СС Норхольм - SS Norholm

История
Имя:
  • SS Империя Друидов (1941–42)
  • SS Norholm (1942–46)
  • SS Haukefjell (1946–49)
  • MV Haukefjell (1949–52)
  • MV Голубая вода (1952–59)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941–42)
  • Норвежское правительство (1942–46)
  • A / S Falkefjell (1946–52)
  • Compagnia Atlantica Pacifica SA (1952–59)
Оператор:
  • неизвестный менеджер (1941–42)
  • Nortraship (1942–46)
  • Ольсен и Угельстад (1946–52)
  • Tidewater Commercial Co Inc (1952–59)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Соединенное Королевство (1941–42)
  • Норвегия Осло, Норвегия (1942–52)
  • Панама Панама-Сити, Панама (1952–59)
Строитель:Sir J Laing & Sons Ltd
Номер верфи:738
Запущено:10 сентября 1941 г.
Завершенный:Декабрь 1941 г.
Первый рейс:15 декабря 1941 г.
Не работает:27 июля 1959 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 169002 (1941–41)
  • Кодовые буквы LNAK (1942-46)
  • ICS Lima.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS Kilo.svg
  • Кодовые буквы LLMO (1946-52)
  • ICS Lima.svgICS Lima.svgICS Mike.svgICS Oscar.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Танкер
Тоннаж:
Длина:484 футов 0 дюймов (147,52 м)
Луч:68 футов 3 дюйма (20,80 м)
Глубина:36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Движение:
  • Паровая машина тройного расширения (1941-49)
  • Дизельный двигатель (1949-59)
Скорость:10,5 узлов (19,4 км / ч)
Вооружение:
  • 1 × 4-дюймовый или 4,7-дюймовый пистолет
  • 1 × пистолет Бофорс
  • 6 × пулеметов (Norholm)

Norholm было 9813GRT танкер который был построен в 1942 году как Империя Друидов Сэр Дж. Лэйнг и сыновья Ltd, Сандерленд, Ко Дарем, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1942 году она была передана норвежскому правительству и переименована в Norholm. В 1946 году она была продана в торговлю и переименована в Haukefjell. Оснащенный новым двигателем в 1949 году, он был продан Панаме в 1952 году и переименован. Голубая вода. Она прослужила до 1959 года, когда была списана в Японии.

Описание

Корабль был построен в 1942 году компанией Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд.[1] У нее был двор номер 738.[2]

Корабль имел длину 484 фута 0 дюймов (147,52 м) и ширину 68 футов 3 дюйма (20,80 м). Она имела глубину 36 футов 1 дюйм (11,00 м). Ее оценили в 9813 баллов.GRT, 5,782 NRT.[3] Ее DWT было 14 840.[4]

В исходном состоянии корабль приводился в движение двигателем 414 nhp паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 27 дюймов (69 см), 44 дюйма (110 см) и 76 дюймов (190 см) в диаметре с ходом 51 дюйм (130 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine (1938) Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[3] Он имел одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч).[5]

История

Вторая Мировая Война

Империя Друидов был спущен на воду 24 сентября 1942 года и завершен в ноябре.[1] Был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 169002.[2]

Империя Друидов был отбуксирован из Сандерленда в Ньюкасл-апон-Тайн 5 ноября 1941 года. Она заставила ее первый рейс 15 декабря, когда она присоединилась к конвою FN 578,[6] который отошел от Саутенд, Эссекс накануне и прибыл в Метил, Файф 16 декабря.[7] Затем она присоединилась к конвою EN 20, который отправился 17 декабря и прибыл в Обан, Аргайлшир 20 декабря. Империя Друидов был в балласте для этого рейса.[8] Она вышла из колонны в Лох-Эве 19 декабря, а затем отплыл в Аруба, Нидерландские Антильские острова, прибыв 8 ​​января 1942 г.[6]

Империя Друидов вылетел из Арубы 9 января 1942 г. Галифакс, Новая Шотландия, Канада, прибытие 18 января.[6] Затем она присоединилась к конвою HX 171, который отправился 20 января и прибыл в Ливерпуль, Ланкашир 1 февраля. Она несла груз бензин.[9] Империя Друидов затем отплыл в Белфаст Лох присоединиться к Convoy BB 132,[6] который отплыл 2 февраля и прибыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир следующий день. Затем она положила Барри Роудс до 5 февраля,[10] прежде чем перейти к Avonmouth, Сомерсет.[6]

Империя Друидов вылетел из Эйвонмута 11 февраля в Милфорд-Хейвен, прибыл на следующий день и вылетел на следующий день, чтобы присоединиться к Конвой НА 67, который вылетел из Ливерпуля 14 февраля и прибыл в Галифакс 1 марта. Ее пункт назначения был Порт-Артур, Техас, Соединенные Штаты,[11] который был достигнут через Ки-Уэст, Флорида 9 марта. Империя Друидов Вылетел из Порт-Артура 11 марта в Галифакс, прибыл 26 марта. Затем она присоединилась к Convoy HX 182,[6] который вылетел 27 марта и прибыл в Ливерпуль 9 апреля. Она везла бензин.[12] 14 апреля она была сухой док в Birkenhead, Чешир.[13]

25 апреля[2] Империя Друидов был передан правительству Норвегии и переименован Norholm.[1] В Кодовые буквы LNAK были выделены, и ее порт регистрации был изменен на Осло. Она была передана под управление Nortraship.[3] Norholm входил в состав Convoy OS 67, который 2 мая вылетел из Ливерпуля и прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 19 мая. Она была в балласте и направлялась в Кюрасао, Нидерландские Антильские острова. Вооружение состояло из пушки калибра 4,7 дюйма или 4,7 дюйма. Бофорс пистолет и шесть пулеметов.[5] Norholm отделился от конвоя и прибыл в Тринидад 20 мая. Три дня спустя она вылетела в Арубу, прибыла 25 мая и через четыре дня вылетела на Кюрасао, прибыв туда в тот же день, 29 мая.[14] Norholm входил в состав конвоя ОТ 5, который отправился из Кюрасао 1 июня и прибыл в Тринидад 4 июня.[15] Затем он отплыл во Фритаун, прибыв 17 июня.[14] Norholm был членом конвоя SL 114, который вылетел из Фритауна 25 июня и прибыл в Ливерпуль 17 июля. Она несла груз керосин и бензин.[16] Она покинула конвой в Белфаст-Лох 16 июля, присоединившись к конвою BB 199,[14] который отправился 17 июля и прибыл в Милфорд-Хейвен на следующий день.[17] Ее пунктом назначения был Эйвонмут, куда она прибыла 18 июля.[14]

Norholm вылетел из Эйвонмута 28 июля в Милфорд-Хейвен, прибыл на следующий день и отправился 30 июля, чтобы присоединиться к конвою ON 117,[14] который вылетел из Ливерпуля 31 июля и разошелся в море 15 августа.[18] Она отплыла в Галифакс, чтобы присоединиться к конвою HA 4, который отправился 19 августа и прибыл на Кюрасао 28 августа.[19] Norholm входил в состав конвоя AH 3, который отправился из Кюрасао 2 сентября и прибыл в Галифакс 12 сентября.[14] Затем она присоединилась к конвою HX 207, который отправился 13 сентября и прибыл в Ливерпуль 25 сентября. Norholm вез груз бензина.[20] Она покинула колонну в Белфаст-Лох 24 сентября, чтобы присоединиться к колонне BB 223.[14] который отправился на следующий день и прибыл в Милфорд-Хейвен 26 сентября.[21] Ее местом назначения был Эйвонмут, куда она прибыла в тот день.[14]

