Новозеландская судоходная компания - New Zealand Shipping Company
 | |
| Промышленность | Транспорт |
|---|---|
| Преемник | P&O |
| Основан | 1873 |
| Несуществующий | 1973 |
| Товары | Пассажирские и грузовые перевозки |
В Новозеландская судоходная компания (NZSC) была судоходной компанией, чьи суда выполняли пассажирские и грузовые перевозки между Великобритания и Новая Зеландия между 1873 и 1973 гг.
Группа Крайстчерч бизнесменов, в том числе Хью Мюррей-Эйнсли[1] и Джон Костер,[2] основал компанию в 1873 году. Первоначальных директоров было семь, включая Джорджа Гулда-старшего, Костера, Джон Томас Пикок, Уильям Ривз, и Джон Андерсон.[3] Компания постепенно создавала флот судов, используя Имена маори для каждого. С 1875 года ливрея состояла из черных корпусов, белых надстроек и желтых воронок.[4]
В 1882 году корабли компании были оснащены холодильным оборудованием.[4] и сервис замороженного мяса начался от Новой Зеландии до Англии.
Политика компании требовала остановки на Острова Питкэрн в Тихом океане, чтобы нарушить монотонность перехода через океан.
В 1912 году было достигнуто соглашение, в соответствии с которым Федеральная паровая навигационная компания была поглощена Новозеландской судоходной компанией, но корабли федеральной паровой навигации сохранили свой отличительный домашний флаг и по-прежнему носили названия английских графств, тем самым сохраняя свою индивидуальность. Федеральная пароходная компания была зарегистрирована в Англии для целей налогообложения, тогда как Новозеландская судоходная компания продолжала регистрироваться в Новой Зеландии.
Совместная операция
Вовремя Первая мировая война из 32 флота было потеряно девять кораблей. Вторая мировая война Из 36 кораблей было потеряно 19 кораблей.
Закрытие
Услуги обеих компаний были поглощены Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation (P&O) в 1973 году после ровно 100 лет службы.[4]
Корабли
НЗСК эксплуатировал несколько судов, некоторые из которых были построены специально, другие были приобретены у других операторов путем покупки, аренды или фрахта.
| Корабль | Тип | Дата запуска | Дата приобретения | Дата утилизации | Судьба / следующее задание |
| Аоранги | рефрижераторный груз и пассажирский лайнер | 1883 | 1914 | Списан 1925 г. | |
| Британский король | грузовое и пассажирское судно | 1881 | зафрахтован 1882[5] | 1884 | Затоплен в Порт-Артуре, 1904 г. |
| Коптский | грузовое и пассажирское судно | 1881 | зафрахтован 1883 | 1884 | Слом 1926 |
| дорический | грузовое и пассажирское судно | 1883 | зафрахтован 1883 | 1884 | Разбитый 1911 |
| Фенстентон | пароход | 1882 | зафрахтован 1883 | 1884 | Заземленный и разбитый |
| Хурунин | грузовое и пассажирское судно | 1875 | Столкнулся и затонул Вайтара в 1883 г.[6] | ||
| Ионный | грузовое и пассажирское судно | 1883 | зафрахтован 1883 | 1884 | Списан 1908 г. |
| Kaikoura (1) | грузовое и пассажирское судно | 1884 | 1899 | Продать Британо-индийская компания Steam Navigation | |
| Kaikoura (2)[7] | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1903 | |||
| Кайпара[7] | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1903 | |||
| Матаура (1) | барк | 1868 | 1874 г. (бывший Данфиннан) | 1894 | Продан и переименован Алида. Разбитый 1900[7] |
| Матаура (2)[7] | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1896 | 1898 | Потерпел крушение в Магелланов пролив 12 января 1898 г.[8] | |
| Отаки (1) | 1875 | 1896 | Продан и переименован Д-р Зигерт | ||
| Отаки (2) | рефрижераторный груз и пассажирский лайнер | 1908 | 1917 | Потоплен немецким рейдером SMSMöwe 10 марта 1917 г. | |
| Отаки (3) | рефрижераторный груз | 1920 | 1934 | Продать Линия клана и переименовал Клан Робертсон | |
| Отаки (4) | рефрижераторный груз | 1953 | 1967 | Передано Federal Steam Navigation Co | |
| Оторама[7] | Продал | ||||
| Папануи[7] | |||||
| Папароа[7] | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1899 | 17 марта 1926 г. загорелся и затонул в Индийский океан | ||
| Пьяко (1) | машинка для стрижки | 1877 | Продано, потеряно 1900 г.[7] | ||
| Пьяко (2) | рефрижераторный груз | 1920 | 1920 (бывший Война Ореста) | 1941 | Торпедирован и потоплен 18 мая 1941 г. U-107 |
