Владелец:
  • Совет по судоходству США (1919–37)
  • Морская комиссия США (1937–41)
  • Министерство военного транспорта (1941–42)
  • Норвежское правительство (1942–43)
Оператор:
  • Совет судоходства США (1919–37)
  • Морская комиссия США (1937–41)
  • J Billmeir & Co Ltd (1941–42)
  • Nortraship (1942–43)
Порт регистрации:
  • Соединенные Штаты Сиэтл, США (1919–41)
  • объединенное Королевство Лондон, Соединенное Королевство (1941–42)
  • Норвегия Осло, Норвегия (1942–43)
Строитель:Скиннер и Эдди
Номер верфи:60
Запущен:1919
Завершенный:Сентябрь 1919 г.
Не работает:2 декабря 1943 г.
Идентификация:
  • Официальный номер США 218887 (1919–41)
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168161 (1941–42)
  • Кодовые буквы LSTG (1919–34)
  • ICS Lima.svgICS Sierra.svgICS Tango.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы КОБГ (1934–41)
  • ICS Kilo.svgICS Oscar.svgICS Bravo.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы GNLL (1941-42)
  • ICS Golf.svgICS November.svgICS Lima.svgICS Lima.svg
Судьба:Бомбардирован и потоплен в 1943 г., списан на металлолом в 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Сухогруз проекта 1105
Тоннаж:
Длина:402 футов 6 дюймов (122,68 м)
Луч:54 футов 8 дюймов (16,66 м)
Глубина:32 футов 1 дюйм (9,78 м)
Установленная мощность:359 л.с.
Движение:Паровая машина тройного расширения
Скорость:10,5 узлов (19,4 км / ч)
Экипаж:32, плюс 6 стрелков DEMS (Норлом)
Вооружение:Одна 4-дюймовая или 4,7-дюймовая пушка, десять пулеметов (Норлом)
SS Norlom находится в Италии.
СС Норлом
Место где Норлом был разбомблен и потоплен в Италии.

Норлом было 6,326GRT Типовой проект дома 1105 грузовое судно который был построен в 1919 году как редактор к Скиннер и Эдди Корпорация, Сиэтл, Вашингтон, Соединенные Штаты для Совет по судоходству США (USSB), который стал Морская комиссия США (USMC) в 1937 году. В 1941 году она была передана британским Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Данлин. В 1942 году ее перевели в Норвегию и переименовали. Норлом. Она служила до 2 декабря 1943 г. когда ее разбомбили и потопили Бари, Италия.

Описание

Корабль построен в 1919 г. Скиннер и Эдди Корпорация, Сиэтл, Вашингтон.[1] Она была двором номер 60.[2]

Корабль имел длину 402 фута 6 дюймов (122,68 м) и ширину 54 фута 8 дюймов (16,66 м). Она имела глубину 21 фут 1 дюйм (6,43 м). Ее оценили в 6326 баллов.GRT, 3,972 NRT.[3] Ее DWT было 9 698.[4]

Корабль приводил в движение двигатель 510 nhp паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 24 1⁄2 дюймов (62 см), 41 1⁄2 дюймов (105 см) и 72 дюймов (180 см) в диаметре на 48 дюймов (120 см) хода. Двигатель был построен Хувен, Оуэнс, Рентшлер и компания, Гамильтон, Огайо.[3] Он имел одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч).[5]

История

Довоенный

редактор был запущен в 1919 г.,[1] и завершено в сентябре того же года.[2] Она была построена для USSB.[1] Официальный номер США 218887 и Кодовые буквы ЛСТГ были выделены. Ее порт приписки был Сиэтл.[3] В 1921–24 служила на Роттердам, Нидерланды - Нью-Йорк маршрут.[5] С изменением кодовых букв в 1934 году, редактор был выделен КОБГ.[6] редактор был передан в ВМС США в 1937 году.[7]

