Эсминец боевого класса - Battle-class destroyer

HMAS Anzac (AWM P00271-001) .jpg
Обзор класса
Имя:Боевой класс
Операторы:
Предшествует:Класс оружия
Преемник:Дерзкий учебный класс
Подклассы:"1942", "1943"
Завершенный:26
Потерял:1
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 1942 кораблей: 2315 тонн в стандартном исполнении / 3290 тонн при полной нагрузке
  • 1943 кораблей: 2480 тонн при полной нагрузке / 3430 тонн при полной нагрузке
Длина:379 футов (116 м)
Луч:
  • 1942 кораблей: 40 футов 3 дюйма (12,27 м)
  • 1943 кораблей: 40 футов 6 дюймов (12,34 м)
Проект:
  • 12,75 футов (3,89 м) стандарт
  • 15,3 фута (4,7 м) при полной нагрузке
Движение:
Скорость:
  • 1942 кораблей: 34 узлы (63 км / ч)
  • 1943 кораблей: 35,75 узлов (66,21 км / ч)
Классифицировать:4400 миль (8100 км) при 20 узлах (37 км / ч)
Дополнение:
  • 1942 кораблей: 247 мирное время, 308 война
  • 1943 кораблей: 232 мирное время, 268 война
Вооружение:
  • 1942 Битва
  • 2 × твин 4,5 дюйма пистолеты QF Mark III на монтажный BD Mk. IV
  • 1 × одиночный 4 в пушке QF Mk. XXIII на горе Mk. III (Только первые шесть кораблей. Позже удалено)
  • 4 × твин 40-мм Bofors установки "Hazemeyer" Mk. IV
  • 4-6 × одиночные 40-мм установки Bofors Mk. VII
  • 2 × четырехкамерные трубки для 21 дюйм (533 мм) торпеды Mk. IX
  • Две направляющие для глубинных бомб.
  • Четыре метателя глубинных бомб.
  • Глубинные бомбы позже заменены 1 × минометом Squid A / S.
  • 1943 Битва
  • 2 × твин 4,5 дюйма пистолеты QF Mark III на установке BD Mk. IV
  • 1 × одиночный 4,5-дюймовый пистолет QF Mark IV на установке CP Mk. V
  • 2 × спаренные 40-мм установки Bofors "STAAG" Mk. II
  • 1 × спаренная 40-мм установка Bofors «Утилита» Mk. V
  • 2 × одиночной 40-мм установки Bofors Mk. VII
  • 2 × пятерых аппарата по 21 торпеды Mk. IX
  • 1 × Кальмар A / S миномет

В Боевой класс были учебный класс из разрушители британских Королевский флот (RN) и Королевский флот Австралии (РАН), им. военно-морской или другие сражения британских или английских войск.[1] Построенная тремя группами, первая группа была заказана по военно-морским оценкам 1942 года. Доработанная вторая и третья группа вместе с двумя кораблями расширенной конструкции планировались на оценки 1943 и 1944 годов. Большинство этих кораблей было списано, когда стало очевидно, что война выиграна и корабли не потребуются, хотя два корабля третьей группы, заказанные для РАН, не были списаны и впоследствии были завершены в Австралия.

Семь битв были заказаны до конца Второй мировой войны, но только Barfleur увидел действие, с Британский Тихоокеанский флот.

Класс «1942» или «Ранний бой»

Первые годы Второй мировой войны показали, что британские эсминцы плохо оснащены для отражения сосредоточенных воздушных атак, а Королевский флот понесли в результате большие потери. В 1941 году безотлагательное рассмотрение проблемы привело к необходимости флотского персонала в новом классе эсминцев большого флота со спаренными орудиями High Angle (HA) и системой управления HA. Было решено, что это основное вооружение будет выставлено вперед в конфигурации суперстрела, чтобы все орудия поразили одну цель. Огненные дуги были увеличены за счет установки конструкции моста дальше от кормы, чем обычно. Предлагаемое зенитное вооружение (ПВО) состояло из восьми орудий калибра 40/60 мм в сдвоенных установках, установленных в средней и кормовой рубках, чтобы создавать перекрывающиеся дуги огня со всех сторон. Они должны были быть дополнены 20-мм орудиями, расположенными по-разному вокруг корабля. Восемь 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты должны были перевозиться на двух четверных креплениях. Противовоздушное вооружение требовало двух глубинная бомба рельсы и четыре метателя глубинных бомб. Новой особенностью было первое использование стабилизаторов в эсминце, что позволило создать устойчивую платформу для зенитной артиллерии.

С принятием этих параметров осенью 1941 г. был утвержден эскизный проект и по программе 1942 г. размещены заказы на шестнадцать кораблей (две флотилии). Значительно крупнее стандартного эсминца флота, эти корабли рассматривались как замена Племенной класс который уже понес много потерь. При длине 379 футов (116 м) они были на два фута длиннее Трайблов, а с шириной 40 футов 3 дюйма (12,27 м) были чуть более чем на три фута шире. Было решено отказаться от привычного алфавитного наименования флотилий эсминцев и назвать эти корабли в честь знаменитых наземных и морских сражений, благодаря чему эти корабли стали называть 1942 г. Боевой класс.

Заказы и строительство

Первые десять кораблей были заказаны 27 апреля 1942 года. Barfleur, Trafalgar и Сент-Китс (совместно с Swan Hunter, Wallsend); Армада, Солебей и Saintes (с Боярышником Лесли); Camperdown и Finisterre (с Фэрфилдом, Гованом); и Hogue и Лагос (с Уайтом, Коузом).

Остальные шесть кораблей были заказаны 12 августа 1942 года. Габбард (с Swan Hunter); Гравелин и Sluys (с Кэммеллом Лэрдом); и Кадис, Сент-Джеймс и Виго (с Фэрфилдом, Гованом). Заказ на Hogue и Лагос был переведен из Уайтса в Каммелл Лэрд в тот же день.

