MV Empire Abercorn - MV Empire Abercorn

StateLibQld 1 70623 Rakaia (Корабль) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:
  • Империя Аберкорн (1944-46)
  • Ракая (1946-71)
Владелец:
Оператор:New Zealand Shipping Co 1945–1968
Порт регистрации:Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svg Белфаст, позже Лондон
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст
Номер верфи:1230
Запущен:30 декабря 1944 г.
Завершенный:30 июня 1945 г.
В сервисе:1945
Не работает:28 марта 1968 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Великобритании 168539
  • Кодовые буквы GFGW
  • ICS Golf.svg ICS Foxtrot.svg ICS Golf.svg ICS Whiskey.svg
  • Номер ИМО: 5289481
Судьба:Утилизация в Гонконге, 1971 г.
Примечания:Сестринский корабль Империя Кларендон[1]
Общие характеристики
Тоннаж:8,563 GRT
Длина:474 футов 2 дюйма (144,53 м)
Луч:63 футов 3 дюйма (19,28 м)
Глубина:34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Движение:1 двухтактный 8-цилиндровый дизельный двигатель двустороннего действия Harland & Wolff, 7500 л.с. (5600 кВт)
Скорость:14,5 узлов (26,9 км / ч)
Емкость:367902 куб футов (10417,8 м3) теплоизолированное грузовое пространство, 45 пассажиров (позже 40 курсантов)

MV Империя Аберкорн был груз и пассажирское судно построен в 1944 году и находился на вооружении до 1971 года. MV Ракая.

История

Империя Аберкорн был построен Харланд и Вольф, Белфаст для MoWT и первоначально находилась под управлением New Zealand Shipping Co, Лондон. Она была продана New Zealand Shipping Co в 1946 году и переименована в Ракая.[2] В 1950 г. Ракая был переоборудован в курсантский учебный корабль, а его вместимость уменьшена с 45 пассажиров до 40 курсантов. Ее первое путешествие в этой роли началось 10 июня 1950 года.[3] 16 февраля 1955 г. произошел пожар на причале Веллингтон, Новая Зеландия угрожала распространиться на Арава, Порт-Пири, Ракая, и Рангитото.[4]

16 октября 1957 г. во время плавания между Нью-Йорк и Ливерпуль, Поршневой шток №8 в двигателе сломался. Корабль находился примерно в 480 км от Галифакс в то время. Погода испортилась, корабль качнулся, что затрудняло ремонт. Чтобы стабилизировать Ракаябыло решено жюри набор парусов. Брезентовые паруса изготавливались из люковых крышек. Два квадратные паруса и один стаксель были возведены, что дало примерно 2500 квадратных футов (230 м2) паруса. Двигатель был уменьшен с восьми до шести цилиндров, работающих с максимальной частотой 50 об / мин; Чтобы добраться до Ливерпуля, потребовалось одиннадцать дней.[5]

28 декабря 1966 г. Ракая был продан компании Federal Steam Navigation Co, оставшейся под управлением New Zealand Shipping Co. Ее последний рейс в качестве учебного корабля курсантов закончился 28 марта 1968 года.[3] Ракая был продан компании Lee Sing Company, Гонконг в августе 1971 г. на слом.[6]

Двигатель и генераторы

Империя Аберкорн имел восьмицилиндровый, двухтактный двухсторонний дизель построен Harland & Wolff. Он выдавал 7500 л.с. при 115 об / мин. Нормальная рабочая скорость около 101,2 об / мин, что дает расход топлива 28 тонн в день.[7]

Империя Аберкорн имел четыре основных генератора и один вспомогательный генератор. Основными генераторами были «Harlandics», построенные Харландом и Вольфом. Они были оснащены шестицилиндровыми дизельными двигателями мощностью 335 лошадиных сил (250 кВт) мощностью 250 кВт каждый; Вспомогательный генератор приводился в действие трехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 30 лошадиных сил (22 кВт) мощностью 15 кВт, напряжение 220 вольт.[7]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные цифры были предвестниками Номера ИМО.

Империя Аберкорн имел официальный номер Великобритании 166215.[8] Империя Аберкорн использовал Кодовые буквы GFGW.[8] Ближе к концу жизни Ракая был присвоен номер IMO 5289481.[9]

Рекомендации

  1. ^ М.В. Голубой звезды "Тосканская звезда" 2, М.В. Голубой звезды "Тимару Стар" 1, М.В. Голубой звезды "Калифорнийская звезда" 2 ". Blue Star Line. Получено 14 апреля 2010.
  2. ^ «Империя - А». Моряки. Получено 23 ноября 2008.
  3. ^ а б "M.V." RAKAIA ", NEW ZEALAND SHIPPING COMPANY LIMITED" (PDF). Rakaia.co.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 8 сентября 2008 г.. Получено 23 ноября 2008.
  4. ^ «Уничтожено 5000 тюков дерева». Времена (53168). Лондон. 17 февраля 1955 г. col A, p. 8.
  5. ^ «ЖЮРИ ПАРУСИТ ПО СЕВЕРНОЙ АТЛАНТИКЕ» (PDF). Rakaia.co.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 19 августа 2008 г.. Получено 23 ноября 2008.
  6. ^ "РАКАЙЯ / ИМПЕРИЯ АБЕРКОРОГ 1945". Список доставки. Архивировано из оригинал 7 октября 2008 г.. Получено 23 ноября 2008.
  7. ^ а б «М.В.« РАКАЙЯ », ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ» (PDF). Rakaia.co.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 8 сентября 2008 г.. Получено 23 ноября 2008.
  8. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 10 января 2009.
  9. ^ "ID судна 5289481". Морской индекс Новой Зеландии. Получено 23 ноября 2008.