СС Город Бенарес - SS City of Benares

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Город Бенарес.

СС Город Бенарес.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:Город Бенарес
Владелец:Эллерман Лайнс Лтд., Лондон
Оператор:ООО "Сити Лайн"
Порт регистрации:Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svg Глазго
Строитель:Barclay, Curle & Co, Whiteinch, Глазго
Номер верфи:656
Запущено:5 августа 1935 г.
Завершенный:Октябрь 1936 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен 18 сентября 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Пассажирский пароход
Тоннаж:11,081 GRT
Длина:486 футов 1 дюйм (148,16 м)
Луч:62 футов 7 дюймов (19,08 м)
Глубина:30 футов 8 дюймов (9,35 м)
Движение:Три Кэммелл Лэрд паровые турбины (1450 л.с. (1080 кВт)), одинарный редуктор с приводом одного винта
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Емкость:219 (одноклассный)
Экипаж:209

SS Город Бенарес был пассажирский пароход, построенный для Линии Эллермана к Barclay, Curle & Co из Глазго в 1936 г.[1] Вовремя Вторая мировая война то Город Бенарес использовался как корабль для эвакуации 90 детей из Великобритании в Канада. Корабль был торпедирован в сентябре 1940 г. Немецкая подводная лодкаU-48 с тяжелой гибелью людей,[2][3] в том числе гибель 77 эвакуированных детей. Крушение вызвало такое общественное возмущение в Великобритании, что привело к Уинстон Черчилль отмена Совет по приему детей за границу (CORB) планируют переселить британских детей за границу.[4]

История

Город Бенарес был построен Lithgows Ltd в Порт Глазго. Спущен на воду 5 августа 1935 г.[5] и завершен в октябре 1936 г. Город Бенарес был 486 футов 1 дюйм (148,16 м) в длину, с шириной 62 футов 7 дюймов (19,08 м) и осадкой 30 футов 8 дюймов (9,35 м). Она была приведена в действие тремя паровыми турбинами, которые были поставлены Cammell Laird. Они работали на масле и приводили в движение один винт через одноступенчатую передачу,[6] давая ей скорость 15 узлов (28 км / ч).[5] Ее первый рейс вышел из Бомбея 7 декабря 1936 года. Ею управляла компания City Line Ltd от имени ее владельцев, Ellerman Lines Ltd.[6] Город Бенарес имел официальный номер Великобритании 164096 и использовал Кодовые буквы GZBW.[6]

Последний рейс

Город Бенарес был частью конвой ОБ-213 и использовался в качестве корабля для эвакуации в рамках схемы эвакуации за границу, организованной CORB. Она везла 90 детей-пассажиров, эвакуированных из Британии времен войны в Канаду. Также на борту находились Мэри Корниш, опытная классическая пианистка, которая вызвалась служить детским эскортом; Джеймс Болдуин-Уэбб, парламентарий; Рудольф Олден ссыльный немецкий писатель и его жена, режиссер-документалист Руби Грирсон; Энн Флитвуд-Хескет, мать Роджер Флитвуд-Хескет; 15-летний Энтони Куинтон с его матерью Летицией; Моника Манн с ее мужем; и лидер горняков Уильям Голайтли. Корабль ушел Ливерпуль 13 сентября 1940 г. направлялся в канадские порты Квебек и Монреаль под командованием своего Учителя, Ландлеса Николла. Она была флагман коммодора конвоя контр-адмирала Э.Дж.Г. Mackinnon DSO RN и первый корабль в центральной колонне.

Поздно вечером 17 сентября Город Бенарес был замечен U-48, под командованием капитанлейтнанта Генрих Блайхродт, который выстрелил двух торпеды у нее в 23:45. Обе торпеды промахнулись, и в 00.01 18 сентября подводная лодка выпустила по ней еще одну торпеду. Торпеда попала ей в корму, в результате чего она затонула в течение 30 минут в 253 милях к западу-юго-западу от Роколл.

