Эсминец класса E и F - E and F-class destroyer

HMS Encounter 1938 IWM FL 11382.jpg
Сталкиваться медленно движется, июль 1938 г.
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:C и D класс
Преемник:G и H класс
Подклассы:E, F
Построен:1933–35
В комиссии:1934–68
Завершенный:18
Потерял:10
Утилизировано:8
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
Длина:329 футов (100,3 м) о / а
Луч:33 футов 3 дюйма (10,13 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × Парсонс приспособлен паровые турбины
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:6,350 nmi (11760 км; 7310 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:
Общие характеристики (лидеры флотилии, где разные)
Смещение:
  • 1,475–1,495 длинных тонн (1,499–1,519 т) (стандарт)
  • 2,010–2050 длинных тонн (2,040–2080 т) (глубокая нагрузка)
Длина:343 футов (104,5 м) o / a
Луч:33 футов 9 дюймов (10,29 м)
Установленная мощность:38000 л.с. (28000 кВт)
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Дополнение:175
Вооружение:5 × 1 - 4,7-дюймовые (120-мм) орудия QF Mk IX

В Эсминцы класса E и F были группой из 18 разрушители построен для Королевский флот в течение 1930-х гг. Корабли изначально были отнесены к Домашний флот, хотя они усилили Средиземноморский флот вовремя Итальянское вторжение в Абиссинию 1935–36 и обеспечил соблюдение Соглашение о невмешательстве вовремя гражданская война в Испании 1936–39 гг. После начала Второй мировой войны в августе 1939 года корабли класса Е в основном выполняли эскортные обязанности под эгидой Командование западных подходов, а флотам было поручено сопровождать корабли Флота метрополии. Вместе они потопили четыре немецкие подводные лодки до марта 1940 года, уступив только один корабль подводной лодке.

Большинство из сестры были привержены Норвежская кампания в апреле – июне, когда они помогли потопить один немецкий эсминец и подводную лодку. Два Е-класса минный заградитель -разрушители помогли эвакуировать союзные войска из Дюнкерка в мае – июне. Большинство F были отправлены в Гибралтар примерно в конце июня и составлял часть Сила H где они участвовали в нападение на Мерс-эль-Кебир. Два месяца спустя они участвовали в Битва за Дакар где они затонули три Виши французский подводные лодки. В течение оставшейся части 1940 года они потопили одну итальянскую подводную лодку, потеряв при этом два корабля. шахты и торпеды. Сила H покрыла ряд конвои на Мальту в 1941 году, во время которого они потопили одну немецкую подводную лодку и потеряли один эсминец от бомб. Начали сопровождение три корабля класса Е конвои в россию в конце 1941 г. и еще трое были переведены в Восточный флот.

Два из них были потоплены японскими войсками в начале 1942 года, и два F были переданы им на замену. Многие из Fs усилили эскорт арктических конвоев, в ходе которых они провели несколько боев с немецкими эсминцами и потопили одну немецкую подводную лодку. Несколько человек были отправлены для сопровождения мальтийских конвоев, во время которых одно судно было потеряно. Несколько кораблей были переоборудованы в эсминцы сопровождения в конце 1942 - начале 1943 г. для службы в Североатлантический и многие другие были назначены туда на длительные периоды времени, где потопили две немецкие подводные лодки. Три из этих кораблей позже были переданы Королевский канадский флот. Четыре Es и F были отправлены на Средиземноморский флот в середине 1943 года для поддержки вторжение в Сицилию и оставался там до 1944 года. Один из них был передан в Королевский флот Греции в том же году и оставались на вооружении Греции до 1956 года. Корабли, оставшиеся в Атлантике, потопили две немецкие подводные лодки в 1944 году, прежде чем они были отозваны в Великобританию в мае для подготовки к вторжение в Нормандию. Там они потопили две подводные лодки, хотя еще один корабль класса F погиб на мине. Корабли в основном возвращались в Северную Атлантику после Overlord или начали длительный ремонт в Канаде.

Три канадских корабля использовались для переброски войск в Канаду после окончания войны, прежде чем были распалась в 1947 году. Большинство британских кораблей было разбито примерно в то же время, хотя одно судно было продано Доминиканский флот в 1949 г. и прослужил до 1968 г.

