Эсминец С-класса (1913 г.) - C-class destroyer (1913)

Для других классов с тем же именем см. Эсминец C-класса.

Серна
Обзор класса
Имя:	C класс
Строители:	Разные
Операторы:	Королевский флот
Построен:	1896–1902
В комиссии:	1896–1921
Завершенный:	40
Потерял:	11
Утилизировано:	29
Общие характеристики
Тип:	Эсминец торпедный катер
Смещение:	344–445 длинные тонны (350–452 т )
Длина:	209–215 футов (64–66 м)
Движение:	Паровые машины тройного расширения Угольные водотрубные котлы и / или Паровые турбины
Скорость:	30–36.5 узлы (55,6–67,6 км / ч; 34,5–42,0 миль / ч)
Дополнение:	62–68
Вооружение:	1 × 12-фунтовая (76-мм) пушка QF 5 × 6-фунтовые (57-мм) пушки QF 2 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты

В C класс как было определено в 1913 г., представляла собой разнородную группу миноносцы миноносцев (TBD) построены для Королевский флот в конце 1890-х гг. Они были построены по индивидуальному проекту своих строителей, чтобы соответствовать Адмиралтейство технические характеристики. Объединяющей чертой класса была максимальная скорость 30 узлов, «черепаха». бак и что у всех было три воронки. Воронки располагались на равном расстоянии друг от друга и равной высоты, но центральная была толще.

В 1913 году все суда "30 узловязателей" с 3-мя воронками были классифицированы Адмиралтейством как класс "С", чтобы обеспечить некоторую систему для название эсминцев HM (при этом 4-х трубные, «30 узловязатели» стали "В" класс и 2-х трубные корабли "D" класс ). Все суда имели характерную водолазку, которая предназначалась для очистки носа от воды, но на самом деле имела тенденцию закапывать нос в море, что приводило к очень влажной позиции управления и плохим морским кораблям, которые не могли развивать максимальную скорость ни в чем, кроме идеального. условия.

Они обычно водоизмещали около 350 тонн и имели длину около 200 футов. Все работали на паровые машины тройного расширения за 5,800 мощность на валу (4300 кВт) и имел угольный водотрубные котлы, за исключением некоторых уникальных "специальных", которые использовали паровые турбины в дополнение к или вместо поршневые двигатели. Вооружение было одно QF 12-фунтовая пистолет на эстрада на баке пять QF 6-фунтовая (две стороны в ряд боевая рубка, двухсторонний между воронками и один на квартердек ) и две одиночные трубки для 18-дюймовые торпеды.

