Эсминец класса V и W - V and W-class destroyer

Эта статья про эсминцы 1917 года. Для эсминцев Второй мировой войны см. Эсминец класса U и V и Эсминец классов W и Z.

HMS Veteran model.jpg
HMS Ветеран, адмиралтейский доработанный корабль W, макет на Музей транспорта Глазго
Обзор класса
Имя:V и W
Операторы:
Предшествует:

S класс

Паркер учебный класс
Преемник:Командир эсминца типа Торникрофт
Подклассы:
  • Адмиралтейство V класса
  • Адмиралтейство V класса
  • Адмиралтейство класса W
  • Торникрофт класса V и W
  • Модифицированный W-класс Торникрофта
  • Адмиралтейство модифицированный класс W
Построено:1916–24
В сервисе:1917–45
Завершенный:67
Отменено:40
Общие характеристики (см. Ниже)
Тип:Разрушитель

В V и W класс была смесью шести подобных классы из разрушитель построен для Королевский флот под 9, 10, 13 и 14 из четырнадцати Военные программы вовремя Первая мировая война и обычно рассматриваются как один класс. Для своего времени они были одними из самых мощных и передовых кораблей своего типа в мире и задали тон будущим британским проектам.

Они прибыли вовремя, чтобы пройти службу во время Первой мировой войны. В межвоенный период эти корабли составляли костяк эсминца Королевского флота. флотилии пока постепенно не заменяется новой постройкой; к середине 1930-х гг. большинство из них переместилось в резервный флот. Большинство кораблей выжили, чтобы внести значительный вклад в Вторая мировая война усилия, в жизненно важной роли сопровождение конвоя, высвобождая более современные корабли для действий флота.

История

HMSVidette (Класс "Адмиралтейство V"), демонстрирующий типичную межвоенную компоновку эсминца классов V и W. На ней воронки образца 1939 года 16-й флотилии эсминцев, базирующейся в Портсмут; один красный поверх одного белого.

Классы V и W стали последним этапом эволюции британских эсминцев времен Первой мировой войны, воплотив в себе улучшения своих предшественников, а также новые технологические достижения. Их происхождение можно проследить до Река или E класс 1902 года, который представил классический поднятый бак в Королевский флот. В Племенной класс 1905 г. ввел сжигание масла и, как следствие, экономию на размере, расходе и численности экипажа. В Паркер-учебный класс командир флотилии 1915 г. представила приподнятую вперед палубу укрытия, позволяющую носить два орудия в классическом режиме сверхстрела (то есть одно орудие стреляет поверх другого, расположенного ниже и перед ним), в позициях «А» и «В». В Тысячелистник Позже М класс также в 1915 году представила схему с тремя котлами и двумя воронками, что позволило сделать корпус более компактным и увеличить палубное пространство и R класс представил редукторные турбины давая 30 000 мощность на валу (22,000 кВт ) на двух валах.

Дизайн

Новый дизайн, первоначально известный как лидер Адмиралтейства V-класса, включал в себя все эти улучшения, а также более продуманную компоновку основного вооружения: мидель корабля между воронками был перенесен на кормовую палубу укрытия. сверхсжигание над пистолетом на квартердек. Это представило повсеместную компоновку основного вооружения «A», «B», «X», «Y». Новые разработки, такие как директор увольнения для основного вооружения тройные торпедные аппараты и более тяжелое вооружение вводились либо с самого начала, либо по мере их появления. Корабли с тройными стволами стали классом Admiralty W, а корабли с вооружением модернизированы до BL 4,7 дюйма стали Адмиралтейскими модификациями кораблей W-класса.

Лидеры Адмиралтейства V-класса

Общие характеристики (в состоянии постройки)
Смещение:1,188 длинных тонн (1,207 т)
Длина:312 футов (95,1 м) (о / а )
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Проект:11 футов 9 дюймов (3,6 м) в глубину
Установленная мощность:
Движение:2 × вала, 2 × паровые турбины
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:3,500 nmi (6500 км; 4000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:134
Вооружение:

В Лидеры Адмиралтейства V-класса были первыми пятью кораблями V-класса, заказанными в апреле 1916 года, и были спроектированы и построены как лидеры флотилии. Эти корабли были необходимы, поскольку скорость 36 узлов нового S класс означало, что существующие командиры флотилий больше не могли идти в ногу со своими атаками. Чтобы ускорить время постройки, эти новые суда были основаны на трехконтурной двухворонке машинного отделения. R класс и поскольку они неизбежно были больше, было принято небольшое снижение скорости. Носовая воронка была высокой и узкой, а кормовая - короче и шире.

Они отличались от более поздних классов Admiralty и Thornycroft V тем, что имели более крупную конструкцию мостика, более высокую фок-мачту, грот-мачту, установленную дальше в кормовой части, чтобы разместить увеличенное количество беспроводных антенн, дополнительные лодки в ряду кормовой воронки и платформу прожекторов между торпедными аппаратами. был увеличен для размещения дополнительных компас. Вампир испытал тройные крепления для ее торпед и в результате получил в общей сложности шесть стволов.