Дизайн и описание

Профиль эсминца E-класса

Класс E был заказан в рамках программы строительства ВМФ 1931 года, класс F последовал за ним в 1932 году. Эти корабли были основаны на предыдущей. D класс с небольшими изменениями корпуса и вооружения. Два корабля были модифицированы для размещения 60 человек. шахты. Класс F был повторением E с небольшими отличиями. Все эсминцы были оснащены ASDIC (сонар) и возможность использовать двухскоростной эсминец Sweep (TSDS) траление.[1]

Эсминцы E- и F-классов вытеснили 1405 длинных тонн (1428 т) на стандарт нагрузки и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 329 футов (100,3 м), луч 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Состав кораблей составлял 145 офицеров и рейтинги.[2] Они питались двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от трех Адмиралтейские 3-х барабанные котлы который работал при давлении 300psi (2,068 кПа; 21 кгс / см2 ) и температуре 620 ° F (327 ° C). Турбины выработали всего 36000 мощность на валу (27000 кВт) и выдавал максимальную скорость 35,5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). Эсминцы несли максимум 470–480 длинных тонн (480–490 т) горючее что дало им диапазон 6350 морские мили (11760 км; 7310 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Фоксхаунд'передовые орудия, август 1943 г.

Все корабли имели одинаковое основное вооружение - четыре скорострельный (QF) 4,7 дюйма (120 мм) Mark IX орудия в одиночных установках, обозначенные буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Максимальный угол возвышения орудий составлял 40 °, что было достигнуто за счет использования пониженной части палубы вокруг установки, «колодца», что позволяло казенная часть опускания пушки ниже уровня палубы.[4] Они выпустили 50-фунтовый (22,7 кг) снаряд по Начальная скорость от 2650 футов / с (810 м / с) до дальности 16 970 ярдов (15 520 м).[5] За зенитный (ПВО) у них было два четверных крепления для QF 0,5 дюйма Vickers Mk III пулемет на платформах между воронки. Суда E- и F-класса оснащались двумя четырехместными креплениями для 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты. Корабли, кроме минных заградителей, также были оснащены двумя метателями и одной стойкой на 20 глубинные бомбы. На корме заградителя была установлена ​​пара спонсоры в котором размещалась часть механической цепно-конвейерной системы и обеспечивала бесперебойную доставку ее мин.[6] Чтобы компенсировать вес ее мин Mark XIV, их направляющих, двух 4,7-дюймовых пушек, их боеприпасов, обоих комплектов торпедных аппаратов, их китобоев и их шлюпбалки пришлось удалить.[7]

Главные орудия управлялись Адмиралтейские часы управления огнем Mk I, который использовал данные, полученные от управляемой вручную диспетчерская вышка и отдельный 9-футовый (2,7 м) дальномер расположен над мост. У них не было возможности вести зенитный огонь, и зенитные орудия наводились исключительно на глаз.[8]

Модификации военного времени

Начиная с мая 1940 г. кормовой ряд торпедных аппаратов был удален и заменен на QF 12-фунтовая зенитная артиллерийская установка мощностью 20 тонн,[Примечание 1] вырубка кормовой мачты и воронки для улучшения поля огня орудия. От четырех до восьми QF 20 мм Oerlikon пушки были добавлены к уцелевшим кораблям, обычно заменяя пулеметные установки 50-го калибра между воронками. Одна пара была добавлена ​​к крыльям мостика, а другая пара была установлена. в ряд то прожектор Платформа.[6] В начале войны складирование глубинных бомб увеличилось до 38.[9] К 1943 году все уцелевшие корабли, кроме Ярость имел Y-образный пистолет на квартердек сняты для размещения дополнительных глубинных бомб и двух дополнительных метателей глубинных бомб. 12-фунтовая пушка была снята, чтобы можно было установить Хафф-Дафф радиопеленгатор на коротком грот-мачта и еще больше глубинных бомб. Все выжившие, кроме разве что Эхо, был заменен пистолет типа A или B на Ежик противолодочный крановый раствор, а их диспетчерскую вышку и дальномер над мостом убрали в обмен на Тип 271 указатель цели радар, слава к 1944 году ее пистолет «А» переустановили. Тип 286 РЛС ближнего радиуса действия, адаптированная из королевские воздушные силы также был добавлен радар ASV. Однако ранние модели могли сканировать только прямо вперед и должны были наводиться поворотом всего корабля. выражать Некоторые модификации отличались тем, что орудие «Б» было заменено на спаренное. QF 6-фунтовая Hotchkiss крепление и сплит-установка «Ежик». Кроме того, она сохранила 12-фунтовую пушку, но оставшиеся торпедные аппараты были удалены.[6]

Лидеры флотилии

Впервые с Класс программы 1927 г. лидеры флотилии были построены в увеличенной конструкции, которая была увеличена за счет включения дополнительной 4,7-дюймовой пушки QF между воронками. Удлиненная конструкция позволила получить три котельная макет для повышения водонепроницаемости. Командиры не были приспособлены для траления и постановки мин.[10] Они вытеснили 1 475–1 495 длинных тонн (1 499–1 519 т) при стандартной нагрузке и 2 010–2 050 длинных тонн (2 040–2 080 т) при глубокой нагрузке. Суда имели общую длину 343 фута (104,5 м), ширину 33 фута 9 дюймов (10,3 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м).[3] На судах находилось 175 человек личного состава, в том числе личный состав Капитан (D), командующий флотилией.[11] Их турбины были на 2000 л.с. (1500 кВт) мощнее, чем у частные корабли, что сделало их быстрее на 0,5 узла (0,93 км / ч; 0,58 мили в час); в остальном их двигательная установка была идентична. Exmouth была потерей раннего военного времени и, следовательно, не претерпела изменений, но Faulknor пережил войну. Ее модификации несколько отличались от частных кораблей. Она получила 4-дюймовую (102-мм) зенитную пушку вместо кормовых торпедных аппаратов, хотя позже они были переустановлены, и 4-дюймовая пушка заменила 4,7-дюймовую пушку X. Позже два Oerlikon были добавлены на носовую часть ее кормовой надстройки и четырехместный QF двухфунтовка "помпон" Крепление заменено пушкой Q между воронками. В конце концов ее дальномер был заменен на диафрагму с большим углом и Тип 285 артиллерийский радар.[6]

Корабли

E класс

Затмение на якоре до 1943 г.
КорабльНомер вымпелаСтроитель[12]Положил[13]Запущен[12]Завершенный[13]
Exmouth (командир флотилии)H02HM Dockyard, Портсмут15 мая 1933 г.7 февраля 1934 г.9 ноября 1934 г.
ЭхоH23Уильям Денни и братья, Думбартон20 марта 1933 г.16 февраля 1934 г.22 октября 1934 г.
ЗатмениеH0822 марта 1933 г.12 апреля 1934 г.29 ноября 1934 г.
ЭлектраH27Боярышник Лесли и Компания, Hebburn15 марта 1933 г.15 февраля 1934 г.13 сентября 1934 г.
СталкиватьсяH1029 марта 1934 г.2 ноября 1934 г.
ПобегH17Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок30 марта 1933 г.30 января 1934 г.30 августа 1934 г.
ЭскортH6629 марта 1934 г.30 октября 1934 г.
EskH15Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend24 марта 1933 г.19 марта 1934 г.28 сентября 1934 г.
выражатьH6129 мая 1934 г.2 ноября 1934 г.

F класс

Предвидение затоплен, 12 августа 1942 г.
КорабльНомер вымпелаСтроитель[14]Положил[15]Запущен[14]Завершенный[15]
Faulknor (командир флотилии)H62Тысячелистник, Скотстоун31 июля 1933 г.12 июня 1934 г.24 мая 1935 г.
славаH78Парсонс, Wallsend5 июля 1933 г.28 июня 1934 г.26 апреля 1935 г.
БесстрашныйH67Кэммелл Лэрд, Birkenhead17 марта 1933 г.12 мая 1934 г.22 декабря 1934 г.
FiredrakeH79Парсонс, Wallsend5 июля 1933 г.28 июня 1934 г.30 мая 1935 г.
ПредвидениеH68Кэммелл Лэрд, Birkenhead21 июля 1933 г.29 июня 1934 г.15 мая 1935 г.
ЛесникH74Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes15 мая 1933 г.28 июня 1934 г.29 марта 1935 г.
УдачаH70Джон Браун, Clydebank25 июля 1933 г.29 августа 1934 г.27 апреля 1935 г.
ФоксхаундH6921 августа 1933 г.12 октября 1934 г.6 июня 1935 г.
ЯростьH76Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes19 мая 1933 г.10 сентября 1934 г.18 мая 1935 г.

Служба

Exmouth уход Бильбао, 22 октября 1936 г.

Все Е класса были отнесены к 5-я флотилия эсминцев (DF) Флота метрополии на ввод в эксплуатацию в 1934 году. Итальянское вторжение в Абиссинию, вся флотилия была отправлена ​​в Красное море в августе 1935 года для наблюдения за движением итальянских военных кораблей до апреля 1936 года. По возвращении многие были переброшены в испанские воды во время гражданская война в Испании в 1936–39 для перехвата судов, перевозящих контрабандные товары в Испанию, и для защиты судов под британским флагом. В то время как корабли класса F были закреплены за 6-я флотилия эсминцев из Флота метрополии, они следовали тому же образцу, что и их сестры E-класса. В апреле 1939 года номера 5-го и 6-го ПВО были изменены на 7-е и 8-я флотилия эсминцев, соответственно. В середине 1939 г. вновь сданные в эксплуатацию Эсминцы J-класса начали заменять корабли E-класса, и они были сокращены до бронировать из-за нехватки рабочей силы. Рост напряженности с нацистской Германией в августе заставил британцев мобилизовать военно-морской флот. резервы, что позволило снова укомплектовать корабли и назначить 12-я флотилия эсминцев Флота метрополии.[16]

Когда 3 сентября началась война, корабли класса Е, за исключением двух минных заградителей, Esk и выражать, были приписаны к Командование западных подходов (WAC) для сопровождения конвоев и патрулирования, в то время как Fs остались с Флотом метрополии, выполняя те же самые задачи.[16] 14 сентября Faulknor, Firedrake, и Фоксхаунд, сопровождая авианосец Арк Ройал, затонул U-39, первый немецкий подводная лодка погибнуть во время войны, после неудачной атаки на авианосец. Шесть дней спустя Бесстрашный, Faulknor, Лесник, и Удача затонул U-27.[17] Большая часть E-класса оставалась в WAC до апреля 1940 года, но некоторые были переведены в Росайт Командование в конце 1939 г. Exmouth был одним из них и был потоплен U-22 21 января 1940 г. в г. Морей Ферт. С другой стороны, Побег принужденный U-63 на поверхность 25 февраля, которую затем затопила ее команда, и Удача затонул U-44 20 марта. Esk и выражать были закреплены за специалистом 20-я флотилия эсминцев вскоре после начала войны вместе с четырьмя I-класс эсминцы-минные заградители и занимались постановкой мин в Северное море и у побережья Англии с апреля по май 1940 г.[16]

Начало Норвежская кампания в апреле почти все самолеты классов E и F были переданы флоту метрополии для операций в норвежских водах. По большей части они сопровождали корабли Флота метрополии и различные конвои в Норвегию и обратно, но Лесник и Фоксхаунд входили в эскорт линкора Варспайт вовремя Вторая битва при Нарвике 13 апреля последний помог потопить один немецкий эсминец. Сопровождая один конвой, Бесстрашный и разрушитель Наглый затонул U-49 спустя два дня.[18] Esk и выражать были единственными двумя кораблями, совершившими эвакуация Дюнкерка в мае – июне, спасая тысячи солдат союзников.[19]

слава на якоре, 5 сентября 1942 г.

Бесстрашный, Побег, Faulknor, и Фоксхаунд 8-го ПВО в сопровождении Арк Ройал и линейный крейсер капот к Гибралтар в конце июня, где они образовали Сила H. Через восемь дней они участвовали в нападение на Мерс-эль-Кебир против Виши французский корабли, находящиеся там, вместе с Лесник, Предвидение и Эскорт.[20] Последний корабль был потоплен итальянской подводной лодкой 11 июля при прикрытии Конвой Мальты.[21] Большая часть Force H вернулась в Великобританию для краткого переоснащения в начале августа, но по их возвращению в конце месяца 8-й DF теперь состоял из Faulknor, Лесник, Предвидение, Firedrake, Удача, Ярость, и Борзая.[22] В ночь с 31 августа на 1 сентября Esk, выражать и три других минных эсминца заложили минное поле у ​​голландского острова Texel. При этом последний корабль подорвался на мине, от которой сорвало нос. Приближаясь к оказанию помощи, Esk подорвал две мины, разбив ее пополам с тяжелыми потерями. выражать был отбуксирован в Англию для ремонта, который длился до октября 1941 года.[19] 13 сентября силы H встретили конвой, в котором находились войска, предназначенные для захвата Дакар из вишистского француза, которого сопровождал Inglefield, Затмение, Эхо, Сталкиваться, и Побег. Через десять дней они атаковал Дакар куда Предвидение и Inglefield потопил Французская подводная лодкаPersée, Удача потопил подводную лодку Аякс день спустя[23] и Предвидение потопил подводную лодку Бевезье 25-го. После битвы Побег и Эхо вернулся на флот метрополии и возобновил свои обычные обязанности по сопровождению флота. 17 октября слава сел на мель и не могло быть снятый с мели в течение нескольких месяцев. На следующий день Firedrake вместе с эсминцем Рестлер и два Королевских ВВС летающие лодки потопил Итальянская подводная лодкаДурбо. Ярость, Сталкиваться, Faulknor, Firedrake, и Лесник участвовал в безрезультатном Битва при мысе Спартивенто 27 ноября.[24]

В 1941 году 8-й дивизион эскорта сопровождал Force H, прикрывавший несколько конвоев и авианосцев, летевших на Мальту. Возвращаясь из одной из последних миссий, Лесник, Предвидение, Faulknor, Бесстрашный и Фоксхаунд затонул U-138 18 июня. Спустя месяц, Бесстрашный была повреждена итальянскими бомбами 23 июля при сопровождении конвоя на Мальту и была затоплена ее сестрой Предвидение пока Firedrake был сильно поврежден в результате попадания в аварию и был вынужден вернуться в Гибралтар для ремонта. Корабли 8-го пехотного дивизиона в основном возвращались домой в период с августа по октябрь для ремонта и переоборудования. Сталкиваться был передан Средиземноморскому флоту в апреле и провел несколько месяцев в ремонте, так как был сильно поврежден бомбами на Мальте. Затем в ноябре корабль был передан Восточному флоту и прибыл в Сингапур в следующем месяце. Затмение, Эхо, и Электра были приписаны к 3-я флотилия эсминцев Флота метрополии в начале 1941 г., где они сопровождали более крупные корабли флота в поисках немецких коммерческие рейдеры и на другие миссии. Побег начал сопровождать конвои в россию в августе и продолжал это делать большую часть следующего года. Электра делала то же самое в течение нескольких месяцев, пока ей не поручили сопровождать линкор принц Уэльский и линейный крейсер Отпор в Сингапур в октябре вместе с выражать.[25]

выражать и Электра были половиной эскортов для принц Уэльский и Отпор 9 декабря они отплыли на север, но мало что смогли сделать, поскольку Японские бомбардировщики потопили два крупных корабля кроме помощи в спасении более 3000 выживших. По возвращении в Сингапур они присоединились к Сталкиваться и другие эсминцы сопровождают корабли между Сингапуром и Зондский пролив. Электра и Сталкиваться сопровождал тяжелый крейсер Эксетер вовремя Битва в Яванском море 27 февраля 1942 года. Бывшее судно было потоплено японским эсминцем при прикрытии Эксетер'вывод. Несколько дней спустя Сталкиваться и американский эсминец Папа сопровождали пострадавших Эксетер на пути к Цейлон когда они столкнулись с четырьмя японскими тяжелыми крейсерами и их эскортом. Сталкиваться и Эксетер были затоплены последующая битва 1 марта.[26] выражать не участвовала ни в одном из этих сражений, потому что она пострадала от пожара в котельной в начале февраля, и ее ремонт начался только в апреле. Удача присоединился к своей сестре с Восточным флотом в феврале с Фоксхаунд следующие два месяца спустя.[27]

Вид с воздуха выражать в ноябре 1942 г.

27 марта Ярость, Затмение и легкий крейсер Тринидад сопровождали Конвой PQ 13 в Арктике, когда их перехватили три немецких эсминца. В результате крейсер был поврежден одной из своих торпед и Затмение получил два удара, хотя крейсер потопил Немецкий эсминецZ26. Предвидение, Лесник и легкий крейсер Эдинбург были близким сопровождением для Конвой QP 11, возвращаясь из Мурманск к Исландия, когда Эдинбург был торпедирован 29 апреля. Два попадания лишили ее рулевого управления, и ее пришлось буксировать двумя эсминцами. Через два дня их атаковали три немецких эсминца, которые сильно пострадали. Предвидение и Лесник и вставил еще одну торпеду в Эдинбург, искалечив ее. Два эсминца сняли выживших и затопили крейсер. Временно отремонтированные в Мурманске, сестры входили в состав Тринидад'Сопровождение домой, когда она была подожжена немецким бомбардировщиком, и 15 мая ее пришлось потопить. Faulknor, Ярость, Побег, Эхо, и Затмение сопровождал больше арктических конвоев в мае – сентябре, Faulknor тонущий U-88 12 сентября при сопровождении Конвой PQ 18. Предвидение и Ярость были на короткое время откомандированы для сопровождения флота во время Операция Пьедестал в августе, когда первый был торпедирован и его пришлось затопить. Пока ремонтируют, слава был преобразован в эсминец сопровождения и был назначен в ВАК, присоединившись к своей сестре, Бесстрашный, после его завершения в сентябре. Через месяц она затонула U-353 защищая Конвой SC 104. Бесстрашный был торпедирован и потоплен U-211 16 декабря.[28]

Ущерб, нанесенный Побег после того, как ее Ежик преждевременно взорвался 20 сентября 1943 г.

Когда конвои в Россию возобновились в декабре 1942 года, Ярость, Лесник, Faulknor, Затмение, и Эхо были назначены в качестве сопровождения. Ярость, и Затмение были откомандированы для пополнения эскорта ВАК в марте – мае 1943 г., присоединившись к своим сестрам, слава и Побег, когда атаки немецких подводных лодок достигли своего пика.[29] Первый уже затонул U-69 17 февраля при сопровождении Конвой ОНС 165.[30] выражать, Удача и Фоксхаунд был назначен на Восточный флот в начале 1943 года, но первые два вернулись в Великобританию в феврале, чтобы начать переоборудование, в ходе которого они были переведены на Королевский канадский флот и переименовал Гатино и Саскачеван в июне и мае соответственно. Фоксхаунд последовал в августе и был преобразован в эсминец сопровождения, а затем передан канадцам в феврале 1944 года и переименован. Qu'Appelle. Лесник был назначен на Эскорт группа C1 ВАК в июне. Побег был сильно поврежден в результате преждевременного взрыва снаряда Hedgehog в сентябре и до конца 1944 года находился в ремонте.[31] Faulknor, Ярость, Эхо, и Затмение были переданы Средиземноморскому флоту для сопровождения сил прикрытия во время вторжение в Сицилию в июле и последующие высадки в материковой Италии. Faulknor, Ярость, и Затмение участвовал в Кампания Додеканеса после капитуляция Италии в сентябре, и последнее судно затонуло, подорвавшись на мине 24 октября.[32]

Эхо начал долгий ремонт на Мальте в декабре и был передан в аренду Королевский флот Греции после его завершения в апреле 1944 года. Наваринон, она поддерживала правительственные войска во время Гражданская война в Греции и был сохранен после окончания войны. Faulknor и Ярость позже поддерживал операции в Италии, прежде чем вернуться в Великобританию для Операция Оверлорд в июне.[33] Во время сопровождения Конвой HX 280, Гатино помог тонуть U-744 6 марта, четыре дня спустя Лесник участвовал в затоплении U-845.[34] слава, Лесник, Гатино, Саскачеван, и Qu'Appelle присоединились к своим сестрам, освещая подготовку к вторжению в Нормандию и само вторжение. слава и два других эсминца затонули U-767 18 июня. Ярость подорвался на мине 21 июня и был вынужден пляж сама, чтобы не дать ей утонуть. Ее списали после того, как она была спасенный и был разобран на металлолом с сентября. Саскачеван и Гатино вернулись в Канаду в августе для длительного ремонта, который длился до 1945 года, после чего они вернулись в Великобританию. Qu'Appelle вернулся в Северную Атлантику в октябре и Лесник помог тонуть U-413 20 августа, а затем был отправлен обратно в Северную Атлантику. Побег был оснащен новым Кальмар противолодочный миномет, когда ее ремонт был закончен.[35]

