Эсминец класса А и В - A- and B-class destroyer

Для более раннего класса A см. Эсминец класса А (1913 г.). Для более раннего класса B см. Эсминец класса В (1913 г.).

HMS Achates (H12) .jpg
Обзор класса
Имя:А и В класс
Операторы:
Предшествует:Засада и Amazon
Преемник:C и D класс
Подклассы:А, Б
Построено:1928–31
В сервисе:1930–45
Завершенный:20
Потерял:10
Утилизировано:10
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98 м) (о / а )
Луч:32 фута 3 дюйма (9,83 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,73 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:138
Вооружение:
Общие характеристики Сагеней и Скина (где разные)
Смещение:
Длина:321 футов (98 м) (в / в)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,73 м)
Движение:32000 л.с. (24000 кВт)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при 15 узлах
Общие характеристики Codrington (Командир флотилии А-класса)
Смещение:
  • 1540 длинных тонн (1560 т) (стандарт)
  • 2,012 длинных тонн (2,044 т) (глубокая нагрузка)
Длина:343 футов (105 м) (o / a)
Луч:33 футов 9 дюймов (10,29 м)
Установленная мощность:39000 л.с. (29000 кВт)
Дополнение:185
Вооружение:5 × 1 - 4,7-дюймовые (120-мм) орудия QF Mk IX
Примечания:(где разные)
Общие характеристики Кит (Командир флотилии B-класса)
Смещение:
  • 1400 длинных тонн (1400 т) (стандарт)
  • 1821 длинная тонна (1850 т) (глубокая нагрузка)
Дополнение:157
Примечания:(где разные)

В Эсминцы класса А и В были группой из 18 разрушители построен для Королевский флот в конце 1920-х, с двумя дополнительными кораблями, построенными для Королевский канадский флот. Британские корабли разделились на два флотилии восьми эсминцев, каждый с командир флотилии.

Дизайн и описание

Дизайн A-класса был заимствован у модели 1926 года. прототипы Amazon и Засада для Программы строительства ВМФ на 1927–28 гг. Первоначальные потребности в персонале были нереальными и привели бы к гораздо большему и недоступному по цене кораблю; они были уменьшены, как для уменьшения размера корабля, так и для экономии денег.[1] Тем не менее, конструкция имела улучшенное орудийное вооружение, более тяжелое торпедное вооружение и большую дальность действия за счет 2 узлы (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) скорости по сравнению с прототипами. На As были установлены двухскоростные эсминцы Sweep (TSDS). траление и имел только остаток противолодочная способность в то время как B были оснащены Type 119 ASDIC (сонар) и имел полный комплект глубинные бомбы, но не смог использовать TSDS. Это было началом Адмиралтейство политика России по чередованию TSDS и противолодочных возможностей флотилий эсминцев.[2] Суда водоизмещением 1350–1360 длинных тонн (1370–1380 т) на стандарт груза и 1,778–1,790 длинных тонн (1,807–1,819 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 323 футов (98,5 м), луч 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и проект 12 футов 3 дюйма (3,7 м).[3] У класса А был метацентрическая высота 1,76 футов (0,54 м) при глубокой нагрузке.[4] Состав кораблей составлял 138 офицеров и рейтинги как построен,[5] но увеличился в размерах до 162 во время войны.[6]

Эсминцы были оснащены двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от трех водотрубные котлы оснащен перегреватели. Пятеро из А и все Б имели Адмиралтейские трехбарабанные котлы который работал при давлении 300 фунтов на квадратный дюйм (2,068 кПа; 21 кгс / см2 ) и температуре 600 ° F (316 ° C) при Пылкий и Энтони были оснащены Котлы тысячелистника 275 фунтов на квадратный дюйм (1896 кПа; 19 кгс / см2) давление при той же температуре. Ахерон был дан экспериментальный Котлы Thornycroft у которого было рабочее давление 500 фунтов на квадратный дюйм (3447 кПа; 35 кгс / см2) и температуре 750 ° F (399 ° C) для проверки веса и экономии.[7] Ее удельный расход топлива был уменьшен с 0,8 фунта (0,36 кг) /л.с. / час у ее сестер до 0,6 фунта (0,27 кг) / л.с. / час,[8] хотя ее всю жизнь мучили механические проблемы.[9] В случае, если испытания оказались безрезультатными, Адмиралтейство продолжало использовать трехбарабанный котел Адмиралтейства с более низкой температурой и давлением до Боевой класс 1942 г., почти через десять лет после того, как другие крупные флоты начали использовать котлы с более высоким давлением и температурой.[10] Турбины выработали в общей сложности 34000 мощность на валу (25000 кВт) для расчетной скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч), и судно превысило эту скорость во время своего ходовые испытания.[11] Эсминцы несли максимум 388–390 длинных тонн (394–396 т) горючее что дало им диапазон 4800 морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[5]

