СС Империя Остин - SS Empire Austen
 SS Freecrest в Тильбюри | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Литгоу, Порт-Глазго |
| Номер верфи: | 969 |
| Запущено: | 24 марта 1942 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом 1962 |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 432 футов 2 дюйма (131,72 м) |
| Луч: | 56 футов 2 дюйма (17,12 м) |
| Глубина: | 34 фута 2 дюйма (10,41 м) |
| Движение: | 1 паровая машина тройного расширения (Дж. Г. Кинкейд, Greenock) 520 л.с. (390 кВт) |
Империя Остин было 7027 тонн грузовое судно который был построен в 1942 году. Ее переименовали в Фринтон в 1949 г., Freecrest в 1951 г., Fairwater в 1955 г. и APJ Usha в 1961 году. Списана в 1962 году.
История
Империя Остин был построен Lithgows Ltd, Порт Глазго как верфь № 969. Спущена на воду 24 марта 1942 г., закончена в мае.[1] Она была построена для Министерство военного транспорта и передан под управление Honeyman & Co.[2]
Военная служба
Империя Остин входил в состав нескольких конвоев во время Вторая мировая война.
- KMS 22
Конвой КМС 22 отбыл Гибралтар 9 августа 1943 г. и прибыл в Порт-Саид 20 августа. Империя Остин был в плавании из Мальта к Александрия[3]
- МКС 27
Конвой МКС 27 покинул Гибральту 14 октября 1943 г. и прибыл в Ливерпуль 28 октября. Империя Остин нес груз хлопок и военные магазины, предназначенные для Манчестер.[4]
- ОС 60
Империя Остин был указан как участник Convoy OS 60, который покинул Ливерпуль 23 ноября 1943 г. и прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 18 декабря. Она не плыла с конвоем.[5]
- KMS 35
Конвой KMS 35 покинул Гибралтар 22 декабря 1943 года и прибыл в Порт-Саид 1 января 1944 года. Империя Остин был связан с Алжир.[6]
Послевоенный
В 1946 году руководство Империя Остин перешел к Управление судном графства (CSM).[2] В 1949 году она была продана компании Frinton Shipping Ltd и переименована в Фринтон, действующая под управлением CSM. Фринтон был продан Crest Shipping Co Ltd в 1951 году и переименован в Freecrest. Работала под управлением ООО «Иванович и Ко. Лондон. В 1955 г. Freecrest был продан Международной навигационной корпорации, Либерия и переименовал Fairwater, действующая под управлением Tidewater Commercial Co Inc., Балтимор. В 1961 г. Fairwater был продан Surrendra (Overseas) Private Ltd, Бомбей и переименовал АПД Уша. Она была списана в Бомбее в 1962 году.[1]
Официальный номер и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками Номера ИМО.
Империя Остин имел официальный номер Великобритании 168983 и использовал Кодовые буквы BDTF[7]
Рекомендации
- ^ а б Митчелл, Вт H; Сойер, Л. А. (1990). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press. п. 88. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б "ИМПЕРИЯ - А". Маринерс-Л. Получено 4 января 2009.
- ^ «КОНВОЙ КМС 22». Военные моряки. Получено 21 января 2008.
- ^ «КОНВОЙ МКС 27». Военные моряки. Получено 21 января 2008.
- ^ «Конвой ОС.60 / КМС.34». Convoyweb. Получено 21 января 2008.
- ^ «Конвой КМС.35». Convoyweb. Получено 21 января 2008.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 21 января 2008.
внешняя ссылка
- Счет повреждения Freecrest во время урагана в 1951 году.