Модификации

Размещение заказов не остановило проектных работ, но к этому времени планы были слишком далеко продвинуты, чтобы можно было рассматривать большие изменения, хотя некоторые конструктивные изменения были внесены в вооружение. Одно изменение, внесенное с учетом защиты от воздушных атак, заключалось в решении стандартизировать 4,5-дюймовую пушку в качестве основного вооружения, а не 4,7-дюймовую низкоугольную пушку, которая была обычным орудием эсминца и была эффективной только против надводных целей. Четыре 4,5-дюймовых орудия, установленные в двух башнях Mk IV, были способны вести огонь по самолетам под большим углом и управлялись с диспетчерской башни (DCT), оснащенной радаром. Еще одна переделка, сделанная во время строительства, заключалась в установке 4-дюймовой пушки на оружейной палубе. позади воронка. Также было решено установить спаренные 40/60 мм орудия на Хаземейер Марк IV крепления, оснащенные РЛС Тип 282. Они будут установлены бок о бок на средней орудийной палубе между торпедными аппаратами и эшелоном на корме рубки. Из-за задержек с завершением планы по 20-мм орудиям были изменены, и в конечном итоге были установлены четыре одиночных 40/60-мм орудия в установках Mk VII, одно в передней части конструкции мостика за пушкой 'B', по одному на каждом крыле мостика и одно в корме на квартердеке.

Опыт борьбы с японцами в Тихом океане показал ограниченную полезность 4-дюймовой пушки за воронкой и только первые построенные корабли. Barfleur, Армада, Trafalgar, Camperdown, Hogue и Лагос были оснащены ружьем. На всех остальных кораблях орудие было заменено двумя одиночными 40/60-мм Mk VII, что в сумме составило 14 Bofors - самое тяжелое легкое зенитное вооружение среди британских эсминцев и тяжелее, чем на многих крейсерах. Со временем все корабли, оснащенные 4-дюймовыми орудиями, были сняты и заменены двумя одиночными 40/60-мм Mk VII Bofors.

Все корабли были укомплектованы решетчатая фок-мачта Вместо мачты, показанной в первоначальных планах. Это позволило кораблям нести новейшие радар и различные МКФ транспондеры и приемники на фок-мачте. Типичный радар при постройке был "сыром" Тип 293 указание цели на топе, РЛС Тип 291 воздушная сигнализация на грот-мачте и сдвоенных гондолах Radar Type 275 управления огнем на Mk. VI директор.

Служба

Задержки с постройкой этих кораблей были вызваны, как и в случае с другими классами, несвоевременной доставкой ДКП Mk VI и систем управления огнем. Barfleur был спущен на воду первым в ноябре 1943 г. и был завершен Лебедь-охотник в середине 1944 года, но к августу ее DCT все еще не был доставлен. Barfleur провел испытания в сентябре и был сдан в эксплуатацию, но был вынужден вернуться в Тайн ждать доставки и монтажа своего руководителя и системы управления огнем. Аналогичным образом пострадали и другие корабли, Trafalgar много месяцев провёл в тайне в 1944 году.

Предполагалось, что первые восемь кораблей сформируют 19-я флотилия эсминцев с Британский Тихоокеанский флот на Дальнем Востоке, но только Barfleur вовремя добрались до Тихого океана, чтобы принять участие в операциях против Япония. Barfleur находился в Токийском заливе во время церемонии капитуляции Японии 3 сентября 1945 года, а после войны к ней присоединился Армада, Trafalgar, Hogue, Лагос и Camperdown. В 1947 году все шесть кораблей вернулись на родину и ушли в резерв.

Два других корабля, предназначенных для 19-й флотилии, Солебей и Finisterre остались в домашних водах, Finisterre стал учебно-артиллерийским кораблем для Портсмутское командование и Солебей лидер 5-я флотилия эсминцев, Флот метрополии, состоявший из шести кораблей второй флотилии, Кадис, Габбард, Сент-Джеймс, Сент-Китс, Saintes (см. ниже) и Sluys. Два других корабля второй флотилии Гравелин и Виго сразу попадает в резерв по завершении.

На кораблях 2-й флотилии произошла замена легкого зенитного вооружения. Трехосные стабилизаторы голландского "Hazemeyer" с их радаром Тип 282 были признаны ненадежными и были заменены на Адмиралтейство разработан Стабилизированная тахиметрическая зенитная пушка (STAAG) устанавливать. Радар Hazemeyer's Тип 282 был метрическим и работал через пару Яги усики и поэтому мог обеспечить только заданный диапазон. В британской конструкции использовалась сантиметровая РЛС Radar Type 262 с небольшой вращающейся антенной, которая давала диапазон и пеленг, была способна «захватить» цель, а также обучать и поднимать орудия по мере движения цели. Британский дизайн был более сложным, чем голландский, и весил 17 тонн (17 тонн) каждый (по сравнению с 7 длинными тоннами Hazemeyer). Это означало, что можно было установить только два крепления, чтобы удерживать верхнюю корзину в допустимых пределах. Они были прикреплены к верхней части кормовой рубки. Средняя рубка между торпедными аппаратами оставалась пустой. Крепления оказались даже менее надежными, чем те, которые они заменили, и привели к трем кораблям. Saintes, Camperdown и Trafalgar в конечном итоге они были заменены на «служебные» крепления Mk V, каждая из которых контролируется Simple Tachymetric Director (STD), установленным наверху укрытия для расчетов. Дальнейшая доработка заключалась в удалении оборудования для глубинных бомб и единственного 40/60-мм орудия Bofors с квартердека, которое было заменено на Кальмар впереди метает миномет глубинной бомбы. Кормовая рубка была расширена, чтобы в ней располагалось помещение для обработки минометов. Со временем это стало стандартом для всех сражений 1942 года.

Вариация произошла, когда Saintes комплектовалась 4,5-дюймовой башней RP 41 Mark VI в положении орудия "В". Введен в строй в сентябре 1946 г. в 5-ю флотилию эсминцев. Saintes большую часть времени провел в независимых испытаниях нового пистолета. По окончании испытаний Saintes окупился и был переоборудован стандартным вооружением боевого класса перед постановкой на хранение.

