HMS Barrosa (D68) - HMS Barrosa (D68)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Barrosa.

HMS Barrosa
История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Барроса
Заказал:1943
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Номер верфи:615
Положил:28 декабря 1943 г.
Запущено:17 января 1945 г.
Введен в эксплуатацию:14 февраля 1947 г.
Списано:1968
Судьба:Распалась 1978
Общие характеристики
Класс и тип:Боевой класс эсминец
Смещение:2480 тонн стандартная
Длина:379 футов (116 м)
Луч:40 футов 6 дюймов (12,34 м)
Проект:
  • 12 футов 8 дюймов (3,86 м) в среднем
  • 17 футов 6 дюймов (5,33 м) максимум
Движение:Топливный, два трехбарабанных котла, турбины с редуктором Parsons, сдвоенные винты, 50 000 л.с. (37 МВт)
Скорость:35,75 узлов (66,21 км / ч)
Дополнение:268
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
  • 4-я флотилия эсминцев
  • 4-я эскадрилья эсминцев
  • 8-я эскадрилья эсминцев
  • 24-я эскадрилья сопровождения

HMS Барроса (D68) был позже или 1943 Боевой класс флот эсминец из Королевский флот.

Дизайн и конструкция

Боевой класс был разработан в результате опыта эксплуатации в первые годы Вторая мировая война, который показал, что существующие эсминцы Королевского флота имели недостаточную противовоздушную защиту и, в частности, не имели современного двойного основного артиллерийского вооружения, способного бороться как с надводными целями, так и с воздушной атакой, а орудиям не хватало необходимых высотных установок бороться с пикирующими бомбардировщиками.[1][2] Получившаяся конструкция была вооружена двумя спаренными 4,5-дюймовыми многоугольными орудийными башнями новой конструкции, установленными впереди, и тяжелым зенитным вооружением ближнего боя, с 16 эсминцами боевого класса, заказанными по программе постройки 1942 года.[3]

В рамках программы строительства 1943 года 24 эсминца боевого класса измененной конструкции (известные как «Битвы 1943 года»)[4]) были заказаны,[5] с четырьмя эсминцами (Барроса, Матапан, Талавера и Тринкомали будет построен шотландским судостроителем Джон Браун и компания.[6]

Барроса был 379 футов 0 дюймов (115,52 м) длинный комбинезон, 364 футов 0 дюймов (110,95 м) на ватерлинии и 355 футов 0 дюймов (108,20 м) между перпендикулярами, с луч 40 футов 6 дюймов (12,34 м) и проект 12 футов 9 дюймов (3,89 м) при нормальной нагрузке и 15 футов 6 дюймов (4,72 м) при полной нагрузке.[7][8] Смещение составляла 2550 длинных тонн (2590 т) в стандартной комплектации и 3420 длинных тонн (3470 т) при полной загрузке.[8] Два Адмиралтейские 3-х барабанные котлы подавал пар под давлением 400 фунтов на кв. дюйм (2800 кПа) и 700 ° F (371 ° C) на два комплекта Парсонс одинарный редуктор паровые турбины который приводил в движение два карданных вала. Машины были рассчитаны на мощность 50 000 л.с. (37 000 кВт), что давало скорость 34 узла (39 миль в час; 63 км / ч) (31 узел (36 миль в час; 57 км / ч) при полной нагрузке. 766 длинных тонн (778 т) мазута, давая запас хода 4400 миль (5100 миль; 8100 км) на скорости 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч).[8]

Два близнеца 4,5 дюйма (113 мм) Mark IV Артиллерийские установки, способные подниматься до 85 градусов, были установлены вперед, в то время как одиночная 4,5-дюймовая пушка с углом наклона 55 градусов была установлена ​​за воронкой - это пятое орудие, которое могло стрелять сзади, заменило 4-дюймовую пушку, установленную на 1942 г. Бои, использованные для стрельбы Звездная оболочка и может управляться основной системой управления огнем.[9][4][10] Зенитное вооружение ближнего боя составляло восемь Пушка Bofors 40 мм, с двумя сдвоенными стабилизаторами STAAG, со встроенным управлением огнем на корме, одной простой сдвоенной установкой Mark V на миделе и двумя одинарными креплениями на крыльях мостика. Были установлены два пятиместных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата с Кальмар противолодочный миномет на корме.[5]

Барроса, названный в честь Битва при Барросе, который произошел в 1811 году между войсками британских союзников и Франция, который закончился поражением французов.[11] был одним из шести боев 1943 года, заказанных 10 марта 1943 года. положил Джона Брауна на их Clydebank верфь как Номер верфи 615 28 декабря 1943 г., запущен 17 января 1945 г. и завершено 14 февраля 1947 г.[6][12][13]

Операции

При вводе в эксплуатацию, Барроса присоединился к 4-я флотилия эсминцев Флота метрополии, но позже в том же году из-за нехватки рабочей силы большая часть флотилии, в том числе Барроса находиться в резерве. Барроса вернулся к активной службе в 4-й флотилии в 1948 году.[14][15] 12 ноября 1949 г. Барроса столкнулся с нефтяник Черный Рейнджер, повредив часть эсминца иллюминаторы и вызвал небольшую трещину в ее корпусе.[14] В 1950 г. Барроса с одним из нее сестринские корабли и авианосец HMSМесть, где небольшая группа провела ряд военно-морских учений и посетила различные порты.[нужна цитата ] В апреле 1950 г. Барроса был помещен в резерв, как часть более широкой передачи эсминцев в резерв с Фрегаты типа Loch был возвращен в действующую службу для улучшения противолодочных возможностей Королевского флота.[14][15]