Вторая Мировая Война

Редактор СС

редактор вылетел из Хьюстон, Техас 24 января 1941 г. для Галифакс, Новая Шотландия, Канада, прибытие 5 февраля.[8] Она погрузила в груз металлолома, «спецгруз», сталь и автомобили.[9][10] Он должен был отплыть с конвоем HX 114, который 11 марта отправился в британский порт. Ливерпуль, Ланкашир но она не плыла.[11] Вместо редактор отбыл 20 марта в составе Конвой SC 26, который прибыл в Ливерпуль 8 апреля.[9][10] Ее пункт назначения был Манчестер, Ланкашир.[10]

СС Империя Дунлин

редактор затем был передан в MoWT и переименован Империя Данлин.[1] Ей был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 168161 и кодовые буквы GNLL. Ее порт приписки был изменен на Лондон, и она была передана под управление J Billmeir & Co Ltd.[12] Она вылетела из Ливерпуля 25 мая в составе конвоя OG 63, который прибыл в Гибралтар 7 июня. Она отошла от конвоя,[13] и отплыл в Филадельфия, Пенсильвания, прибытие 13 июня. Она отбыла в тот день и отплыла в Хэмптон-роудс, Вирджиния, прибывший 14 июня и оставшийся на якоре до 2 августа. Империя Данлин отплыл в тот день, но вернулся на Хэмптон-Роудс 7 августа. Она снова оставалась на якоре до 23 сентября, когда отбыла в Сидней, Кейп-Бретон, Канада, прибытие 28 сентября.[14] С грузом стального лома она улетела на следующий день в составе конвоя SC 47, который прибыл в Ливерпуль 20 октября.[15] Империя Данлин покинул конвой в Обан, Аргайлшир, на западном побережье Шотландии 17 октября. Она отправилась двумя днями позже с Конвоем WN 195,[14] который прибыл в Метил, Файф (на восточном побережье Шотландии) 22 октября.[16] Она вышла из колонны в Киркуолл, Оркнейские острова 21 октября, вылетая на следующий день, чтобы присоединиться к конвою WN 196,[14] который покинул Обан 20 октября и прибыл в Метил 23 октября.[17] Затем она присоединилась к конвою FS 629, который отправился на следующий день и прибыл в Саутенд, Эссекс 26 октября.[18] Она вышла из колонны в Корпус, Йоркшир 26 октября,[14] для ремонта после столкновений и погодных повреждений.[18]

Империя Данлин присоединился к конвою FN 556, который отправился из Саутенда 18 ноября и прибыл в Метил 20 ноября.[19] Затем она присоединилась к конвою EN 9, который отправился в тот же день и прибыл в Обан 23 ноября.[20] Она вышла из колонны в Лох-Эве 22 ноября, а затем отплыл в Нью-Йорк, прибыв 17 декабря.[14]

Империя Данлин Вылетел из Нью-Йорка 4 января 1942 года и отплыл в Сидней, прибыв 8 ​​января.[14] Затем она присоединилась к конвою SC 64, который отправился на следующий день и прибыл в Ливерпуль 23 января. Она везла генеральный груз в Лондон.[21] Она покинула конвой в Лох-Эве и отправилась в Саутенд в составе конвоев WN 235, WN 236, FS 712 и FN 631, прибывших 31 января.[14]

Империя Данлин вылетел из Саутенда 14 февраля в составе конвоя FN 631, который прибыл в Метил 16 февраля. Затем она присоединилась к Convoy EN 49,[14] который вылетел 20 февраля и прибыл в Обан 23 февраля. Она была в балласте,[22] и покинул колонну в Лох-Эве 22 февраля. Империя Данлин затем отплыл в Филадельфию, прибыв 18 марта. Она вылетела 24 апреля и отплыла в Нью-Йорк, прибыв на следующий день.[14] 26 апреля 1942 г. Империя Данлин была в рейсе из Нью-Йорка в Соединенное Королевство с грузом стали, когда села на мель на Валиант-Рок, недалеко от Нью-Лондон, Коннектикут, Соединенные Штаты. На судне произошла утечка, и его бросили. Ее сняли с мели 11 мая и отбуксировали в Нью-Йорк для ремонта.[23] прибытие 13 мая.[24]