Saintes повторно введен в эксплуатацию в 1949 году, когда как D3 и с Армада, Виго и Гравелинони заменили Troubridge и V класс как 3-я флотилия эсминцев, Средиземноморский флот. Barfleur заменены Гравелин в 3-й флотилии, но никаких серьезных изменений не произошло до 1953 г. Дерзкийs в это время говорилось о гибели 5-й флотилии эсминцев, а после Обзор коронации все шесть кораблей ушли в резерв. Только два, Солебей и Сент-Китс. продолжал службу в Королевском флоте. В 1956 г. Saintes отправилась домой для капитального ремонта в Росайте, ее команда переехала в Армада. Виго также возвращается в родные воды для замены Finisterre как учебный артиллерийский корабль в Портсмуте. К концу 1956 года в строю оставалось всего четыре корабля. Армада, Barfleur и Сент-Китс с 3-я эскадрилья эсминцев (как их теперь называли) и Виго как Портсмутское командование артиллерийского учебного корабля. Все остальные корабли были либо в резерве, либо на переоборудовании. У большинства была обновленная и новая система управления огнем. ASDIC Те, у которых все еще оставалось квартердековое зенитное орудие, были заменены минометом Squid A / S.

В 1957 г. Эсминцы класса Ch из 1-я эскадрилья эсминцев были заменены недавно переоборудованными Солебей, Hogue и Лагос. До 1960 г. Hogue снят для сцены ночного нападения эсминца, использованных в фильме Потопите Бисмарк!.[2] Первоначально служившая на Средиземноморском флоте, в 1959 году эскадра была направлена ​​на Дальний Восток, где Hogue'карьера подошла к концу. Принимая участие в ночных учениях с другими военно-морскими силами у Цейлона 25 августа, Hogue столкнулся с индийским легким крейсером INSМайсур, который протаранил Hogue, сломав лук эсминца, убив одного моряка и ранив троих.[3] Ее отбуксировали в Сингапур где он простоял до сдачи на слом в 1962 году. По возвращении домой оставшихся кораблей в 1960 году Hogue был заменен в эскадрилье на Finisterre.

В 1957 году заново переоборудованный Camperdown, который находился в резерве после возвращения с Дальнего Востока с 19-й флотилией эсминцев десятью годами ранее, был снова принят на вооружение, чтобы заменить Сент-Китс в 3-й эскадрилье эсминцев. В следующем году Saintes завершив капитальный ремонт в Росайте, возобновила командование 3-й эскадрильей, сменив Barfleur в Средиземном море. Пять лет спустя Сент-Китс был разбит в Сандерленд; Barfleur лежал на приколе несколько лет, прежде чем распался на Далмуир в 1966 г.

Еще одна битва получила новую жизнь. Trafalgar также заложен в 1947 году, был переоборудован и сдан в эксплуатацию в 1958 году в качестве руководителя 7-я эскадрилья эсминцев. Она продолжала служить, чередуя флот между базой и средиземноморским флотом, пока наконец не окупилась в 1963 году. В 1970 году она прибыла в Далмуир, чтобы распасться.

Гравелин и Сент-Джеймс также начал ремонт в Девонпорте в 1958 году, но через несколько месяцев он был остановлен. Оба корабля были отправлены на буруны в 1961 году.

В 1957 г. Кадис и Габбард были проданы в Пакистан и переименованы Хайбар и Бадр. Хайбар был потерян в результате ракетной атаки в Индо-пакистанская война 1971 года.

Sluys закончила 13 лет в резерве Девонпорта, когда она была продана Иран в 1966 г. Переименован Артемиз она завершила трехлетний ремонт в Воспер Торникрофт в Саутгемптоне. Ее профиль был радикально изменен. Ей дали новую обшитую фок-мачту, чтобы нести параболическую антенну Плесси РЛС дальнего поиска AWS 1. Полностью закрытый мост заменил обычную «открытую террасу» над носовой надстройкой. Она сохранила 4,5-дюймовое основное вооружение, но теперь оно контролировалось современной РЛС и системой управления огнем. Ее зенитное вооружение теперь состояло из четырех одиночных 40/60-мм орудий и четверки. Ракета Sea Cat Пусковая установка в кормовой части новой рубки, которая простиралась от кормы воронки до квартердека. Введен в строй в 1970 году как учебный корабль. В 1975/6 она была переоборудована на Кейптаун и оснащены ракетными установками класса "земля-земля". Во время более позднего переоборудования, проведенного русскими, ее основная артиллерийская РЛС и системы управления были снова модернизированы, хотя она сохранила свои оригинальные орудия, а система Sea Cat была заменена современной российской ракетной системой класса земля-воздух. Она все еще существовала в начале 1990-х годов, хотя считалась недействующей.

В 1960 году 1-я и 3-я эскадрильи эсминцев были объединены в новую 1-ю эскадрилью. Как результат, Лагос и Армада погашен в резерв, Армада распалась на Inverkeithing в 1965 году и Лагос в Bo'ness в 1967 г.

Новая 1-я эскадрилья эсминцев завершила последние два года очень напряженной работы, прежде чем окончательно окупилась в мае 1962 года. Солебей стал учебным кораблем Портсмутской гавани, пока не был списан на Трун в 1967 г. Finisterre оставался в резерве Чатема до тех пор, пока не был распущен в Далмуире в 1967 году. Camperdown лежал в Hamoaze в Девонпорте много лет, пока, наконец, не был отправлен на верфь в Faslane в 1970 г.

Только сейчас Saintes остался. После выплаты в 1962 году волонтерская буксирная бригада из последней комиссии доставила ее в Росайт, где она ушла в резерв. Здесь он использовался как учебный корабль для Ремесленник Ученики из HMSКаледония которые поддерживали ее двигатели и оборудование в полном рабочем состоянии. В итоге ее заменил фрегат. Дункан в 1972 году, и она тоже направилась к верфи разбойников в Кэрн Райан, последний из эсминцев боевого класса Королевского флота 1942 года.