Через пятнадцать минут после попадания торпеды судно было оставлено, хотя возникли трудности со спуском спасательных шлюпок с внешней стороны корабля. HMSураган прибыл на место через 24 часа, подобрал 105 выживших и высадил их в Гринок. Во время атаки на корабль SSМарина также был торпедирован. ураган ошибочно посчитал одну из спасательных шлюпок от СС Марина для одной из спасательных шлюпок СС Город Бенарес. В результате Спасательная шлюпка 12 осталась одна в море. У его пассажиров был трехнедельный запас еды, но достаточно воды только на одну неделю. В спасательной шлюпке находились примерно 30 индийских членов экипажа, польский торговец, несколько моряков, Мэри Корниш, отец Рори О'Салливан (католический священник, который вызвался сопровождать эвакуированных детей) и шесть эвакуированных мальчиков из программы CORB. . Восемь дней они провели на плаву в Атлантический океан прежде, чем быть замеченным с воздуха и спасенным HMSЭнтони. В итоге из 90 детей 73 умерли от воздействия на спасательные шлюпки или пропали без вести, предположительно потерявшимися в море.[7] 80 из 100 находившихся на борту детей погибли в результате нападения.[7]

Наследие

Ullapool, Старая Телфордская церковь: памятник Дж. Х. Уоллесу, затерянный во время затопления СС Город Бенарес 1940.

Всего на борту было потеряно 260 человек из 407 человек. Сюда входили капитан, коммодор, три сотрудника, 121 член экипажа и 134 пассажира. Из 134 пассажиров 77 были эвакуированы детьми. Только 13 из 90 детей, эвакуированных пассажиров, уцелели при затоплении.[8] Потопление было неоднозначным, союзные державы критиковали «варварские» действия немцев, и наблюдалось излияние сочувствия и поддержки тех, кто потерял детей в результате затопления.[9] Немцы защищали атаку как законную военную цель и настаивали, что британское правительство было виновато в том, что разрешило детям путешествовать на таких кораблях в зонах боевых действий, когда правительство Германии неоднократно предупреждало.[10] Они утверждали, что Болдуин-Уэбб и Олден ехали в Америку с целью убедить Соединенные Штаты вступить в войну, и что Город Бенарес будет использоваться для транспортировки военного имущества обратно в Британию на обратном пути.[10]

Будущее CORB уже было под вопросом после торпедирования эвакуационного корабля, SSВолендам, к U-60 двумя неделями ранее. На борту находились 320 детей, но все они были спасены другими кораблями.[11] Директора CORB надеялись, что программа может быть продолжена, и представили отчет о затоплении, в котором были даны рекомендации для будущих операций, которые включали использование более быстрых транспортных средств и сопровождения на североатлантических маршрутах, а также сосредоточение программы эвакуации. на маршрутах в Австралию, Индию и Южную Африку, где погода была лучше и было меньше подводных лодок противника.[12] В Адмиралтейство указали, что не хватает скоростных эскортов и кораблей, а общественное мнение против продолжения эвакуации за границу, опасаясь дальнейших трагедий. Уинстон Черчилль также выступал против этой схемы, считая, что эвакуация помогает врагу и утешает его.[13] Правительство объявило об отмене программы CORB, и всем детям, которые в настоящее время готовились к отплытию, было приказано высадиться и вернуться домой.[12] Официальные усилия по эвакуации детей прекратились с окончанием CORB, но крупномасштабная частная эвакуация еще 14000 детей продолжалась до 1941 года.[12][14]

Блайхродта судили за военные преступления, связанные с затоплением Город Бенарес, после войны. Он отрицал наличие каких-либо сведений о присутствии детей и отказался извиняться за потопление, заявив, что его действия были в рамках военной политики.[15] Несколько историков поддержали утверждение о том, что Блейхродт не знал о присутствии детей, в том числе Кейт Тилдесли, куратор Военно-морского исторического отделения, Министерство обороны, который написал: «Что не было известно Блайхродту, так это то, что лайнер, на который он атаковал, перевозил 90 детей ... Только 13 детей выжили, и понимание того, что Блайхродт не мог знать, какие пассажиры находились на борту лайнера, не имело большого значения для его предполагаемая виновность ".[16] Несколько человек из экипажа U-48, в том числе радист, позже выразили шок и сожаление, когда стало известно, что на затонувшем корабле были дети.[14] Они «подтвердили позицию Германии, согласно которой подводная лодка не могла узнать, кто находится на борту».[15]

Культура и СМИ

Полная история рассказана в Дети Бенареса, военное преступление и его жертвы к Ральф Баркер, опубликовано Метуэн Лондон, 1987 год.

Поэт Джордж Сазерленд Фрейзер, служивший во Второй мировой войне, написал стихотворение «С.С. Город Бенарес (утонувшие дети-беженцы, 1940 г.) », о гибели.[17]

СС Город Бенарес это установка книги Пожелай мне удачи к Джеймс Хенеган, история о мальчике из Ливерпуля, отправленном в безопасное место на Город Бенарес.

Игра Спасательная шлюпка Николы Маккартни рассказывает историю Бесс Уолдер и Бет Каммингс, двух выживших в СС Город Бенарес.

Том Нагорски написал Чудеса на воде: героические выжившие после атаки подводных лодок во время Второй мировой войны (Книги Гипериона: Нью-Йорк, 2006. ISBN  1-4013-0871-6) сбор свидетельств очевидцев о людях и событиях, связанных с атакой и потоплением лайнера SS Город Бенарес. Его дед, польский эмигрант и дипломат, был одним из взрослых выживших.

В церкви Сент-Джуд-он-зе-Хилл, пригород Хэмпстед-Гарден, Лондон, NW11, есть памятник Майклу Ренни, эскорт-эскорт, который погиб после спасения нескольких эвакуированных детей.[18]

Выставка Город Бенарес Катастрофа размещена в Доме-музее Сандерлендской волонтерской бригады.

Утопление вдохновило актрису и изобретателя. Хеди Ламарр разработать и запатентовать систему расширенный спектр радио как средство наведения противокорабельной торпеды. Концепция сегодня является основой Вай фай, Bluetooth и другие коммуникационные технологии.[19]

Детская книга Спасательная шлюпка 12Сьюзан Худ (опубликовано в 2018 г.) рассказывает историю Кеннета Спаркса, одного из детей, выживших после «забытой» спасательной шлюпки 12.

Примечания

  1. ^ http://www.shipsnostalgia.com/guides/City_of_Benares_%28survivors_report%29
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 6 декабря 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ http://www.iln.org.uk/iln_years/year/1940benares.htm
  4. ^ http://www.ssnerissa.com/?q=evacuation
  5. ^ а б "1164096". Индекс кораблей Мирамар. Получено 28 сентября 2009.
  6. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 28 сентября 2009.
  7. ^ а б Дети обреченного путешествия. Testimonany Films для BBC, 2005, BBC History. изд. Джон Фаррен
  8. ^ Некролог Бесс Каммингс, оставшаяся в живых, выпуск Daily Telegraph от 19 августа 2010 г.
  9. ^ Джексон. Кто заберет наших детей?. п. 95.
  10. ^ а б Джексон. Кто заберет наших детей?. п. 96.
  11. ^ Эдвардс. Между линиями Второй мировой войны. п. 144.
  12. ^ а б c Джексон. Кто заберет наших детей?. п. 98.
  13. ^ Джексон. Кто заберет наших детей?. п. 97.
  14. ^ а б Эдвардс. Между линиями Второй мировой войны. п. 147.
  15. ^ а б Эдвардс. Между линиями Второй мировой войны. п. 148.
  16. ^ Тилдесли. «Голоса битвы за Атлантику». Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.
  17. ^ Дэвид Голди и Родерик Уотсон (ред.) (2014). С линии: шотландская военная поэзия 1914–1945. Глазго: ASLS. п. 100. ISBN  978-1-906841-16-4.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  18. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 5 января 2015 г.. Получено 5 января 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ Ричард Родс (2012). Безумие Хеди: жизнь и революционные изобретения Хеди Ламарр, самой красивой женщины в мире. Knopf Doubleday.

Рекомендации

  • Крабб, Брайан Джеймс (2006). Помимо Call of Duty: Потеря торговых и обслуживающих женщин Британского Содружества на море во время Второй мировой войны. Шон Тиас: Донингтон. ISBN  1 900289 66-0.
  • Эдвардс, Пол М. (2010). Между линиями Второй мировой войны: двадцать один выдающийся человек и события. Макфарланд. ISBN  0-7864-4667-6.
  • Джексон, Карлтон (2008). Кто заберет наших детей?: Британская программа эвакуации во время Второй мировой войны. Макфарланд. ISBN  0-7864-3785-5.
  • Тилдесли, Кейт. Голоса из битвы за Атлантику. Центр опыта Второй мировой войны. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 6 декабря 2011.

дальнейшее чтение

  • «Официальный отчет о гибели города Бенарес», октябрь 1940 г., Имперский военный музей, Лондон.
  • Дети Бенареса, военное преступление и его жертвы, Ральф Баркер (Метуэн Лондон, 1987 ISBN  0-413-42310-7)

внешняя ссылка

Координаты: 56 ° 43' с.ш. 21 ° 15'з.д. / 56,717 ° с. Ш. 21,250 ° з. / 56.717; -21.250