HMS Neptune (1909 г.) - HMS Neptune (1909)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Neptune.

HMS Neptune LOC ggbain 16847.jpg
Нептун до 1915 г.
Обзор класса
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Сент-Винсент учебный класс
Преемник:Колосс учебный класс
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
объединенное Королевство
Имя:Нептун
Тезка:Нептун
Заказал:14 декабря 1908 г.
Строитель:HM Dockyard, Портсмут
Выложено:19 января 1909 г.
Запущено:30 сентября 1909 г.
Завершенный:Январь 1911
Введен в эксплуатацию:11 января 1911 г.
Не работает:Ноябрь 1921 г.
Судьба:Продано за лом, Сентябрь 1922 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Линкор Дредноут
Смещение:19,680 длинные тонны (20,000 т ) (нормальный)
Длина:546 футов (166,4 м) (о / а )
Луч:85 футов (25,9 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровая турбина наборы
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6,330 nmi (11720 км; 7280 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:756–813 (1914)
Вооружение:
Броня:

HMS Нептун был линкор дредноут построен для Королевский флот в первом десятилетии ХХ века единственный ее корабль учебный класс. Это был первый британский линкор, построенный с сверхсжигание пистолеты. Вскоре после ее завершения в 1911 году она провела испытания экспериментального управление огнем директор а затем стал флагман из Домашний флот. Нептун стал частный корабль в начале 1914 г. и был приписан к 1-я боевая эскадрилья.

Корабль стал частью Великий флот когда он был сформирован вскоре после начала Первая мировая война в августе 1914 года. Помимо участия в Ютландская битва в мае 1916 г., и безрезультатные Акция 19 августа несколько месяцев спустя ее служба во время войны в основном состояла из обычных патрулей и обучения в Северное море. Нептун был признан устаревшим после войны и был сокращен до резерв перед тем как быть проданным за лом в 1922 году и впоследствии распалась.

Предпосылки и описание

Правый фасад и план от Морской ежегодник Брасси 1915

В запуск из Дредноут в 1906 г. гонка военно-морских вооружений когда Германия ускорила планы военно-морского строительства в ответ. Несмотря на это внезапное расширение флота другой страны, британские Адмиралтейство чувствовал себя уверенно, зная, что к 1910 году Германия будет иметь только четыре современных крупных боевых корабля, в то время как Королевский флот будет иметь одиннадцать. Соответственно, они предлагали построить только один линкор и линейный крейсер в военно-морском бюджете 1908–1909 гг., который они направили правительству в декабре. В Либералы, приверженная сокращению военных расходов и увеличению расходов на социальное обеспечение, пожелала сократить бюджет на £ 1,340,000 ниже бюджета предыдущего года, но в конечном итоге их убедили не делать этого после премьер-министр, Сэр Генри Кэмпбелл-Баннерман, был подробно проинформирован о каждой части бюджета в феврале 1908 года. Дебаты по бюджету в марте были жаркими; критики были недовольны количеством строящихся кораблей, аргументируя это тем, что правительство было слишком довольным превосходством Королевского флота над кораблями. Императорский флот Германии, но они были удовлетворены, когда Х. Х. Асквит, Канцлер казначейства вместо смертельно больного премьер-министра объявил, что правительство готово построить столько дредноутов, сколько потребуется, чтобы свести на нет любое возможное немецкое превосходство с конца 1911 года.[1]

Нептун была улучшенной версией предыдущего Сент-Винсент учебный класс с дополнительной броней и перестановкой вооружения для большей эффективности. Она была первым британским дредноутом, отличавшимся от нее. орудийная башня макет от Дредноут. В отличие от более ранних кораблей, ее турели крыльев были ошеломлены "в эшелоне "чтобы все пять турелей могли стрелять по борт, хотя на практике взрыв повреждение надстройка и лодки сделали это непрактичным, за исключением чрезвычайной ситуации. Это было сделано для соответствия 10-пушечному залпу новейших зарубежных образцов, таких как американская Делавэр учебный класс, хотя полностью осевая конфигурация башни американских кораблей устраняла проблемы взрыва, которые снижали эффективность "эшелонированной" компоновки. Нептун также был первым британским дредноутом, оснащенным сверхстрочными турелями, чтобы уменьшить длину корабля и снизить затраты. Дополнительная экономия в длине была достигнута за счет размещения лодок на фермы над двумя башнями крыла, чтобы уменьшить длину судна. Недостатком такой компоновки было то, что если балки были повреждены во время боя, они могли упасть на башни, обездвиживая их. В мост также был расположен над боевая рубка, который также рисковал быть закрытым в случае обрушения моста.[2]

