Японский крейсер Tenryū - Japanese cruiser Tenryū

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Tenryū.

IJN Tenru in Yokosuka 1925.jpg
Тенрю в Йокосуке, 1925 г.
История
Японская империя
Имя:Тенрю »« Небесный дракон »
Тезка:Река Тенрю
Заказал:1915 финансовый год
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал, Япония
Выложено:7 мая 1917 г.
Запущен:11 марта 1918 г.
Введен в эксплуатацию:20 ноября 1919 г.
Не работает:18 декабря 1942 г.
Поражены:20 января 1943 г.
Судьба:Потоплен USSАльбакор выключен Маданг, Новая Гвинея
Общие характеристики
Класс и тип:Тенрю-класс крейсер
Смещение:
  • 3948 длинных тонн (4011 т) (стандарт)
  • 4350 длинных тонн (4420 т) (полная нагрузка)
Длина:142,9 м (468 футов 10 дюймов) о / а
Луч:12,3 м (40 футов 4 дюйма)
Проект:

4 м (13 футов 1 дюйм)

Мощность корабля = 51000shp (38,000 кВт )
Движение:
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч )
Ассортимент:5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:327
Вооружение:
Броня:

Тенрю (天龍) был головной корабль в двухместном корабле Тенрю класс из легкие крейсеры из Императорский флот Японии. Тенрю был назван в честь Река Тенрю в Нагано и Сидзуока префектуры.

Задний план

В Тенрю-class был разработан, чтобы действовать как флагманы для эсминец флотилии. Конструкция представляла собой промежуточный класс между легким крейсером и эсминцем, у которого было мало аналогов в других флотах того времени, хотя он был вдохновлен концепцией, аналогичной концепции Королевский флот с Аретуза и C-класс крейсеры.[1] Императорский флот Японии и японская судостроительная промышленность все еще были тесно связаны с Британией из-за Англо-японский союз, и смогли улучшить британский опыт.

дизайн

Основная статья: Крейсер класса Тенрю

В ТенрюКорабли класса «малая модель» (или «3500-тонные») были спроектированы как лидеры быстрых флотилий для новых эсминцев первого и второго класса Имперского флота.[2] Благодаря усовершенствованию технологии газотурбинных двигателей, работающих на масле, и использованию турбинных двигателей с редуктором Brown Curtiss, Тенрю класс имел более чем в два раза больше лошадиных сил, чем предыдущий Чикума класс, и были способны развивать скорость 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч ), что считалось необходимым в их роли флагманов эскадрилий эсминцев.[1] Однако к моменту завершения строительства более новые японские эсминцы, такие как Minekaze класс имели расчетную скорость 39 узлов, а более новые американские крейсера, такие как Омаха класс также превосходил его по огневой мощи.[3]

Однако с точки зрения вооружения Тенрю класс был слабее любого другого современного крейсера. В основная батарея состоял из четырех 14-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска, которые также использовались в качестве вторичной батареи на Исэ-класс линкоры. Однако орудия размещались в одиночных установках по средней линии, с ограниченным углом стрельбы и могли стрелять только одним орудием по цели непосредственно впереди или на корме судна. Еще одной слабостью было отсутствие места для зенитные орудия. Несмотря на рост осведомленности о растущей угрозе самолетов для надводных кораблей, вторичная батарея Тенрю класс состоял только из одного двойного назначения 8-см / 40 корабельных орудий 3-го года выпуска, плюс два 6,5-мм пулемета. Этот класс также был первым, кто использовал тройные торпедные установки с двумя 21-дюймовыми пусковыми установками Type 6, установленными на центральной линии. Перезарядки не производились.[3]

История обслуживания

Ранняя карьера

Тенрю был завершен 20 ноября 1919 г. Йокосука военно-морской арсенал, и был назначен флагманом 2-й эскадрильи эсминцев, базирующейся в Куре военно-морской округ, под IJN 2-й флот.

В следующем году, Тенрю был направлен в патрули восточного побережья г. Россия, оказывая поддержку японским войскам в Сибирская интервенция против Большевик Красная армия. Она была переведена в резерв в Куре 20 апреля, но была возобновлена ​​с 1 декабря 1921 года по 1 декабря 1922 года и снова с 1 декабря 1923 года по 1 декабря 1925 года, чередуя с ней периоды активной службы. родственный корабль Тацута как флагман 1-й эскадрильи эсминцев. С 5 февраля 1927 г. приписана к патрулированию устья р. Река Янцзы.[4]

После небольшого ремонта в конце 1927 г. Тенрю снова стал флагманом 1-й эскадрильи эсминцев. С 1 декабря 1928 года его вернули в Куре, где он служил учебным судном для Императорская академия военно-морского флота Японии и подводная школа. В 1930 году ей подарили треножную фок-мачту.

