Крейсер класса "Астрея" - Astraea-class cruiser

HMS Forte (1893 г.)
Обзор класса
Имя:Астрея
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Аполлон учебный класс
Преемник:Затмение учебный класс
Построен:1893–1896
В комиссии:1894–1923
Завершенный:8
На пенсии:8
Общие характеристики
Тип:защищенный крейсер
Смещение:4,360 тонны
Длина:320 футов (97,5 м) (pp )
339 футов 6 дюймов (103,48 м) (оа )
Луч:49 футов 6 дюймов (15,09 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:8-цилиндровые котлы
3-цилиндровые турбинные двигатели
Два вала
7500 л.с. (5600 кВт) (естественная тяга)
9500 л.с. (7100 кВт) (принудительная тяга)
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (естественная осадка)
19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) (принудительная осадка)
Классифицировать:7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Перевезено 1000 тонн угля
Дополнение:318
Вооружение:2 × 6-дюймовые (152,4 мм) пушки QF
8 × QF 4,7 дюйма (120 мм) пушки
10 × 6-фунтовые 57-мм (2,2 дюйма) пушки QF
1 × QF 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) пушки
4 × 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты
Броня:Боевая рубка: 3–6 дюймов (76–152 мм)
Палуба: 2 дюйма (51 мм)
Щиты орудия: 4,5 дюйма (110 мм)
Люк двигателя: 5 дюймов (130 мм)

В Астрея учебный класс было восемь кораблей класса защищенные крейсера построен для Королевский флот в течение 1890-х гг. За время своей карьеры корабли служили на ряде зарубежных станций, особенно в водах Индийский и Тихий океан, и вокруг мыс Доброй надежды. Уже устарел к началу Первая мировая война большинство из них продолжали выполнять различные функции, хотя редко - на передовой. К концу войны большинство из них использовалось как обучение персонала или же депо, и вскоре они были проданы из эксплуатации и списаны. Однако один корабль, HMSГермиона, был куплен Морское общество До 1940 года использовался как учебный корабль.

Дизайн и конструкция

Правая высота, план палубы и секция корпуса, как показано в Brassey's Naval Annual 1897.

Восемь кораблей были заказаны в соответствии с положениями Закон об обороне военно-морского флота 1889 г. как улучшенный дизайн предыдущего Аполлон-учебный класс крейсеры.[1] Они должны были вытеснить на 1000 тонн больше, чем Аполлонs, и должны были иметь улучшенные мореходные возможности, а также более тяжелое и лучше размещенное вооружение.[1] Результатом стала конструкция с полноразмерной палубой, которая давала более высокий надводный борт на миделе и размещала основное вооружение выше на надстройке. Хотя это сделало их более сухими кораблями, конструкция подверглась критике за то, что была более крупной и дорогой разработкой Аполлонs, но без существенного увеличения вооружения, скорости или выносливости.[1] Однако увеличенный вес сделал их более мореходными, и конструкция послужила основой для разработки будущих защищенных крейсеров.[1] Корабли строились на нескольких основных верфях ВМФ: три на Девонпорт, два в Пембрук, и по одному на Чистота, Chatham и Портсмут.[1]

Служба

Все восемь кораблей провели по крайней мере некоторое время на зарубежных станциях, особенно в Индийском и Тихом океанах, и, несмотря на их устаревание, все, кроме Форте во время Первой мировой войны участвовал в различных ролях. Бонавентура был первым кораблем, спущенным на воду в конце 1892 года.[1][2] Она служила на Тихоокеанский вокзал в начале своей карьеры, но была преобразована в подводная лодка депо в 1907 г.[3][4] В этой роли она провела Первую мировую войну, а в 1920 году была продана на слом.[2] Именование класса, Астрея, был третьим из этого класса, который был спущен на воду 17 марта 1893 г., после Бонавентура и Кембрийский.[1][5] Астрея служил на Китайская станция и в Индийском океане, прежде чем присоединиться к Великий флот на Nore в 1912 г.[3] Она переехала на мыс Доброй Надежды и на Западноафриканскую станцию ​​в 1913 году и провела там войну, бомбардируя Дар-эс-Салам и участвуя в блокаде Кенигсберг.[3] Она была окупился после войны и был продан в 1920 году.[5] Кембрийский служил на Станция Австралия и в Индийском океане, прежде чем вернуться в Великобританию в 1913 году, чтобы заплатить и выставить на продажу.[3] Начало Первой мировой войны привело к тому, что военно-морской флот оставил ее и назначил кочегаром. учебный корабль названный Harlech в 1916 г.[3][6] Ее переименовали Яркий в 1921 году и был продан в 1923 году.[6]

HMSЛиса, на фото с захваченным русским линкор Чесма в Архангел в 1919 г.

Харибда большую часть своей карьеры провела в британских водах, время от времени совершая рейсы в Индийский океан и на Дальний Восток.[3] В начале войны она вошла в состав 12-й крейсерской эскадрильи, но была повреждена в результате столкновения в 1915 г. Бермуды.[3] Используемый для портовых служб с 1917 года, он был преобразован в торговое судно и передан в аренду судоходной фирме в 1918 году. Он был возвращен флоту в 1920 году, продан в 1922 году и распался в следующем году.[3][7] Флора также служил в Китае и Индии и был в списке продаж в начале войны.[3] Сохранившись для использования в качестве базового корабля, он был переименован. Инд II в 1915 году и был продан в 1922 году.[8] Форте служил на станции Кейп и в Западной Африке, пока не был поставлен на прикол и, наконец, продан в 1914 году первым в своем классе, оставившим службу.[3][9] Лиса В довоенный период служил в водах Великобритании и Восточной Индии.[3] Она была особенно активна у восточноафриканского и египетского побережья во время войны, и была куплена и продана в 1920 году.[3][10] HMS Гермиона был самым долгоживущим в классе.[11] Служил попеременно в британских водах и на мысе, но к началу войны был в резерве.[3] Она ненадолго стала охрана в Саутгемптон, но к 1916 г. служил штабом береговых моторных катеров и торпедных катеров.[3] Выкупив в 1919 году, она была продана Морское общество в 1922 г. и был переименован Варспайт.[11] Окончательно она рассталась в 1940 году.[3][11]

Корабли

HMS Харибда, акварель У. Дж. Саттона, 1914 г.
Астреякрейсера класса
ИмяСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
АстреяDevonport Dockyard17 марта 1893 г.5 ноября 1895 г.Продан в 1920 г.
БонавентураDevonport Dockyard2 декабря 1892 г.5 июля 1894 г.Продан в 1920 г.
КембрийскийПембрук Верфь30 января 1893 г.Продан в 1923 г.
ХарибдаВерфь Sheerness189115 июня 1893 г.14 января 1896 г.Продан в 1922 г.
ФлораПембрук Верфь21 ноября 1893 г.Продан в 1923 г.
ФортеВерфь Chatham Dockyard9 декабря 1893 г.Продан в 1914 г.
ЛисаПортсмутская верфь15 июня 1893 г.14 апреля 1896 г.Продан в 1920 г.
ГермионаDevonport Dockyard7 ноября 1893 г.14 января 1896 г.Продан в 1940 г.
Источники: Conway's 1860–1905, p. 77; Джейн, стр. 62

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Гардинер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. п. 77.
  2. ^ а б Колледж. Корабли Королевского флота. п. 44.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Гардинер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. п. 15.
  4. ^ Боевые корабли Первой мировой войны. п. 90.
  5. ^ а б Колледж. Корабли Королевского флота. п. 24.
  6. ^ а б Колледж. Корабли Королевского флота. п. 58.
  7. ^ Колледж. Корабли Королевского флота. п. 67.
  8. ^ Колледж. Корабли Королевского флота. п. 128.
  9. ^ Колледж. Корабли Королевского флота. п. 131.
  10. ^ Колледж. Корабли Королевского флота. п. 133.
  11. ^ а б c Колледж. Корабли Королевского флота. п. 162.

Рекомендации

внешняя ссылка