Класс «1943» или «Поздняя битва»

Даже после того, как был размещен заказ на более ранний боевой класс 1942 года, в военно-морском штабе все еще продолжались обсуждения окончательного проекта. Было много споров о типе и расположении основного вооружения. В некоторых случаях считалось, что две главные башни должны быть распределены по носу и корме. Для этого было указано много причин, но наиболее логичным было то, что одно попадание не привело к отключению обоих орудий. В некоторых кругах выдвигался аргумент, что эти корабли не были вооружены для своих размеров, и требовалось установить третью башню на корме.

Адмирал Эндрю Каннингем во время перехода на корабле боевого класса 1942 г. Солебей, был довольно нелестен в своем описании этих кораблей, сказав, что они «слишком велики» и «имели все проклятое оружие и приспособления, кроме пушек». Современные морские архитекторы считают это несправедливым, поскольку роль эсминцев изменилась с тех пор, как адмирал командовал эсминцем на Ютландская битва.[4] Изначально роль эсминцев заключалась в торпедной атаке кораблей противника, но в конце 1940-х их роль заключалась в защите флота (и самих себя) от самолетов и подводных лодок. Класс Battle, вероятно, справился с этой задачей лучше, чем любой другой британский эсминец времен Второй мировой войны.[4]

Дальнейшая критика, не только конструкции боевого класса, но и британских эсминцев в целом, касалась компоновки основного оборудования. До 1936 года все эсминцы планировались с тремя котельными, что считалось для морского состава минимальным требованием для живучести боевых повреждений. В 1936 году начальник отдела эсминцев Конструкторского отдела разработал принципиально новый проект. J класс. Это включало новую систему продольного обрамления, чтобы упростить конструкцию и увеличить общую прочность кораблей. Также требовалась схема с двумя котлами, при которой оба котла устанавливались спина к спине, что позволяло им выпускать воздух в одну большую воронку. Это уменьшило силуэт корабля и дало улучшенные дуги стрельбы зенитного вооружения. Такая компоновка и конструкция корпуса оказались очень эффективными и сделали корабли красивыми. Конструкция J-класса использовалась во всех последующих конструкциях эсминцев до появления Оружие и Дерзкий классы. Однако расположение котельной было постоянным источником критики, поскольку одно удачное попадание могло полностью вывести из строя корабль.

Чтобы найти решение этой критике, первоначально планировалось, что 32 корабля (четыре флотилии) улучшенной конструкции будут построены в соответствии с военно-морскими оценками 1943 и 1944 годов, и что будут изменения как в вооружении, так и в компоновке более поздних кораблей. . Ожидалось, что 4,5-дюймовая башня RP41 BD Mk VI, испытанная Saintes с 1946/48 года будут доступны для вооружения более поздних кораблей. В итоге было заказано 26 кораблей. Они образовали две отдельные группы плюс два корабля расширенной конструкции.

Первые 16 кораблей (две флотилии) были заказаны в начале 1943 года. Они базировались на немного расширенной версии кораблей 1942 года. Они должны были быть оснащены американскими DCT Type 37, которые теперь становились доступными и которые будут оснащаться британскими. РЛС Тип 275 Комплект управления огнем и система среднего радиуса действия (MRS) 9 система управления огнем. В попытке противостоять критике, что корабли не были вооружены из-за своего размера и не могли поразить цель справа на корме, единственная 4,5-дюймовая пушка на стандартной установке Mk V будет размещена на исходной 4-дюймовой орудийной палубе за воронкой. . В этом случае эти орудия не смогли обеспечить решение, поскольку они были ограничены стрельбой по любому лучу, потому что расположение миделя означало, что их дуга огня была засорена носовой и кормовой надстройками корабля. Зенитное вооружение кораблей сокращено до восьми 40/60 мм Bofors, двух спаренных STAAG Mk. II на корме рубки, одна сдвоенная Mk. V на средней рубке, управляемой STD, установленным над укрытием для расчетов орудия, и одиночной установкой Mk. VII на каждом крыле мостика. Все корабли будут оснащены противолодочными минометами Squid. квартердек и десять 21-дюймовых торпедных аппаратов в двух пятиместных установках.

Последняя флотилия из восьми кораблей и двух кораблей расширенной конструкции была заказана по смете 1944 года. Первые восемь кораблей должны были быть оснащены двумя спаренными 4,5-дюймовыми орудиями в новых башнях RP41 Mk VI. Эти башни обеспечивали улучшенное управление боеприпасами и более высокую скорострельность благодаря полуавтоматическому затвору затвора, и считалось, что этого было достаточно, чтобы исключить установку единственной пушки на миделе корабля. Конструкция моста была поднята, как и предыдущие испытания в Saintes заметил, что более высокий профиль башни Mk VI затрудняет обзор вперед. На этих кораблях было увеличено зенитное вооружение, так как снижение веса за счет отказа от единственной 4,5-дюймовой пушки на миделе означало, что третий сдвоенный STAAG мог быть установлен вместе с пятью одиночными 40/60-мм орудиями, что в сумме дало одиннадцать легких зенитных орудий.

Два удлиненных корабля были предназначены для того, чтобы раз и навсегда похоронить всю критику конструкции. Увеличены габариты корпуса. добавив 10 футов (3,0 м) в длину и 2,5 фута (0,76 м) к балке. Это позволило установить на корму третью спаренную 4,5-дюймовую башню Mk VI. Однако основной причиной увеличения длины стало запланированное изменение механической компоновки этих кораблей. С момента появления класса J котлы были сконцентрированы вместе, что позволило уменьшить длину корпуса, однако планы, составленные для меньшего класса оружия, показали, что это сокращение было фактически минимальным, поэтому было принято решение использовать устройство силовых установок на этих кораблях, основанное на тех же принципах, что и для класса «Оружие».

Заказы и строительство

Двадцать четыре корабля (плюс два увеличенной / расширенной конструкции) были включены в Программу 1943 года. Шесть из них были приказаны 10 марта 1943 года с названиями, посвященными наземным, а также морским сражениям: Азенкур и Аламейн (от Боярышника Лесли); Aisne и Альбуэра (от Виккерс, Тайн); и Барроса и Матапан (от Джона Брауна, Clydebank).