Нептун было полная длина 546 футов (166,4 м), луч 85 футов (25,9 м),[3] и глубокий проект 28 футов 6 дюймов (8,7 м).[4] Она перемещенный 19,680 длинные тонны (20,000 т ) при нормальной нагрузке и 23,123 длинных тонны (23,494 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел метацентрическая высота 6,5 футов (2,0 м) при глубокой нагрузке. Ее экипаж насчитывал около 756 офицеров и рейтинги по достройке и 813 в 1914 г.[5]

Корабль питался от двух комплектов Парсонс прямой привод паровые турбины, каждый из которых размещался в отдельном машинное отделение. Внешний карданные валы были соединены с турбинами высокого давления, и они были выброшены в турбины низкого давления, которые приводили в движение внутренние валы. В турбинах использовался пар от восемнадцати лет. Котлы тысячелистника при рабочем давлении 235psi (1,620 кПа; 17 кгс / см2 ). Их оценили в 25 000 мощность на валу (19,000 кВт ) и дал Нептун максимальная скорость 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Она перевезла максимум 2710 длинных тонн (2753 т) угля и еще 790 длинных тонн (803 т) угля. горючее который распыляли на уголь, чтобы увеличить скорость его горения. Это дало ей диапазон 6330 морские мили (11720 км; 7280 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[6]

Вооружение

Организация Нептун'орудийные башни, нос вправо

Нептун была оснащена десятью 50-калибр казнозарядное (БП) 12-дюймовые (305-мм) пушки Mark XI в пяти двухорудийных турелях с гидравлическим приводом, три по осевой линии, а остальные две в качестве крыльевых. Центральные башни обозначались буквами A, X и Y спереди назад, а левый и правый борт Башенки крыльев были «P» и «Q» соответственно.[5] Пушки имели максимум высота + 20 °, что дало им диапазон 21 200 ярдов (19 385 м). Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) снаряды по Начальная скорость 2825 фут / с (861 м / с) со скоростью два раунды в минуту.[7] Корабль нес 100 снарядов на орудие.[5]

Кормовые 12-дюймовые орудийные башни корабля

Нептун был первым британским дредноутом с ней вторичное вооружение шестнадцать 50-го калибра BL четыре дюйма (102 мм) Mark VII пушки устанавливались в неэкранированных одиночных креплениях в надстройке.[8][Примечание 1] Это изменение было внесено для решения проблем, которые преследовали места на крыше башни, которые использовались на более ранних линкорах. Примечательно, что с открытыми орудиями было трудно работать, когда действовало основное вооружение и пополнялось их боекомплект. Кроме того, нельзя было централизованно управлять орудиями для координации огня по наиболее опасным целям.[11] Пушки имели максимальный угол возвышения + 15 °, что давало им дальность стрельбы 11400 ярдов (10424 м). Они выпустили 31 фунт (14,1 кг) снарядов с начальной скоростью 2821 фут / с (860 м / с).[12] У них было по 150 патронов на ствол. Четыре скорострельный трехфунтовое (1,9 дюйма (47 мм)) Hotchkiss салютные пушки также несли. Корабли были оснащены тремя 18 дюймов (450 мм) затопленный торпедные аппараты, по одному с каждой стороны и по одному в суровый, для которых 18 торпеды были предоставлены.[5]

Управление огнем

Нептун, 1911. Руководитель артиллерийского огня - круглый объект на середине фок-мачты. Торпедные сети и их поддержка бум видны сбоку корпус.