9 октября 1931 г. Тенрю был назначен на патрулирование реки Янцзы в Китае в рамках IJN 3-й флот, и таким образом участвовал в бою во время Инцидент 28 января в Шанхай в 1932 году. Вернулась в Японию в октябре 1933 года, а с ноября 1934 года снова базируется в Куре. 26 сентября 1935 г. во время маневров флота в тайфун, Тацута (вместе с несколькими другими судами) получил повреждение корпуса в том, что позже стало известно как Инцидент с четвертым флотом. Ремонтные работы на Военно-морском арсенале Куре продолжались до мая 1936 года.[4]

С ноября 1936 г. Тенрю был в паре с ее сестринским кораблем Тацута в составе 10-й крейсерской эскадры 3-го флота IJN, заменив крейсер Кума. Поскольку ситуация между Японией и Китаем ухудшилась до Вторая китайско-японская война, Тенрю поддержал высадку Императорская армия Японии и Японские военно-морские силы в Шанхай, и блокада китайского побережья. Как компонент IJN 5-й флот, 10 мая 1938 г. прикрывал высадку японских войск в Сямэнь а 1 июля 1938 г. поддерживал операции в Гуанчжоу. Тацута и Тенрю действовали в водах Китая до 14 декабря 1938 г., после чего были выведены из строя и переданы в резерв.[4] С 1 декабря 1939 г. Тенрю был основан на Военно-морской округ Майдзуру в качестве сторожевого корабля и учебного корабля для Императорской инженерной академии военно-морского флота Японии.

Однако с 15 ноября 1940 г., готовясь к предстоящим боевым действиям с США, Тенрю и Тацута были капитально модернизированы и отремонтированы. Их угольные / масляные котлы были заменены котлами, работающими на жидком топливе, а стальная крыша заменила прежнее брезентовое покрытие моста. Два Type 93 13,2 мм (0,52 дюйма) Зенитные пулеметы (которые были добавлены в 1937 г.) были заменены на два спаренных. 25-мм зенитные орудия Тип 96.[3]

Ранняя тихоокеанская война

С 12 сентября 1941 г. Тацута и Тенрю были переведены в Truk, в Каролинские острова, как CruDiv 18 из Четвертый флот. Во время нападение на Перл-Харбор, CruDiv 18 был развернут из Кваджалейн как часть Остров Уэйк сила вторжения. Тенрю засыпанный береговые сооружения во время первых Битва за остров Уэйк, а также участвовал во второй (успешной) попытке вторжения на остров Уэйк 21 декабря.

20 января 1942 г. Тацута и Тенрю были назначены для прикрытия войсковых транспортов во время вторжения Кавиенг, Новая Ирландия и Гасмата, Новая Британия с 3 по 9 февраля, патрулирование из Трюка в конце февраля.[4]

Во время переоборудования в Труке 23 февраля на корме были установлены две дополнительные сдвоенные 25-мм зенитные пушки Тип 96, что было частью повышенного осознания угрозы, исходящей от американской авиации.[1]

Кампании на Соломоновых островах и Новой Гвинее

С марта, Тенрю с CruDiv 18 покрыл множество десантных войск по всей Соломоновы острова и Новая Гвинея, в том числе Лаэ и Саламауа, Бука, Бугенвиль, Рабаул, Shortland, и Киета, и Остров Мануса, Адмиралтейские острова, и Тулаги возвращение в Трук 10 апреля.[4]

Тацута и Тенрю оба были отнесены к прерванным "Операция Mo "(занятие Порт-Морсби, и покрыл создание базы гидросамолетов в Реката Бэй в Остров Санта-Изабель с 3–5 мая. Операция была отменена после Битва в Коралловом море, и Тацута был отозван в Военно-морской арсенал Майдзуру в Японии на ремонт 24 мая, осталось месяц. 23 июня она вернулась в Трук. Тацута и Тенрю сопровождал конвой в Гуадалканал 6 июля, в составе которого находился инженерный батальон, которому было поручено построить взлетно-посадочную полосу.[2]

14 июля 1942 года в ходе крупной реорганизации японского флота CruDiv 18 под Контр-адмирал Мицухару Мацуяма попал под вновь созданный Восьмой флот под командованием вице-адмирала Гуничи Микава и базируется в Рабауле. 20 июля Тенрю был назначен для прикрытия высадки японских войск во время вторжения в Buna, Новая Гвинея («Операция РИ»). Силы вторжения были атакованы USAAF Боинг Б-17 Летающие Крепости и Мартин Б-26 Мародер бомбардировщики по возвращении в Рабаул, но Тенрю был невредим.[2]

Битва за остров Саво

9 августа 1942 г. Тенрю был в Битва за остров Саво вместе с крейсерами Юбари, Аоба, Како, Кинугаса, Фурутака, и Chōkai, и разрушитель Юнаги, который атаковал американскую оперативную группу 62.6, которая проверяла транспорты с Союзник силы вторжения на Гуадалканал. Во время ночных орудийно-торпедных действий, Тенрю потопил крейсер USSКуинси с двумя торпедами. Она также способствовала потоплению крейсеров. USSAstoria, Vincennes, и HMASКанберра. Кроме того, крейсер USSЧикаго и разрушители USSРальф Талбот и Паттерсон были повреждены. Тенрю был сбит Чикаго, при этом погибло 23 члена экипажа. Тенрю до конца августа оставался базироваться вне Рабаула, сопровождая конвои с войсками и припасами.[4]

25 августа Тенрю прикрытие высадки 1200 десантников Курэ № 5 Особый военно-морской десант в Milne Bay, Новая Гвинея ("Операция RE "), а 6 сентября был частью сил, назначенных для эвакуации выживших войск после их поражения, и в процессе засыпанный то Гили Гили пришвартовался и затонул британское грузовое судно водоизмещением 3199 тонн. Аньшунь.[4]

2 октября Тенрю был сбит бомбой, сброшенной Б-17 из 19-я бомбовая группа, Пятые ВВС находясь в Рабауле. В результате взрыва бомбы погибли 30 членов экипажа, однако корабль серьезно не пострадал. Тенрю затем было поручено Токийский экспресс транспорт курсирует из Рабаула в Тассафаронга, Гуадалканал, до начала ноября, эвакуация 190 членов десанта специальных ночных операций Сасебо № 5 26 октября.[5] и едва ускользнув от торпеды, запущенной USSПоршень 3 ноября у острова Санта-Исабель. 8 ноября Тенрю был атакован Лодки PT (ПТ-37, ПТ-39, и ПТ-61) выкл Мыс Тассафаронга, но уцелел без повреждений.[4]

Морские сражения Гуадалканала

13 ноября 1942 г. Тенрю отбыл из Шортленда на Гуадалканал в составе японской оперативной группы для бомбардировки Хендерсон Филд. На следующий день оперативная группа была атакована USSЛетучая рыба и торпедоносцы из USSПредприятие и морской Грумман TBF Avenger бомбардировщики-торпедоносцы с Гуадалканала. В последующем сражении Кинугаса был потоплен и Chōkai был слегка поврежден. А Дуглас SBD Dauntless пикирующий бомбардировщик врезался в крейсер майя. Тенрю был неповрежденным и возвращен в Шортленд.[4]

16 декабря 1942 г. Тенрю отправился в Маданг, Новая Гвинея, в атаке с эсминцами Исонами, Инадзума, Сузукадзе, и Арасио и вооруженные торговые крейсеры Айкоку Мару и Гококу Мару, успешно высадившая свои силы 18 декабря.[4]

На следующий день, как Тенрю уходил, его атаковала подводная лодка USSАльбакор, который выпустил по три торпеды по транспортному средству и тому, что он идентифицировал как эсминец. Торпеды не попали в транспорт, но одно попадание Тенрю в корме. Тенрю затонул 19 декабря 1942 г. в 23:20 на 05 ° 12 ′ ю.ш. 145 ° 56'E / 5.200 ° ю.ш.145.933 ° в. / -5.200; 145.933.[6] Двадцать три члена экипажа погибли, но Сузукадзе спас выживших, включая капитана Мицухару Уэду.

Тенрю был поражен список военно-морского флота 20 января 1943 г.

Галерея

  • В 1919 г. в стадии строительства
  • В 1919 г. на испытаниях
  • В Йокосуке, 1919 год.
  • В 1921 г.
  • В 1920-е гг.
  • На открытке 1926 года
  • В 1930 г.
  • Во Внутреннем море, 1930–1932 гг.
  • В 1930–1931 гг.
  • В Шанхае, 1932 год.
  • В Шанхае, февраль 1934 г.
  • Пристыкован в Шанхае, февраль 1934 г.
  • В 1936 г.

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б c Гарднер, Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.; стр. 237
  2. ^ а б c Лакруа и Уэллс, Японские крейсеры Тихоокеанской войны; стр.18 и стр.363-367
  3. ^ а б c Стилле, Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45 , страницы 12-15;
  4. ^ а б c d е ж г час я j [1], Табличная запись движения Тенрю;
  5. ^ Тупой, История сражений Императорского флота Японии; стр.179
  6. ^ Chesneau, p. 237.

Книги

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Гарднер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Marine Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Моррисон, Сэмюэл (2002). Новая Гвинея и Марианские острова: март 1944 - август 1944 (История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том 8). Университет Иллинойса. ISBN  0-252-07038-0.
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941-45. Скопа. ISBN  1-84908-562-5.

внешние ссылки