Иллюминатор - Porthole

Еврейские беженцы на борту SS Сент-Луис смотреть в иллюминаторы корабля, находясь в порту Гавана

А иллюминаториногда называют окно в цель или же прямо в точку,[1] в целом круглая окно используется на корпус из корабли впустить свет и воздух. Хотя термин морской происхождение, оно также используется для описания круглых окон на бронетехника, самолет, автомобили (в Ford Thunderbird яркий пример) и даже космический корабль.

На корабле функция иллюминатора, когда он открыт, состоит в том, чтобы пропускать свет и свежий воздух в темноту и часто влажность внизу.палуба четверти судна. Это также дает пассажирам, находящимся под палубой, ограниченный обзор внешнего мира.[2] В закрытом состоянии иллюминатор представляет собой прочный водонепроницаемый, атмосферостойкий, а иногда и светонепроницаемый барьер.

Иллюминатор на корабле можно также назвать бокал или боковой люк (боковое отверстие), как официально именуется в Международная конвенция по охране человеческой жизни на море. Этот термин используется в США. Свод федеральных правил.[3] Он также используется в соответствующих правилах и положениях для постройки судов.[4] Использование слова "бортовой" вместо "иллюминатор "означает широкое, включая любое закрытое или открытое отверстие в боку сосуда.

Этимология

По данным библиотеки военно-морского ведомства, слово «иллюминатор» не имеет ничего общего с его расположением на левый борт корабля, но возникла во время правления Генрих VII Англии (1485). Король настаивал на установке орудий слишком больших для своих кораблей и, следовательно, на обычных методах крепления оружия на кораблях. бак и кормовой замок не мог быть использован. Французскому судостроителю по имени Джеймс Бейкер было поручено решить эту проблему, для чего он пробил борта корабля, чтобы орудие можно было установить внутри носового и кормового замков. Для плохой погоды и когда пушки не использовались, отверстия закрывались крышками, которые назывались порте по-французски, что означает "дверь ". "Porte"был преобразован в" левый ", а позже преобразован в иллюминатор. В конце концов, это стало означать любое отверстие в борту корабля, будь то для пушки или нет.[5]

Структура

Латунный иллюминатор с откидным окном и штормовой крышкой
На корпусе корабля видны ряды иллюминаторов. HMS Корнуолл, британский тяжелый крейсер с 1920-х

Иллюминатор состоит как минимум из двух конструктивных элементов и в своей простейшей форме похож на любой другой тип окна по конструкции и назначению. Иллюминатор в первую очередь круглый. стекло диск, известный как иллюминатор, заключенный в металл рама, которая надежно прикреплена болтами к борту корпуса корабля. Иногда стеклянный диск иллюминатора заключен в отдельную раму, которая навешивается на основную раму, чтобы ее можно было открывать и закрывать. Кроме того, многие иллюминаторы также имеют металлические шторки, которые при необходимости можно надежно прикрепить к окну. Основное назначение штормового покрытия, как следует из названия, - защитить окно от сильного волнения. Он также используется для предотвращения попадания света на нижние полки, когда предпочтительна темнота. Штормовой покров на морском языке называется мертвым светом. Штормовые укрытия также используются на военно-морских и торговых судах, чтобы предотвратить выход внутреннего света с нижних причалов корабля и обеспечить защиту от вражеского огня. Откидные иллюминаторы и штормовые крышки доступны изнутри корпуса корабля и обычно крепятся в закрытом положении вручную, затягивая несколько поворотных резьбовых устройств, обычно называемых «собачками». Старые иллюминаторы могут быть идентифицированы с помощью выступающего воротника их опорной пластины, которая может быть до нескольких дюймов глубины, таким образом, вмещающей толщину деревянного корпуса.

Иллюминаторы имеют диаметр от нескольких дюймов до более двух футов и весят от нескольких фунтов до ста фунтов. Большая часть веса иллюминатора приходится на его стекло, которое на кораблях может иметь толщину до двух дюймов. Металлические компоненты иллюминатора также обычно очень тяжелые; они обычно отлитый из песка и сделан из бронза, латунь, стали, утюг, или же алюминий. Чаще всего используются бронза и латунь, которые известны своей устойчивостью к соленая вода коррозия. Конструкция иллюминатора такова, что он выполняет свои скромные задачи без ущерба для целостности корпуса корабля. Толстое стекло иллюминатора и прочная конструкция, плотно расположенные крепежные детали и даже его круглая форма - все это способствует поддержанию прочности корпуса и выдерживанию давления штормовых волн, разбивающихся о него.

В последнее время на более крупных кораблях количество иллюминаторов уменьшилось. Круизные лайнеры иметь более высокие надстройки с большим количеством кают на верхней палубе, которые могут иметь большие окна и балконы. У большинства военных кораблей больше нет иллюминаторов на основных корпусах, поскольку они могут ослабить их, а современные суда имеют кондиционеры и сильное освещение под палубой, что означает, что они больше не нужны.[6]

Иллюминаторы космических кораблей

Космонавт Сергей Крикалев перед иллюминатором в Звезда компонент Международная космическая станция

Иллюминаторы на космических кораблях должны быть сделаны из стекла, которое может выдерживать резкие перепады температуры, не растрескиваясь в результате тепловой удар. Те, кто на Международная космическая станция были сделаны из кварцевое стекло установлен на титан рамы, покрытые эмалью. Они не предназначены для открытия. Окна также имеют кожухи или двери для защиты от микрометеоритов.[7]

На Аполлон космические капсулы В люке находился иллюминатор, которым космонавты пользовались в начале и в конце каждого полета.

Иллюминаторы подводных лодок

Иллюминаторы на подводных лодках обычно делают из акрилового пластика. В случае глубоководных подводных лодок толщина иллюминаторов может составлять несколько дюймов. Край акрилового стекла обычно имеет коническую форму, так что внешнее давление прижимает акриловое окно к сиденью. Обычно такие окна имеют не сферическую форму, а плоскую. Это уменьшает просматриваемую область, но устраняет искажения, связанные с изогнутым стеклом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ прямо в точку в словаре американского наследия
  2. ^ «10 вещей, которые я хотел бы знать перед тем, как отправиться в свой первый круиз». Дейли Телеграф. 9 июня 2017.
  3. ^ Раздел 46 Свода федеральных правил США, разд. 45.139 - Боковые иллюминаторы.
  4. ^ ISO (1993) ISO 1751. Судостроение и морские сооружения. Бортовые иллюминаторы судов.. Международная организация по стандартизации.
  5. ^ С разрешения http://www.history.navy.mil/library/online/origin.htm#por
  6. ^ Куда пропали все иллюминаторы. Проверено 24 апреля 2015 г.
  7. ^ manchikoni.com