2 мая 1952 г. Барроса повторно введен в 4-я эскадрилья эсминцев, укомплектованный экипажем Ютландия, которая в тот же день ушла в резерв.[14] В июне 1953 г. Барроса участвовал в Обзор Коронационного флота в Spithead в честь новоиспеченного Королева Елизавета II. Барроса был расположен посреди своих сестринских кораблей HMSAisne и HMSАзенкур.[16] Барроса проводила большую часть времени в Средиземном море, включая патрулирование в целях борьбы с контрабандой оружия. Кипр.[17]

В ноябре 1956 г. Барроса входил в состав сил Королевского флота, развернутых в восточном Средиземноморье во время Суэцкий кризис, в составе 4-й эскадрильи эсминцев.[18]

Переоборудование и переоборудование в радиолокационный пикет

15 марта 1959 г. Барроса столкнулся с ее сестринским кораблем HMSКорунья в Бискайский залив.[15] Позже в том же году Барроса вошла в обширную программу модификации, чтобы стать радиолокационным пикетом, с добавлением Ракета Sea Cat, а также новое зенитное вооружение и новый радар.[19] В 1963 г. Барроса присоединился к 8-я эскадрилья эсминцев, базировавшаяся на Дальнем Востоке, до присоединения к 24-я эскадрилья сопровождения.[20][21] Помимо задач радиолокационного пикета, в задачи входили операции против пиратов, и 10 февраля 1963 г. Барроса перехватил пиратский катер, между Барроса' поисковая группа и пираты, при этом один из членов экипажа эсминца убит.[22] Корабль также проводил антиинфильтрационное патрулирование во время Индонезийско-малайзийское противостояние.[23]

В марте 1967 года, в начале своего последнего заказа, Барроса использовался в попытках разбить разлив нефти из супертанкера Каньон Торри, который сел на мель Корнуолл, с моющим средством.[24][25] В ноябре 1967 года он вошел в состав военно-морской оперативной группы, развернутой для прикрытия британских войск. Выход из Адена.[26] Другие обязанности во время этой последней комиссии включали участие в Патруль Бейры. 2 октября 1968 г. Барроса взял Вспомогательный Королевский флот магазины корабль Lyness на буксире после Lyness' двигатель сломался к востоку от Шетландские острова, останавливая корабль снабжения от столкновения с камнями, пока не будет восстановлено электричество.[25]

В декабре 1968 г. Барроса был выведен из эксплуатации и отправлен на утилизацию в 1972 году.[20] К 1974 г. Барроса использовался как хранилище громадина в Портсмуте.[27] Она прибыла в Блит в Нортумберленд на слом 1 декабря 1978 г.[27][12]

использованная литература

  1. ^ Марриотт 1989, стр.69, 71
  2. ^ Ходжес 1971, стр.5, 7
  3. ^ Фридман 2008, стр. 110–111
  4. ^ а б Ходжес 1971, п. 21 год
  5. ^ а б Marriott 1989, п. 76
  6. ^ а б Фридман 2008, п. 329
  7. ^ Фридман 2008, стр. 317–318
  8. ^ а б c Лентон 1970, п. 65
  9. ^ Лентон 1970, стр.61, 65
  10. ^ Фридман 2008, п. 113
  11. ^ Мэннинг и Уокер 1959, п. 99
  12. ^ а б Marriott 1989, п. 82
  13. ^ "Барроса". Шотландские корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 28 июн 2020.
  14. ^ а б c d Английский 2008, п. 166
  15. ^ а б c Кричли 1982, п. 115
  16. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден
  17. ^ "Спасение на буксире при урагане Барроса" (PDF). Новости флота. Январь 1969. с. 16. Получено 28 июн 2020.
  18. ^ Дайкс, Годфри. «Суэцкая война - CTF 345 и CTF 311». Музей-библиотека филиала РН Коммуникации. Получено 28 июн 2020.
  19. ^ Marriott 1989, п. 79
  20. ^ а б Кричли 1982, п. 116
  21. ^ Marriott 1989, п. 80
  22. ^ «Рейтинг Барроса убит пиратами». Новости флота. Март 1963 г. с. 8. Получено 24 октября 2018.
  23. ^ «Когда Барроса подавил мятеж». Новости флота. Июль 1966 г. с. 3. Получено 10 сентября 2018.
  24. ^ Робертс 2009, п. 83
  25. ^ а б "Спасение на буксире при урагане Барроса" (PDF). Новости флота. Январь 1969. с. 16. Получено 15 октября 2020.
  26. ^ Робертс 2009, стр. 79–81
  27. ^ а б Кричли 1982, п. 118

Публикации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: эсминцы. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-9506323-9-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Английский, Джон (2008). Стремление к смелости: эсминцы британского флота 1941–45. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9560769-0-8.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ходжес, Питер (1971). Эсминцы боевого класса. Лондон: Издательство Альмарк. ISBN  0-85524-012-1.
  • Лентон, Х. Т. (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: Британский флот и эсминцы сопровождения: Том второй. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN  0-356-03122-5.
  • Manning, T. D .; Уокер, К. Ф. (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм.
  • Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-1817-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Робертс, Джон (2009). На страже нации: история современного королевского флота. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-812-8.