Империя Данлин вылетел из Нью-Йорка 25 августа,[25] плывущий к Кейп-Код-Бэй, Массачусетс, где она присоединилась к Convoy BX 35,[14] который отошел от Бостон 26 августа и через два дня прибыл в Галифакс.[25] Неся генеральный груз и сталь, он присоединился к конвою SC 98, который отправился из Галифакса 29 августа и прибыл в Ливерпуль 13 сентября.[26] Она покинула колонну в Лох-Эве 12 сентября и присоединилась к колонне WN 336, которая прибыла в Метил 15 сентября.[14] Затем она присоединилась к конвою FS 909, который отправился на следующий день и прибыл в Саутенд 18 сентября.[27] Она покинула конвой в Халле 18 сентября.[14]

СС Норлом

1 октября[23] Империя Данлин был передан правительству Норвегии и переименован Норлом.[1] Она была передана под управление Nortraship. Ее порт регистрации был изменен на Осло,[28] хотя Норвегия была оккупирован немцами. Она уехала из Наташа Голова 27 октября, чтобы присоединиться к конвою FN 850,[29] который вылетел из Саутенда накануне и прибыл в Метил 29 октября.[30] Затем она присоединилась к конвою EN 156, который отправился в тот же день и прибыл в Лох-Эве 1 ноября.[31] Она отплыла в Обан, прибыв в тот же день и отплыв восемь дней спустя, чтобы присоединиться к Конвой ON 144.[29] который вылетел из Ливерпуля 7 ноября и прибыл в Нью-Йорк 27 ноября. Ее целью был Галифакс,[32] куда она прибыла 25 ноября.[29] Гружен генеральным грузом, Норлом вылетел из Галифакса 15 декабря в составе конвоя HX 219, направлявшегося в Ливерпуль.[33] но покинул конвой в Лох-Эве 28 декабря и отплыл в Тайн через Метил, прибывший 1 января 1943 г.[29]

Норлом покинул Тайн 29 января, чтобы присоединиться к конвою FN 930,[29] который вылетел из Саутенда накануне и вернулся в Метил 30 января.[34] присоединился к конвою EN 191, который отправился в тот же день и прибыл в Лох-Эве 1 февраля.[29] Норлом отплыл на следующий день,[24] граница для Исландия, где 8 февраля она присоединилась к конвою ON 165 из Ливерпуля и прибыла в Нью-Йорк 1 марта.[35] 17 февраля возникла неисправность руля направления, когда она находилась на 51 ° 50′N 40 ° 12 ′ з.д. / 51,833 ° с.ш.40,200 ° з. / 51.833; -40.200.[23] Норлом направлялся в Нью-Йорк, но прибыл в Сент-Джонс Ньюфаундленд, прибытие 23 февраля.[35] Она вылетела из Сент-Джонс 25 апреля в составе конвоя JH 50, который прибыл в Галифакс двумя днями позже. Норлом затем присоединился к конвою XB 49,[29] который вылетел 2 мая и прибыл в Бостон двумя днями позже.[36] Она покинула конвой на Канал Кейп-Код и отплыл в Нью-Йорк, прибыл 5 мая и отплыл на следующий день в Балтимор, Мэриленд, куда она прибыла 7 мая. Она вылетела из Балтимора 19 мая и направилась в Бостон через Нью-Йорк. Норлом был членом конвоя BX 54, который отправился 26 мая и прибыл в Галифакс 28 мая.[29] Груженный сталью и генеральным грузом, он вылетел из Галифакса 5 июня в составе конвоя SC 133, который прибыл в Ливерпуль 19 июня.[37] Она покинула конвой в Лох-Эве и присоединилась к конвою WN 433,[29] который отплыл в тот день и прибыл в Метил 21 июня.[38] Затем она присоединилась к конвою FS 1148, который отправился в тот же день и прибыл в Саутенд 23 июня.[39] Она вышла из колонны в Мидлсбро, Йоркшир, прибытие 22 июня.[29]

