Британская подводная лодка класса М - British M-class submarine - Wikipedia
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Подводная лодка М-класса |
| Строители: | Армстронг Уитворт, Виккерс |
| Построен: | 1916–1919 |
| В комиссии: | 1920–1932 |
| Планируется: | 4 |
| Завершенный: | 3 |
| Отменено: | 1 |
| Потерял: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 24 фута 8 дюймов (7,52 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 200 футов (61 м) - M2 случайно достиг 239 футов (73 м) в 1923 г. |
| Дополнение: | 62 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | M2 преобразован для перевозки Парналл Пето гидросамолет |
Британский Королевский флот Подводные лодки М-класса были небольшим классом дизель -электрический подводные лодки построен во время Первая Мировая Война. Уникальной особенностью классической конструкции была 12-дюймовая (305-мм) пушка, установленная в башне впереди танка. боевая рубка.
Из-за ограничений, накладываемых на вооружение подводных лодок Вашингтонская военно-морская конференция, M2 и M3 сняли оружие. M2 был переоборудован для перевозки небольшого гидросамолета и M3 был превращен в минный заградитель.
Фон
Они были заказаны вместо последних четырех паровых двигателей первой группы. K-класс подводные лодки флота, K17-K21, исходные заказы отменяются.
Первоначально они задумывались как береговая бомбардировка суда, подводная лодка мониторы, но их роль была изменена еще до начала рабочего проектирования. Предполагалось, что торговые суда могут быть задействованы в глубина перископа или на поверхности с помощью пушки, а не торпед. В то время торпеды считались неэффективными против движущихся боевых кораблей на расстоянии более 1000 ярдов (900 м). 12-дюймовая пушка, стреляющая на относительно короткую дистанцию, будет иметь плоскую траекторию, упрощающую прицеливание, и можно ожидать, что немногие корабли переживут одно попадание.[1]
Дизайн
Это были 12-дюймовые (305-мм) пушки Mark IX 40 калибра из запчастей к Грозный-классовые линкоры. Установка позволяла им подниматься на 20 градусов, опускаться на 5 градусов и вращаться на 15 градусов в любом направлении от центральной линии. Оружие обычно стреляло с глубины перископа с использованием простого прицела на конце орудия, выровненного по цели через перископ на расстоянии около 1200 метров. Время экспозиции пистолета над поверхностью составляло около 75 секунд. Подводная лодка должна была всплыть, чтобы перезарядить орудие, что заняло около 3 минут. На практике эта концепция оказалась не очень успешной, и только три из четырех заказанных лодок класса М были построены в период с 1917 по 1918 год. Подводные лодки класса М иногда называют подводными мониторами.
M1 и M2 также имел четыре 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата, в то время как M3 и M4 имели трубы диаметром 21 дюйм (533 мм) и были на 3 метра длиннее, чтобы их вместить.
Служба
- M1 был единственным, кто поступил на службу до конца Первая Мировая Война но действий не видел. Капитаном во время ходовых испытаний был опытный командир подводника. Макс Хортон после его возвращения с Балтики, а позже был потерян со всеми руками во время упражнений в Английский канал рядом с начальной точкой в Девон после столкновения со шведским угольщиком СС Видар12 ноября 1925 г. M1 был обнаружен командой водолазов во главе с Иннес Маккартни в 1999 г. на глубине 73 метра. Позже в том же году затонувший корабль снова посетил Ричард Ларн и BBC TV съемочная группа, и получившийся фильм вышел в эфир в марте 2000 года.
- M2 был переоборудован в авианосец в 1925 году, ангар заменил орудийную башню. Она потерялась Чесил Бич, Дорсет, 26 января 1932 г. Считается, что дверь ангара открыли преждевременно. M2 лежит на мелководье, глубиной 32 метра, с верхней частью боевой рубки всего на 20 метров ниже поверхности во время отлива. Она популярна среди местных жителей. аквалангисты с шестью лодками, стоящими над ней в напряженные дни.
- M3 был переоборудован в минный заградитель в 1927 г. с укладкой 100 мин, в первую очередь, для испытания минного оборудования Грампус учебный класс. Мины перевозились на конвейерной ленте, которая проходила по ее верхней палубе и покрывалась увеличенным кожух. Мины закладывались через дверь на корме. Она была списана в 1932 году после завершения испытаний.
- M4 был разобран до завершения.
В 1924 году все три завершенных члена класса использовались для испытания корпуса. камуфляж уменьшить заметность подводных лодок для самолетов; M1 был окрашен в серо-зеленый цвет, M2 темно-серый и M3 был окрашен в темно-синий цвет.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Иннес Маккартни "M1 and HMS Affray"
- Мартин Х. Брайс Подводные лодки М-класса, Обзорные публикации, 1983 г., ISBN 0-946784-00-0
- Д.К. Коричневый, Великий флот, проектирование и разработка военного корабля 1906-1922 гг., Издания Caxton, 2003 г., ISBN 1-84067-531-4
внешняя ссылка
- М-класс Ассоциацией подводников (через обратную машину)
- Иннес Маккартни в поисках M1 и Affray Maidstone Sub Aqua 427
- High Wycombe Sub Aqua Club описание погружения на M2
- Чайки войны, октябрь 1931 г. статья в Популярная механика