Все корабли имели одинаковое основное вооружение - четыре скорострельный (QF) 4,7 дюйма (120 мм) Mark IX орудия в одиночных установках с увеличенным оружейные щиты, обозначенные буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Хотя орудия класса A предназначались для оснащения артиллерийскими установками, которые могли подниматься до 40 °, а орудия «B» на многоугольной установке, рассчитанной на 60 °, все четыре орудия в конечном итоге имели максимальный угол возвышения 30 °.[12] Они выпустили 50-фунтовый (23 кг) снаряд по Начальная скорость от 2650 футов / с (810 м / с) до дальности 16 970 ярдов (15 520 м).[13] Каждое орудие было снабжено 190 раунды. За зенитный (AA) защиты, корабли класса A и B несли два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) QF двухфунтовка Mark II Зенитные орудия, установленные на платформах между воронки, каждая по 500 патронов. Они были оснащены двумя четверными креплениями для 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты.[7] Корабли класса А изначально должны были быть оснащены двумя метателями и четырьмя желобами для восьми глубинных бомб, но они мешали работе оборудования TSDS, поэтому метатели, один желоб и две глубинные бомбы были удалены.[14] Б были оснащены двумя метателями и одной стойкой для двадцати глубинных бомб.[15] Хотя изначально он не был оснащен ASDIC, для него было зарезервировано место, и, по крайней мере, некоторые из них получили его, начиная с конца 1930-х годов.[16]

В система управления огнем поскольку эти корабли были мало развиты по сравнению со своими предшественниками времен Первой мировой войны. Разрушитель на пьедестале с ручным управлением. Директор Прицел и отдельный девятифутовый (2,7 м) дальномер расположенные сзади были расположены над мост; Директор передавал углы тренировки и импульсы стрельбы основным орудиям, которые стреляли с фиксированной высоты.[17] У них не было возможности вести зенитный огонь, и зенитные орудия наводились исключительно на глаз. Нет компьютер управления огнем изначально был установлен, но Адмиралтейские часы управления огнем Mark II был модернизирован после того, как это было доказано в последующих Эсминцы C-класса.[18]

Канадские корабли

Два канадских корабля были спроектированы так, чтобы иметь схожие характеристики с кораблями класса A, чтобы они могли тактически сочетаться. Более вспышка был отдан носу, чтобы он был суше, а носовая часть корпуса была усилена, чтобы выдерживать лед. Их метацентрическая высота была увеличена, чтобы учесть образование льда и снега на верхних строениях, и они были на три фута (0,9 м) короче своих британских аналогов. Хотя у кораблей было дополнительно 50 длинных тонн (51 т) топлива, на 2000 л.с. (1500 кВт) меньше лошадиных сил и не было пароперегревателей для своих котлов, у них был такой же диапазон и скорость, как у их собратьев классов A и B. Они вытеснили 1337 длинных тонн (1358 т) при стандартной нагрузке и 1805 длинных тонн (1834 т) при глубокой нагрузке. Корабли построили Джон И. Торникрофт и компания в Вулстон, Хэмпшир и имел широкие воронки с плитами, характерные для этого строителя.[19]