Норлом вылетел из Мидлсбро 9 июля, чтобы присоединиться к конвою FN 1068,[29] который вылетел из Саутенда накануне и прибыл в Метил 10 июля.[40] Затем она присоединилась к конвою EN 254, который отправился 11 июля и прибыл в Лох-Эве через два дня.[41] Она отплыла в Обан, прибыв 14 июля и отплыв на следующий день, чтобы присоединиться к Конвой ONS 13,[29] который вылетел из Ливерпуля 14 июля и прибыл в Галифакс 29 июля.[42] Затем она присоединилась к конвою ON 193, который вылетел из Ливерпуля 16 июля и прибыл в Нью-Йорк 31 июля.[43] Норлом вылетел из Нью-Йорка 5 августа в составе конвоя NG 378, прибывшего в Гуантанамо Бэй, Куба 12 августа. В тот же день она отправилась с конвоем GAT 80,[29] который прибыл в Тринидад 18 августа.[44] Она вышла из колонны в Ла-Романа, Доминиканская Республика 14 августа, вылетев через восемь дней в Сан-Педро-де-Макорис, куда она прибыла 23 августа.[29]

Нагружен грузом сахара,[45] Норлом отбыл из Сан-Педро-де-Макорис 25 августа и направился в залив Гуантанамо. Затем он присоединился к конвою GK 754, который отплыл 28 августа и прибыл в Ки-Уэст, Флорида 31 августа. На следующий день она отправилась в составе конвоя KN 262, который прибыл в Нью-Йорк 7 сентября и через два дня отправился в Бостон, откуда он отправился 11 сентября в составе конвоя BX 73, который прибыл в Галифакс 13 сентября.[29] Норлом был членом конвоя SC 142, который отправился из Галифакса 15 сентября и прибыл в Ливерпуль 29 сентября,[45] несмотря на то что Норлом не прибыл до 30 сентября.[29]

Перевозка груза каменный уголь и грузовики, Норлом вылетел из Ливерпуля 27 октября в составе конвоя OS57 км, который разбился в море 9 ноября. Конвой OS 57 прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 27 октября. Она находилась в составе конвоя, который сформировал конвой KMS 31 и прибыл в Гибралтар 10 ноября. Норлом был вооружен 4-дюймовым или 4,7-дюймовым орудием и десятью пулеметами.[46] Миновав Гибралтар,[29] затем она присоединилась к конвою KMS 31, который прибыл в Порт-Саид, Египет 21 ноября. Ее пункт назначения был Августа, Италия,[47] куда она прибыла 16 ноября. Норлом отбыл на следующий день конвоем AH 9, направлявшимся в Бари. Она вышла из колонны в Таранто 18 ноября. Она вылетела 24 ноября в Бари и прибыла на следующий день.[29]

Потеря

Основная статья: Воздушный налет на Бари

2 декабря Норлом находился в порту Бари, когда большие силы численностью 105 Юнкерс Ju 88 самолеты Люфтваффе разбомбили порт.[48] В Корабль свободы Джон Л. Мотли, груженый боеприпасами, получил удар и взорвался. Еще один корабль Свободы, Джон Харви нес груз США горчичный газ бомбы, некоторые из которых сбросили свое содержимое.[49] Был разорван магистральный топливопровод, и горящее топливо подожгло ряд кораблей, в том числе Норлом, который затонул.[48] Всего было потоплено 28 кораблей,[48] и шесть были повреждены во время налета.[49] Из Норлом's экипаж 32 и 6 человек DEMS В результате налета погибли артиллеристы, три экипажа и наводчик. Ее первый помощник скончался 14 декабря от ран, полученных в результате нападения. Шестой член экипажа погиб после войны от действия горчичного газа.[23] Норлом был оценен как «возможно спасаемый».[50] Те, кто потеряли на борту Норлом отмечаются на Миннехаллен, Ставерн, Норвегия. Корабль был снят с мели в ноябре 1946 года и списан в Бари в 1947 году.[23]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б "Скиннер и Эдди, Сиэтл, Вашингтон". История судостроения. Получено 17 июля 2011.
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 17 июля 2011.
  4. ^ «Норвежский торговый флот, отдельные корабли, фотографии и факты». Магне Дипевог. Получено 17 июля 2010.
  5. ^ а б "РЕДАКТОР". остров Эллис. Получено 17 июля 2011.
  6. ^ "Ресегистр Ллойда, пароходы и моторные корабли" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. PortCities Саутгемптон. Получено 17 июля 2011.
  7. ^ "ИМПЕРИЯ - Д - Е". Моряки. Получено 17 июля 2011.
  8. ^ "Редактор". Convoyweb.org. Получено 17 июля 2011.
  9. ^ а б «Конвой SC.26». Convoy Web. Получено 17 июля 2011.
  10. ^ а б c "КОНВОЙ СК 26". Военные моряки. Получено 17 июля 2011.
  11. ^ «Конвой HX 114». Военные моряки. Получено 17 июля 2011.
  12. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 17 июля 2011.
  13. ^ «Конвой ОГ.63». Convoy Web. Получено 17 июля 2011.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Империя Данлин". Convoy Web. Получено 17 июля 2011.
  15. ^ «Конвой SC.47». Convoy Web. Получено 17 июля 2011.
  16. ^ «Конвой WN.195». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  17. ^ «Конвой WN.196». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  18. ^ а б "Конвой FS.629 = Конвой FS.29 / Фаза 7". Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  19. ^ «Конвой FN.556 = Конвой FN.56 / Фаза 6». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  20. ^ «Конвой EN.9 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  21. ^ "КОНВОЙ СК 64". Военные моряки. Получено 17 июля 2011.
  22. ^ «Конвой EN.49». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  23. ^ а б c d е "Д / С Норлом". Военные моряки. Получено 17 июля 2011.
  24. ^ а б "г-жа" НОРЛОМ "(бывшая Империя Данлин)". Военные моряки. Получено 17 июля 2011.
  25. ^ а б «Конвой BX.35». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  26. ^ «Конвой SC.98». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  27. ^ «Конвой ФС.909». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  28. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 17 июля 2011.
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р "НОРЛОМ". Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  30. ^ «Конвой FN.850». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  31. ^ «Конвой EN.156». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  32. ^ «Конвой ПО.144». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  33. ^ «Конвой HX.219». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  34. ^ «Конвой FN.930». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  35. ^ а б «Конвой НА 165». Сири Лоусон. Получено 17 июля 2011.
  36. ^ «Конвой XB.49». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  37. ^ «Конвой СК 133». Военные моряки. Сири Лоусон. Получено 17 июля 2011.
  38. ^ «Конвой WN.433». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  39. ^ "Конвой FS.1148 = Конвой FS.48 / Фаза 12". Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  40. ^ «Конвой FN.1068 = Конвой FN.68 / Фаза 11». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  41. ^ «Конвой EN.254». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  42. ^ «Конвой ОНС.13». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  43. ^ «Конвой ON.193». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  44. ^ «Конвой ГАТ.80». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  45. ^ а б "КОНВОЙ ДВ 142". Военные моряки. Получено 17 июля 2011.
  46. ^ «Конвой ОС.57 / КМС.31». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  47. ^ «Конвой КМС.31». Convoyweb. Получено 17 июля 2011.
  48. ^ а б c «Норлом (+1943)». Wrecksite. Получено 17 июля 2011.
  49. ^ а б «Военно-морская служба гвардии: трагедия в Бари, Италия, 2 декабря 1943 года». Военно-морское управление истории и наследия. Получено 17 июля 2011.
  50. ^ "изображение" из Норвежского национального архива"". Военные моряки. Получено 17 июля 2011.