Корабли

Адмиралтейство V класса

Общие характеристики (в том виде, в каком построено, где разные)
Смещение:1090 длинных тонн (1110 т)
Вооружение:
  • 4 одиночных орудия QF 4-inch Mk V
  • 1 × одиночный QF 3 дюйма 20 центнеров или же 1 × QF 2 pdr (40 мм) Mk II "помпон" зенитная установка
  • 2 × сдвоенных 21-дюймовых торпедных аппарата

23 судна, составляющие Адмиралтейство V класса были приказаны в июле 1916 года в соответствии с Программой 9-й войны как повторение командиров Адмиралтейства V-класса (приказано тремя месяцами ранее) для противодействия угрозе, исходящей от сообщений о новом классе мощных Немецкий разрушители (см. SMSS113 ). В них отсутствовала функция лидера флотилии, и поэтому они в деталях отличались от своего предшественника.

При этом все 23 корабля комплектовались двумя сдвоенными торпедными аппаратами (Вояджер, который был укомплектован тройными стволами, был единицей Адмиралтейства W-класса, заказанной в декабре 1916 года), в 1921 году у всех Адмиралтейских V класса была заменена их передняя банка тройной, в общей сложности пять торпед; а с 1923 года на большинстве кораблей кормовую крену (сдвоенные трубы) заменили тройной, всего было шесть торпед, за исключением Вими, Vanoc, Велокс, Универсальный и Vortigern в котором была заменена только форвардная банка.

Покоритель, Vanoc, Велокс, Неистовый, Азартный, Универсальный, Вимира, Виттория и Vortigern были построены с возможностью преобразования в заградители в течение 24 часов. Для этого они должны были установить свои торпедные аппараты и орудие «Y» на квартердек и установить экраны для защиты мин, из которых можно было нести до шестидесяти. Их можно было отличить по постоянным желобам на корме.

Корабли

  • Ванкувер - построен Уильям Бирдмор и компания, Далмуир, заложен 15 марта 1917 года, спущен на воду 28 декабря 1917 года, завершен 9 марта 1918 года. Вими 1 апреля 1928 г. обнародовать название Ванкувер для другого эсминца, приобретенного Королевский канадский флот. Продан на разборку 4 марта 1947 года.
  • Ванесса - построен Бирдмором, заложен 16 мая 1917 г., спущен на воду 16 марта 1918 г., завершен 27 апреля 1918 г. Номер вымпела G18. Продан на разборку 4 марта 1947 года.
  • тщеславие - построен Beardmore, заложен 28 июля 1917 года, спущен на воду 3 мая 1918 года, завершен 21 июня 1918 года, продан на разборку 4 марта 1947 года.
  • Vanoc - построен Джон Браун и компания, Clydebank заложен 20 сентября 1916 г., спущен на воду 14 июня 1917 г., завершен 15 августа 1917 г., продан на разборку 26 июля 1945 г., затонувший Penryn на пути к бурунам в июне 1946 года, позже сдан на металлолом в Фалмуте.
  • Покоритель - построен Джоном Брауном, заложен 27 сентября 1916 года, спущен на воду 18 августа 1917 года, завершен 2 октября 1917 года. Учитывая вымпел номер D54, продан на разборку 4 марта 1947 года.
  • Vectis - построен Дж. Сэмюэл Уайт и компания, Cowes Заложен 7 декабря 1916 г., спущен на воду 4 сентября 1917 г., завершен 5 декабря 1917 г., продан на разборку 25 августа 1936 г.
  • Вега - построен William Doxford & Sons Ltd, Паллион Заложен 11 декабря 1916 г., спущен на воду 1 сентября 1917 г., завершен 14 декабря 1917 г., продан на разборку 4 марта 1947 г.
  • Неистовый - построен William Denny & Brothers Limited, Думбартон заложен в 1916 г., спущен на воду 6 июля 1917 г., завершен в 1917 г., заминирован и затоплен Северное море 1 августа 1918 г.
  • Велокс - построен Doxford, заложен в январе 1917 года, спущен на воду 17 ноября 1917 года, завершен 1 апреля 1918 года, продан на разборку 18 февраля 1947 года.
  • Вендетта - построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован заложена в ноябре 1916 г., спущена на воду 3 сентября 1917 г., завершена 17 октября 1917 г., передана в Королевский флот Австралии Октябрь 1933 г., затоплен Сидней 2 июля 1948 г.
  • Венеция - построен Fairfield, заложен 2 февраля 1917 г., спущен на воду 29 октября 1917 г., завершен 19 декабря 1917 г., заминирован и затоплен Устье Темзы 19 октября 1940 г.
  • Азартный - построен Денни, заложен 9 октября 1916 года, спущен на воду 21 сентября 1917 года, завершен 29 ноября 1917 года, продан на разборку 24 августа 1936 года.
  • Верден - построен Боярышник Лесли и Компания, Hebburn Заложен 13 января 1917 г., спущен на воду 21 августа 1917 г., завершен 3 ноября 1917 г., продан на разборку в марте 1946 г.
  • Универсальный - построен Hawthorn Leslie, заложен 31 января 1917 года, спущен на воду 21 августа 1917 года, завершен 3 ноября 1917 года, продан на слом в 1946 году.
  • Верулам - построен Hawthorn Leslie, заложен в 1917 году, спущен на воду 3 октября 1917 года, заминирован и затонул. Остров Сейскари в Финский залив в ночь на 3/4 сентября 1919 г.
  • Веспер - построен Александр Стивен и сыновья, Линхаус Заложен 7 декабря 1916 г., спущен на воду 15 декабря 1917 г., завершен 20 февраля 1918 г., продан на разборку 4 марта 1947 г.
  • Vidette - построен Стивеном, заложен 1 февраля 1917 года, спущен на воду 28 февраля 1918 года, завершен 27 апреля 1918 года, продан на разборку 4 марта 1947 года.
  • Вимира - построен Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон, Wallsend Заложен в октябре 1916 г., спущен на воду 22 июня 1917 г., завершен 19 сентября 1917 г., заминирован и затоплен в устье Темзы 9 января 1942 г.
  • Жестокий - построен Swan Hunter, спущен на воду 1 сентября 1917 года, продан на разборку 8 марта 1937 года.
  • Виттория - построен Swan Hunter 29 октября 1917 г., торпедирован и потоплен Большевик подводная лодка Пантера у острова Сейскари в Финский залив 1 сентября 1919 г.
  • Живой - построен Тысячелистник и компания Заложен в июле 1916 г., спущен на воду 13 ноября 1917 г., завершен 29 декабря 1917 г., продан на разборку 4 марта 1947 г.
  • Вивьен - построен Ярроу, заложен в июле 1916 года, спущен на воду 16 февраля 1918 года, завершен 28 мая 1918 года, продан на разборку 18 февраля 1947 года.
  • Vortigern - построен Уайтом, заложен 17 января 1917 г., спущен на воду 15 октября 1917 г., завершен 25 января 1918 г., торпедирован и потоплен Немецкий Электронная лодка выключенный Cromer 15 марта 1942 г.

Адмиралтейство класса W

HMAS Waterhen SLV Green.jpg
HMAS Waterhen (D22)
Общие характеристики (класс Адмиралтейство W)
Смещение:1100 тонн
Проект:Стандарт 9 футов, глубина 11 футов 3 дюйма
Движение:3 Водотрубные котлы типа Yarrow (типа White-Forster в Winchelsea, Винчестер), Паровые турбины Брауна-Кертиса (Парсонс в Waterhen, Рестлер, Кривошеек), 2 вала, 27000 л.с.
Дополнение:110
Вооружение:
Примечания:Прочие характеристики по мнению лидера Адмиралтейства V

В Адмиралтейство класса W состоял из 21 корабля, все заказанные в декабре 1916 года в соответствии с 10-й программой войны, хотя два корабля, заказанные у Ярроу, были отменены в апреле 1917 года и заменены заказами на два. Тысячелистник S класс (Томагавк и Факел). Корабли класса W «Адмиралтейство» были продолжением кораблей класса «Адмиралтейство» с минимальными изменениями, в первую очередь в том, что теперь была готова установка тройного торпедного аппарата, и все эти суда отгружали две такие установки из новых. У них также была более высокая грот-мачта.

Корабли

  • Вояджер - построен Александр Стивен и сыновья, Линхаус, заложен 17 мая 1917 г., спущен на воду 8 мая 1918 г., завершен 24 июня 1918 г., передан в Королевский флот Австралии в октябре 1933 г. бомбили Японский самолет и на берег Тимор 23 сентября 1942 г.
  • Бодрствующий - построен Джон Браун и компания, Clydebank заложен 17 января 1917 г., спущен на воду 6 октября 1917 г., завершен 16 ноября 1917 г., торпедирован и потоплен Немецкий Электронная лодка S30 выключенный Nieuwpoort 29 мая 1940 г.
  • Уокер - построен William Denny & Brothers Limited, Думбартон Заложен 26 марта 1917 г., спущен на воду 29 ноября 1917 г., завершен 2 февраля 1918 г., продан на разборку 15 марта 1946 г.
  • Уолпол - построен William Doxford & Sons Ltd, Паллион заложен в мае 1917 г., спущен на воду 12 февраля 1918 г., завершен 7 августа 1918 г., добыт в Северное море 6 января 1945 года и списано как конструктивная полная потеря, продано на разборку 8 февраля 1945 года.
  • Морж - построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован заложен в 1917 г., спущен на воду 27 декабря 1917 г., завершен 8 марта 1918 г., застрял в Северном заливе Скарборо 12 февраля 1938 г. и списан как конструктивная полная потеря, продан для разрушения 5 марта 1938 г.
  • Warwick - построен Боярышник Лесли и Компания, Hebburn заложен 10 марта 1917 г., спущен на воду 28 декабря 1917 г., завершен 18 марта 1918 г., торпедирован и потоплен Немецкая подводная лодкаU-413 выключенный Trevose Head 20 февраля 1944 г.
  • Сторож - построен Джоном Брауном, заложен 17 января 1917 года, спущен на воду 2 ноября 1917 года, завершен 26 января 1918 года, продан на разборку 23 июля 1945 года.
  • Waterhen - построен Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow, заложен в июле 1917 г., спущен на воду 26 марта 1918 г., завершен 17 апреля 1918 г., передан в Королевский флот Австралии в октябре 1933 г. разбомбил и потопил Ливия немецкими и Итальянский самолет 30 июня 1941 г.
  • Уэссекс - построен Hawthorn Leslie, заложен 23 мая 1917 г., спущен на воду 12 марта 1918 г., завершен 11 мая 1918 г., сброшен немецкой авиацией Кале 24 мая 1940 г.
  • Westcott - построен Денни, заложен 30 марта 1917 г., спущен на воду 14 февраля 1918 г., завершен 12 марта 1918 г., продан на разборку 8 января 1946 г. Известен как первое судно, оснащенное Ежик глубинная бомба в августе 1941 года.
  • Вестминстер - построен Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания, Гринок Заложен в апреле 1917 г., спущен на воду 25 февраля 1917 г., завершен 18 апреля 1918 г., продан на разборку 4 марта 1947 г.
  • Вихрь - построен Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend заложен в мае 1917 г., спущен на воду 15 декабря 1917 г., завершен 15 марта 1918 г., торпедирован немецкой подводной лодкой U-34 к юго-западу от Ирландия, 5 июля 1940 г.
  • Whitley (бывший-Whitby) - построен компанией Doxford, заложен в июне 1917 года, спущен на воду 13 апреля 1918 года, завершен 14 октября 1918 года, подвергнут бомбардировке немецкой авиацией и выброшен на берег. Остенде 19 мая 1940 г.
  • Winchelsea - построен Дж. Сэмюэл Уайт и компания, Cowes Заложен 25 мая 1917 г., спущен на воду 15 декабря 1917 г., завершен 15 марта 1918 г., продан на разборку 20 марта 1945 г.
  • Винчестер - построен компанией White, заложен 12 июня 1917 г., спущен на воду 1 февраля 1918 г., завершен 29 апреля 1918 г., продан на разборку 5 марта 1946 г.
  • Виндзор - построен компанией Scotts, заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 21 июня 1918 года, завершен 28 августа 1918 года, продан на разборку 4 марта 1947 года.
  • Волкодав - построен Fairfield, заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 14 марта 1918 года, завершен 27 апреля 1918 года, продан на разборку 18 февраля 1948 года.
  • Рестлер - построен Swan Hunter, заложен в апреле 1917 г., спущен на воду 25 февраля 1918 г., завершен 15 мая 1918 г., заминирован Юнона Бич 6 июня 1944 года списан как конструктивная полная утрата, продан на разборку 20 июля 1944 года.
  • Кривошеек - построен Палмерсом, заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 13 мая 1918 года, завершен 11 ноября 1918 года, сброшен немецкой авиацией. Более, Греция 27 апреля 1941 г.
  • Путник - приказано у Ярроу, но не поставлено, приказ отменен в апреле 1917 года.
  • Дятел - приказано у Ярроу, но не поставлено, приказ отменен в апреле 1917 года.

Торникрофт класса V и W

Общие характеристики (Thornycroft V и W класс)
Смещение:1120 тонн стандартная
Луч:30 футов 6 дюймов
Проект:10 футов 6 дюймов
Движение:3 Тип тысячелистника Водотрубные котлы, Браун-Кертис паровые турбины, 2 вала, 30 000 л.с.
Дополнение:134
Вооружение:
Примечания:Прочие характеристики по мнению лидера Адмиралтейства V

В Торникрофт класса V и W были два V-класса и два W-класса, построенные Джон И. Торникрофт и компания с ограниченной ответственностью по техническим условиям Адмиралтейства. Они были заказаны парами с разницей в шесть месяцев, 30 июля 1916 года и 9 декабря 1916 года соответственно. Их можно было узнать по более высокому надводному борту и более короткой грот-мачте, чем у Адмиралтейства, и по типичным для Торникрофта воронкам с плоскими стенками. Большая котельная (два блока) находилась в кормовой части, а единый блок впереди, поэтому носовая воронка была уже. Эта компоновка была перенесена в модифицированный W-класс Торникрофта. Корабли V-класса имели сдвоенные торпедные аппараты и тройные аппараты W-класса. Вторая пара имела водоизмещение и гарантированную (по контракту) скорость 36 узлов по сравнению с 35 узлами, гарантированными для первой пары. В начале своей карьеры указанное зенитное орудие QF 2 pounder было заменено единственным орудием QF 12 pdr 20 cwt Mark I, установленным на платформе между кормовой воронкой и носовыми торпедными аппаратами.

Все, кроме Виконт, которые стали эскортами дальнего действия, были модифицированы в быстрые зенитные эскортные аппараты типа WAIR. Их преобразования были нестандартными, так как они несли пару QF 2 фунта Mark VIII орудия на платформах миделя - в эшелоне в Woolston только - и это Вице-король некоторое время сохранял банк торпед.