Посты управления основным вооружением располагались в пятнистые вершины во главе передовой и грот-мачты. Данные с девятифутового (2,7 м) Барр и Страуд дальномер совпадений расположенный в каждой контрольной позиции, был введен в Dumaresq механический компьютер и электрически передается на Часы диапазона Виккерса расположен на передающей станции, расположенной под каждой позицией на главной палубе, где он был преобразован в высота и отклонение данные для использования оружием. Данные о цели также были графически записаны на графическом столе, чтобы помочь офицеру-артиллеристу предсказать движение цели. Башни, передающие станции и посты управления могли быть соединены практически в любой комбинации.[13]

Нептун был первым британским дредноутом, построенным с командиром-постановщиком, хотя и экспериментальным прототип разработано Вице-адмирал Сэр Перси Скотт. Он был установлен на фок-мачте, под топкой для наблюдения, и электрически передавал данные на турели через указатель на набирать номер, которому оставалось только следовать экипажу башни. Слой директора стрелял из пушек одновременно, что помогало обнаруживать брызги снаряда и сводило к минимуму воздействие рулон по разлету снарядов.[14] Позже на судне сменили директора, так как новый был заказан в 1913 году и установлен к маю 1916 года.[15]

В конце 1914 года для каждой орудийной башни были добавлены дополнительные девятифутовые дальномеры, защищенные бронированными капотами.[16] Кроме того, на корабль был установлен Mark I. Таблицы пожаротушения Dreyer к началу 1916 года в каждой передающей станции, которая объединила функции Dumaresq и часов дальности.[17]

Броня

Нептун имел ватерлиния пояс из Цементированная броня Круппа это было 10 дюймов (254 мм) толщиной между носом и кормой барбеты это уменьшилось до 2,5 дюймов (64 мм), прежде чем достигло концов кораблей. Он покрыл сторону корпус с середины палуба вниз до 4 футов 4 дюйма (1,3 м) ниже ватерлинии, где он уменьшился до 8 дюймов (203 мм) мидель. Над этим был Strake 8-дюймовой брони. Передний косой 5 ​​дюймов (127 мм) переборки соединял среднюю часть ватерлинии и верхние броневые пояса, как только они достигли внешних частей носового барбета. Точно так же кормовая переборка соединяла бронепояс с самой задней барбетой, хотя ее толщина составляла 8 дюймов. Три центральных барбета были защищены броней толщиной 9 дюймов (229 мм) над главной палубой и утоненной до 5 дюймов (127 мм) под ней. Барбеты крыльев были похожи, за исключением того, что на их внешней стороне было 10 дюймов брони. Орудийные башни имели грань размером 11 дюймов (279 мм) и борта с 3-дюймовыми крышами.[5]

Три бронепалубы имели толщину от 1,25 до 3 дюймов (от 32 до 76 мм) с большей толщиной за пределами центральной части. бронированная цитадель. Передняя часть и борта боевой рубки были защищены 11-дюймовыми пластинами, хотя задняя часть и крыша имели толщину 8 дюймов и 3 дюйма соответственно. Кормовая башня управления торпедой имела 3-дюймовые борта и 2-дюймовую крышу. Нептун имел два продольных противотанковыхторпедные переборки которые имели толщину от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм) и простирались от переднего конца барбета «А» до конца «Y» журнал. Она была первым британским дредноутом, который защитил свои бойлеры с помощью 1-дюймовых броневых листов.[18] Отсеки между котельные использовались как угольные бункеры.[19]

Модификации

Щиты для пушек были установлены на передние четырехдюймовые пушки после сентября 1913 года, а верхние передние четырехдюймовые пушки были закрыты. В 1914–1915 годах были закрыты четырехдюймовые орудия в верхней части миделя, удалена носовая балка лодки и трехдюймовая (76 мм) зенитное (зенитное) орудие был добавлен в квартердек. Приблизительно 50 длинных тонн (51 т) палубной брони было добавлено после Ютландского сражения в мае 1916 года. К началу 1917 года четыре орудия были удалены из кормовой надстройки и добавлено одно четырехдюймовое зенитное орудие. дюжины четырехдюймовых пушек. В 1917–1918 годах демонтировали кормовой торпедный аппарат и кормовую наводку. Высокий угол дальномер был установлен на оставшуюся вершину и взлетная платформа был установлен на башне "А" в 1918 году.[20]

Строительство и карьера

Нептун спущен на воду, 30 сентября 1909 г.

Нептун, названный в честь римский бог моря,[21] был заказан 14 декабря 1908 года.[22] Она была положил в HM Dockyard, Портсмут 19 января 1909 г., спущен на воду 30 сентября и завершен в январе 1911 г.[10] стоимостью 1 668 916 фунтов стерлингов, включая ее вооружение.[8] Корабль был заказанный 19 января 1911 года для испытаний с руководителем экспериментальной артиллерии Скотта, которые продолжались до 11 марта и были засвидетельствованы Контр-адмирал Сэр Джон Джеллико, командующий Атлантический флот. Нептун облегчено Дредноут как флагман Флота метрополии и 1-го Разделение 25 марта, а затем участвовал в Обзор Коронационного флота в Spithead 24 июня. 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-ю боевую эскадрилью (БЭ); Нептун был освобожден, когда эскадрилья Флагман 22 июня. Корабль участвовал в Парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде. Нептун стал частным кораблем 10 марта 1914 года, когда его заменил Железный герцог как флагман Флота метрополии и вернулся в 1-й БС.[22]

Первая мировая война

С 17 по 20 июля 1914 г. Нептун принял участие в тестовой мобилизации и обзоре флота в рамках британского ответа на Июльский кризис. Прибытие в Портленд 27 июля ей было приказано проследовать вместе с остальной частью Флота метрополии в Скапа Флоу спустя два дня[5] чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения немцев.[23] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала Джеллико.[24] Большинство из них ненадолго базировалось (с 22 октября по 3 ноября) в Lough Swilly, Ирландия, в то время как оборона у Скапы была усилена. Вечером 22 ноября 1914 г. Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря; Нептун стоял с основным корпусом в поддержку вице-адмирала Дэвид Битти с 1-я эскадрилья линейных крейсеров. К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу.[25] 11 декабря начался ремонт корабля.[22]

1-я боевая эскадра в море, апрель 1915 г.

Нептун'переоборудование завершилось к вечеру 23 января 1915 года, когда она присоединилась к остальной части Великого флота, когда он отплыл в поддержку линейных крейсеров Битти.[26] но флот был слишком далеко участвовать в последующем Битва при Доггер-банке на следующий день. 7–10 марта Великий флот совершил зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры.[Заметка 2] Еще один такой круиз прошел 16–19 марта; возвращаясь домой после завершения упражнений, Нептун был безуспешно атакован немецкими подводная лодка SMU-29.[27] Маневрируя для новой атаки, подводная лодка была замечена Дредноут который протаранил и разрежьте пополам. Выживших не было.[28] 11 апреля Гранд Флот, в том числе Нептун,[29] совершил патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще один патруль в этом районе прошел 17–19 апреля, после чего последовали артиллерийские учения у Шетландские острова 20–21 апреля.[30]

17–19 мая и 29–31 мая Великий флот провел зачистки в центральной части Северного моря, не встретив никаких немецких судов. 11–14 июня флот отрабатывал артиллерийские и боевые учения к западу от Шетландских островов.[31] и тренировались у Шетландских островов три дня спустя. 2–5 сентября флот отправился в очередной рейс в северной части Северного моря, проводя артиллерийские учения, а оставшуюся часть месяца провел, выполняя многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя Нептун 2–5 ноября участвовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов.[32]

Флот вышел в круиз в Северное море 26 февраля 1916 г .; Джеллико намеревался использовать Харвич Форс подмести Гельголандская бухта, но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но ее пришлось прекратить на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождения. разрушители. В ночь на 25 марта Нептун и остальная часть флота отплыла из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершающие набег на немецкие дирижабль база на Tondern. К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и шторм угрожали легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию Риф Риф чтобы отвлечь немцев, пока Императорский флот России возобновил свою оборону минные поля в Балтийское море.[33] В ночь с 22 на 23 апреля Нептун был случайно протаранен нейтральным торговым кораблем SSNeedvaal в густом тумане, но линкор получил незначительные повреждения.[22] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались запустить рейд на Лоустофт, но прибыл в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у Рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю.[34]

