Японский крейсер Како - Japanese cruiser Kako

Японский крейсер Furutaka - 19260405.jpg
Тяжелый крейсер Фурутака, родственный корабль Како, в 1926 г.
История
Японская империя
Имя:Како
Тезка:Река Како
Упорядоченный:1923 финансовый год
Выложено:5 декабря 1922 г.
Запущено:10 апреля 1925 г.
Введен в эксплуатацию:20 июля 1926 г.[1]
Поражены:15 сентября 1942 г.
Судьба:Потоплен 10 августа 1942 г. USSС-44
Общие характеристики
Класс и тип:Фурутака-учебный класс тяжелый крейсер
Смещение:
Длина:185,1 м (607 футов 3,4 дюйма) (о / а )
Луч:16,55 м (54 футов 3,6 дюйма)
Проект:5,56 м (18 футов 2,9 дюйма)
Установленная мощность:
  • 12 котлов Кампон
  • 102,000 shp (76,000 кВт )
Движение:4 вала; 4 редуктора паровые турбины
Скорость:34.5 узлы (63,9 км / ч; 39,7 миль / ч)
Классифицировать:6,000 nmi (11000 км; 6900 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:625
Вооружение:
Броня:
На самолетах:1-2 × гидросамолет
Авиационные объекты:1 катапульта

Како (加 古 重 巡洋艦, Како дзююнъёкан) был вторым судном в двухсосудном Фурутака учебный класс из тяжелые крейсеры в Императорский флот Японии. Корабль был назван в честь Река Како в Префектура Хёго, Япония.

Фон

Како И ее родственный корабль Фурутака были первым поколением высокоскоростных тяжелых крейсеров в японском флоте, предназначенных для борьбы с ВМС США Омаха-учебный класс крейсеры-разведчики и Королевский флот Хокинс-учебный класс тяжелые крейсеры.

Служебная карьера

Ранняя карьера

Како был завершен в Kawasaki Shipbuilding Corporation в Кобе 20 июля 1926 г. Приписан к 5-й эскадрилье (Сентаи) с тех пор до 1933 года он служил в водах Японии и Китая, участвовал в маневрах флота и боевых действиях у побережья Китая. Како в 1929-1930 годах был капитально отремонтирован, улучшив его оборудование и немного изменив внешний вид. Кратковременно действуя в составе 6-й крейсерской дивизии в 1933 году, Како был в военно-морском обзоре Иокогама в конце августа. Он перешел в статус сторожевого корабля в ноябре того же года и в резерв в 1934 году.[2]

В июле 1936 г. Како начал обширную реконструкцию в Военно-морская верфь Сасебо, который был завершен к 27 декабря 1937 года. В это время шесть одинарных 200-мм (7,9 дюйма) орудийных турелей корабля были заменены тремя 203,2-мм (8 дюймов) сдвоенными башнями.

В конце 1941 г. Како был в 6-й крейсерской дивизии под Контр-адмирал Аритомо Гото в Первом флоте с Аоба, Фурутака и Кинугаса. Во время нападение на Перл-Харбор, она занималась поддержкой вторжение в Гуам.[3]

После неудачного первое вторжение в Wake 6-я крейсерская дивизия была назначена на более крупные вторые силы вторжения и после падения Уэйка вернулась на свою передовую базу в Truk, Каролинские острова.

С 18 января 1942 года 6-я крейсерская дивизия была назначена для поддержки высадки японских войск в Рабаул, Новая Британия и Кавиенг, Новая Ирландия и в патрулях вокруг Маршалловы острова в безуспешном преследовании американского флота. В марте и апреле 1942 года 6-я крейсерская дивизия оказывала поддержку 18-й крейсерской дивизии в прикрытии высадки японских войск в Соломоновы острова и Новая Гвинея в Бука, Shortland, Киета, Остров Мануса, Адмиралтейские острова и Тулаги с передовой базы в Рабауле. Находясь в Шортленде 6 мая 1942 г., Како был безуспешно атакован четырьмя Военно-воздушные силы армии США Боинг Б-17 Летающие Крепости, но не был поврежден.[2]

Битва в Коралловом море

На Битва в Коралловом море, 6-я крейсерская дивизия покинула Шортленд и встретилась в море со светом авианосец Сёхо. В 11:00 7 мая 1942 г. к северу от г. Тулаги, Сёхо атаковали и потопили 93 Дуглас SBD Dauntless пикировщики и Дуглас TBD Devastator бомбардировщики-торпедоносцы с авианосцев USSYorktown и Lexington.

Рисунок признания Второй мировой войны сестринского корабля Фурутака

На следующий день, 8 мая 1942 г., 46 SBD Dautlesses, 21 TBD Devastators и 15 Грумман F4F Wildcats из Yorktown и Lexington повредил авианосец Сёкаку сильно выше ватерлинии и вынудил ее уйти на пенсию. В качестве Фурутака и Кинугаса, неповрежденный в бою, в сопровождении Сёкаку обратно в Трук, Како и Аоба продолжал прикрывать уход Порт-Морсби конвой вторжения.

После дозаправки в Шортленде 9 мая Како застрял на рифе при входе Королева Карола Харбор, но вскоре был повторно запущен.

Како вернулся в Военно-морской арсенал Куре 22 мая 1942 г. для ремонта и вернулся в Трук 23 июня и из Трюка в Реката Бэй, Остров Санта-Изабель, где она патрулировала до июля.

В ходе крупной реорганизации японского флота 14 июля 1942 г. Како был закреплен за вновь созданным Восьмой флот при вице-адмирале Микава Гуничи и был назначен для патрулирования Соломоновых островов, Новой Британии и Новой Ирландии.

Битва за остров Саво

8 августа 1942 г. к северу от г. Гуадалканал трехместный Aichi E13A 1 разведывательный гидросамолет "Джейк" стартовал с Како был сбит SBD Dauntless из VS-72 с авианосца USSОса. Это было прелюдией к Битва за остров Саво на следующий день.[2]

9 августа четыре тяжелых крейсера 6-й крейсерской дивизии (Аоба, Како, Фурутака и Кинугаса ), тяжелый крейсер Chōkai, легкие крейсера Тенрю и Юбари и разрушитель Юнаги задействовал Союзник силы в ночном артиллерийско-торпедном бою.[2] Примерно в 23:00, Chōkai, Фурутака и Како все начали свою разведку гидросамолеты. Летящие гидросамолеты сбросили осветительные ракеты, освещающие цели, и все японские корабли открыли огонь. Крейсера USSAstoria, Куинси, Vincennes и HMASКанберра были потоплены. Крейсер USSЧикаго был поврежден, как и эсминцы Ральф Талбот и Паттерсон. Како'с выстрелом Vincennes в ангаре и уничтожил все ее Curtiss SOC Чайка гидросамолеты. С японской стороны Chōkai получил три удара, Кинугаса дважды, Аоба однажды; Фурутака и Како не были повреждены.

10 августа четыре крейсера 6-й крейсерской дивизии были отправлены без сопровождения в Кавиенг, а остальные ударные силы вернулись в Рабаул. В 06:50 американская подводная лодка USSС-44 заметил крейсерскую дивизию 6 на трассе менее 900 ярдов (800 м) и выстрелил из четырех Торпеды Mark 10 с 700 ярдов (600 м) у заднего корабля в группе, который оказался Како. В 0708 попали три торпеды. Како. Первый попал по правому борту в сторону башни №1. Остальные торпеды попали дальше в корму, в районе носовых магазинов и котельных 1 и 2. Како все иллюминаторы были открыты,[4] и через 5 минут она перевернулась на правый борт и взорвалась, когда морская вода достигла ее котлов. В 07:15, Како исчез нос первым в море прочь Остров Симбари в 02 ° 28' ю.ш. 152 ° 11'E / 2,467 ° ю. Ш. 152,183 ° в. / -2.467; 152.183Координаты: 02 ° 28' ю.ш. 152 ° 11'E / 2,467 ° ю. Ш. 152,183 ° в. / -2.467; 152.183 на глубине около 130 футов (40 м). Аоба, Фурутака и Кинугаса спас капитана Такахаши и большую часть Како'с экипажем, но тридцать четыре члена экипажа погибли.[5]

Како был удален из список военно-морского флота 15 сентября 1942 г.

Командиры

Главный специалист по оснащению

Нет.ИмяПортретКлассифицироватьСрок полномочий
НачинатьКонец
1Гото Акира [6]Капитан15 сентября 1925 г.20 июля 1926 г.

Капитан

Нет.ИмяПортретКлассифицироватьСрок полномочий
НачинатьКонец
1Гото Акира[6]Капитан20 июля 1926 г.15 ноября 1927 г.
2Ёситакэ Дзюнзо [6]Капитан15 ноября 1927 г.10 декабря 1928 г.
3Акияма Торароку [6]Капитан10 декабря 1928 г.30 ноября 1929 г.
4Кондо Нобутаке [6]Капитан30 ноября 1929 г.18 июня 1930 г.
5Накамура Камезабуро [6]Капитан18 июня 1930 г.1 декабря 1930 г.
6Иноуэ Кацузуми [6]Капитан1 декабря 1930 г.1 декабря 1931 г.
7Кога Ситисабуро [6]Капитан1 декабря 1931 г.1 декабря 1932 г.
8Мито Шунзо [6]Капитан1 декабря 1932 г.15 ноября 1933 г.
9Ёкояма Токудзиро [6]Капитан15 ноября 1933 г.15 ноября 1934 г.
10Кашиваги Эй [6]Капитан15 ноября 1934 г.15 ноября 1935 г.
11Айхара Аритака [6]Капитан15 ноября 1935 г.1 июля 1936 г.
12Осима Кенширо [6]Капитан1 июля 1936 г.1 декабря 1936 г.
13Окамура Масао [6]Капитан1 декабря 1936 г.1 декабря 1937 г.
14Камата Мичиаки [6]Капитан1 декабря 1937 г.20 октября 1938 г.
15Огата Масаки [6]Капитан20 октября 1938 г.1 мая 1939 г.
16Ито Акира [6]Капитан1 мая 1939 г.1 июля 1939 г.
17Эдо Хейтаро [6]Капитан1 июля 1939 г.15 ноября 1939 г.
18Хори Джичиро [6]Капитан15 ноября 1939 г.15 октября 1940 г.
19Киношита Мицуо [6]Капитан15 октября 1940 г.15 сентября 1941 г.
18Такахаши Юдзи [6]Капитан15 сентября 1941 г.10 августа 1942 г.

Рекомендации

  1. ^ Лакруа, Японские крейсеры, п. 794
  2. ^ а б c d Боб Хакетт и Сандер Кингсепп (1997). "JUNYOKAN!". Combinedfleet.com. Получено 11 апреля, 2012.
  3. ^ «Корабли ВМС Японии». history.navy.mil.com. Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.. Получено 11 апреля, 2012.
  4. ^ Лакруа, Японские крейсеры, стр.307
  5. ^ Словарь американских боевых кораблей ВМС США, "U.S.S. SS-242", Web. 24 февраля 2013 г. http://www.history.navy.mil/danfs/s1/s-44.htm
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты http://www.combinedfleet.com/kako.htm

Источники

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии в 1941–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик; Линтон Уэллс (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-141-6.

внешняя ссылка