24 марта 1943 г. заказано 15 кораблей:Корунья, Oudenarde и Ривер Плейт (от Swan Hunter); Дюнкерк, (оригинал) Malplaquet и Сент-Люсия (от Стивена); Belle Isle и Омдурман (из Фэрфилда); Ютландия, Монс и Poictiers (от Боярышника Лесли; Poictiers используется ли написание для Пуатье на момент битва ); и Намюр, Наварино, Сан-Доминго и Сомма (от Cammell Laird).

5 июня 1943 г. было заказано пять кораблей: Талавера и Тринкомали (от Джона Брауна); Ватерлоо и Ипр (из Фэрфилда); и Вимира (от Cammell Laird). Последние два были расширенным дизайном и в конечном итоге будут построены как Дерзкий Учебный класс.

Служба

Хотя все корабли были заложены в период с конца 1943 года до середины 1945 года, они, как и предыдущие члены класса, страдали от задержек с поставкой оборудования. В результате к концу боевых действий было запущено несколько штук, и стало очевидно, что не все из них потребуются. В результате в сентябре 1945 года Адмиралтейство приказало прекратить работы на шестнадцати кораблях. В итоге семь кораблей, Монс, Омдурман, Сомма, Ривер Плейт, Сент-Люсия, Сан-Доминго и Ватерлоо, были разбиты на стапеле. Еще пять, Belle Isle, Наварино, Poictiers, Талавера и Тринкомали были списаны сразу после спуска. Незавершенные корпуса четырех кораблей, Альбуэра, Ютландия, Намюр и Oudenarde были отложены с возможностью их завершения в более поздний срок. Эта политика была принята с другими классами кораблей, в частности крейсерами и авианосцами, некоторые из которых были построены в течение четырнадцати лет после окончания войны. Хотя рассматривался вопрос о завершении строительства этих судов в 1950 году, этого так и не было сделано, и все они были списаны в период с 1957 по 1961 год.

Два протяженных корабля, Вимира и Ипр не были списаны в то время, но в конечном итоге стали частью Дерзкий класс, программа утверждена в 1946 году. Первоначальный заказ был на шестнадцать кораблей, но строительство было долгим делом, и в конце концов Адмиралтейство отменило восемь кораблей. На данный момент Вимира, который был переименован Даная был списан, но Ипр был наконец принят в Королевский флот как HMSВосторг.

Осталась флотилия из восьми кораблей, Азенкур, Aisne, Аламейн, Барроса, Корруна, Дюнкерк, Ютландия (бывший-Malplaquet) и Матапан должны были быть завершены для службы в Королевском флоте, и, как и в случае с другими кораблями, построенными после окончания боевых действий, работы шли очень медленно. Первый корабль Азенкур был заложен в декабре 1943 г., но закончен не раньше конца июня 1947 г. Аламейн, заложенный менее чем на три месяца позже своего родственного корабля, был построен только в мае 1948 года.

Изначально предполагалось, что все восемь кораблей будут 4-я флотилия эсминцев, но к 1947 году послевоенный кадровый кризис достиг своего пика, и поэтому Аламейн, Барроса, Корунья и Матапан ушел в резерв. Осталось только Азенкур, Aisne, Ютландия (оригинал Malplaquet который был переименован Ютландия после запуска) и Дюнкерк в сервисе.

Однако в 1948 г. Матапан снова в эксплуатации с Домашний флот, но чуть более года спустя произошло еще одно сокращение. В 1950 году было принято решение расплатиться с несколькими эсминцами в Доме и Средиземноморский флот и замените их на Лох-класс фрегаты. Дюнкерк, Барроса и Аламейн погашены в резерв и Aisne и Ютландия находились на приколе почти год.

В 1951 г. 4-я эскадрилья эсминцев вернулся в бизнес. Состоящий из Азенкур, Aisne, Ютландия и Корунья и преобразованная в Комиссию по общему обслуживанию, эскадра, развернутая между базовым и средиземноморским флотами в течение следующих нескольких лет. В 1953 г. Барроса заменены Ютландия и в 1957 г. Aisne был заменен Аламейн. В марте 1959 г. в Бискайском заливе произошло столкновение между Барроса и Корунья. В следующем месяце 4-я эскадрилья была расформирована. Аламейн ушел в резерв и распался в Блите в 1964 году. Азенкур, Aisne, Барроса и Корунья были переданы в верфь для переоборудования в радиолокационные пикеты.

В 1958 г. Ютландия и Дюнкерк повторно введен в строй в составе 7-й эскадрильи эсминцев. Под предводительством битвы 1942 года Trafalgar, эскадрилья завершила два развертывания базового / средиземноморского флота общего назначения до Ютландия погашена в резерв в 1961 году. Блит в 1965 г. Дюнкерк проработала еще два года в составе эскадрильи категории общего обслуживания, прежде чем окупилась в 1963 году. Faslane в 1965 г.

Преобразование направления самолета

Еще в 1944 году было высказано предположение, что боевой класс 1943 года может быть оснащен радаром дальнего обнаружения, установленным на мачте в середине корабля, хотя и за счет некоторых торпедных аппаратов и зенитного вооружения. В то время эта идея не была поддержана, но в первые послевоенные годы возникла потребность в быстром эскорте обнаружения воздуха (FADE). Эти корабли будут сопровождать флот и обнаруживать, идентифицировать и отслеживать потенциальные цели и направлять дружественные самолеты для их поражения, роль, известная как Направление самолета (ОБЪЯВЛЕНИЕ).

Новый фрегат Тип 61, был разработан для выполнения этой роли, однако стало ясно, что с максимальной скоростью всего 24 узла (44 км / ч) эти корабли не смогут угнаться за группой авианосцев. Поэтому было рассмотрено преобразование существующих кораблей для выполнения этой роли с авианосными группами. Последним доступным на тот момент радаром дальнего действия был Тип 965. Радар Тип 965 поставлялся с двумя конфигурациями антенны: AKE-1, известной как «кровать», и AKE-2, известной как «кровать с двуспальной кроватью». AKE-1 весил почти две тонны, а AKE-2 - четыре тонны. Вскоре выяснилось, что такой груз сможет нести только крупный корабль, вроде эсминца класса «Боевой».

В 1955 году было принято решение переоборудовать четыре корабля боевого класса в быстроходные эскортные эскортные эскортные корабли, хотя работа началась только в 1959 году. Четыре корабля, выбранные для переоборудования, были Азенкур, Aisne, Барроса и Корунья. По завершении модернизации от оригинальных кораблей остались только корпус, двигатели, воронка, носовая надстройка и основное вооружение. Сразу за мостом была установлена ​​огромная новая решетчатая фок-мачта. Основание этой мачты занимало всю ширину корабля и увенчано большой 4-тонной антенной с двойной кроватью Тип 965 AKE-2 с антенной. Тип 293Q установлен на платформе внизу. Все торпедные аппараты и легкое зенитное вооружение были удалены, а за воронкой была построена большая рубка с генераторами и радиолокационными станциями. Новая решетчатая грот-мачта несла Радар Тип 277Q высотомер и набор антенн ESM и DF. Кормовая рубка была расширена, а GWS 21 Морской кот Сверху монтировалась ЗРК. Корабли сохранили Squid A / S миномет на квартердеке.

Конверсии Корунья в Верфь Росайт и Aisne в Верфь Chatham Dockyard были завершены в 1962 году, и оба корабля вошли в состав 7-й эскадры эсминцев в Средиземном море. По завершении ее переоборудования на Портсмут, Азенкур присоединился к 5-й DS в домашних водах. Коруньяоднако в итоге оказались дальше. После завершения переоборудования в Девонпорте она присоединилась к 8-я эскадрилья эсминцев на Дальнем Востоке. Эти договоренности были недолговечными, поскольку в 1963 году Адмиралтейство реорганизовало эскадрильи фрегатов и эсминцев в эскадрильи сопровождения. Каждая эскадра сопровождения состояла из кораблей разного типа, чтобы обеспечить повышенные возможности каждой группы.

Корунья переведен в 21-ю группу сопровождения, которая включала развертывание в Дальний Восток с сентября 1964 года по август 1965 года. По возвращении домой она начала ремонт в Росайте в сентябре 1965 года и по завершении в 1967 году перешла в оперативный резерв в Портсмуте, где оставалась до внесения в список утилизации в 1972 году. В 1974 году ее отбуксировали из Портсмута в Сандерленд за разбитие, но затем был отбуксирован в Блит и распался в 1975 году.

Aisne переведен в 23-ю эскортную группу и после непродолжительного периода времени присоединился к 30-й эскортной группе в январе 1964 года и служил в Средиземном море с апреля по сентябрь 1964 года и на Дальнем Востоке с сентября по декабрь 1964 года и с июля по декабрь 1965 года. служил на Дальнем Востоке с августа 1966 г. по апрель 1967 г. В декабре 1967 г. был отправлен в Вест-Индии, вернувшись в марте 1968 года. Она рассчиталась в августе того же года и распалась в Inverkeithing в 1970 г.

Азенкур провел четыре с половиной года, перемещаясь между водами Дома и Средиземным морем, сначала в составе 5-й DS, а затем, после реорганизации в эскадрильи сопровождения, с 23ES и 27ES. В октябре 1966 г. переведена в резерв в Портсмуте, в 1972 г. она была внесена в список выбытия. В 1974 г. она распалась в Сандерленде.

Барроса перешла в 24ES и, за исключением двух периодов пребывания дома в период с июля 1966 г. по август 1967 г. и с июля по сентябрь 1968 г., провела всю свою жизнь в качестве радарного пикета, служа на Дальнем Востоке. Она была переведена в резерв в Девонпорте в декабре 1968 года. В 1971 году она присоединилась к своим родственным кораблям в Портсмуте и была внесена в список утилизации в 1972 году. Она использовалась в качестве склада в Портсмуте, пока ее не отбуксировали в Блит для разборки в 1978 году. .

Короткий срок службы этих кораблей после их переоборудования был связан с изменениями в оборонной политике, внесенными Лейбористское правительство, пришедшее к власти в 1964 году. Решение сократить авианосный флот вместе с выводом британских войск с Дальнего Востока уменьшило потребность в кораблях быстрого воздушного направления. Более того, строившиеся тогда фрегаты общего назначения, такие как класс Leander, были оснащены радаром типа 965 и современными операционными помещениями, так что они могли заменить переоборудованные «Битвы» в большинстве случаев.

Сводка вооружения

HMS Матапан

Заложен после завершения испытаний в 1947 году, проведя всего 150 часов обработки паром, необходимость замены Верулам как испытательный корабль гидролокатора для Адмиралтейского завода подводного оружия в Портленд увидел конверсию и возможный ввод в эксплуатацию Матапан. В 1971 г. Матапан была отбуксирована в Портсмут, чтобы начать ее переоборудование в испытательный корабль гидролокатора. С нее было снято все вооружение, и палуба-полубак была продлена прямо на корму, чтобы предоставить больше места для размещения ученых и испытательного оборудования, а также большого лазарета. Она была оснащена второй воронкой для отвода дыма от дополнительных генераторов, необходимых для питания гидроакустического оборудования. На фок-мачте с обшивкой были установлены антенны для радиолокации и связи, а также был установлен новый полностью закрытый мостик. Новая кормовая рубка, которая шла от кормовой воронки к квартердеку, была оборудована вертолетной площадкой наверху. Ее переоборудование заняло два года, но наконец она была сдана в эксплуатацию в 1973 году. После 24 лет в заповеднике Девонпорт. Матапан наконец нашел свое место в военно-морском флоте семидесятых. Его испытательный период длился пять лет, с основным направлением в Соединенные Штаты в 1976 году, работая с подводными лодками ВМС США, большая часть работы этого судна остается засекреченной. Она окупилась в Портсмуте в 1977 году и распалась в Блите в 1978 году.

Класс «1944» или «Австралийская битва»

HMAS Тобрук в 1954 г.