Корабли

  • Вице-король, построен Джон И. Торникрофт и компания с ограниченной ответственностью, Woolston, заложен 15 декабря 1916 г., спущен на воду 17 ноября 1917 г., завершен 5 февраля 1918 г., продан на разборку в июне 1948 г.
  • Виконт, построенный Торникрофтом, заложен 20 декабря 1916 года, спущен на воду 29 декабря 1917 года, завершен 25 марта 1918 года, продан на разборку 20 марта 1945 года, но фактически разбит в мае 1947 года.
  • Wolsey, построенный Торникрофтом, заложен 28 марта 1917 года, спущен на воду 16 марта 1918 года, завершен 1 мая 1918 года, продан на разборку 4 марта 1947 года.
  • Woolston, построенный Торникрофтом, заложен 25 апреля 1917 года, спущен на воду 27 апреля 1918 года, завершен 28 июня 1918 года, продан на разборку 18 февраля 1947 года.

Модифицированный W-класс Торникрофта

Общие характеристики (модифицированный класс W Торникрофта)
Смещение:1140 тонн стандарт, 1550 тонн полный
Луч:30 футов
Проект:10 футов 11 дюймов
Движение:3 типа Торникрофта Водотрубные котлы, Браун-Кертис паровые турбины, 2 вала, 30 000 л.с.
Классифицировать:320-370 тонн нефти, 3500 морских миль при 15 узлах, 900 морских миль при 32 узлах
Дополнение:134
Вооружение:
Примечания:Прочие характеристики по мнению лидера Адмиралтейства V

В Модифицированный класс W Thornycroft были частным дизайном Торникрофт основан на классах Thornycroft V и W согласно спецификациям Адмиралтейства. Эти два корабля были заказаны в январе 1918 года, одновременно с первой партией. Модифицированный класс W. На этих двух кораблях расположение котельных было обратным: двухкотельная впереди, а единичная - на корме. В результате конструкции воронок были перемещены: толстая воронка вперед, а узкая в корму. Как и другие конструкции Торникрофта, у них были характерные широкие плоские воронки. Как и модифицированные корабли Адмиралтейства, Торникрофты были вооружены BL 4,7 дюйма Mark I оружие, и с самого начала получили тройные блоки торпедных аппаратов. Еще одной особенностью узнаваемости стало то, что орудия QF 2 pdr устанавливались на в эшелоне миделя, между воронками.

Завершение Ведьма был отложен к концу войны, и в конце концов ее отбуксировали в Девонпорт и закончил там, на HM Dockyard. Оба были преобразованы в тип Эскорта ближнего действия во время Второй мировой войны.

Корабли

Адмиралтейство модифицированный класс W

Общие характеристики (Адмиралтейство доработанный класс W)
Смещение:1140 тонн стандарт, 1550 тонн полный
Луч:30 футов
Проект:10 футов 11 дюймов
Движение:3 водотрубных котла типа Ярроу, паровые турбины Брауна-Кертиса, 2 вала, 30 000 л.с.
Скорость:32 кун
Классифицировать:320-370 тонн нефти, 3500 морских миль при 15 узлах, 900 морских миль при 32 узлах
Дополнение:134
Примечания:Прочие характеристики соответствуют модифицированному классу W Thornycroft.

Две партии заказов, размещенные в 1918 году, представили новый BL 4,7-дюймовый пистолет Mark I, а также с тройными торпедными аппаратами в стандартной комплектации.

Корабли

Четырнадцать судов были заказаны с этим пересмотренным дизайном в январе 1918 года в соответствии с Программой 13-й войны (а также два корабля Thornycroft с вариантом дизайна), из которых семь были впоследствии отменены.

  • Vansittart - построен Уильям Бирдмор и компания, Далмуир Заложен 1 июля 1918 г., спущен на воду 17 апреля 1919 г., завершен 5 ноября 1919 г., продан на слом 25 февраля 1946 г.
  • Vantage - также от Beardmore, переименовано Вими 1918 г., заложен 16 сентября 1918 г., приказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Ядовитый (бывший-Яд) - построен Джон Браун и компания, Clydebank заложен 31 мая 1918 г., спущен на воду 21 декабря 1918 г., завершен 24 августа 1919 г., продан на разборку 4 марта 1947 г.
  • Верити - построен Джоном Брауном, заложен 17 мая 1918 года, спущен на воду 19 марта 1919 года, завершен 17 сентября 1919 года, продан на разборку 4 марта 1947 года.
  • Волонтер - построен William Denny & Brothers Limited, Думбартон заложен 16 апреля 1918 г., спущен на воду 17 апреля 1919 г., завершен 7 ноября 1919 г., продан на разборку 4 марта 1947 г.
  • Votary - также от Денни, вынесен 18 июня 1918 г., приказ отменен 12 апреля 1919 г.
  • Странник - построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован Заложен 7 августа 1918 г., спущен на воду 1 мая 1919 г., завершен 18 сентября 1919 г., продан на разборку 31 января 1946 г.
  • Уоррен - также из Фэрфилда, заказ был перемещен в Chatham Dockyard, а затем отменен в сентябре 1919 года.
  • Добро пожаловать - построен Боярышник Лесли и Компания, Hebburn, заложен 9 апреля 1918 г., приказ отменен 12 апреля 1919 г.
  • Благосостояние - также от Боярышника Лесли, вынесенного 22 июня 1918 г., приказ отменен 12 апреля 1919 г.
  • Уайтхолл - построен Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend, заложен в июне 1918 г., спущен на воду 11 сентября 1919 г., завершен HM Dockyard Chatham 9 июля 1924 г., продан на разборку в октябре 1945 г.
  • Уайтхед - также Swan Hunter, заказ отменен 12 апреля 1919 г.
  • Крапивник - построен Тысячелистник и компания заложена в июне 1918 г., спущена на воду 11 ноября 1919 г., завершена HM Dockyard Док Пембрук 27 января 1923 г., разбомблен и потоплен немецкими самолетами у побережья Альдебург 27 июля 1940 г.
  • Уай - также Ярроу, изданный в январе 1918 г., приказ отменен в сентябре 1919 г.

Еще тридцать восемь судов были заказаны этой конструкции в апреле 1918 года по Программе 14-й войны, из которых тридцать одно было впоследствии отменено и только семь завершены. Эти корабли имели толстую носовую воронку и тонкую кормовую воронку.

  • Вашон - построен Уильям Бирдмор и компания, Далмуир, приказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Мстительный - также от Бирдмора, приказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Ветеран - построен Джоном Брауном, заложен 30 августа 1918 года, спущен на воду 26 апреля 1919 года, завершен 13 ноября 1919 года, торпедирован и потоплен Немецкая подводная лодкаU-404 в Западная Атлантика 26 сентября 1942 г.
  • Виго - также от Джона Брауна, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Энергичный - также от Джона Брауна, переименованного Задумчивая Июнь 1918 г., приказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Вирулентный - также от Джона Брауна, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Volage - также от Джона Брауна, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Вулкан - также от Джона Брауна, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Пари - построен Денни, заложен 2 августа 1918 года, заказ отменен 12 апреля 1919 года.
  • Будить - также от Денни, вынесенный 14 октября 1918 г., приказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Waldegrave - также от Денни, приказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Уолтон - также от Денни, приказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Whitaker - также от Денни, приказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Watson - приказ из Фэрфилда, приказ передан на верфь Девонпорта, где он был заложен в 1918 году, приказ отменен в сентябре 1919 года.
  • Волна - также из Фэрфилда, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Weazel - также из Фэрфилда, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • белый медведь - также из Фэрфилда, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Уэлсли - построен Боярышником Лесли, заложен 30 августа 1918 года, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
  • Уиллер Построен компанией Скоттс, заложен в июле 1918 г., заказ отменен 12 апреля 1919 г.
  • Хлыст - также от Скотта, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Whippet - также от Скотта, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Дракончик - также от Scotts, заказ передан на верфь Pembroke Dockyard, заказ отменен в сентябре 1918 года.
  • Whitshed - построен Swan Hunter, заложен 3 июня 1918 года, спущен на воду 31 января 1919 года, завершен 11 июля 1919 года, продан на разборку 18 февраля 1947 года.
  • Дикий лебедь - построен Swan Hunter, заложен в июле 1918 года, спущен на воду 17 мая 1919 года, завершен 14 ноября 1919 года, разбомблен и поврежден немецкой авиацией и столкнулся с испанским траулером в 100 милях от Франция, погиб 17 июня 1942 г.
  • Уиллоуби - также от Swan Hunter, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Зима - также от Swan Hunter, заказ отменен 26 ноября 1918 г.
  • Witherington - построен Дж. Сэмюэл Уайт и компания заложен 27 сентября 1918 г., спущен на воду 16 января 1919 г., завершен 10 октября 1919 г., продан на разборку 20 марта 1947 г., потерпел крушение в пути Чарльзтаун 29 апреля 1947 г.
  • Виверн - построен компанией White, заложен 19 августа 1918 года, спущен на воду 16 апреля 1919 года, завершен 23 декабря 1919 года, продан на разборку 18 февраля 1947 года.
  • Росомаха - построен компанией White, заложен 8 октября 1918 года, спущен на воду 17 июля 1919 года, завершен 27 февраля 1920 года, продан на разборку в январе 1946 года.
  • Worcester - построен Уайтом, заложен 20 декабря 1918 г., спущен на воду 24 октября 1919 г., завершен HM Dockyard Портсмут 20 сентября 1922 г., заминирован и поврежден в г. Северное море 23 декабря 1943 г., списано как полная утрата и используется как жилой корпус. Йомен, распалась в сентябре 1946 года.
  • Wrangler - приказ Ярроу, приказ позже передан Уайту, установлен 3 февраля 1919 г., приказ отменен в сентябре 1919 г.
  • Оборотень - заказан Swan Hunter, но передан White, спущен на воду 17 июля 1919 г., но не завершен, заказ отменен в сентябре 1919 г.
  • Вестфаль - приказано Swan Hunter, но передано White, приказ отменен 12 апреля 1919 года.
  • Westward Ho - приказано Swan Hunter, но передано White, приказ отменен 12 апреля 1919 года.
  • Йомен - приказ Yarrow отменен 12 апреля 1919 г.
  • Ревностный - также из Ярроу, заказ отменен 12 апреля 1919 г.
  • Зебра - также из Ярроу, заказ отменен 12 апреля 1919 г.
  • Зодиак - также из Ярроу, заказ отменен 12 апреля 1919 г.

Австралийские корабли

Четыре из этих кораблей вместе с лидером эсминца Стюарт были переданы в Королевский флот Австралии в октябре 1933 года. Все корабли участвовали во Второй мировой войне, три из которых были потоплены или затоплены в 1941 и 1942 годах. Во время своей военной службы в Средиземноморье пять переданных кораблей составили группу, получившую известность как Флотилия металлолома.

Конверсии для Второй мировой войны

С 1937 г. избавление от престарелых V и W класс корабли прекратили свое существование, а большинство оставшихся в живых были преобразованы в суда быстрого сопровождения. Наступление Вторая мировая война положить конец длительным переоборудованиям, но многие корабли были переоборудованы для сопровождения конвоев.

Дальний эскорт

Классы V и W были разработаны для поддержки Великий флот в своих действиях в Северном море, для чего требовалось совершать довольно короткие быстрые рывки. Таким образом, они не подходили для Срединно-океанский эскортный отряд роль, на которую они оказались во время Второй мировой войны, когда скорость более 20 узлов имела ограниченное значение (поскольку ASDIC быстро теряла эффективность), и выносливость была желательна выше огневой мощи.

Для устранения таких недостатков ряд классов V и W был изменен на дальний эскорт чтобы приспособить их к такой войне. Была поражена небольшая однокомпонентная котельная, в результате чего пространство разделено на топливные баки (нижний) и жилые помещения (верхний). Это не только снизило расход топлива и увеличило бункеровку, но и предоставило столь необходимое пространство для полетов на воздушном шаре экипажей военного времени. Пушки «А» и «Y» были заменены на Ежик метательное оружие и глубинная бомба укладка и пусковые установки соответственно. Торпедные аппараты были заменены на зенитную установку QF 12 pdr и платформы на пару 20-мм Oerlikon орудия миделя, еще пара в крыльях мостика. Тип 271 РЛС целеуказания была добавлена ​​в ее характерный "фонарный" купол на мосту и Тип 291 на топе мачты добавлен радар предупреждения о воздушном движении, с Высокочастотный пеленгатор (HF / DF) установлен на некоторых судах. Максимальная скорость преобразований составляла около 24,5 узлов (45,4 км / ч; 28,2 миль / ч).

К переоборудованию дальнего сопровождения входили:

  • Ванесса
  • Vanoc
  • Покоритель
  • Велокс
  • Веспер
  • Универсальный
  • Vidette
  • Вими
  • Живой
  • Виконт
  • Уокер
  • Warwick
  • Сторож
  • Westcott
  • Winchelsea
  • Рестлер
  • Vansittart
  • Верити
  • Волонтер
  • Странник
  • Уайтхолл

WAIR

В Тип WAIR конверсия дополнила строительство Охота и Черный лебедь -классное сопровождение с акцентом на зенитный возможности для обслуживания восточного побережья (точное значение слова «WAIR» осталось неизвестным; оно часто пишется с заглавной буквы, что означает сокращение или же акроним, но, скорее всего, происходит от W-класс анти-ВОЗДУХАремесло). В Лидер типа Торникрофта Уоллес также получил конверсию WAIR, но, как более крупный корабль, он также получил четырехместную установку QF 2 pdr Mark VII.

Переоборудованные корабли были очищены до уровня главной палубы, остались только воронки и рубка укрытия. Вооружение заменено на четыре Ружья QF 4 дюйма L / 45 Mark XVI в двух спаренных установках HA / LA Mark XIX, поставляемых на носовой и кормовой палубах укрытия. Вооружение управлялось Mark II (W). дальномер - директор, оснащен РЛС Тип 285 для определения расстояния до цели, как только он станет доступен. Был построен новый тауэрский мост, напоминающий о классе Hunt, и метрическая система предупреждения о воздушном движении Radar Type 286 была добавлена ​​в головной части фок-мачты, замененной на РЛС Тип 291 как стало доступно. Вооружение комплектовалось парой четырехместных 0,5-дюймовые пулеметы Виккерса на платформе в миделе корабля, хотя иногда и одиночные QF 2 фунта Mark VIII несли взамен. Эти пушки обычно были односторонними, но на некоторых кораблях они были в эшелоне чтобы разрешить огонь через палубу. Эти легкие вооружения оказались в целом неэффективными и были заменены на 20-мм пушка Oerlikon по мере того, как оно стало доступным, хотя другие корабли имели приоритет, а старое вооружение в некоторых случаях было перенесено в 1942 году. Две стойки и метатели для глубинные бомбы несли на корме, в основном для целей самообороны, хотя Вице-король затонул U-1274 у восточного побережья Шотландии 16 апреля 1945 г.

Кораблям выделили новую L-серию (эскорт) цифры вымпела при вводе в эксплуатацию:

  • Валентина (L69)
  • Доблестный (L00)
  • Вега (L41)
  • Верден (L93)
  • Вимира (L29)
  • Вивьен (L33)
  • Вице-король (L21)
  • Вестминстер (L40)
  • Whitley (L23)
  • Винчестер (L55)
  • Волкодав (L56)
  • Wolsey (L02)
  • Woolston (L49)
  • Кривошеек (L04)

Сопровождение ближнего действия

Оставшимся классам V и W не было присвоено ни одно из прежних преобразований, поскольку они были либо ранними военными потерями, либо имели ценные BL 4,7-дюймовая пушка или модифицированные конструкции котлов Торникрофта и Адмиралтейства изменили конструкцию с небольшой комнатой на корме. Последняя особенность оказалась непригодной для переоборудования в сопровождение дальнего действия. Таким образом, эти корабли были известны как Сопровождение на короткие расстояния.

Конверсия обычно ограничивалась добавлением большего количества вооружений для конкретных ролей и новых технологий по мере их появления. Дополнения вносились по частям, и корабли часто терялись только с некоторыми из следующих модификаций или даже без них. Как и в случае с большинством старых эсминцев, предназначенных для сопровождения во время Второй мировой войны, задний ряд торпедных аппаратов был удален в начале войны и заменен одной пушки QF 12 pdr A / A. Они также приземлили орудие Y, чтобы получить дополнительное место для снаряжения глубинной бомбы и хранения. Как правило, два 20-мм Oerlikon были добавлены в крылья мостика и (когда они были доступны) заменили старые 2-фунтовые пушки на миделе корабля, пушка 'A' была заменена орудием Hedgehog, а на мостике была добавлена ​​радарная индикация цели Тип 271, с Типом 286 или 291 воздушная сигнализация, установленная на топе мачты, если таковая имеется. Уолпол, Виндзор, Witshed и Виверн получил полуавтоматический твин армейского образца Пистолет QF 6 pounder 10 cwt в позиции «А» для анти-E лодка работай.

HMS Росомаха (Admiralty Modified W class) преобразован в «эскорт ближнего боя». На ней сохранились котельные и воронки, но орудие "Y" заменено глубинными бомбами, кормовые торпедные аппараты заменены на 12-фунтовые зенитные орудия, на мостике добавлен сантиметровый радар Тип 271 и (не видно) "A" «Пистолет заменен на оружие ежа.

Следующие суда были малым эскортом (одно судно было выделено номер вымпела в серии L - эскорт):

  • Ядовитый
  • Vortigern
  • Уолпол
  • Виндзор (L94)
  • Ветеран
  • Whitshed
  • Дикий лебедь
  • Wishart
  • Ведьма
  • Witherington
  • Виверн
  • Росомаха

Немодифицированное сопровождение

Остальная часть класса осталась неизменной, как и все (кроме Worcester) были военные потери в 1940 г. (одно судно было выделено номер вымпела в серии L - эскорт):

  • Венеция
  • Бодрствующий (L91)
  • Уэссекс
  • Вихрь
  • Worcester
  • Крапивник

Остался также квартет в Королевском флоте Австралии - Вампир, Вендетта, Вояджер и Waterhen - в котором просто была заменена кормовая группа торпедных аппаратов на 12-фунтовая противовоздушная пушка и добавлено 2 или 4 20-мм противотанковых орудия и 4 пушки 0,5 дюйма.

V и W класс в художественной литературе

  • HMS Змеиный - это название вымышленного эсминца классов V и W в романе. Жестокое море к Николас Монсаррат, руководитель группы сопровождения в составе Картушка, в центре внимания первой части рассказа.
  • HMS Чернокнижник это имя лидера флотилии из восьми вымышленных эсминцев в романе 1974 года. Разрушители к Дуглас Риман. Семь из них - эсминцы классов V и W (HMS Вентнор, HMS Виктор, HMS Надзиратель, HMS Чернокнижник, HMS Свиристель, HMS Хлыст и HMS Водоворот); восьмой, ГМС Lomond, явно описывается как более новый и крупный эсминец, чем остальные семь.
  • HMS Бродяга - это название явно вымышленного эсминца классов V и W из романа 1989 года. Боевой дух Чарльза Гидди (Уилер), изданного Уильямом Коллинзом. В беллетризованном отчете об эвакуации из Дюнкерка 1940 года упоминается по крайней мере 15 настоящих кораблей классов V и W.
  • HMS Добродетель и HMS Бродяга это названия двух вымышленных эсминцев классов V и W в Рональда Бассетта Роман 1977 года The Tinfish Run.
  • HMS Викинг и HMS Vectra два эскорта 14-й эскадрильи авианосцев в Алистер Маклин роман HMS Ulysses.
  • HMS Вихрь это название вымышленного эсминца, участвовавшего в 1918 г. Zeebrügge рейд в романе 1963 года Адмирал к Уоррен Тут.
  • HMS Whippet так называется вымышленный (настоящий был отменен) эсминец W-класса, переоборудованный для эскортных работ в Великобритании. Истории о войне коммандос в картинках комикс №669, озаглавленный Разрушитель!, опубликовано в 1972 году.

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Сноски

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис; Аллан, Ян. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка