М.В. Прибылов - MV Pribilof

MV Прибылов
М.В. Прибылов.JPG
MV Прибылов
Армия США
Имя:Армия США FSR-791
Тезка:Острова Прибылова
Строитель:Хиггинс Индастриз, Жители Нового Орлеана, Луизиана
Завершено:1954
В сервисе:1954
Судьба:Передан Службе рыболовства и дикой природы США в 1964 г.
Flag of the United States Fish and Wildlife Service.pngСлужба рыболовства и дикой природы США
Имя:MV Прибылов
Тезка:Острова Прибылова
Приобретено:Из армии США 1964 г.
Введен в эксплуатацию:1964
Домашний порт:Сиэтл, Вашингтон
Судьба:Переведено в США Национальное управление океанических и атмосферных исследований 3 октября 1970 г.
Заметки:Управляется и обслуживается Бюро коммерческого рыболовства Службы охраны рыбных ресурсов и дикой природы 1964–1970 гг.
NOAA Flag.svgНациональное управление океанических и атмосферных исследований
Имя:MV Прибылов
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретено:От Службы охраны рыболовства и дикой природы США 3 октября 1970 г.
Списано:1975
Домашний порт:Сиэтл, Вашингтон
Идентификация:
Судьба:Продано 1975
Статус:Сохранившийся 2013 как коммерческий заводское судно
Заметки:Управляется и поддерживается NOAA Национальная служба морского рыболовства 1970–1975
Общие характеристики
Тип:Охлажденный грузовое судно
Тоннаж:1,187 брутто тонн
Длина:223 футов (68 м)
Луч:38,5 футов (11,7 м)
Проект:16 футов (4,9 м)
Движение:Два 700-л.с. (592-кВт ) Белые-Высшие граждане дизельные двигатели; три вспомогательных двигателя
Скорость:11 узлов (20 км / ч) (в среднем)
Ассортимент:8,400 морских миль (15,600 км)
Экипаж:19 (в 1973 г.)
Заметки:Оснащен охлаждение возможности

MV Прибылов был американцем охлажденный грузовое судно в составе флота Служба рыболовства и дикой природы США (USFWS) с 1964 по 1970 год и в составе флота США. Национальное управление океанических и атмосферных исследований С Национальная служба морского рыболовства (NMFS) с 1970 по 1975 год. Она управляла грузовой службой между Сиэтл, Вашингтон, а Острова Прибылова - последний из Правительство США "Прибылов тендеры "для выполнения этой функции - а также совершил исследовательские экспедиции USFWS и NMFS в Прибылове.

До ее службы USFWS, Прибылов был Армия США грузовое судно FSR-791. После вывода из эксплуатации NMFS она работала как коммерческое грузовое судно, а затем как коммерческое судно. заводское судно.

Строительство и служба армии США

FSR-791 во время нее Армия США оказание услуг.

Фирма Alden спроектировала судно как прибрежное грузовое рефрижераторное судно со стальным корпусом.[1] Хиггинс Индастриз построил ее в Жители Нового Орлеана, Луизиана, в 1953–1954 гг. и доставил в Армия США в 1954 г.[1][2] Армия США поставила его на вооружение как рефрижераторное судно для перевозки грузов и снабжения. Армия США FSR-791,[1][2] а позже поместил ее в резерв.[1]

Служба рыбы и дикой природы

21 апреля 1910 г. Конгресс США возложил ответственность за управление и сбор урожая северные морские котики, лисы и другие мех -переносящие животные в Острова Прибылова в Берингово море, а также для заботы, образования и благополучия Алеут сообщества на островах Бюро рыболовства США.[3] Служба рыбы и дикой природы - переименована в Служба рыболовства и дикой природы США (USFWS) после реорганизации 1956 г. - взяла на себя эти обязанности, когда заменила Бюро рыболовства в 1940 г.[3] С 1917 года Бюро рыболовства, рыбной и дикой природы действовало "Прибылов тендер "[3] - специальное судно снабжения, используемое для перевозки пассажиров и грузов на острова Прибылова и обратно[3] - и к 1962 году Служба рыболовства и дикой природы сочла последний тендер, MV Пингвин II слишком мал, чтобы продолжать выполнять свою роль, и нуждается в замене.[1]

В октябре 1962 года армия США согласилась предоставить FSR-791 в Бюро коммерческого рыболовства (BCF) USFWS.[1] BCF переименовал реактивированное судно Прибылов и поставил ее на службу в 1963 году в качестве новейшего тендера Прибылова, разместив ее в Сиэтле и назначив для поддержки USFWS морское млекопитающее Группа ресурсов.[1] USFWS обнаружил Прибылов хорошо подходит для перевозки пассажиров и грузов на Прибылов и обратно и навсегда удален Пингвин II со службы в 1963 году.[1] В 1964 году армия передала Прибылов в USFWS.[1]

А правый борт вид с четверти на МВ Прибылов.

Прибылов обычно совершал от трех до четырех рейсов к Прибыловым ежегодно,[1] и во время посещения островов она совершала челночные поездки между Остров Святого Павла и Остров Святого Георгия[1] и провели морские круизы по исследованию пелагических морских котиков.[1] Она также участвовала в поиск и спасение усилия во время плаваний; в частности, после американского Корабль свободы Oduna был разбит Мыс Панкоф на Остров Унимак в Алеутские острова в Аляска 26 ноября 1965 г.,[4] Прибылов пришел ей на помощь.[1] и помог спасти 37 выживших из Oduna.[1]

Примерно в 1968 году поступило предложение уйти на пенсию. Прибылов и передать свои обязанности зафрахтованным судам, чтобы сэкономить USFWS примерно 100 000 долларов США в год.[1] Исследование этой идеи, проведенное USFWS, пришло к выводу, что вывод на пенсию Прибылов приведет к утрате основных услуг, включая прекращение ее поддержки исследований пелагических морских котиков, утрату способности перевозить врачей. лекарств, а также пациентов в и из Служба общественного здравоохранения США больница в Анкоридж, Аляска, и потеря транспортных услуг между островами Сент-Пол и Сент-Джордж для исходящих Почта США, входящая почта США, которая включала хрупкие предметы, которые нельзя было доставить воздушным транспортом, скоропортящиеся товары, аварийный ремонт оборудования, аварийные службы, Правительство США должностные лица, учителя, студенты и люди, участвующие в культурных и развлекательных обменах.[1] Корабль остался в строю.[1]

NOAA

3 октября 1970 г. произошла крупная реорганизация, в результате которой был сформирован Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) под Министерство торговли США. В рамках реорганизации Бюро коммерческого рыболовства было удалено из Службы рыболовства и дикой природы США и передано в ведение NOAA,[5] и суда флота Бюро торгового рыболовства присоединились к флоту Береговая и геодезическая служба США в формировании новых Флот NOAA. Сначала основные корабли, которые должны были составить новый флот, подчинялись отдельным организациям, причем бывшие корабли береговой и геодезической службы подчинялись Национальной океанской службе (организация-преемница Береговой и геодезической службы в составе NOAA), а бывшие корабли Бюро коммерческого рыболовства сообщил преемнику Бюро в NOAA, Национальная служба морского рыболовства (NMFS). Однако в течение 1972 и 1973 годов корабли Национальной службы океанографических исследований и Национальной службы морского рыболовства, а также судов лабораторий экологических исследований, объединились в консолидированный и объединенный флот NOAA, управляемый Управлением операций флота Национальной службы океанических исследований. .[6] Прибылов, однако, не был передан объединенному флоту NOAA, а эксплуатировался и поддерживался непосредственно NMFS до его вывода из эксплуатации.[1]

Прибылов оставался активным в рамках NMFS. Например, в 1973 году, когда у нее была команда из 19 человек, она совершила пять рейсов между Сиэтлом и островами Прибылова, доставив провизию жителям островов и вернувшись в Сиэтл с тюленькая шкура, ворвань, замороженный печать мясо для употребления в пищу норковые фермы, и тяжелая техника, нуждающаяся в ремонте.[1] Однако к этому времени еженедельно коммерческие рейсы из Анкориджа также доставляли почту, лекарства и скоропортящиеся товары на остров Св. Павла и обратно.[1]

К 1966 году алеутские жители острова Сент-Пол уже начали переход к самоокупаемости и местному самоуправлению.[3] и в том же году Конгресс США принял Закон о морских котиках, который требовал, чтобы жители Прибылова получили контроль над своим местным правительством и экономикой, включая промысел морских котиков.[3] Соответственно, NMFS начала передавать землю и здания правительства США, а также операции с морскими котиками в Прибыловых районах местному населению в 1970-х годах.[3] В рамках этого процесса NOAA сняла с эксплуатации Прибылов в 1975 г.,[1] Приводя 58-летнюю историю проведения «Прибыловских тендеров» Бюро рыболовства США (1917–1940), Службы рыбных ресурсов и дикой природы (1940–1956), Бюро коммерческого рыболовства Службы рыб и дикой природы США (1956–1970) , и Национальная служба морского рыболовства NOAA (1970–1975) до конца.[3]

Более поздняя карьера

После ПрибыловВывода из эксплуатации, NMFS продала ее Алеутская корпорация, которая подписала долгосрочное соглашение с NMFS, чтобы использовать ее в транспортных услугах между Сиэтлом и Аляской и снабжать базу правительства США в Адак на Алеутских островах.[1]

В конце концов, Прибылов был преобразован в заводское судно для переработка рыбы в море.[1] Lafayette Fisheries купил ее в 1983 году и Трезубец Морепродукты приобрел ее в 2004 году.[1] По состоянию на 2013 год. Trident Seafoods все еще владела и управляла ею, используя ее в качестве переработчика рыбы в Беринговом море.[1]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y Исторический уголок AFSC: Прибылов, Bureau's Last Pribilof Tender (1964-75) Проверено 4 сентября 2018 г.
  2. ^ а б shipbuildinghistory.com Higgins Industries, New Orleans LA, последнее обращение 4 сентября 2018 г.
  3. ^ а б c d е ж г час AFSC Historical Corner: Тендерные суда островов Прибылова получены 4 сентября 2018 г.
  4. ^ «КОРАБЛИ СВОБОДЫ - Ф». Моряки. Получено 5 ноября 2016.
  5. ^ Гуинан, Джон А. и Ральф Э. Кертис, «A Century Of Conservation», noaa.gov, апрель 1971 г., дата обращения 22 августа 2018 г.
  6. ^ noaa.gov AFSC Historical Corner - Хронология значимых событий по состоянию на 23 августа 2018 г.