Лидеры флотилии

Codrington был построен по увеличенной конструкции для размещения командира флотилии эсминцев (Капитан (D) ) и его штаб, около 47 дополнительных офицеров и рядовых. Корабль водоизмещает примерно на 200 длинных тонн (200 т) больше, чем частные корабли (1540 длинных тонн (1560 т) при стандартной нагрузке и 2012 длинных тонн (2044 т) при глубокой нагрузке); в целом она была на 20 футов (6,1 м) длиннее и имела луч на 1 фут (0,3 м) шире. Она поместила пятую 4,7-дюймовую пушку между воронками, что вынудило переставить двухфунтовую пушку. позади задняя воронка,[5] и не был оснащен TSDS. Чтобы компенсировать ее больший размер, Codrington'Нефтяные цистерны были увеличены на 40 длинных тонн (41 тонну), а его турбины были рассчитаны на 39000 л.с. (29000 кВт), чтобы дать ему такую ​​же дальность и скорость, как у частных кораблей, но он оказался значительно быстрее, так как он развил 37,7 узлов. (69,8 км / ч; 43,4 миль / ч) во время ходовых испытаний. Однако увеличенная длина делала ее несколько неудобной: радиус разворота был намного больше, чем у стандартного класса А, что усложняло маневры ее флотилии.[20]

В отличие от Codrington, Кит был построен на том же корпусе, что и ее сестры, чтобы сэкономить деньги и сделать ее тактически идентичной своим товарищам по флотилии. Первоначальное предложение заключалось в увеличении кормовой рубки, чтобы освободить место для капитана (D) и его персонала за счет пушки «Y» и оборудования TSDS, но пушка была восстановлена, пока она строилась. Корабль был слишком мал, чтобы вместить весь персонал, и Бланш был приспособлен в качестве лидера дивизии, чтобы нести излишки.[21] Кит был на 40 длинных тонн (41 т) тяжелее частных судов при стандартной загрузке и почти на 100 длинных тонн (100 т) тяжелее при полной загрузке (1400 длинных тонн (1400 т) и 1821 длинных тонн (1850 т) соответственно) и нес 19 дополнительных офицеров и рядовых.[5]

Модификации военного времени

Первоначальные модификации военного времени были ограниченными и в основном касались живучести экипажа, за исключением добавления 50 выстрелов на орудие 4,7-дюймовыми боеприпасами и увеличения укладки глубинных бомб до 42 (на канадских кораблях их было 33). Начиная с мая 1940 г., на большинстве кораблей был удален кормовой ряд торпедных аппаратов и заменен на QF трехдюймовая (76-мм) зенитная установка мощностью 20 ц.,[Примечание 1] вырубка кормовой мачты и воронки для улучшения поля огня орудия.[22] Из потерь в начале войны только Codrington[23] и Ахерон получили эту модификацию до того, как были потоплены.[9] К октябрю все уцелевшие корабли класса А плюс Бигль, Boadicea, Борей и Блестящий были модифицированы, и остальные B получили свои к апрелю 1941 года.[24]

Начиная с 1941 года, на большинстве кораблей орудие Y и оборудование TSDS были заменены стеллажами и метателями для набора из 10 глубинных бомб, с увеличенным до 70 боеукладчиком. Их легкое зенитное вооружение было дополнено парой зенитных орудий. 20-миллиметровые (0,79 дюйма) ружья QF Oerlikon, по одному у моста, и Тип 286 ближний, поиск с поверхности радар, адаптированный из королевские воздушные силы также добавлен радар ASV. Однако ранние модели могли сканировать только прямо вперед и должны были наводиться поворотом всего корабля. Канадские корабли заменили свои двухфунтовые орудия парой четверных. 0,5-дюймовые (12,7 мм) пулеметы и к 1942 году не были оснащены Oerlikons.[25]

В конце того же года некоторые из уцелевших кораблей были преобразованы в так называемые эсминцы сопровождения. На этих кораблях было заменено орудие «А» или «В» на Ежик противолодочный крановый раствор. Ахатес, Бигль, Борей, и Бульдог были одними из первых кораблей, переоборудованных таким образом. Примерно в это же время многие корабли обменяли свой прицел и дальномер эсминца на дальномер. Тип 271 указатель цели радар. Бигль и Бульдог позже были оснащены двухфунтовыми пушками охотник за луком привлечь немецкий Электронные лодки в Английский канал пока Boadicea получили две пожилые шестифунтовые (57 мм) Пистолеты Гочкиса для борьбы с подводными лодками на поверхности с близкого расстояния.[26]