Послевоенный

Гатино, Саскачеван, и Qu'Appelle использовались для переправки канадских войск домой, прежде чем они были помещены в резерв в 1946 году и впоследствии проданы на металлолом, хотя Гатино был затоплен в 1948 г. в британская Колумбия служить волнорез. Faulknor и Лесник были переведены в резерв в 1945 году и распались в следующем году; Побег продержалась на действительной службе на год дольше, так как до 1946 года служила в Учебной противолодочной флотилии, но в следующем году корабль был списан. В отличие от большинства ее сестер, слава оставалась на действительной службе до 1947 года, когда ее поместили в запас. Она была продана Доминиканская Республика в 1949 году и переименован Генералиссимус. Корабль переименовали Санчес в 1962 году и окончательно отброшен в 1968 году. Наваринон позже стал учебным кораблем, прежде чем он был возвращен в Королевский флот в 1956 году и распался в следующем году.[36]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Сноски

  1. ^ Английский, стр. 62–63, 75.
  2. ^ Уитли, стр.103, 105
  3. ^ а б Лентон, стр.156, 58
  4. ^ Уитли, стр. 103
  5. ^ Кэмпбелл, стр. 48
  6. ^ а б c d Лентон, стр. 156–58.
  7. ^ Фридман, стр. 218
  8. ^ Кэмпбелл, стр. 14–15; Ходжес и Фридман, стр. 12, 17.
  9. ^ Фридман, стр. 236–37.
  10. ^ Уитли, стр. 105
  11. ^ Уитли, стр.97, 105
  12. ^ а б Лентон, стр. 157
  13. ^ а б Английский, стр. 63
  14. ^ а б Английский, стр. 76
  15. ^ а б Лентон, стр. 158–59.
  16. ^ а б c Английский, стр. 64–74, 76–86.
  17. ^ Rohwer, стр. 3–4.
  18. ^ Rohwer, стр. 17–24.
  19. ^ а б Английский, стр.72, 74.
  20. ^ Rohwer, стр. 31
  21. ^ Эванс, стр. 50–51.
  22. ^ Rohwer, стр. 35, 37
  23. ^ Rohwer, стр. 38, 42.
  24. ^ Английский, стр. 65, 67, 69–70, 77–78, 80, 86.
  25. ^ Английский, стр. 65, 67–70, 76, 79, 80–82, 85.
  26. ^ Rohwer, стр. 123–24, 146–48.
  27. ^ Английский, стр. 74, 84–85.
  28. ^ Английский, стр. 65, 70, 78, 80–83; Rohwer, стр. 153, 162, 166–67, 175, 195–96.
  29. ^ Английский, стр. 65, 67, 70, 76, 83, 87.
  30. ^ Rohwer, стр. 230–31
  31. ^ Английский, стр. 70, 74, 83–85.
  32. ^ Rohwer, стр. 262, 269, 273, 281.
  33. ^ Английский, стр.66, 77, 87.
  34. ^ Rohwer, стр. 308–09.
  35. ^ Английский, стр. 71, 76, 83–84, 86–87.
  36. ^ Английский, стр. 66, 71, 74, 77–78, 83–84, 86.

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Дуглас, В. А. Б .; Сарти, Роджер; Майкл Уитби; Роберт Х. Колдуэлл; Уильям Джонстон и Уильям Г. П. Роулинг (2002). Нет высшей цели. Официальная история эксплуатации Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг. 2. часть 1. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN  1-55125-061-6.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Эванс, Артур С. (2010). Destroyer Down: отчет о потерях HM Destroyer 1939–1945 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84884-270-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Оружие-разрушитель Второй мировой войны. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-87021-929-4.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание ред.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.