СС Восточная - SS Eastern

История
Имя:
  • Империя Династия (1944–46)
  • Восточная (1946–65)
  • Дори (1965–67)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1944–46)
  • Восточная и австралийская пароходная компания (1946–65)
  • Эдди Стимшип Ко Лтд (1965–67)
Оператор:
  • Лэмпорт и Холт Линия (1944–46)
  • Восточная и Австралийская пароходная компания (1946–65)
  • WH Эдди Хсу (1965–67)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Сандерленд (1944–46)
  • объединенное Королевство Великобритания (1946–65)
  • Гонконг Гонконг (1965–67)
Строитель:JL Thompson & Sons Ltd
Запущен:22 мая 1944 г.
Завершенный:Ноябрь 1944 г.
Первый рейс:21 ноября 1944 г.
Не работает:4 июля 1967 г.
Идентификация:
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовой лайнер
Тоннаж:
  • 9,905 GRT
  • вместимость под палубой 8,891
  • 7,107 NRT
  • 13,530 DWT
Длина:475 футов (145 м)
Луч:65 футов (20 м)
Проект:42 фута 8 дюймов (13,00 м)
Глубина:40,0 метров (131 фут 3 дюйма)
Колоды:2
Движение:2 × паровые турбины
Датчики и
системы обработки:		беспроводной пеленгование, эхо устройство, гирокомпас

Восточная было 9 905GRT грузовой лайнер который был построен в 1944 году как Империя Династия к Дж. Л. Томпсон и сыновья, Сандерленд, графство Дарем, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1946 году судно было продано торговым предприятиям и переименовано. Восточная Продажа Гонконг в 1965 году ее переименовали Дори. В июле 1967 года она была продана на металлолом.

Описание

Корабль построен в 1944 г. Дж. Л. Томпсон и сыновья, Сандерленд, графство Дарем.[1] Номер ее двора был 631.[2] Корабль был 475,4 фута (144,9 м) в длину и шириной 64,1 фута (19,5 м). Она имела глубину 40,0 метра (131 фут 3 дюйма) и осадку 42 фута 8 дюймов (13,0 м). Ее оценили в 9905 баллов.GRT, 7,107 NRT, 8 891 тоннаж под палубой[3] и 13 530DWT.[2]

Корабль управлялся близнецом паровые турбины, двойной редуктор, привод одинарный винт. Турбины были изготовлены Richardsons Westgarth & Company, Хартлпул, Графство Дарем, и вместе они разработали 1226 NHP.[3] Два водотрубных котла снабжали турбины паром на 490 ° С. фунтж/в2.[3]

История

Империя Династия был построен в 1943 году компанией Дж. Л. Томпсон и сыновья, Сандерленд, графство Дарем, для MoWT. Она была завершена в ноябре.[1] Был дан Соединенному Королевству официальный номер 180145 и позывной GFTV. Ее портом приписки был Сандерленд.[3] Она была передана под управление Лэмпорт и Холт Line Ltd.[4]

Империя Династия был отбуксирован из Сандерленда на Тайн 3 июня 1944 года. Она прошла испытания 19 ноября, прежде чем покинуть Тайн 21 ноября, чтобы присоединиться к конвою FN 1547,[5] который отошел от Саутенд, Эссекс накануне и прибыл в Метил, Файф 22 ноября.[6] Она покинула Метил 24 декабря в составе конвоя FS 1676, прибывшего в Саутенд 26 декабря. Затем она присоединилась к Convoy UC 50B,[5] который отошел от Ливерпуль, Ланкашир 28 декабря и прибыл в Нью-Йорк, США 8 января 1945 г. Империя Династия положить в Милфорд Хейвен, Пембрукшир с дефектами,[7] прибытие 1 января.[5]

Империя Династия вылетел из Милфорд-Хейвена 11 января, чтобы присоединиться к конвою UC 52A,[5] который вылетел из Ливерпуля 10 января и прибыл в Нью-Йорк 21 января.[8] Она прибыла в Святой Елены 24 января с вылетом на следующий день в Кейптаун, ЮАР, куда она прибыла 31 января. Она вылетела 7 февраля в Порт-Элизабет, прибытие на следующий день и отплытие через два дня на Дурбан, куда она прибыла 11 февраля. Империя Династия вылетел 16 февраля в Бейра, Мозамбик, прибытие 18 февраля. Она вылетела 24 февраля в Лоуренсу Маркес, прибыв через два дня. Он отплыл 3 марта в Дурбан, прибыл на следующий день и 10 марта отплыл в Кейптаун, куда прибыл 12 марта. Империя Династия вылетел из Кейптауна 18 марта и отплыл в Уолфиш-Бей, Юго-Западная Африка, куда она прибыла 20 марта, вылетев через шесть дней на Гибралтар, прибытие 8 апреля.[5] Перевозка генеральных грузов и 1645 длинных тонн (1671 т) письма, она вылетела из Гибралтара 12 апреля в составе конвоя MKF 42, который прибыл в Ливерпуль 17 апреля.[9]