Norholm вылетел из Эйвонмута 6 октября в Милфорд-Хейвен, прибыл на следующий день и вылетел днем ​​позже, чтобы присоединиться к конвою ON 137,[14] который вылетел из Ливерпуля 9 октября и прибыл в Нью-Йорк, США 29 октября.[22] Затем она присоединилась к конвою NG 318, который отправился 31 октября и прибыл в Гуантанамо Бэй, Куба 7 ноября.[23] Norholm затем присоединился к конвою GAT 20, который отправился в тот же день и прибыл в Тринидад 12 ноября. Она покинула конвой на Кюрасао,[24] прибытие 10 ноября. Она вылетела 12 ноября в составе конвоя TAG 20,[14] который вылетел из Тринидада 10 ноября и прибыл в залив Гуантанамо 15 ноября.[25] Norholm был членом конвоя GN 20, который отправился 16 ноября и прибыл в Нью-Йорк 23 ноября.[26] Возможно, она должна была присоединиться к конвою HX 217, который вылетел из Нью-Йорка 27 ноября и прибыл в Ливерпуль 14 декабря.[27] Он плавал на Convoy HX 218, который отправился 5 декабря и прибыл в Ливерпуль 21 декабря.[28]

Norholm был членом конвоя ON 157, который отправился из Ливерпуля 27 декабря и прибыл в Нью-Йорк 15 января 1943 года.[29] Погрузив груз нефти и парафин Она присоединилась к конвою HX 227, который отправился 18 февраля и прибыл в Ливерпуль 6 марта.[30] Она покинула конвой в Белфастском заливе 5 марта, чтобы присоединиться к конвою BB267,[14] который отправился в тот же день и прибыл в Милфорд-Хейвен два дня спустя.[31] Ее пунктом назначения был Эйвонмут, куда она прибыла 7 марта.[14]

Norholm вылетел из Эйвонмута 10 марта по дороге Барри Роудс, прибыл на следующий день и присоединился к конвою WP 307,[14] из которых она была единственным торговым судном. HMSMelbreak и HMSТанацид вылетел из Милфорд-Хейвена 11 марта и прибыл в Портсмут, Хэмпшир 13 марта.[32] Norholm покинул конвой в Фалмут, Корнуолл 12 марта. Она вылетела 3 апреля в Милфорд-Хейвен, прибыла на следующий день и уехала на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ON 177,[14] который вылетел из Ливерпуля 6 апреля и прибыл в Нью-Йорк 23 апреля.[33] С грузом avgas, она вернулась с конвоем HX 237, который отправился 1 мая и прибыл в Ливерпуль 17 мая.[34] Norholm покинул колонну в Белфастском заливе 16 мая, чтобы присоединиться к конвою BB 290,[14] который отправился в тот же день и прибыл в Милфорд-Хейвен 18 мая.[35] Ее пунктом назначения был Эйвонмут, куда она прибыла в тот день.[14]

Norholm вылетела из Эйвонмута 22 мая в Милфорд-Хейвен, откуда на следующий день отправилась в конвой ON 186,[14] который вылетел из Ливерпуля 24 мая и прибыл в Нью-Йорк 7 июня.[36] Она вернулась с конвоем HX 244, который отправился 15 июня и прибыл в Ливерпуль 30 июня. Norholm вез груз бензина, направлявшийся в Эйвонмут.[37] она покинула конвой в Белфастском заливе 29 июня, достигнув Эйвонмута 1 июля на конвой BB 304,[14]

Norholm вылетел из Эйвонмута 8 июня, чтобы присоединиться к конвою ON 192,[14] который вылетел из Ливерпуля 9 июля и прибыл в Нью-Йорк 22 июля.[38] Загрузив бензин, она вылетела 14 августа в составе конвоя HX 252, который прибыл в Ливерпуль 28 августа. 27 августа она вышла из конвоя в Лох-Эве.[39] прибыл на следующий день и затем отправился в Саутенд конвоями WN 472A и FS 1210. Он прибыл 4 сентября.[14]

Norholm вылетела из Саутенда 12 сентября в Лох-Эве, куда была доставлена ​​16 сентября конвоями FN 1124 и EN 281. Затем она присоединилась к конвоям ON 203,[14] который вылетел из Ливерпуля 22 сентября и прибыл в Нью-Йорк 10 октября.[40] Погрузив груз бензина, она вернулась на конвой HX 263, который отправился 24 октября и прибыл в Ливерпуль 8 ноября.[41] Он отплыл в Милфорд-Хейвен, прибыв 8 ​​ноября.[14]

Norholm вылетел из Милфорд-Хейвена 12 ноября, чтобы присоединиться к конвою ON 211,[14] который вылетел из Ливерпуля 13 ноября и прибыл в Нью-Йорк 29 ноября.[42] Она вылетела 2 декабря в Филадельфия, Пенсильвания, возвращаясь в Нью-Йорк 5 декабря.[14] Заправленный бензином, он присоединился к конвою HX 270, который отправился 10 декабря и прибыл в Ливерпуль 26 декабря.[43]

Norholm был членом конвоя ON 219, который вылетел из Ливерпуля 8 января 1944 года и прибыл в Нью-Йорк 27 января.[44] Она вылетела из Нью-Йорка 1 февраля на Хэмптон-роудс, Вирджиния.[14] Затем она присоединилась к конвою ПХГ 32, который отправился 3 февраля и прибыл в Порт-Саид, Египет 1 марта. Norholm был связан с Алжир, Алжир,[45] куда она прибыла 21 февраля. Она отбыла 27 февраля, чтобы присоединиться к конвою KMS 42,[14] который отошел от Гибралтар 25 февраля и прибыл в Порт-Саид 6 марта. Она вышла из колонны в Августа, Италия,[46] 2 марта в составе Конвоя AH 28,[14] который отправился в тот день и прибыл в Бари 4 марта.[47] Norholm покинул конвой в Таранто 3 марта. Она вылетела 9 марта, чтобы присоединиться к конвою HA 29,[14] который вылетел из Бари в тот же день и прибыл в Огасту двумя днями позже.[48] Она отправилась 15 марта, чтобы присоединиться к конвою МКС 43,[14] который вылетел из Порт-Саида 10 марта и прибыл в Гибралтар 22 марта. Она вышла из конвоя в Алжире,[49] 20 марта. Norholm отплыл 24 марта в составе конвоя GUS 34,[14] который вылетел из Порт-Саида 15 марта и прибыл на Хэмптон-роуд 14 апреля.[50] Ее местом назначения был Нью-Йорк, куда она прибыла в тот день.[14] С грузом бензина она отправилась 18 апреля в составе конвоя HX 288, который прибыл в Ливерпуль 4 мая. Ее пункт назначения был Суонси, Гламорган,[51] куда она прибыла 5 мая.[6]

Norholm отбыл из Суонси 10 мая и направился к Белфастскому озеру, откуда он отправился 12 мая, чтобы присоединиться к конвою ON 236,[14] который вылетел из Ливерпуля накануне и прибыл в Нью-Йорк 27 мая.[52] Она вылетела из Нью-Йорка 10 июня на Хэмптон-роуд, где присоединилась к конвою UGS 45,[14] который отправился 12 июня и прибыл в Порт-Саид 7 июля. Norholm покинул конвой в Огасте,[53] прибытие 3 июля. Затем она присоединилась к Convoy AH 53,[14] который отправился 5 июля и прибыл в Бари двумя днями позже.[54] Она вышла из колонны в Бриндизи в тот день и отплыл в Бари двумя днями позже. Norholm входил в состав конвоя HA 54A, который отправился из Бари 17 июля и прибыл в Огасту на следующий день. Затем она присоединилась к конвою GUS 46,[14] который вылетел из Порт-Саида 14 июля и прибыл на Хэмптон-роуд 8 августа.[55] Ее местом назначения был Нью-Йорк, куда она прибыла в тот день.[14]

