HMS Мужество - HMS Audacity - Wikipedia
 HMS Мужество, после ее преобразования в эскорт перевозчик | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Бремер Вулкан, Vegesack |
| Запущено: | 29 марта 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 июня 1941 г. |
| Идентификация: |
|
| Почести и награды: | Атлантика 1941 |
| Захвачено: | 7 марта 1940 г. |
| Судьба: | Торпедирован U-751, 21 декабря 1941 г. 73 экипажа убиты. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Перевозчик сопровождения |
| Тоннаж: | 5,537 GRT |
| Смещение: | 11000 длинных тонн (11000 т) |
| Длина: |
|
| Луч: | 56 футов 3 дюйма (17,15 м) |
| Проект: |
|
| Установленная мощность: | 5,200 л.с. (3900 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | Как HMS Мужество: 480[1] |
| Датчики и системы обработки: | РЛС предупреждения о воздушном движении Тип 79Б |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: |
|
| Авиационные объекты: | Никто; самолет хранится на летной палубе[1] |
HMS Мужество был британцем эскорт перевозчик Второй мировой войны и первым в своем роде, кто служил в Королевский флот. Первоначально это было немецкое торговое судно. Ганновер, который англичане захватили в Вест-Индии в марте 1940 г. и переименован Синдбад, тогда Империя Наглости. Она была преобразована и введена в HMS Империя Наглости, тогда как HMS Мужество. Она была торпедирован и потоплен Немецкий Подводная лодка в конце 1941 г.
История
Ганновер
Ганновер было 5 537GRT грузовой лайнер построен Bremer Vulkan Schiff- und Maschinenbau, Vegesack и запущен 29 марта 1939 г.[2] Она принадлежала Норддойчер Ллойд и курсировал между Германией и Вест-Индии на банан запустить.[3] Ганновер's порт регистрации был Бремен.[4] Когда Вторая Мировая Война началось, Ганновер искал убежища в Кюрасао, Нидерландские Антильские острова. В марте 1940 г.[3]Ганновер пытался вернуться в Германию в качестве блокадный бегун. Она была замечена между Hispaniola и Пуэрто-Рико в ночь с 7 на 8 марта легкий крейсер Данидин и Канадский разрушитель HMCSАссинибойн. Ганновер получил приказ остановиться, но проигнорировал приказ и попытался достичь нейтральных вод Доминиканская Республика. Когда Данидин и Ассинибойн перехваченный Ганновер, Капитан Ваншафф приказал морские волки открылся, и корабль загорелся. Интернат из Данидин закрыл морские краны и Ганновер был взят на буксир. Однако спасательной команде понадобилось четыре дня, чтобы потушить пожар.[5] Ганновер затем был отбуксирован в Ямайка, прибытие 11 марта.[3] Игра актеров Лейтенант А. В. Хьюз из Данидин был упомянутые в депешах со своей стороны в обеспечении Ганновер. Повреждения в основном были связаны с ее электрической системой.[5]
Синдбад
Ганновер был переименован Синдбад, получил официальный номер в Великобритании и назначил новый Кодовые буквы. Ее порт регистрации был изменен на Кингстон, Ямайка, под британским флагом.[6] Ее груз включал 29 бочек маринованных овечьих шкурок, которые были выставлены на продажу на тендере в августе 1940 года в результате того, что они были объявлены приз.[5]
Империя Наглости
Синдбад был переименован Империя Наглости как один из Имперские корабли из Министерство военного транспорта и был заказанный как "Посадочное судно в океане "[3] 11 ноября. Ее порт приписки был изменен на Лондон. Она была передана под управление Cunard White Star Line Ltd.[7] 22 января 1941 г.[2] ее отправили в Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd, Блит быть перестроенным в эскортный авианосец. Британии не хватало авианосцев, и судоходство было уязвимо для атак со стороны Подводные лодки в Срединно-Атлантический разрыв, где не было воздушного прикрытия. В Адмиралтейство решили, что небольшие перевозчики были частью решения, и у них есть несколько торговых представителей, в том числе Империя Наглости, преобразовано. Империя Наглости был самым большим судном, обслуживаемым в Блите, который больше использовался для судов длиной 300 футов (91 м). Горожане Блита недоумевали, почему надстройка совершенно хорошего корабля слом в то время, когда Британии отчаянно не хватало кораблей.[3] Империя Наглости сдан 17 июня 1941 г.[8] Она была первым эскорт-авианосцем Королевского флота.[3]
HMS Империя Наглости
HMS Империя Наглости работал в Клайд. Приземление на первую палубу было совершено Грумман Мартлет из 802 военно-воздушная эскадрилья (FAA ) 10 июля. Отряд самолетов базировался на Империя Наглости с 19–21 июля. Все ее самолеты должны были храниться на летной палубе, поскольку поспешное преобразование в авианосец сопровождения не включало ангар палуба.[8] Адмиралтейство не любило ее купеческое имя,[3] и HMS Империя Наглости был переименован HMS Мужество 31 июля 1941 г.[8]
HMS Мужество
Мужество был введен в эксплуатацию, погрузив восемь Martlets из 802-й эскадрильи FAA. Использование только истребителей было серьезным отходом от более поздней практики, где основным компонентом был противолодочный патрульный самолет, но она использовалась для поддержки Гибралтар конвои и единственной предполагаемой угрозой была немецкая дальнобойная Фокке-Вульф Fw 200 Кондор разведка /бомбардировщик самолет.[8]
Мужество участвовала в четырех конвоях за свою короткую карьеру.
