SS Brick Quinto - SS Brick Quinto
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Grangemouth Dockyard Co Ltd |
| Запущено: | 27 декабря 1943 г. |
| Завершено: | Апрель 1944 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 272 футов 0 дюймов (82,91 м) |
| Луч: | 40 футов 0 дюймов (12,19 м) |
| Глубина: | 17 футов 2 дюйма (5,23 м) |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения |
Brick Quinto был 2066 GRT угольщик который был построен в 1943 году как Дочь Империи от Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth, Стерлингшир, объединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1946 году она была продана в торговую службу и переименована в Glanrhyd. Дальнейшие продажи в 1948 и 1949 годах привели к ее переименованию. Ноэльдейл и Kinnaird Head соответственно. В 1961 году она была продана Италия и переименовал Brick Quinto. Она прослужила до 1976 года, когда ее отправили на слом.
Описание
Корабль построен в 1943 г. Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth, Стерлингшир.[1] Это был двор номер 673.[2]
Корабль имел длину 272 футов 0 дюймов (82,91 м) и ширину 40 футов 0 дюймов (12,19 м). У нее была глубина 17 футов 5 дюймов (5,31 м). Ее оценили в 2066.GRT.[1] 1,073 NRT.[3]
Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 17 дюймов (43 см), 27 дюймов (69 см) и 48 дюймов (120 см) в диаметре с ходом 36 дюймов (91 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[3]
История
Дочь Империи был построен для MoWT.[1] Спуск на воду 27 декабря 1943 г., завершение строительства - апрель 1944 г.[1] Официальный номер Соединенного Королевства 169105 и Кодовые буквы GCSQ были выделены. Ее порт приписки был Грейнджмут.[4] Она была передана под управление Стивенсон, Кларк и ассоциированные компании, ООО.[3]
Дочь Империи входил в состав нескольких конвоев во время Вторая Мировая Война. Она была членом Конвоя FS 1584, который отправился из Метил, Файф 23 сентября 1944 г. и прибыл в Саутенд, Эссекс 25 сентября. Она также была членом конвоя ТАМ 124, который отправился из Саутенда 31 марта 1945 г. и прибыл в Антверпен, Бельгия 1 апреля; Конвой АТМ 135, который вылетел из Антверпена 25 апреля и прибыл в Саутенд 26 апреля; и Конвой ТАМ 171, который отправился из Саутенда 17 мая и в тот же день прибыл в Антверпен.[5]
В 1946 г. Дочь Империи был продан Harries Brothers & Co Ltd, Суонси, Гламорган и был переименован Glanrhyd. В 1948 г. Glanrhyd был продан Tavistock Shipping Co Ltd, Лондон и переименовал Ноэльдейл. В 1949 г. Ноэльдейл был продан компании Henry & Mc Gregor Ltd, Лейт, Шотландия и переименовал Kinnaird Head. В 1961 г. Kinnaird Head был продан Джино Гарделле, Италия и был переименован Brick Quinto. Она служила до 1976 года, когда ее отправили на слом. Савона, Италия.[1]
использованная литература
- ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "ПЛОЩАДКА SUNDERLAND - СТРАНИЦА 034, СУДОСТРОИТЕЛИ - СТРАНИЦА 11". Searle. Получено 1 июня 2011.
- ^ а б c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 15 июля 2011.
- ^ «База данных сигнальных писем». Convoyweb. Получено 4 июн 2011. (Введите GCSQ или Empire Daughter в соответствующее поле поиска)
- ^ "ИМПЕРИЯ ДОЧЬ". Convoyweb. Получено 4 июн 2011.