Norholm вылетел из Нью-Йорка 11 августа по Хэмптон-роуд.[14] Затем она присоединилась к конвою UGS 51, который отправился 13 августа и прибыл в Порт-Саид 8 сентября. Она вышла из конвоя в Огасте,[56] прибывший 4 сентября и отправившийся двумя днями позже, чтобы присоединиться к конвою GUS 51,[14] который вылетел из Порт-Саида 2 сентября и прибыл на Хэмптон-роуд 28 сентября.[57] Позже в тот же день она прибыла в Нью-Йорк. Norholm вылетел из Нью-Йорка 11 октября, чтобы присоединиться к ПХГ 57 конвоя,[14] который вылетел с Хэмптон-роуд 12 октября и прибыл в Порт-Саид 9 ноября. Она вышла из конвоя в Огасте,[58] 4 ноября, присоединившись к конвою AH 77, который прибыл в Бари двумя днями позже. Затем она отплыла в Бриндизи, прибыв позже в тот же день, прежде чем вернуться в Бари. Norholm входил в состав конвоя HA 78, который отправился 11 ноября и прибыл в Огасту двумя днями позже. Затем она отплыла в Оран, Алжир, куда она прибыла 17 ноября.[14] Она была членом конвоя GUS 59, который отправился 24 ноября и прибыл на Хэмптон-роуд 10 декабря.[59] Позже в тот же день она прибыла в Нью-Йорк.[14]

Norholm вылетел из Нью-Йорка 19 декабря, чтобы присоединиться к конвою ПХГ 64,[14] который в тот же день отбыл с Хэмптон-роуд и прибыл в Гибралтар 4 января 1945 года.[60] Она миновала Гибралтар и отправилась в Огасту, прибыв туда 8 января. Он отплыл 17 января в Бриндизи, прибыл на следующий день и отплыл 26 января в Бари, куда она прибыла в тот же день. 9 февраля Norholm отбыл в Алжир, прибыл через четыре дня. Он вылетел из Алжира 7 марта и прибыл в Оран 15 марта.[14] Norholm входил в состав конвоя GUS 78, который отправился из Орана 18 марта и прибыл на Хэмптон-роуд 4 апреля.[61] Ее пункт назначения был Балтимор, Мэриленд, куда она прибыла 4 апреля. Она вылетела из Балтимора 26 апреля на Хэмптон-роуд, откуда она отправилась в составе конвоя UGS 89,[14] который отправился 28 апреля.[62]

Послевоенный

Конвой ПХГ №89 разошелся в море 12 мая.[62] Norholm прибыла в Оран 22 мая и в тот же день вылетела в Порт-Саид, куда прибыла 28 мая. Затем она совершила обратный рейс в Хайфа, Палестина, возвращаясь в Порт-Саид 31 мая. Затем она отплыла в Суэцкий, откуда она вылетела 3 июня в Абадан, Иран, прибывшие 15 июня и отбывшие через шесть дней на Кочин, Индия, куда она прибыла 29 июня. Norholm вылетел из Кочина 7 июля в Абадан и прибыл 15 июля. Затем она совершила поездку туда и обратно Карачи, Индия, вернувшись в Абадан 29 июля и отправившись через три дня в Коломбо, Цейлон, который был достигнут 11 августа. Norholm отплыл в тот день для Полк пролив, в Бенгальский залив, где она стояла на якоре с 13 по 17 августа, прежде чем отправиться в Читтагонг, прибытие 21 августа.[14]

Norholm прибыл в Коломбо 30 августа и в тот же день отплыл в Абадан, прибыв 8 ​​сентября. Она уехала через два дня в Мельбурн, Виктория, Австралия, прибытие 9 октября. Она уехала через неделю на Хобарт, Тасмания, прибытие 11 октября.[14]

В 1946 г. Norholm был продан A / S Falkefjell, Осло и был переименован Haukefjell. Ее прооперировали под руководством Olsen & Ugelstad.[2] Ее кодовые буквы были изменены на LLMO.[4] В 1949 г. Haukefjell был переоборудован. Один из двух дизельные двигатели из Wega был установлен. Другой двигатель был установлен в Коллгрим.[2] Двигатель был 5300 л.с. 10-цилиндровый двигатель производства Fiat.[4]