Ютландская битва

Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

Немец Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести предварительные дредноуты и вспомогательные корабли вышли из Джейд Байт рано утром 31 мая в попытке выманить и уничтожить часть Великого флота. Флот открытого моря плавал вместе с контр-адмиралом Франц фон Хиппер пять линейных крейсеров. Королевский флот Комната 40 имел перехваченные и расшифрованные немецкие радиопередачи содержащий планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, направить вылазка накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря.[35]

31 мая Нептунпод командованием Капитан Вивиан Бернар, был приписан к 5-му дивизиону 1-й БС и был девятнадцатым кораблем от командира линия боя после развертывания.[22] Во время первого этапа боя с корабля было произведено два выстрела. залпы из главных орудий на едва заметном линкоре в 18:40.[Заметка 3] Примерно в то время, когда флот в открытом море менял курс, начиная с 18:55, чтобы повторно вступить в бой с Великим флотом, Нептун один залп по искалеченному легкий крейсер SMSВисбаден с неизвестным эффектом. После поворота корабли 1-й БС были наиболее близки к немцам и примерно в 19:10 она произвела четыре залпа по линейному крейсеру. SMSDerfflinger, заявив о двух совпадениях, хотя ни одно из них не может быть подтверждено. Вскоре после этого корабль безрезультатно обстрелял из основных и вспомогательных орудий вражеские эсминцы, а затем вынужден был повернуть назад, чтобы увернуться от трех торпед. Это был последний раз Нептун стреляла из ружей во время боя. Всего она израсходовала 48 двенадцатидюймовых снарядов (21 фугас и 27 остроконечный обыкновенный ) и 48 снарядов из ее четырехдюймовых орудий во время боя.[36]

Последующая деятельность

После боя корабль перевели в 4-я боевая эскадрилья.[22] 18 августа Великий флот вышел из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера потопили немцы. Подводные лодки во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и шахты. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать боевых вылетов, если немецкий флот не пытается вторгнуться в Британию или существует большая вероятность того, что он будет вынужден вступить в бой при подходящих условиях.[37]

22 апреля 1918 года флот открытого моря в последний раз отплыл на север в неудачной попытке перехватить конвой, направлявшийся в Норвегию, и был вынужден повернуть назад через два дня после того, как линейный крейсер SMSМольтке получил повреждение двигателя. Великий флот вышел из Росайта 24-го, когда операция была обнаружена, но не смог поймать немцев.[38] Нептун присутствовал в Росайте, когда немецкий флот капитулировал 21 ноября и был сокращен в резерв там 1 февраля 1919 года, так как он был полностью устаревшим по сравнению с последними дредноутами. Корабль был выставлен на утилизацию в марте 1921 г. и был продан на металлолом Хьюз Болков в сентябре 1922 года. Ее отбуксировали в Блит, Нортумберленд 22 сентября начнется снос.[22]

Примечания

  1. ^ Источники расходятся во мнениях относительно количества и состава вторичного вооружения. Берт дает только дюжину 4-дюймовых орудий, а также перечисляет 12-фунтовые (трехдюймовые (76 мм)) орудия.[5] Ни один другой источник не перечисляет 12-фунтовые модели, и все остальные согласны с количеством 4-дюймовых. Хотя Паркс не называет точный тип оружия, он говорит, что это были пушки 50-го калибра. Престон также не называет пистолет, но утверждает, что они были быстрые стрелки. Гардинер и Грей утверждают, что пистолеты были BL 4-дюймовые пушки Mark VIII. Фридман показывает BL Mark VIII как орудие 40-го калибра и говорит, что орудие BL Mark VII 50-го калибра было вооружено всеми ранними дредноутами.[4][8][9][10]
  2. ^ В своей книге 1919 года Джеллико обычно называл только определенные корабли, когда они предпринимали отдельные действия. Обычно он имел в виду Великий флот в целом или эскадрильи и, если не указано иное, в данной статье предполагается, что Нептун участвует в деятельности Гранд Флота.
  3. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT, что на час меньше CET, который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты

  1. ^ Мардер, стр. 135–39.
  2. ^ Браун, стр. 38–40; Burt, стр. 105, 107, 110; Фридман, 2015, стр. 105–07, 109; Паркс, стр. 510
  3. ^ Фридман (2015), стр. 419
  4. ^ а б Престон, стр. 126
  5. ^ а б c d е ж грамм Берт, стр. 112
  6. ^ Берт, стр. 31, 64, 112–13.
  7. ^ Фридман (2011), стр. 62–63.
  8. ^ а б c Паркс, стр. 509
  9. ^ Фридман (2011), стр. 97–99.
  10. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 25
  11. ^ Берт, стр. 110
  12. ^ Фридман (2011), стр. 97–98.
  13. ^ Брукс (1995), стр. 40–41.
  14. ^ Брукс (2005), стр. 48
  15. ^ Брукс (1996), стр. 166
  16. ^ Еженедельный приказ Адмиралтейства № 455 от 6 октября 1914 г., ссылка на который приведена в сноске 32, "H.M.S. Нептун (1909)". Проект Дредноут. Получено 4 февраля 2017.
  17. ^ Brooks (2005), стр. 157–158, 175
  18. ^ Берт, стр. 110, 112–13.
  19. ^ Фридман (2015), стр. 107
  20. ^ Берт, стр. 113–15.
  21. ^ Сильверстоун, стр. 253–54.
  22. ^ а б c d е ж грамм Берт, стр. 116
  23. ^ Мэсси, стр. 19
  24. ^ Гардинер и Грей, стр. 32
  25. ^ Джеллико, стр. 163–65.
  26. ^ Монография № 12, с. 224
  27. ^ Джеллико, стр. 194–96, 206–07.
  28. ^ Берт, стр. 38
  29. ^ Монография № 29, с. 186
  30. ^ Джеллико, стр. 211–12
  31. ^ Джеллико, стр. 217, 218–19, 221–22
  32. ^ Джеллико, стр 228, 243, 246, 250, 253
  33. ^ Джеллико, стр. 271, 275, 279–80, 284, 286
  34. ^ Джеллико, стр. 286–90.
  35. ^ Таррант, стр. 54–55, 57–58.
  36. ^ Кэмпбелл, стр. 156, 202, 205, 207, 210, 212, 349, 358; Таррант, стр. 151
  37. ^ Хальперн, стр. 330–32
  38. ^ Ньюболт, стр. 235–38.

Библиография

  • Брукс, Джон (2005). Артиллерийские дредноуты и Ютландская битва: вопрос управления огнем. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-40788-5.
  • Брукс, Джон (1995). «Вопрос о мачте и воронке: позиции управления огнем в британских дредноутах». В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль 1995. Лондон: Conway Maritime Press. С. 40–60. ISBN  978-0-85177-654-5.
  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». В Маклин, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. С. 150–170. ISBN  978-0-85177-685-9.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Большой флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 гг. (перепечатка изд. 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN  978-1-84067-531-3.
  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-863-7.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1986). Ютландия: анализ боевых действий. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-324-3.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-225-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа. Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571.
  • Мардер, Артур Дж. (2013). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху рыболова 1904–1919. I: Дорога к войне 1904–1914 гг. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-259-1.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Нью-Йорк: Random House. ISBN  978-0-679-45671-1.
  • Монография № 12: Действия Доггер-банка - 24 января 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). III. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1921. С. 209–226. OCLC  220734221.
  • Монография № 29: Домашние воды. Часть IV. С февраля по июль 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIII. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1925. с. 186. OCLC  220734221.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  978-0-89839-255-5.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-075-5.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 гг.. Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN  978-0-88365-300-5.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  978-0-88254-979-8.
  • Таррант, В. Э. (1999) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (отв. ред.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN  978-1-86019-917-2.

внешняя ссылка