| Пьяко (3) | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1961 | 1962 | 1979 | Продано Blue Ocean Compania Maritima SA. Списан 1984 |
| Ракая | грузовое и пассажирское судно | 30 декабря 1944 г. | 1946 (бывший Империя Аберкорн) | 1971 | Слом |
| Раканоа[7] | |||||
| Рангитан (1) | дизельный пассажирский лайнер | 27 мая 1929 г. | Декабрь 1929 г. | 1940 | Потоплен противником 26 ноября 1940 г. |
| Рангитан (2) | дизельный пассажирский лайнер | 30 июня 1949 г. | 15 декабря 1949 г. | Май 1968 г. | Продан CY Tung, Тайвань, 1976 г. |
| Рангитата | дизельный пассажирский лайнер | 26 марта 1929 г. | 1929 | 1962 | Слом |
| Рангитики | дизельный пассажирский лайнер | 1929 | 1929 | 1962 | Слом |
| Рангитото | дизельный пассажирский лайнер | 12 июня 1949 г. | 25 августа 1949 г. | Август 1969 г. | Продан CY Tung, слом Гонконг, 1976 |
| Ремуэра (1) | пассажирский пароход | 1911 | 1940 | Потоплен воздушной торпедой 26 августа 1940 г. | |
| Ремуэра (2) | грузовой и пассажирский лайнер | 1947 | 1961 (бывший Парфия) | 1964 | Продан Восточно-Австралийской пароходной компании.[9] |
| Римутака (1)[7] | 1888 | ||||
| Римутака (2) | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1901 | |||
| Римутака (3) | пассажирский пароход | 1922 | 1938 (бывший Монголия) | 1950 | Продан компании Incres Shipping |
| Роторуа (1) | пассажирский пароход | 1910 | 1917 | Торпедирован и потоплен 22 марта 1917 г. SMUC-17 | |
| Роторуа (2) | грузовое и пассажирское судно | 1911 | 1936 (бывший Шропшир) | 1940 | Торпедирован и потоплен 11 декабря 1940 г. U-96[10] |
| Ruahine (1) | 1891 | ||||
| Ruahine (2) | 1909 | 1949 | Плавал под итальянским флагом; слом 1957 | ||
| Ruahine (3) | дизельный пассажирский лайнер | 1951 | 1968 | Плавал под флагом Гонконга; слом 1974 | |
| Руапеху (10) | пассажирское и грузовое рефрижераторное судно | 1901 | Продан на разборку 5 августа 1931 г. | ||
| Stad Haarlem | грузовое и пассажирское судно | 1875 | сдан в аренду 1879 | ||
| Текоа[7] | |||||
| Тонгариро | пассажирское грузовое судно | 1883 | 1883 | 1899 | Продать Британо-индийская компания Steam Navigation |
| Туракина (1)[7] | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1902 | |||
| Туракина (2) | 1923 | 1940 | |||
| Вайкато[7] | |||||
| Waimate[7] | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1896 | |||
| Вайтара | грузовое и пассажирское судно | 1863 | 1883 | Разрушен после столкновения с Хурунин[6] | |
| Вакануи[7] | рефрижераторный груз и пассажирское судно | 1898 | |||
| Warrimoo | пассажир | 1892 | 1899 | 1901 | Продать Союз пароходства |
| Факатане[7] |
Во время Второй мировой войны Рангитата действовал как военный корабль, вернувшись на гражданскую службу к 1949 году.
Смотрите также
- NZ Shipping Co Ltd против A M Satterthwaite & Co Ltd, ведущее дело по договорному праву
- SSКембридж
- Хертфорд
- MVНоттингем
- Истмийское пароходство
- Оуэн Кокс
Рекомендации
- ^ "Некролог". Пресса. LIII (15833). 23 февраля 1917 г. с. 3. Получено 19 апреля 2014.
- ^ "Некролог". Звезда (5804). 18 декабря 1886 г. с. 3. Получено 20 августа 2014.
- ^ "Коммерческий". Lyttelton Times. XXXIX (3748). 25 января 1873 г. с. 2. Получено 18 мая 2017.
- ^ а б c "М. В. Рангитата". Архивировано из оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 31 мая 2009.
- ^ "`". Otago Daily Times (6577). 14 марта 1883 г. с. 4.
- ^ а б «Столкновение и потеря 27 жизней». Корнуолл (258). 28 июня 1883 г.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Циклопедия Новой Зеландии. 1906.
- ^ "`". Пресса. Кентербери, Новая Зеландия. 29 января 1898 г.
- ^ Миллс, Элспет (2004). Флот 1840–2010 гг.. ISBN 978-0-9542451-8-4.[страница нужна ]
- ^ Грин, Роджер М. (15 октября 2014 г.). «Потеря СС Роторуа - 11 декабря 1940 года». Народная война Второй мировой войны.
внешняя ссылка
- RMS Rangitata В архиве 8 июля 2009 г. Wayback Machine
- Бойл, Ян. "Новозеландская судоходная компания NZSC Страница 3: 1915-1939". Открытки Simplon.
- Шоу, Джеффри (2 ноября 2013 г.). «Судоходные суда Новой Зеландии». Австралийская торговля и судоходство. - список флота
| Материнская компания |  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Подразделения и дочерние компании |
| ||||
| Приобретения | |||||