14 мая 1945 г. Супермарин Спитфайр Mk. FRXIV NM817 был загружен на борт Империя Династия.[10] Она была членом конвоя UC 68A, который вылетел из Ливерпуля 17 мая и прибыл в Нью-Йорк 28 мая.[11] Она отделилась от конвоя и отплыла в Порт-Саид, Египет, прибытие 28 мая. Империя Династия затем отплыл в Суэцкий, откуда она вылетела 29 мая в Аден, прибывающих 2 июня и отправляющихся в этот день на Бомбей, Индия, прибытие 7 июня.[5] Здесь выгрузили «Спитфайр».[10] Империя Династия вылетел из Бомбея 8 июля и прибыл в Бейру 17 июля. Она вылетела 26 июля в Дурбан, прибыла через два дня и вылетела 4 августа в Кейптаун, куда прибыла 7 августа. Она вылетела 12 августа в Лондон и прибыла 30 августа.[5]

Империя Династия вылетела из Лондона 19 октября в Гибралтар, куда прибыла 23 октября и на следующий день вылетела в Порт-Саид. Он прибыл туда 31 октября и отплыл в Суэц, откуда 1 ноября отправился в Бомбей и прибыл 11 ноября. Она вылетела 2 декабря в Карачи, прибыв через два дня. Империя Династия отбыла из Карачи 7 декабря в Бомбей, откуда 15 декабря отправилась в Суэц и прибыла 25 декабря. Затем она отправилась в Порт-Саид, откуда 26 декабря отплыла в Хайфа, Палестина, прибытие на следующий день.[5]

В мае 1946 г.[12] Империя Династия был продан компании Eastern & Australian Steamship Co Ltd и переименован в Восточная.[1] 8 января 1953 года шведский сухогруз Avanti сломался пополам Окинава, Япония. Восточная спас весь 40 экипаж.[13] 26 сентября 1954 г. Восточная был в плавании из Иокогама к Куре, Япония, когда она была поймана в Тайфун Мари, понес некоторые повреждения.[14]

В 1965 г. Восточная был продан Eddie Steamship Co Ltd, Гонконг и переименован Дори. Ее прооперировал WH Эдди Сюй. Дори был продан на металлолом 4 июля 1967 г., когда лежал на Гаосюн, Тайвань.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Митчелл, штат Вашингтон; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б «Имперская династия». Носить построенные корабли. Получено 28 июн 2020.
  3. ^ а б c d "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда, 1945–46" (PDF). Регистр Ллойда. Получено 28 июн 2020.
  4. ^ "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда 1943–44" (PDF). Регистр Ллойда. Получено 28 июн 2020.
  5. ^ а б c d е ж грамм час "ИМПЕРИЯ ДИНАСТИЯ". Convoyweb. Получено 24 июля 2011.
  6. ^ «Конвой FN.1547 = Конвой FN.47 / Фаза 16». Convoyweb. Получено 24 июля 2011.
  7. ^ «Конвой UC.50B». Convoyweb. Получено 24 июля 2011.
  8. ^ «Конвой UC.52A». Convoyweb. Получено 24 июля 2011.
  9. ^ «Конвой МКФ.42». Convoyweb. Получено 24 июля 2011.
  10. ^ а б "Производство самолетов Spitfire Страница 081". Спитфайрс. Получено 24 июля 2011.
  11. ^ «Конвой UC.68A». Convoyweb. Получено 24 июля 2011.
  12. ^ "Восточно-австралийская компания паровой навигации". P&O Heritage. Получено 24 июля 2011.
  13. ^ «Испытание экипажа в тихоокеанском шторме». Времена (52515). Лондон. 9 января 1953 г. col F, p. 6.
  14. ^ «1500 смертей в тайфуне». Времена (53048). Лондон. 28 сентября 1954 г. col A, p. 8.

внешняя ссылка