М.В. Британский дипломат (1926) - MV British Diplomat (1926)

История
Имя:
  • Британский дипломат (1926-40)
  • Империя Дипломат (1940-46)
Владелец:
  • British Tanker Co Ltd (1926-40)
  • Министерство военного транспорта (1940-45)
Оператор:Британский Танкер Co Ltd
Порт регистрации:объединенное Королевство Лондон, Соединенное Королевство
Строитель:J Brown & Co Ltd
Номер верфи:507
Запущено:2 апреля 1926 г.
Завершенный:1 июля 1926 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 148786
  • Кодовые буквы КВФГ (1926-34)
  • ICS Kilo.svgICS Victor.svgICS Foxtrot.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы GFRY (1934-46)
  • ICS Golf.svgICS Foxtrot.svgICS Romeo.svgICS Yankee.svg
Судьба:Слом 1946
Общие характеристики
Класс и тип:Танкер
Тоннаж:
  • 6,448 GRT (1926-40)
  • 6,498 GRT (1940-46)
  • 4,521 NRT
Длина:420 футов 2 дюйма (128,07 м)
Луч:54 футов 4 дюйма (16,56 м)
Проект:26 футов 4 1⁄4 дюймы (8,033 м)
Глубина:32 футов 7 дюймов (9,93 м)
Установленная мощность:776 л.с. (579 кВт)
Движение:1 x 2SCSA Дизельный двигатель

Британский дипломат было 6,498GRT танкер который был построен в 1926 году J Brown & Co Ltd, Clydebank, Западный Данбартоншир, Соединенное Королевство для Британский Танкер Co Ltd. Понижен для использования в качестве депо в Алжире к тому времени Вторая мировая война заявил, что она была возвращена в Соединенное Королевство и переведена в Министерство военного транспорта (MoWT) в 1940 году переименован в Империя Дипломат. Военная служба проходила в домашних водах. Она служила до 1946 года, когда ее списали.

Описание

Корабль построен в 1926 г. J Brown & Co Ltd, Clydebank.[1] Ей был двор номер 507.[2]

Корабль имел длину 420 футов 2 дюйма (128,07 м) и ширину 54 фута 4 дюйма (16,56 м).[2] Она имела глубину 32 фута 7 дюймов (9,93 м) и осадку 26 футов. 4 1⁄4 дюймов (8,033 м).[3] В состоянии постройки она была оценена в 6 448 единиц.GRT, 4,521 NRT.[2] Ее DWT было 9,121.[4]

Корабль приводил в движение двигатель 776 nhp двухтактный одноцикловый дизельный двигатель простого действия, который имел восемь цилиндров 22 15⁄16 дюймов (58,3 см) диаметром на 91 1⁄4 дюйм (232 см) ход.[3] Он управлял двойным винтом пропеллеры. Двигатель был построен J Brown & Co Ltd.[2]

История

Империя Дипломат был построен для Британский Танкер Co Ltd. Спущен на воду 2 апреля 1926 г.[2] и завершено 1 июля.[4] Ее порт приписки был Лондон. Официальный номер 148786 и Кодовые буквы КВФГ были выделены.[3] С изменениями в кодовых буквах в 1934 году, Британский дипломат были выделены буквы GFRY.[5]

Британский дипломат все еще находился на вооружении в декабре 1937 года, когда она передала радиосообщение из Орминстер который испытывал трудности у берегов Алжира и был взят на буксир Британская держава под Открытая форма Ллойда нормативно-правовые акты.[6] К 1939 году она использовалась как депо в Оран, Алжир.[1] Она вылетела из Орана 23 декабря 1939 г. Гибралтар, прибытие 25 декабря. Она покинула Гибралтар 16 февраля 1940 года и вернулась на следующий день. Британский дипломат был членом Convoy HG 24,[7] который вылетел из Гибралтара 28 марта и прибыл в Ливерпуль, Ланкашир, Великобритания 7 апреля. Она вышла из колонны 6 апреля в 49 ° 57' с.ш. 2 ° 35'з.д. / 49,950 ° с. Ш. 2,583 ° з. / 49.950; -2.583 и отплыл к Остров Портленд,[8] прибытие в тот день. Он отплыл 9 апреля за Саутенд, Эссекс, куда она прибыла 11 апреля. Затем она присоединилась к Convoy FN 143,[7] который вылетел 12 апреля и прибыл в Метил, Файф 14 апреля.[9] Она покинула конвой на Тайн,[10] куда Британский дипломат должен был пройти ремонт и был переименован Империя Дипломат так как она была реквизирована МЗТ.[1][9] Она была передана в управление бывшим хозяевам.[11] Ее оценили в 6 498 брутто-рупий.[1]

Империя Дипломат покинул Тайн 7 августа 1940 года, чтобы присоединиться к конвою FN 244,[10] который вылетел из Саутенда 6 августа и прибыл в Метил 8 августа.[12] Следующие четыре месяца она провела в плавании между Метилом и Саутендом в составе конвоев FS 269, FN 277A, FS 338, FN 344 и FS 359, которые прибыли в Саутенд 15 декабря.[10]

Империя Дипломат не использовалась до апреля 1941 года, когда она присоединилась к Convoy EC 11,[10] который вылетел из Саутенда 24 апреля и прибыл в Клайд 29 апреля. Он должен был использоваться как складское судно в Лох-Альш, Внутренние Гебриды,[13] куда она прибыла 27 апреля.[10] Она оставалась в Лох-Альше до октября 1942 года, когда присоединилась к конвою WN 352, который отправился из Обан, Аргайлшир 22 октября и прибыл в Метил двумя днями позже.[14] Затем она присоединилась к конвою FS 943, который отправился 25 октября и прибыл в Саутенд 27 октября.[15] Она покинула конвой в Тайне 26 октября.[10]

Империя Дипломат покинул Тайн 23 ноября,[10] присоединился к конвою FN 872, который отправился из Саутенда накануне и прибыл в Метил 24 ноября.[16] Затем она присоединилась к конвою EN 166, который отправился в тот же день и прибыл в Лох-Эве 26 ноября.[17] Империя Дипломат отделен от конвоя и помещен в Invergordon, Росс-Шир, прибытие 26 ноября. Впоследствии она отплыла в Лох-Альш, где должна была оставаться в течение следующего года. Он отплыл из озера Лох-Альш 12 ноября 1943 года на корабль «Клайд» и прибыл на следующий день.[10]

Империя Дипломат покинул Клайд 31 марта 1944 г. Милфорд Хейвен, Пембрукшир, прибыв через два дня. Затем она присоединилась к конвою WP 502, который отправился 4 апреля и прибыл в Портсмут, Хэмпшир 6 апреля.[10] Она была членом конвоя PW 505, который вылетел из Портсмута 11 апреля и прибыл в Милфорд-Хейвен 13 апреля.[18] затем отплыли к Клайду, куда она прибыла 13 апреля. Следующие два месяца были потрачены на плавание по западному и южному побережьям Соединенного Королевства, посещая Avonmouth Клайд, Милфорд-Хейвен, Ньюпорт, Портсмут, Суонси и Саутгемптон. Империя Дипломат вылетел из Ньюпорта 19 июня в Лох-Иве, прибыв через три дня. Затем она присоединилась к конвою WN 599, который прибыл в Метил 25 июня.[10] Британский дипломат был членом конвоя FS 1494, который отправился из Метила 25 июня и прибыл в Саутенд 27 июня.[19] Она прибыла в Тайн 26 июня,[10] где она лежала.[19] В августе 1944 г. Империя Дипломат отплыл в Милфорд-Хейвен, прибыв 18 августа.[10] Она была продана на металлолом 24 июля 1945 года.[19] Империя Дипломат был списан в Данстон-он-Тайн, Нортумберленд в 1946 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d е "Спущен на воду в 1926 году: mv BRITISH DIPLOMAT". Клайдезит. Архивировано 28 июля 2012 года.. Получено 25 июн 2011.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 июля 2011.
  4. ^ а б "Танкисты ВР: британский дротик британскому стрелку". Брайан Уотсон. Получено 25 июн 2011.
  5. ^ «База данных сигнальных писем». Convoyweb. Получено 25 июн 2011. (Введите GFRY в соответствующее поле поиска)
  6. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (47867). Лондон. 14 декабря 1937 г. col G, p. 4.
  7. ^ а б «БРИТАНСКИЙ ДИПЛОМАТ». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  8. ^ "КОНВОЙ HG 24". Военные моряки. Получено 25 июн 2011.
  9. ^ а б «Конвой FN.143». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «ИМПЕРИЯ ДИПЛОМАТ». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  11. ^ "ИМПЕРИЯ - Д - Е". Моряки. Получено 25 июн 2011.
  12. ^ «Конвой FN.244 = Конвой FN.44 / Фаза 3». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  13. ^ «Конвой ЭК.11». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  14. ^ «Конвой WN.352». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  15. ^ "Конвой FS.943 = Конвой FS.43 / Фаза 10". Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  16. ^ «Конвой FN.872 = Конвой FN.72 / Фаза 9». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  17. ^ «Конвой EN.166 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  18. ^ «Конвой PW.505». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.
  19. ^ а б c «Конвой ФС.94 / Фаза 15». Convoyweb. Получено 25 июн 2011.

внешняя ссылка