Корабли

• Звезда учебный класс (390 тонн, построено Палмерс, Jarrow );
  • Звезда, спущен на воду 11 августа 1896 г., продан на разделение 10 июня 1919 г.
  • Уайтинг, спущен на воду 26 августа 1896 г., продан на дробление 27 ноября 1919 г.
  • Летучая мышь, спущен на воду 7 октября 1896 г., продан на разделение 30 августа 1919 г.
  • Серна Спущен на воду 9 ноября 1896 года, затонул 26 сентября 1904 года после того, как из-за механической неисправности лопасть гребного винта пробила обшивку корпуса.
  • Кран, спущен на воду 17 декабря 1896 г., продан на разделение 10 июня 1919 г.
  • Летучая рыба, спущен на воду 4 марта 1897 г., продан на разделение 30 августа 1919 г.
  • Палевый, спущен на воду 13 апреля 1897 г., продан на разделение 23 июля 1919 г.
  • Флиртовать Спущен на воду 15 мая 1897 года, торпедирован и потоплен немецкими эсминцами 27 октября 1916 года.^[1]
• Снегирь учебный класс (345 тонн, построил Эрл, Кингстон-апон-Халл )
  • Снегирь, спущен на воду 10 февраля 1898 г., продан на разделение 10 июня 1919 г.
  • Голубь, спущен на воду 21 марта 1898 г., продан на разделение 27 января 1920 г.
• фиолетовый учебный класс (350 тонн, построено Doxford, Сандерленд )
  • фиолетовый, спущен на воду 3 мая 1897 г., продан на дробление 7 июня 1920 г.
  • Сильвия, спущен на воду 3 июля 1897 г., продан на разделение 23 июля 1919 г.
  • Ли, 365 тонн, спущен на воду 27 января 1899 г., потерпел крушение около Блэксод Бэй 5 октября 1909 г.
• Avon учебный класс (355 тонн, за исключением последних двух кораблей 350 тонн, все построены Naval Construction and Armament Company - позже Vickers Limited, Барроу-ин-Фернесс )
  • Avon, спущен на воду 10 октября 1896 г., продан на дробление 1 июля 1920 г.
  • Выпь, спущенный на воду 1 февраля 1897 года, протаранил и потопил SS Кенилворт выключенный Портленд Билл, 4 апреля 1918 г.
  • Выдра Спущен на воду 23 ноября 1896 г., продан в Гонконге 26 октября 1916 г.
  • Леопард, спущен на воду 20 марта 1897 г., продан на разделение 10 июня 1919 г.
  • Vixen Спущен на воду 29 марта 1900 г., продан на разборку 17 марта 1921 г.
• Наглый учебный класс (345-380 тонн, построено J&G Thomson - позже станет Джон Браун и компания, Clydebank )
  • Наглый, спущен на воду 3 июля 1896 г., продан на разделение 4 ноября 1919 г.
  • Электра, спущен на воду 14 июля 1896 г., продан на разделение 29 апреля 1920 г.
  • Новобранец Спущен на воду 22 августа 1896 г., торпедирован и потоплен подводной лодкой. УБ-6 выключенный Галопер в река Темза Лиман, 1 мая 1915 г.
  • Гриф, спущен на воду 22 марта 1898 г., продан на разделение 27 мая 1919 г.
  • Пустельга, спущен на воду 25 марта 1898 года, продан на разделение 17 марта 1921 года.
• Русалка учебный класс (355 тонн, построено Боярышник, Ньюкасл-апон-Тайн )
  • Веселый, спущен на воду 14 июля 1897 г., заминирован и затоплен Шетландские острова, 30 июня 1917 г.
  • Русалка, спущен на воду 22 февраля 1898 года, продан на разделение 23 июля 1919 года.
  • Борзая, спущен на воду 6 октября 1900 г., продан на разборку 10 июня 1919 г.
  • Скаковая лошадь, спущен на воду 8 ноября 1900 г., продан на разборку 23 марта 1920 г.
  • Робак Спущен на воду 4 января 1901 года, распался на Портсмутской верфи в 1919 году.
• Цыганский учебный класс (355 тонн, построено Fairfield, Гован )
  • Цыганский, спущен на воду 9 марта 1897 года, продан 17 марта 1921 года и затем долгие годы использовался как плавучий понтон в Дартмуте.
  • Сказочный, спущен на воду 25 сентября 1897 г., затонул после того, как UC-75 в Северное море, 31 мая 1918 г.
  • Скопа, спущен на воду 7 апреля 1897 г., продан на разделение 4 ноября 1919 г.
  • Левен, 370 тонн, спущен на воду 28 июня 1898 года, продан на дробление 14 сентября 1920 года.
  • Сокол 375 тонн, спущен на воду 29 декабря 1899 г., затонул 1 апреля 1918 г. при столкновении с траулером. Джон Фицджеральд в Северном море. Капитаном был лейтенант Чарльз Лайтоллер RNR, который ранее был вторым офицером RMSТитаник.
  • Страус, 375 тонн, спущен на воду 22 марта 1900 г., продан на разборку 29 апреля 1920 г.
• Частные постройки Джона Брауна, приобретенные 31 мая 1900 г. (380 тонн, построены на спекуляциях Джон Браун и компания, ранее J&G Thomson, в Clydebank )
  • Шип, спущен на воду 17 марта 1900 года, разбит на Портсмутской верфи в 1919 году.
  • Тигр спущен на воду 19 мая 1900 г., затонул при столкновении с HMSБервик выключенный Екатерининская точка 2 апреля 1908 г.
  • Бдительный, спущен на воду 16 августа 1900 г., продан на дробление 10 февраля 1920 г.
• Торникрофт специальный
  • Альбатрос, 380 тонн, спущен на воду 19 июля 1898 года, продан на дробление 7 июня 1920 года.
• Гадюка учебный класс Боярышник спец, (4 вала, паровые турбины)
  • Гадюка, 344 тонны, спущен на воду 6 сентября 1899 г., потерпел крушение около Олдерни в аварии 3 августа 1901 г.
  • Велокс (бывший-Python), 445 тонн, спущен на воду 11 февраля 1902 года, заминирован и затоплен Легкое судно Наб, 25 октября 1915 г.

Примечания

1. "Крупные военные корабли, потопленные в Первой мировой войне 1916 года". Морской бой Первой мировой войны. Получено 6 января 2007.

Библиография

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
• Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
• Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-364-8.
• Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
• Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.