Первоначальная программа строительства кораблей 1943 года включала обеспечение для более поздних кораблей, третьей флотилии, которые должны были быть вооружены новой 4,5-дюймовой башней Mark VI. Хотя эти корабли были отменены Адмиралтейством, два корабля этого типа были заказаны Королевский флот Австралии (RAN) в Австралии в 1945 году. Ни один из этих кораблей не был списан, и оба корабля были заложены в 1946 году, хотя, как и программа строительства в Великобритании, прогресс был медленным. Первый из двух кораблей, HMASАнзак, не был завершен верфью HMA в Уильямстауне до 1950 года, а родственный корабль HMASТобрук, построенный в Верфь острова Какаду в Сиднее был завершен только в следующем году. Единственная разница между этими кораблями и кораблями, предназначенными для Королевского флота, заключалась в характерном кожухе воронки, установленном на обоих кораблях.

Тобрук оставалась в эксплуатации до 1960 года, когда она была помещена в резерв после повреждения в результате дружеского огня. Анзак примерно в это же время сняли с нее крепления STAAG и продолжили служить в качестве учебного корабля. Для этой роли она была дополнительно модифицирована в 1966 году, когда башня «B» была удалена и заменена рубкой. Еще одна рубка была построена на корме. Спущен на прикол в 1974 году. Оба корабля были разобраны в 1975 году.

Сводка вооружения
  • 2 × твин QF 4.5 дюйма / 45 (113 мм) Mark V в 2 сдвоенных креплениях UD Mark VI
  • 3 × спаренные 40-мм установки Bofors "STAAG" Mk. II
  • 6-7 × одиночная 40-мм установка Bofors Mk. VII
  • 2 × пятерых аппарата по 21 торпеды Mk. IX
  • 1 × Кальмар A / S миномет

Корабли в классе

Название корабляУпорядоченныйСлужбаСудьба
HMSBarfleur27 апреля 1942 г.Вступил в строй в 1944 году, единственный член боевого класса во время Второй мировой войны, в составе 19-й флотилии эсминцев Тихоокеанского флота. Введен в резервный флот в 1947 году. 3-я флотилия эсминцев в 1949 году. 3-я эскадрилья эсминцев в 1956 году.Выложен в 1958 году. Списан в 1966 году.
HMSTrafalgar27 апреля 1942 г.Развернут на Дальний Восток в составе 19-й флотилии эсминцев в 1945 году. Размещен в резервном флоте в 1947 году. 7-я эскадрилья эсминцев в 1958 году.Заложен в 1963 году. Списан в 1970 году.
HMSСент-Китс27 апреля 1942 г.5-я флотилия эсминцев с 1945 года. 3-я эскадрилья эсминцев в 1956 году.Выложен в 1957 году. Списан в 1962 году.
HMSАрмада27 апреля 1942 г.Развернут на Дальнем Востоке в составе 19-й флотилии эсминцев в 1945 году. Размещен в резервном флоте в 1947 году. 3-я флотилия эсминцев в 1949 году. 3-я эскадрилья эсминцев в 1956. Размещена в резервном флоте в 1960 году.Сдан в 1960 г. Списан в 1967 г.
HMSСолебей27 апреля 1942 г.5-я флотилия эсминцев с 1945 года. Поступила в резервный флот в 1953 году. 1-я эскадрилья эсминцев в 1957 году. Учебное судно Портсмутской гавани в 1962 году.Выплачено в 1967 году. Списано в 1967 году.
HMSSaintes27 апреля 1942 г.5-я флотилия эсминцев с 1945 года. 3-я флотилия эсминцев в 1949 году. Размещена в резервном флоте в 1953 году. 3-я эскадрилья эсминцев в 1958 году. Первая эскадрилья эсминцев в 1960 году. Учебный корабль-конструктор в 1962 году.Списан и списан в 1970 году.
HMSCamperdown27 апреля 1942 г.Развернут на Дальний Восток в составе 19-й флотилии эсминцев в 1945 году. В резервном флоте в 1947 году. 3-я эскадрилья эсминцев в 1957 году. Первая эскадрилья эсминцев в 1960 году. Списана в 1962 году.Заложен в 1962 году. Списан в 1970 году.
HMSFinisterre27 апреля 1942 г.Учебно-артиллерийский корабль в домашних водах в 1945 году. Поступил в резервный флот в 1953 году. 1-я эскадрилья эсминцев в 1960 году (заменила Hogue). Погашено в резерв 1962 г.Списан в 1967 г.
HMSHogue27 апреля 1942 г.Развернут на Дальний Восток в составе 19-й флотилии эсминцев в 1945 году. Размещен в резервном флоте в 1947 году. 1-я эскадрилья эсминцев в 1957 году. Столкновение в 1960 году.Выложен в 1960 году. Списан в 1962 году.
HMSЛагос27 апреля 1942 г.Развернут на Дальнем Востоке в составе 19-й флотилии эсминцев в 1945 году. Размещен в резервном флоте в 1947 году. 1-й эскадрильи эсминцев в 1957 году. Размещен в резервном флоте в 1960 году.Сдан в 1960 г. Списан в 1967 г.
HMSГаббард12 августа 1942 г.5-я флотилия эсминцев с 1945 года. Поступила в резервный флот в 1953 году. Исключена из списка в 1957 году.Продан Пакистану в 1957 году и переименован в PNS. Бадр.
HMSГравелин12 августа 1942 г.На старте помещен прямо в Резервный флот. 3-я флотилия эсминцев в 1949 году. Поступила в резервный флот в 1953 году. Ремонт начался в 1958 году.Ремонт остановлен и поставлен на прикол в 1958 году. Списан в лом в 1961 году.
HMSSluys12 августа 1942 г.5-я флотилия эсминцев с 1945 г. Внесена в резервный флот в 1953 г. Исключена из списка в 1966 г.Продан Ирану в 1966 году и переименован в INS. Артемиз.
HMSКадис12 августа 1942 г.5-я флотилия эсминцев с 1945 года. Поступила в резервный флот в 1953 году. Исключена из списка в 1957 году.Продан Пакистану в 1957 году и переименован в PNS. Хайбар.
HMSСент-Джеймс12 августа 1942 г.5-я флотилия эсминцев с 1945 года. Поступила в резервный флот в 1953 году. Ремонт начался в 1958 году.Ремонт остановлен и поставлен на прикол в 1958 году. Списан в слом 1961 года.
HMSВиго12 августа 1942 г.На старте помещен прямо в Резервный флот. 3-я флотилия эсминцев в 1949 году. Учебно-артиллерийское судно в домашних водах в 1956. Тресковая война 1958–1995 годов. Погашен в 1959 г. из-за повреждения корпуса.Списан в 1964 году.
HMSАзенкур10 марта 1943 г.4-я флотилия эсминцев в 1948 году. 4-я эскадрилья эсминцев в 1951 году. Отобрана для переоборудования в эскадрилью быстрого обнаружения с воздуха в 1959 году. Введена в состав 5-й эскадрильи эсминцев в 1962 году. 23-я эскадрилья в 1963 году (в дальнейшем 27-я). Размещен в Резервном флоте в 1966 году.Исключен из списка в 1972 году. Списан в 1974 году.
HMSАламейн10 марта 1943 г.Введен в резервный флот в 1947 году. Введен в состав флота базы в 1948 году. В резервном флоте в 1950 году. 4-я эскадрилья эсминцев в 1957 году. В резерв в 1960 году.Исключен из списка и списан в 1964 г.
HMSAisne10 марта 1943 г.4-я флотилия эсминцев в 1948 году. 4-я эскадрилья эсминцев в 1951 году. Погашена в 1957 году. Отобрана для переоборудования в эскорт быстрого обнаружения с воздуха в 1959 году. Введена в состав 7-й эскадрильи эсминцев в 1962 году. 23-я эскортная группа в 1963 году. 30-я эскортная группа в 1964 году. .Исключен из списка и списан в 1970 году.
HMSАльбуэра10 марта 1943 г.н / дпродан в неполном составе на слом 21 ноября 1950 г.
HMSБарроса10 марта 1943 г.Введен в резервный флот в 1947 году. Введен в состав Флота базирования в 1948 году. Размещен в резервном флоте в 1950 году. 4-я эскадрилья эсминцев в 1953 году. В 1959 году выбрана для переоборудования в состав 8-й эскадрильи эсминцев. В 1962 году вновь введена в состав 8-й эскадрильи эсминцев. Размещен в Резервном флоте в 1968 году.Исключен из списка в 1972 году. Используется как складская туша. Списан в 1978 году.
HMSМатапан10 марта 1943 г.Спущен на воду в резервный флот в 1947 году. В 1971 году преобразован в гидроакустический корабль, повторно введен в эксплуатацию в 1973 году. Работал в ВМС США в 1973-1977 годах. Погашен в 1977 г.Исключен из списка в 1977 году. Списан в 1978 году.
HMSКорунья24 марта 1943 г.Введен в резервный флот в 1947 году. Введен в состав Флота базирования в 1948 году. 4-я эскадрилья эсминцев в 1951 году. Отобран для переоборудования в эскадрилью быстрого обнаружения в 1959 году. Введен в состав 7-й эскадрильи эсминцев в 1962 году. 21-я эскортная группа в 1963 году. Размещен в Резервном флоте в 1967 г.Исключен из списка в 1972 году. Списан в 1975 году.
HMS Oudenarde24 марта 1943 г.н / дКорпус не достроен и списан в конце 1950-х гг.
HMS Ривер Плейт24 марта 1943 г.н / дРазбитый на стапеле
HMSДюнкерк24 марта 1943 г.4-я флотилия эсминцев в 1948 году. Размещена в резервном флоте в 1950 году. 7-я эскадрилья эсминцев в 1958 году. Введена в резерв в 1963 году.Исключен из списка и списан в 1965 г.
HMSЮтландия (первоначально заказано как Malplaquet, но имя изменилось после запуска)24 марта 1943 г.4-я флотилия эсминцев в 1948 году. 4-я эскадрилья эсминцев в 1951 году. Погашена в 1953 году. 7-я эскадрилья эсминцев в 1958 году. Помещена в резерв в 1961 году.Исключен из списка и списан в 1965 г.
HMS Сент-Люсия24 марта 1943 г.н / дРазбитый на стапеле
HMS Belle Isle24 марта 1943 г.н / дУтилизируется сразу после запуска
HMS Омдурман24 марта 1943 г.н / дРазбитый на стапеле
HMS Ютландия24 марта 1943 г.н / дКорпус не достроен и списан в конце 1950-х гг.
HMS Монс24 марта 1943 г.н / дРазбитый на стапеле
HMS Poictiers24 марта 1943 г.н / дСписывается сразу после запуска
HMS Намюр24 марта 1943 г.н / дКорпус не достроен и списан в конце 1950-х гг.
HMS Наварино24 марта 1943 г.н / дУтилизируется сразу после запуска
HMS Сан-Доминго24 марта 1943 г.н / дРазбитый на стапеле
HMS Сомма24 марта 1943 г.н / дРазбитый на стапеле
HMS Талавера5 июня 1943 г.н / дСписывается сразу после запуска
HMS Тринкомали5 июня 1943 г.н / дУтилизируется сразу после запуска
HMS Ватерлоо5 июня 1943 г.н / дРазбитый на стапеле
HMS Ипр5 июня 1943 г.Строительство остановлено. Изменен как Дерзкий-класс HMS Восторг (D119) в 1950 г., сдан в эксплуатацию в 1953 г.Списан в 1970 году.
HMS Вимира5 июня 1943 г.н / дСтроительство остановлено. Изменен как Дерзкий-класс HMS Даная но списан при запуске.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Классы эсминцев RN: боевой класс (1943–47)". Rnwarships.informe.com. Получено 27 мая 2016.
  2. ^ "Кадры из художественного фильма" Потопите Бисмарка"". Имперский военный музей. Получено 2 мая 2020.
  3. ^ Мейсон, Джеффри Б. (2004). Гордон Смит (ред.). "HMS Hogue (H.74) - Эсминец боевого класса". naval-history.net. Получено 8 июн 2015.
  4. ^ а б Коричневый, 2000

Публикации

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Эсминец боевого класса в Wikimedia Commons