Авианосец класса Кентавр - Centaur-class aircraft carrier

INS Viraat (R22) Малабар 07.jpg
INSВираат (Бывший HMS Гермес)
Обзор класса
Имя:Кентавр учебный класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:1942 Дизайн Легкого флота авианосца
Преемник:Непобедимый учебный класс
Подклассы:Гермес (доработан до доработанного дизайна)
Построено:1944-1955
В комиссии:1953-1984 (Королевский флот) 1987-2017 (ВМС Индии)
Планируется:8
Завершенный:4
Отменено:4
Активный:0 (Все на пенсии)
Общие характеристики
Тип:Авианосец
Смещение:22000 тонн 28700 тонн при полной загрузке
Длина:737 футов (224,6 м)
Луч:130 футов (39,6 м)
Проект:28,5 футов (8,7 м)
Установленная мощность:78000 л.с. (58000 кВт)
Движение:2 паровые турбины с валным редуктором, 4 трехбарабанных котла Адмиралтейства
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Датчики и
системы обработки:		Радар Тип 982, Тип 983, Тип 275, Тип 974
Вооружение:32 40-мм пушки Bofors (2 × 6), (8 × 2), (4 × 1)
Броня:1 дюйм (25 мм) полетная палуба, ангарная палуба
На самолетах:26

В Кентавр учебный класс из авианосцы из Королевский флот был последним из легкий авианосец дизайн начался в последние годы Вторая Мировая Война. Первый из четырех первоначальных кораблей этого класса был введен в эксплуатацию в 1953 году, а последний был списан в 1984 году. Первые три корабля не имели наклонной полетной палубы и поэтому были непригодны для быстрых реактивных самолетов, и производство второй партии из четырех авианосцев было отменено. .

История

Первоначально задумывавшийся как класс из восьми судов, с окончанием боевых действий работы на всех кораблях были приостановлены и на четырех единицах Monmouth, Полифем, Высокомерный и Гермес были отменены сразу. Четыре оставшихся судна оставались незавершенными большую часть десятилетия. Ранние легкие авианосцы Колосс и Величественный занятия были завершены до возобновления работы на более крупных судах. В связи с длительными периодами завершения строительства подразделений и быстрым прогрессом в проектировании авианосцев во время их строительства было почти неизбежно, что между различными членами класса должны были наблюдаться большие различия.

Кентавр первый из построенных, сдан в 1954 году. Корабль имел осевую кабина экипажа и, таким образом, был непригоден для эксплуатации реактивных двигателей, которые затем быстро вытеснили самолеты с поршневыми двигателями в Авиация флота. Кентавр был введен в эксплуатацию в Белфасте, и после завершения ходовых испытаний он затем вошел в Портсмутскую верфь, и в течение следующих шести месяцев в 1954 году корабль претерпел существенную реконструкцию, чтобы обеспечить временную замену (наклонен под углом 4 градуса, и не спонсируется) угловая кабина пилота и паровые катапульты малой мощности. Однако служба в этой новой конфигурации длилась недолго, и в 1965 году корабль был списан, но еще шесть лет использовался в качестве портового корабля. Преобразование в конфигурацию «десантно-авианосец» было отменено в 1966 году.

Альбион и Оплот, следующие два члена класса завершили свою жизнь неразрывно связаны. Они оба приняли участие в Операция Мушкетер, вовремя Суэцкий кризис, и оба они позже были преобразованы в вертолетоносцы. В этой роли вместо быстрых реактивных самолетов они использовали вертолеты и морскую пехоту. Они усердно работали в 1960-х (и в плохом состоянии), каждый по очереди отправлялся «к востоку от Суэца» на Дальневосточный флот. Ссылка была разорвана, когда Альбион (требовавший дорогостоящего ремонта) был списан в 1973 году. Оплот задержался на несколько лет дольше, до 1976 года. Однако в начале 1979 года Оплот был повторно принят на вооружение в роли противолодочного. Это был всего лишь кратковременный заказ: пожар на кают-компании в 1979 году, а пожар в машинном отделении в 1980 году, наконец, привел к тому, что старый корабль был выведен из эксплуатации. Ее быстро обследовали во время Фолклендская война для повторного ввода в эксплуатацию, но было установлено, что его материальное состояние слишком плохое В конце 1983 года она была продана на металлолом.

Последний корабль этого класса стартовал как Слон, но переименован в Гермес, у нее был более длительный срок службы, чем у других в британских руках. Не было завершено до 1959 года, примерно через 15 лет после начала, Гермес включает в себя полностью развернутую кабину экипажа и другие изменения по сравнению с Кентавр, Альбион и Оплот.

Выполнив в течение ряда лет роль легкого авианосца, Гермес был преобразован в авианосец коммандос, чтобы заменить Альбион в начале 1970-х гг. Однако в конце десятилетия ожидалось возвращение к эксплуатации самолетов с неподвижным крылом. Гермес был оборудован трамплином, чтобы корабль мог управлять новым Морской лунь затем самолет поступает на вооружение. В этой роли корабль принял активное участие в Фолклендской войне, выступая в качестве флагмана оперативной группы авианосцев. Гермес окончательно оставил службу в Королевском флоте в 1984 году и был продан Индия. В качестве INSВираат, он был повторно принят в ВМС Индии в 1987 году и прослужил до 2016 года; в феврале 2016 года она была выведена из эксплуатации и положил в рамках подготовки к ее выводу из эксплуатации, запланированному на июнь 2016 года.[1][2]

Дизайн

HMS Орел, HMS Оплот и HMS Альбион вовремя Суэцкий кризис.

В Кентавр класс были промежуточными по размеру между Колосс /Величественный легкие авианосцы и Дерзкий-учебный класс флот перевозчиков. Они были намного прочнее, чем легкие авианосцы, со значительно большей секцией в отсеках корпуса, а также обладали более мощными двигателями и большей скоростью. Их меньший размер, чем у авианосцев, поначалу не был помехой, но по мере того, как самолеты становились все больше и тяжелее, наступал момент, когда Кентаврs не мог поддерживать сбалансированное воздушное крыло обычных самолетов. Гермес прожил дольше всего в качестве обычного перевозчика, даже работая Блэкберн Буканьер, но она была недостаточно большой, чтобы управлять Фантом FG.1.

Класс оказался успешным в роли вертолетоносца. Потери из Альбион и Оплот'возможности вертолетов, когда они были списаны, остро ощущались в Королевском флоте в течение многих лет, пока HMSОкеан введен в эксплуатацию в 1998 году. Гермес хорошо зарекомендовал себя в качестве платформы для Sea Harrier и внес жизненно важный вклад в победу Фолклендская война, крупнейший военно-морской конфликт с 1945 года.

Корабли в классе

Кентавр учебный класс

КорабльСамолетСмещениеДвижениеобслуживание
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
HMSКентавр4226 200 длинных тонн (26 620 т)4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons30 мая 1944 г.1 сентября 1953 г.Списан 1972
HMSАльбион4227 800 длинных тонн (28 246 т)4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons23 марта 1944 г.Май 1954 г.Списано в ноябре 1973 г.
HMSОплот4226 200 длинных тонн (26 620 т)4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons10 мая 1945 г.29 октября 1954 г.Списан с апреля 1984 г.
HMSГермес
бывший-Слон		4227 800 длинных тонн (28 246 т)4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons21 июня 1944 г.Ноябрь 1959 г.Продан в Индию в апреле 1986 г., переименован в INS. Вираат. Планируется к сдаче в эксплуатацию в 2020 г.
HMS Гермес4227 800 длинных тонн (28 246 т)4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons21 июня 1944 г.Отменено в октябре 1945 года, списано на слом в Cammell Laird
HMS Высокомерный4227 800 длинных тонн (28 246 т)4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons1944Отменено в октябре 1945 года, списано в Swan Hunter
HMSMonmouthОтменено в Fairfield
HMSПолифемОтменено в HM Devonport

Модели

Изготовлены модели из Кентавр-класса носителей для многих масштабов, но одними из наиболее широко распространенных были серийные металлические версии в масштабе 1: 1200 (от одного дюйма до 100 футов), представленные Triang Minic кораблей в 1959 году. Он производился в Великобритании в период с 1959 по 1965 год, носил имена Альбион, Оплот и Кентавр, и снова более подробно Hornby Версия Minic Ships Оплот Изготовлена ​​в Гонконге в период с 1975 по 1980 год. Модель очень прочная и по сей день остается популярной среди коллекционеров игрушечных кораблей. Компания Orange Hobby, производящая модели из полимеров из Китая, изготовила INS в масштабе 1/700 Вираат. Этот продукт сделан из смолы, требующей удаления больших сливных пробок, но при этом у него очень мельчайшие детали. Большой фототравленный металлический лист из тонкого металла с дополнительными корабельными предметами для Вираата. Этот набор предназначен для опытных моделистов из-за подготовительных работ и использования «суперклея» для прикрепления элементов из смолы к смоле и фототравления, но он представляет собой отличный набор с превосходной детализацией.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ C.H.R.S. Сарма (8 февраля 2016 г.). "'INS Viraat 'будет передан Андхра-Прадеш после вывода из эксплуатации ". Индуистский. Получено 15 февраля 2016.
  2. ^ "Индийский перевозчик Viraat" выведен из эксплуатации "| IHS Jane's 360". www.janes.com. Получено 20 февраля 2016.

Библиография

  • Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995
  • Ирландия, Бернард. Иллюстрированный справочник авианосцев мира. Дом Гермеса, Лондон, 2005 г. ISBN  1-84477-747-2

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Авианосцы класса Кентавр в Wikimedia Commons