В 1952 г. Haukefjell был продан Compagnia Atlantica Pacifica SA, Панама и переименован Голубая вода. Она работала под управлением Tidewater Commercial Co Inc. Балтимор, Мэриленд, США, служил до 1959 года. Голубая вода прибыл 27 июля 1959 г. Осака, Япония на слом.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d е "ПЛОЩАДКА SUNDERLAND - СТРАНИЦА 042, СУДОСТРОИТЕЛИ - СТРАНИЦА 16". Searle Canada. Получено 12 июля 2011.
  3. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 12 июля 2011.
  4. ^ а б c "Д / Т Норхольм" (на норвежском языке). Sjohistorie. Получено 13 июля 2011.
  5. ^ а б «Конвой ОС.67». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  6. ^ а б c d е ж грамм «ИМПЕРИЯ ДРУИД». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  7. ^ «Конвой FN.578». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  8. ^ «Конвой ЭН.20 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  9. ^ «Конвой HX.171». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  10. ^ «Конвой ББ.132». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  11. ^ «Конвой ОН.67». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  12. ^ "КОНВОЙ HX 182". Военные моряки. Получено 13 июля 2011.
  13. ^ "ex EMPIRE DRUID, m.t." НОРХОЛЬМ"". Военные моряки. Получено 13 июля 2011.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в "НОРХОЛЬМ". Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  15. ^ «Конвой ОТ.5». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  16. ^ «Конвой SL.114». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  17. ^ «Конвой ББ.199». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  18. ^ «Конвой ПО.117». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  19. ^ «Конвой HA.4». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  20. ^ «Конвой HX.207». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  21. ^ «Конвой ББ.223». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  22. ^ «Конвой ПО.137». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  23. ^ «Конвой НГ.318». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  24. ^ «Конвой ГАТ.20». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  25. ^ «Конвой ТАГ.20». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  26. ^ «Конвой ГН.20». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  27. ^ "КОНВОЙ HX 217". Военные моряки. Получено 13 июля 2011.
  28. ^ "КОНВОЙ HX 218". Военные моряки. Получено 13 июля 2011.
  29. ^ «КОНВОЙ НА 157». Военные моряки. Получено 13 июля 2011.
  30. ^ «Конвой HX.227». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  31. ^ «Конвой ББ.267». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  32. ^ «Конвой WP.307». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  33. ^ «Конвой ПО.177». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  34. ^ «Конвой HX.237». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  35. ^ «Конвой ББ.290». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  36. ^ «Конвой ПО.186». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  37. ^ "КОНВОЙ HX 244". Военные моряки. Получено 13 июля 2011.
  38. ^ «Конвой ON.192». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  39. ^ "КОНВОЙ HX 252". Военные моряки. Получено 13 июля 2011.
  40. ^ «Конвой ОН.203». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  41. ^ «Конвой HX.263». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  42. ^ «Конвой ON.211». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  43. ^ «Конвой HX.270». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  44. ^ «Конвой ON.219». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  45. ^ «Конвой УГС.32». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  46. ^ «Конвой КМС.42». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  47. ^ «Конвой АН.28». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  48. ^ «Конвой HA.29». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  49. ^ «Конвой МКС.43». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  50. ^ «Конвой ГУС.34». Convoyweb. Получено 6 августа 2016.
  51. ^ "КОНВОЙ HX 288". Военные моряки. Получено 13 июля 2011.
  52. ^ «Конвой ON.236». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  53. ^ «Конвой ПХГ.45». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  54. ^ «Конвой AH.53». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  55. ^ «Конвой ГУС.46». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  56. ^ «Конвой ПХГ.51». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  57. ^ «Конвой ГУС.51». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  58. ^ «Конвой ПХГ.57». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  59. ^ «Конвой ГУС.59». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  60. ^ «Конвой ПХГ.64». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  61. ^ «Конвой ГУС.78». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.
  62. ^ а б «Конвой ПХГ.89». Convoyweb. Получено 13 июля 2011.

внешняя ссылка