Крейсер типа "Нептун" - Neptune-class cruiser

Обзор класса
Имя:Нептун учебный класс
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Минотавр учебный класс (1943)
Преемник:

Минотавр учебный класс (1947) (план)

Тигр учебный класс (действительный)
Планируется:5
Отменено:5
Общие характеристики
Класс и тип:Легкий крейсер
Смещение:18,700 длинных тонн (19,000 т) глубинных грузов
Длина:662 футов (202 м) о / а
Луч:76 футов (23 м)
Проект:24 футов 9 дюймов (7,54 м)
Установленная мощность:108,000 shp (81 МВт)
Движение:
Скорость:33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:7500 морских миль (13 900 км; 8 600 миль) при 20 узлах (37 км / ч)
Дополнение:1351
Вооружение:
Броня:
  • Ремень 4–1,5 дюйма (102–38 мм)
  • Переборки 4 дюйма (100 мм)
  • Револьверы 2–1 дюйм (51–25 мм)

В Нептун учебный класс был предложен класс крейсеры запланировано для британского Королевский флот в последние годы Вторая мировая война. Это были большие корабли, которые должны были быть вооружены двенадцатью шестидюймовыми (152 мм) орудия двойного назначения и с тяжелым вторичным вооружением. Хотя в 1944 году планировалось построить пять кораблей этого класса, они были списаны после окончания войны, прежде чем могло начаться строительство.

Разработка и дизайн

В 1942 году началась работа в британском Адмиралтейство относительно требований к постройке крейсеров следующего класса для Королевский флот как продолжение Минотавр учебный класс (переименован Swiftsure класс) и Тигр-учебный класс крейсера, оба базировавшиеся на довоенных Класс Crown Colony.[1] Маленький зенитный (AA) крейсерская конструкция с шестью или восемью 5,25-дюймовыми (133-мм) орудиями двойного назначения (т. Е. Способными вести как противокорабельный, так и зенитный огонь), разработанная в июле 1943 года, конструкция N2, вооруженная четырьмя спаренными 5,25-дюймовыми орудиями. турели нового дизайна и вытеснение 8 650 длинных тонн (8 790 т) стандарта были одобрены для включения в программу строительства 1944 года.[1][2][3] В октябре 1943 г. первый лорд адмиралтейства, Дадли Паунд, ушел в отставку и его замена, Эндрю Каннингем не любил малый крейсер, и работа была переключена на большой крейсер, описанный сначала как "улучшенный Белфаст », вооруженный двенадцатью 6-дюймовыми орудиями.[4]

Корпус и техника

Новый дизайн был 662 футов (201,8 м). длинный комбинезон и 655 футов (199,6 м) на ватерлинии, с луч 76 футов (23,2 м) и проект 24 фута 9 дюймов (7,5 м),[5] с формой корпуса кораблей, основанной на форме корпуса Смелый-учебный класс линейный крейсер из Первая мировая война.[6] Водоизмещение составило 15 350 длинных тонн (15 596 т) стандартное и 18 700 длинных тонн (19 000 т) глубокой загрузки.[7] Суда не были оборудованы средствами для перевозки самолетов, поэтому мост был ниже, чем у предшествующих классов крейсеров, а два надстройка блоки были длиннее, чем на предыдущих кораблях, с передней надстройкой, простирающейся назад к носовой воронка а кормовая надстройка прикрывала основание кормовой воронки.[5] Вдоль бак планировалось, выходя за кормовую воронку,[8] хотя в 1946 году было предложено перейти на флеш-колода корпус.[3]

Одна из проблем, выявленных с небольшим крейсером с 5,25-дюймовым вооружением, заключалась в том, что его скорость 28 узлы (52 км / ч; 32 мили в час) в условиях большой нагрузки было недостаточным, чтобы идти в ногу с авианосцы что крейсера должны были сопровождать.[2][9] Таким образом, новый дизайн имел гораздо более высокую расчетную скорость. Четыре Адмиралтейские 3-х барабанные котлы подаваемый пар при 400 фунтов на квадратный дюйм (2800 кПа) в Парсонс одинарный редуктор паровые турбины мощностью 108000 лошадиных сил на валу (81000 кВт) и приводными четырьмя пропеллер валы. Это дало расчетную скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) или 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) при полной загрузке.[5] Оборудование должно было быть размещено по схеме агрегата с разделением двух комплектов котлов и турбин, чтобы снизить потенциал для одного торпеда или попадание снаряда, чтобы вызвать полную потерю мощности, хотя это было отмечено Директор по военно-морскому строительству в июне 1945 г. котельные были все еще слишком близко, чтобы не допустить возможного выхода из строя обоих от одного удара.[10] Корабль планировался иметь дальность полета 7500 единиц. морские мили (13 890 км; 8 631 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).[5]

Вооружение

Основное вооружение орудия должно было состоять из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех тройных башнях. Сначала было рассмотрено использование существующих опор Mark 24, как планировалось для Тигркорабли класса, так как они могли быть доставлены относительно быстро. Mark 24, который представлял собой улучшенную версию довоенной башни, считался старомодным, и была выбрана новая установка с учетом возможных задержек в строительстве.[11] В новой башне Mark 25 установлено три 6-дюймовые пистолеты QF Mark V,[а] способен стрелять со скоростью 10–12 выстрелов в минуту на пушку по сравнению с 6-8 у Mark 24 и может подниматься до 80 градусов, обеспечивая зенитную способность.[7][12] Бронебойный снаряд весом 129,75 фунта (59 кг) мог стрелять на дальность 25000 ярдов (22 860 м).[13] Башни располагались условно по центру корабля - две вперед и две на корме.[14]

Вторичное вооружение состояло из шести QF Mark 6 4,5 дюйма (113-мм) двойные турели двойного назначения, используемые в Дерзкийэсминец класса.[14] Они могли стрелять снарядом массой 55 фунтов (25 кг) на расстояние 20 000 ярдов (18 288 м) с максимальной эффективной высотой для зенитного огня 19 700 футов (6 005 м).[15] Орудия были полуавтоматическими и оснащались силовым заряжанием, что давало максимальную скорострельность 24 выстрела в минуту на ствол, хотя, когда орудие поступило на вооружение, силовой трамбовщик оказался ненадежным, а ручное заряжание снизило скорострельность примерно до 10. –12 выстрелов в минуту на ствол.[15][16] Укороченное зенитное вооружение состояло из 20 Орудия Bofors 40 мм в 10 автономных двойных креплениях "Buster" и 28 20-мм пушка Oerlikon в 14 двойных креплениях. Это было расположено с 7 сдвоенными Bofors и 4 сдвоенными Oerlikon вокруг мостика, 3 сдвоенными Bofors и 8 сдвоенными Oerlikon вокруг кормовой надстройки и 2 сдвоенными Oerlikon на корме.[14][17] Были установлены четыре четверных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата.[14][7]

Всесторонний противопожарное оборудование был предложен, с двумя директорами малых углов (LA) для 6-дюймовых орудий для использования против надводных целей, вместе с четырьмя директорами заградительного огня для 6-дюймовых орудий для заградительного огня по воздушным целям, с тремя комбинированными директорами HA / LA для 4,5-дюймовые пушки для использования как по надводным, так и по воздушным целям. Каждая установка Bofors должна была быть оснащена встроенным радаром управления огнем. Это давало возможность поражать до 17 воздушных целей одновременно (четыре - с дальнего заградительного огня из 6-дюймовых орудий, три - с 4,5-дюймовыми орудиями и десять - с ближнего боя из орудий Bofors).[18]

Броня

Главная вертикаль кораблей поясная броня была толщиной 4 дюйма (100 мм) мидель, который истончился до 1 1⁄2 дюймов (38 мм) вперед и назад. Горизонтальная броня состояла из 1-дюймовой (25 мм) толщины верхняя палуба и нижняя дека толщиной 1 дюйм, утолщенная до1 1⁄2 дюймов над рулевым механизмом корабля. Башни ГК имели лоб толщиной 4 дюйма с броней 2 дюйма (51 мм) на крыше, бортах и ​​корме башни.[5] Продольные и поперечные бронированные переборки толщиной до 4 дюймов размещались вокруг машинных отсеков кораблей и журналы.[7]

Дополнение

Корабли имели запланированный дополнять 1351 офицер и рейтинги при работе в качестве флагман.[5][17]

Строительная программа

Пять кораблей новой конструкции, которые теперь назывались Нептун класс, называться Нептун, Центурион, Эдгар, Марс и Минотавр, были включены в программу строительства 1944 года. Кроме того, планировалось достроить Тигркрейсер класса Беллеферон, строительство которого было приостановлено до положил, к новому дизайну, всего шесть кораблей.[b] Ожидается завершение к 1950 году.[7][3][17] Программа продолжалась после окончания войны, когда росло давление с целью перенаправить судостроительные мощности на строительство более прибыльных океанских пассажирских лайнеров, с надеждой в ноябре 1945 года, что два корабля будут заложены как можно скорее.[20] В конце февраля - марте 1946 г. Морские лорды при разработке корабельной программы 1947 г. приняли решение отменить Нептун класс с приказом на Беллеферон отменяется вместе с судостроителем 28 февраля 1946 г. и Нептун класс остановлен в ADM 205/64 из-за отсутствия финансирования на строительство крейсера в условиях жесткой экономии конца 1940-х годов Соединенное Королевство[21] и глубокий раскол среди военно-морского персонала по роли крейсера в противовоздушной обороне и совместных действиях с авианосцами в обороне и нападении на торговлю. Учитывая приоритет противовоздушной обороны, дальнейшее рассмотрение и планирование с ВМС США требовалось определить желаемый размер и калибр зенитных орудий большой дальности, и особое внимание было уделено новым, американским Worcester, Митчер и Джуно классы. Развитие НептунПроектирование класса и его отмена были освещены директором Военно-морского флота Великобритании Чарльзом Лилликрэпом в служебной записке от 11 апреля 1946 года, ADM 167/127: 1946.[22] Попытки продолжить Минотавр класса, были лишь незначительно меньше, отсутствие возможности увидеть Королевский флот не мог оправдать большие послевоенные крейсера и габариты корпуса Тигр или N2 был предельной стоимостью, которую можно сдержать или оправдать в промышленных или финансовых послевоенных реалиях Великобритании. Работы по разработке 5,25-дюймовой спаренной башни Mk 3, предназначенной для класса N2, продолжались после отмены 1944 года до 1948 года в Эльсвике.[23] 48 об / мин для AA и 24 об / мин для поверхностного зацепления. В 1948 году было решено уменьшить размер 5,25 до двухцилиндрового 5-дюймового 62-го калибра. НАТО стандарт с ВМС США, разрабатывающим двойные и одиночные крепления 5 дюймов / 54 калибра. Решение, принятое позднее в 1948 году против совместных разработок, отражало стремление Великобритании к независимому военно-морскому потенциалу и поддержанию своего бизнеса по экспорту боеприпасов, пушка ВМС США была действительно слишком продвинутой для большого сотрудничества, но одиночная установка США находилась на вооружении к 1953 году и развивала скорость 27 об / мин успех, десять лет спустя. Британский амбициозный план по созданию более высокого калибра, сдвоенной установки 5/62 60 об / мин, был недоступен британским оружейникам, как, впрочем, и более легкая зажигалка 1951 года, одинарная 5/62 калибра 40 об / мин, зенитная артиллерия средней дальности в то время была за пределами возможностей Великобритании из-за облегченной конструкции и стоимости. и станки для крейсерского эсминца, который был окончательно заброшен в 1953 году, или даже в качестве последнего (Z-Zed) мартовского крейсера RN 85Z, предложенного в марте 1955 года, будущего RN CNC, улучшенного 8000-тонного орудийного крейсера «Tiger / N2 class» с двумя спаренными дюйм 5 дюймов, три сдвоенных 3/70, 4 STAAG Mk 2 и AD / AW 965, которые Адмиралтейский совет одобрил бы для программы 1956 года,[24] но на него наложил вето CNG, Главный военно-морской артиллерийский завод, из-за неудач в разработке 5-дюймовых орудий в прошлом и того факта, что разработка новых орудий была слишком дорогой и не могла конкурировать с приоритетом Sea Slug в отношении военно-морских ресурсов.[25]

Поздние проекты

Чтобы удовлетворить постоянные требования Королевского флота к новым крейсерам, был предложен новый дизайн под названием Design Z, или 1947 г. Минотавр учебный класс, чтобы быть вооруженным пятью сдвоенными 6-дюймовыми турелями двойного назначения и до восьми сдвоенных 3-дюймовых зенитных орудия.[26] Сдвоенная 6-дюймовая башня Mark 26 была новой конструкции и имела скорострельность 20 выстрелов в минуту на орудие.[27][28] в то время как сдвоенные 3-дюймовые орудия имели очень высокую скорострельность и заменили как 4,5-дюймовые, так и 40-мм и 20-мм батареи ближнего боя.[26] В 1947 году было решено, что крейсеры не будут строиться в течение следующих пяти лет из-за финансовых ограничений.[27] хотя потребность в круизерах осталась. Конструкция, отвечающая этим требованиям, не была завершена, и предполагалось, что потребуются обширные опытно-конструкторские работы для нового вооружения корабля.[c][30] Проектные работы на Минотавр класс прекратился в начале 1950-х годов.[31]

После того как проектные работы в конце 1940-х годов по созданию "крейсера 1960 года" ни к чему не привели,[32][33] усилия переключились на меньшую конструкцию, «Крейсер / Эсминец», которая была вооружена тремя скорострельными 5-дюймовыми (127-мм) орудиями, от которой отказались в 1953 году.[34] Затем усилия переключились на ракетные крейсера, которые к июлю 1955 года были оснащены кораблем длиной 15 400 тонн (15 600 тонн), вооруженным двумя сдвоенными 6-дюймовыми башнями Mark 26, двумя 3-дюймовыми башнями и одной. Морская улитка зенитная ракета Пусковая установка, конструкция была такой же длины, как у 1951 г. Минотавр крейсер, но с шириной на 3 фута больше, но был ограничен одним каналом Seaslug из-за ограничения в 16000 тонн, и RN решила, что 984 3D радар и два канала управления 901 требовались для 48 обычных Seaslugs и 16 ядерных AA Seaslugs, а также орудийное вооружение из двух сдвоенных 6-дюймовых пушек Mk 26 вперед и 4 сдвоенных 3-дюймовых / 70 орудий. Этот последний крейсер RN, 96A GWA, проект 18200, который Маунтбаттен отклонил 4 января 1957 года, был дизайном, в некоторой степени подверженным влиянию USSГалвестон, крейсер Talos с полным орудийным вооружением, наконец, сдан в эксплуатацию в 1958 г. и USSНортгемптон, командирский крейсер в своем 1957 году, укомплектованный четырьмя орудиями калибра 5 дюймов / 54 и четырьмя спаренными орудиями 3 дюйма / 70 калибра, что отражало объем, требуемый для магазинов новых автоматических орудий и радиолокационных станций W / AD. Три ракетных крейсера GW, усиленные МинотаврВ некотором смысле, они были включены в программу строительства Королевского флота на 1956 год с поставкой с 1962 года, но были отменены начальником военно-морского штаба (CNS) адмиралом. Mountbatten и адмирал Питер Греттон после Суэцкий кризис и последующий финансовый кризис в Великобритании и разоблачение Советский флот отказался от своего Свердловакрейсер класса строительная линия под новый Премьер Никита Хрущев . Маунтбэттен, ставший новым CNS в 1957 году, приказал немедленно пересмотреть программу крейсеров 4 января 1957 года, полагая, что большие крейсеры не имеют практического применения и слишком велики, как корабль Seaslug GMS. 16 января 1957 года конструкторское бюро крейсеров было закрыто, а в апреле 1957 года были списаны три заказанных крейсера водоизмещением 18000 тонн вместе с переоборудованием крейсера. HMSПревосходно как четвертый Тигр.[35] Новые 6- и некоторые 3-дюймовые крепления были в конечном итоге использованы, когда три Тигркрейсера класса были доработаны по новой конструкции в конце 1950-х,[36] в то время как Эсминцы графства соответствовал требованиям Королевского флота к кораблю с ракетами класса "земля-воздух".[37] Однако большая часть новых креплений калибра 3 дюйма / 70 была продана в Канаду.

Примечания

  1. ^ В британской терминологии боеприпасов QF расшифровывается как Quick Firing, при этом сменный порох помещается в металлический корпус, а не в мешки.
  2. ^ В некоторых источниках также указывается, что частично построенный Минотавркрейсер класса Хоук, заложенная в 1943 году, также была переименована в Нептун.[5][19]
  3. ^ В 1948 году ожидалось, что 6-дюймовая башня Mark 26 будет доступна к концу 1953 года, а 3-дюймовые пушки появятся только в 1957 году.[29]

Цитаты

  1. ^ а б Фридман 2010, стр. 261–262
  2. ^ а б Коричневый 2012, п. 85
  3. ^ а б c Браун и Мур 2012, п. 26
  4. ^ Фридман 2010, п. 262
  5. ^ а б c d е ж грамм Лентон 1973, п. 143
  6. ^ Браун и Мур 2012, п. 84
  7. ^ а б c d е Гардинер и Шено 1980, п. 36
  8. ^ Браун и Мур 2012, п. 27
  9. ^ Фридман 2010, п. 261
  10. ^ Фридман 2010, стр.264, 266
  11. ^ Фридман 2010, стр. 264, 371–372
  12. ^ Фридман 2010, стр. 371–372
  13. ^ ДиДжиулиан, Тони (2 сентября 2016 г.). "6 дюймов / 50 (15,2 см) QF Mark N5". NavWeaps.com. Получено 10 февраля 2017.
  14. ^ а б c d Лентон 1973, п. 142
  15. ^ а б Фридман 1997, п. 458
  16. ^ ДиДжиулиан, Тони (1 декабря 2015 г.). «4,5 дюйма / 45 (11,4 см) QF Mark V: (Mark 6 и Mark 7)». NavWeaps.com. Получено 11 февраля 2017.
  17. ^ а б c Фридман 2010, п. 266
  18. ^ Лентон 1973, стр. 142–143
  19. ^ Робертс и Рэйвен 1980[страница нужна ]
  20. ^ Фридман 2010, стр. 266–267
  21. ^ Д.К. Коричневый. Восстановление РН с 1945 г. (2012 г.), стр. 26
  22. ^ Д.К. Коричневый. Восстановление РН с 1945 (2012), с. 26-28.
  23. ^ Мур. Крейсера 1946-56 в Warship 2006
  24. ^ Мур. Военный корабль 2006
  25. ^ Г. Мур. Cruiser Dev 1946-56 в Warship 2006, стр. 55
  26. ^ а б Браун и Мур 2012, стр. 26–28
  27. ^ а б Браун и Мур 2012, п. 28
  28. ^ Фридман 2010, п. 267
  29. ^ Браун и Мур 2012, п. 29
  30. ^ Браун и Мур 2012, стр. 28–29
  31. ^ Гардинер и Чамбли 1995, п. 502
  32. ^ Браун и Мур 2012, п. 31 год
  33. ^ Гардинер и Чамбли 1995, п. 503
  34. ^ Браун и Мур 2012, стр. 29–32
  35. ^ Браун и Мур 2012, стр. 32–35
  36. ^ Браун и Мур 2012, п. 47
  37. ^ Браун и Мур 2012, п. 35 год

Источники

  • Браун, Дэвид К. (2012). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля 1923–1945 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-149-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Браун, Дэвид К .; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-150-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсера: две мировые войны и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-078-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (1997). Руководство военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения 1997–1998 гг.. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-268-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Морская пресса Конвея. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. (1973). Военно-морские силы Второй мировой войны: британские крейсера. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-04138-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Робертс, Джон и Рэйвен, Алан (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Оружие и броня Press. ISBN  0853683042.CS1 maint: ref = harv (связь)