- OG 74
Конвой OG 74 вышел из Великобритании 13 сентября 1941 года. Через неделю, 21 сентября, конвой был атакован немецким бомбардировщиком Condor, бомбы которого попали в море. спасательное судно конвоя Walmer Castle. Боец из Мужество удалось сбить бомбардировщик. Ущерб Walmer Castle была обширной, и ее пришлось потопить в сопровождении корвет.[8]
- HG 74
Конвой HG 74 вышел из Гибралтара 2 октября и прибыл в Клайд 17 октября. Поездка прошла без происшествий.[8]
- OG 76
Конвой OG 76 28 октября направился в Гибралтар. Во время плавания Марлетс из Мужество сбил четыре кондора, один из которых стал первой воздушной победой для Эрик "Винкль" Браун. Один Martlet был потерян.[8]
- HG 76
Конвой HG 76 отплыл из Гибралтара 14 декабря. Мужество имел в рабочем состоянии только четыре самолета Martlet. Конвой подвергся атаке с 12 подводных лодок. Ласточки из Мужество сбил два кондора; U-131 подвергся нападению 17 декабря.[8] U-131 сбила Martlet, но после атаки не смогла нырнуть и была затоплена командой, попавшей в плен.[9]
В качестве Мужество покинул колонну в ночь на 21 декабря,[10] один из купцов выстрелил вспышка "снежинка" который показал ее силуэт немецким подводным лодкам. Подводным лодкам был дан конкретный приказ потопить ее, поскольку она доставляла немцам много неприятностей как на море, так и в воздухе.[3] Первая торпеда, выпущенная U-751 под Kapitänleutnant Герхард Бигальк[9] ударил ее в машинное отделение и она начала оседать за корму. Следующие две торпеды вызвали взрыв авиационное топливо[11] сдувает ее поклон. Мужество затонул примерно в 500 миль (430 морских миль; 800 км) к западу от Мыс Финистерре в 43 ° 45'N 19 ° 54'з.д. / 43,750 ° с. Ш. 19,900 ° з..[3] Она затонула за 70 минут. 73 члена ее экипажа погибли.[12] Ее выжившие были подобраны корветы Вьюнок, Бархатцы и Пентстемон,[13] один из выживших летчик Эрик Браун.[14] Немецкий командующий перепутал ее с 23000 длинных тонн (23000 тонн). Прославленный-учебный класс авианосец, о потоплении которого объявили нацистские пропаганда источники. В действительности Мужество был эскорт-перевозчиком 11 000 длинных тонн (11 000 т).[15]
Мужество действовал вне конвоя, что позже было запрещено Адмиралтейством как слишком рискованное.[нужна цитата ]
Официальный номер и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Синдбад[6] и Империя Наглости имел официальный номер в Великобритании 156145.[7] Ганновер использовал кодовые буквы DOBV.[4] Империя Наглости использовал кодовые буквы GLXZ.[7]
Модель
Модель HMS Мужество отображается в Морской музей Мерсисайда.[16]
Смотрите также
- Торговый авианосец - другие британские преобразования грузовых судов в авианосцы сопровождения
Примечания
- ^ а б c Форд, Роджер (2001) Энциклопедия кораблей, стр. 362. Янтарные книги, Лондон. ISBN 978-1-905704-43-9
- ^ а б "HMS AUDACITY". Архив ВВС флота. Архивировано из оригинал 12 февраля 2012 г.. Получено 20 января 2009.
- ^ а б c d е ж грамм час я Mitchell, W.H .; Сойер, Л. А. (1990). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press. С. 243, 432. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 января 2009.
- ^ а б c "HMS Audacity, псевдоним MV Hannover". Майк Кембл. Архивировано из оригинал 26 января 2009 г.. Получено 20 января 2009.
- ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 января 2009. Первые три буквы выглядят как VPL, четвертая неразборчива.
- ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 января 2009.
- ^ а б c d е ж грамм час «История HMS AUDACITY». Архив исследований Королевского флота. Получено 20 января 2009.
- ^ а б "HG-76". u-boat.net. Получено 20 января 2009.
- ^ Указано как 23 декабря в The Empire Ships
- ^ "H.M.S. AUDACITY (D10)". Военно-морская история. Получено 20 января 2009.
- ^ Дон Кинделл, Списки потерь Королевского флота и ВМС Доминиона, Вторая мировая война. 15 - 31 ДЕКАБРЯ 1941 г.
- ^ «HMS Audacity (D 10)». u-boat.net. Получено 20 января 2009.
- ^ «№ 35481». Лондонская газета (Добавка). 6 марта 1942 г. с. 1106.
- ^ "HMS Empire Audacity". navypedia.org.
- ^ «Конвой HG-76 декабрь 1941 г.». Майк Кембл. Архивировано из оригинал 21 ноября 2008 г.. Получено 20 января 2009.
Рекомендации
- Энциклопедия военных кораблей от Второй мировой войны до наших дней, Главный редактор Роберт Джексон, Сан-Диего, Калифорния. Thunder Bay Press, 2006. ISBN 978-1-59223-627-5.
- Хьюсон, Роберт Руководство по кораблям времен Второй мировой войны, 2000 ISBN 1-85605-569-8
- Форд, Роджер; Гиббонс, Тони; Хьюсон, Роб; Джексон, Боб; Росс, Дэвид (2001). Энциклопедия кораблей. Лондон: Янтарные книги. п. 362. ISBN 978-1-905704-43-9.
- Гогин, Иван (2014). "HMS Empire Audacity". Navypedia.
Координаты: 43 ° 45'N 19 ° 54'з.д. / 43,750 ° с. Ш. 19,900 ° з.
