Подводная лодка класса А (1903 г.) - A-class submarine (1903)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс |
| Строители: | Виккерс, Барроу-ин-Фернесс |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | Голландский класс |
| Преемник: | B класс |
| Завершенный: | 13 |
| Общие характеристики (A8–A13)[1] | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 105 футов 0 1⁄2 в (32,02 м) |
| Луч: | 12 футов 8 3⁄4 в (3,88 м) |
| Проект: | 10 футов 8 дюймов (3,25 м) на поверхности |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 11 |
| Вооружение: | 2 × 18-дюймовые (460-мм) торпедные аппараты (лук, четыре торпеды ) |
В Класс был Королевский флот первый учебный класс британских разработок подводные лодки. Тринадцать были построены Виккерс в Барроу-ин-Фернесс между 1902 и 1905 годами как улучшение по сравнению с США Поршень учебный класс.
Дизайн и конструкция
Хотя между лодками этого класса были значительные различия, они были около 30 м в длину и водоизмещением около 200 тонн при погружении. Первый, A1 (заказано как Голландия № 6), спущен на воду в июле 1902 г., последний, A13, в апреле 1905 г.
Движение
Все приводились в движение под водой с помощью электродвигателей с батарейным питанием, а на поверхности - с помощью вала привода. Wolseley бензин двигатели 400л.с. (300 кВт) (A1), 450 л.с. (340 кВт) (A2-A4) или 600 л.с. (450 кВт) (A5-A12). A13 имел экспериментальные 500 л.с. (370 кВт) Виккерс дизель, который оказался ненадежным.
Вооружение
Вооружение было два 18-дюймовые (46 см) торпедные аппараты с четырьмя торпедами кроме A1, имевшая 1 ствол и 3 торпеды.
История обслуживания
Этот класс подводных лодок пострадал от многочисленных аварий и аварий; почти каждая лодка в классе (A1, A3, A4, A5, A7, и A8) попали в какую-то аварию за время своей эксплуатации. Многие из них были фатальными для экипажа, и подводная лодка была выведена из эксплуатации. A1 был затоплен Портсмут 18 марта 1904 г. при столкновении с лайнером Замок Бервик, но подняли и вернули в строй, прежде чем окончательно потопить в качестве морской артиллерийской цели в 1911 году, а в 1912 году - A3. A7 был потерян в Whitsand Bay в 1914 году после погружения в грязь. A13 простаивал в 1914 году из-за неисправности двигателя.
Остальные были использованы во время Первая Мировая Война для защиты гавани, A2 и A4, A5 и A6 в Портсмут, A8 и A9 в Девонпорт, и A10, A11 и A12 в Ардроссан. Все они пережили войну и были переведены на обучение в 1918 году и проданы в 1919–1920 годах, за исключением A2, который был разрушен в ожидании утилизации и окончательно продан в 1925 году.
Примечания
- ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 86.
Рекомендации
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.