Начиная с 1943 года, трехдюймовая пушка была снята, чтобы можно было установить Хафф-Дафф радиопеленгатор на коротком грот-мачта; Иногда переустанавливались кормовые торпедные аппараты. Одиночные 20-мм орудия на мостике были заменены силовыми установками Mark V для сдвоенного оружия позже в войне, одиночные заменили двухфунтовую пушку или орудие калибра .50 на миделе, с другой парой Oerlikon, которая заменила прожектор между торпедой. трубки.[27]

Корабли

Корабли класса А

военно-морскойКорабльНомер вымпела[28]Строитель[29]Положил[29]Запущен[29]Введен в эксплуатацию[29]Судьба
Королевский флот Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgCodringtonD65Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend20 июня 1928 г.8 августа 1929 г.4 апреля 1930 г.Бомбил и затонул Дувр 27 июля 1940 г.
АкастаH09Джон Браун и компания, Clydebank13 августа 1928 г.8 августа 1929 г.11 февраля 1930 г.Потоплен немецкими линкорами Шарнхорст и Гнейзенау выключенный Нарвик, 8 июня 1940 г.
АхатесH1211 сентября 1928 г.4 октября 1929 г.11 февраля 1930 г.Потоплен немецким крейсером Адмирал Хиппер в Битва за Баренцево море, 31 декабря 1942 г.
АктивныйH14Боярышник Лесли и Компания, Hebburn10 июля 1928 г.9 июля 1929 г.9 февраля 1930 г.Продан за разрушение 7 июля 1947 г.
АнтилопаH3611 июля 1928 г.27 июля 1929 г.20 февраля 1930 г.Продан за разрушение 28 января 1946 г.
ЭнтониH40Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок30 июля 1928 г.24 апреля 1929 г.14 февраля 1930 г.Продан за развод 21 февраля 1948 г.
ПылкийH4126 июня 1929 г.14 апреля 1930 г.Потоплен немецкими линкорами Шарнхорст и Гнейзенау от Нарвика, 8 июня 1940 г.
СтрелкаH42Викерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс20 августа 1928 г.22 августа 1929 г.14 апреля 1930 г.Поврежденный взрывом СС Форт Ламонти в Алжир 4 августа 1943 г. и списан как конструктивная полная потеря
АхеронH45Джон И. Торникрофт и компания, Woolston29 октября 1928 г.18 марта 1930 г.13 октября 1931 г.Заминировал Остров Уайт, 17 декабря 1940 г.
Королевский канадский флот Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgСагенейD7927 сентября 1929 г.11 июля 1930 г.22 мая 1931 г.Поврежден при столкновении 15 ноября 1942 г. и понижен до учебный корабль, продана за ломку 1945
СкинаD5914 октября 1929 г.10 октября 1930 г.10 июня 1931 г.Затонувший в Коллафьорде, Исландия, 25 октября 1944 г.

Корабли класса В

КорабльВымпел
номер[30]		Строитель[31]Положил[31]Запущен[31]Введен в эксплуатацию[31]Судьба
КитH06Викерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс1 октября 1929 г.10 июля 1930 г.20 марта 1931 г.Потоплен 1 июня 1940 г. Ju 87 "Штука" пикирующие бомбардировщики выключенный Дюнкерк, Франция[32]
ВасилискH11Джон Браун и компания, Clydebank18 августа 1929 г.6 августа 1930 г.4 апреля 1931 г.
БигльH3011 октября 1929 г.29 сентября 1930 г.9 апреля 1931 г.Слом, 1946[33]
БланшH47Боярышник Лесли и Компания, Hebburn29 июля 1929 г.29 мая 1930 г.14 февраля 1931 г.Потоплен мой, 13 ноября 1939 г.[34]
BoadiceaH6511 июля 1929 г.23 сентября 1930 г.7 апреля 1931 г.Потоплен Юнкерс Ju 88 бомбардировщики Портленд, 13 июня 1944 г.[35]
БорейH77Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow22 июля 1929 г.18 июля 1930 г.20 февраля 1931 г.Списан, 1952[36]
НаглыйH8025 июля 1930 г.8 апреля 1931 г.Потоплен Ju 87 "Штука" с вылета Дувр, 20 июля 1940 г.[37]
БлестящийH84Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend8 июля 1929 г.9 октября 1930 г.21 февраля 1931 г.Списан, 1948 г.[38]
БульдогH9110 августа 1929 г.6 декабря 1930 г.8 апреля 1931 г.Списан, 1946 г.[39]

Служба

Класс увидел большую услугу в Вторая мировая война, участвуя в защите конвоев и борьбе с подводными лодками в домашних водах и в Северной Атлантике. Семь из одиннадцати кораблей этого класса были потоплены во время Второй мировой войны. Акаста и Пылкий были потоплены 8 июня 1940 г. немецкими линкорами. Шарнхорст и Гнейзенау к западу от Нарвик вовремя Норвежская кампания. Codrington был потоплен немецкой авиацией в Дувр 27 июля 1940 г. Ахерон был потоплен миной у Остров Уайт 17 декабря 1940 г. Ахатес был потоплен двумя большими немецкими тяжелыми крейсерами, Адмирал Хиппер и Lützow. Стрелка был так сильно поврежден, когда корабль с боеприпасами Форт Ла Монти взорван 4 августа 1943 г. Алжир что она не подлежала ремонту и была отбуксирована в Таранто и окупился. Скина был разбит штормом Исландия 25 октября 1944 г. Сагеней был сильно поврежден при столкновении с торговым судном Азара и после ремонта получил роль учебного корабля.

Уцелевшие корабли были изношены во время боевых действий и были списаны вскоре после войны.

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Сноски

  1. ^ Фридман, стр. 195–202.
  2. ^ Лентон, стр. 150–52.
  3. ^ Уитли, стр.97, 99
  4. ^ Март, стр. 256
  5. ^ а б c d Лентон, стр. 152
  6. ^ Март, стр. 258
  7. ^ а б Фридман, стр. 198
  8. ^ Лентон, стр. 151
  9. ^ а б Английский, стр. 19
  10. ^ Риппон, стр. 241–45.
  11. ^ Март, с. 247, 260.
  12. ^ Март, с. 247, 250, 252, 260.
  13. ^ Кэмпбелл, стр. 48
  14. ^ Фридман, стр. 197
  15. ^ Март, стр. 260
  16. ^ Английский, стр.17, 19, 24.
  17. ^ Страница проекта Dreadnought о британском эсминце, директоре Первой мировой войны
  18. ^ Кэмпбелл, стр. 14; Фридман, стр. 207; Hodges & Friedman, стр. 10
  19. ^ Английский, стр. 26; Лентон, стр. 153–54.
  20. ^ Март, стр. 247, 258–59.
  21. ^ Фридман, стр. 205; March, стр. 265, 267, Whitley, p. 99
  22. ^ Фридман, стр. 233–36, 239, 241.
  23. ^ Уитли, стр. 97
  24. ^ Фридман, стр. 241
  25. ^ Фридман, стр. 237, 242, 245; Лентон, стр.152, 154
  26. ^ Фридман, стр. 247, 252–53.
  27. ^ Фридман, стр. 242–47.
  28. ^ Уитли, стр.25, 97.
  29. ^ а б c d Английский, с. 15, 26.
  30. ^ Уитли, стр. 99
  31. ^ а б c d Английский, стр. 30
  32. ^ Английский, стр. 31–32.
  33. ^ Английский, стр. 33
  34. ^ Английский, стр. 34
  35. ^ Английский, стр. 36
  36. ^ Английский, стр. 37
  37. ^ Английский, стр. 38
  38. ^ Английский, стр. 40
  39. ^ Английский, стр. 42

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель - июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие-разрушитель Второй мировой войны. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Риппон, П. М., коммандер. (1988). Эволюция инженерии в Королевском флоте. Vol. 1: 1827–1939. Танбридж-Уэллс, Великобритания: Spellmount. ISBN  0-946771-55-3.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка