HMS Vixen (1900) - HMS Vixen (1900)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Vixen.

История
объединенное Королевство
Имя:Vixen
Заказал:1898 - 1898 Военно-морские оценки
Строитель:Викерс, сыновья и Максим, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:7 сентября 1899 г.
Запущено:29 марта 1900 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1902 г.
Списано:1919
Не работает:В резерве 1919 г.
Судьба:17 марта 1921 года продан Thos W Ward за взлом в Грейсе, Эссекс, в устье Темзы.
Общие характеристики
Класс и тип:Три воронки Виккерса - 30 узлов разрушитель[1][2]
Смещение:
  • 355 т (349 длинных тонн) стандарт
  • 400 т (394 длинных тонны) при полной загрузке
  • 214 футов 3 дюйма (65,30 м) о / а
  • Ширина 20 футов (6,1 м)
  • 8 футов 5 дюймов (2,57 м) Осадка
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч)
Классифицировать:
  • 70 тонн угля
  • 1440 миль (2670 км) на скорости 11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:63 офицера и рядового
Вооружение:

HMS Vixen был Три воронки Виккерса - 30 узлов разрушитель заказан Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1895–1896 гг. Он был четвертым кораблем, носившим это имя с момента его появления в 1801 году после продажи 18-пушечного брига в 1815 году.[3][4]

Строительство и карьера

Заложена 7 сентября 1899 г. Викерс, сыновья и Максим Верфь морского строительства и вооружения в г. Барроу-ин-Фернесс Спущена на воду 29 марта 1900 года. Во время строительных испытаний она достигла контрактной скорости 30 узлов. Он был закончен и принят Королевским флотом в марте 1902 года.[3][4]

Vixen был закреплен за канальным флотом. Она была заказана в Девонпорт коммандером Уильямом Джорджем Элмхерстом Рак-Кином 11 марта 1902 г.[5] для службы с учебной флотилией Девонпорта.[6] Командир Рак-Кин и экипаж переведены в HMS Цыганский 30 июля 1902 года, когда последний корабль заменил ее в составе флотилии.[7] Свою оперативную карьеру она провела в основном в Home Waters, работая с флотом Ла-Манша во флотилии Восточного побережья.

Вечером 16 августа 1912 г. он столкнулся с паромом. Саут-Шилдс при движении вниз по реке.

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все классы эсминцев были обозначены буквенными символами, начинающимися с буквы «А». Поскольку ее расчетная скорость составляла 30 узлов и у нее было три воронки, ее отнесли к классу C. После 30 сентября 1913 года он был известен как эсминец класса C, и на его корпусе под мостиком и на носовой или кормовой воронке была нарисована буква «C».[8]

Первая Мировая Война

Для пробной мобилизации в июле 1914 г. была направлена ​​в 7-я флотилия эсминцев базирующаяся в Девонпорте, тендер на HMSLeander, эсминец-склад 7-й флотилии. В сентябре 1914 года 7-я дивизия была переброшена на реку Хамбер. Ее работа в патруле Хамбера включала противолодочные патрули и патрули против минирования.

В ноябре 1916 года он был передислоцирован в местную флотилию Нор, выполняя противолодочное патрулирование и противодействие минированию у Темзы до перемирия.

В 1919 году она была оплачена и оставлена ​​в резерве в ожидании утилизации. Она была продана 17 марта 1921 г. Thos W Ward за прорыв в Грейс, Эссекс, в устье Темзы.[9]

Номера вымпелов

Номер вымпела[9]ИзК
D446 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D741 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
D951 января 1918 г.17 марта 1921 г.

Рекомендации

ПРИМЕЧАНИЕ: Все табличные данные в разделе «Общие характеристики» только из указанного тома «Боевые корабли Джейн», если не указано иное.

  1. ^ Джейн, Фред Т. (1969) [1905]. Боевые корабли Джейн 1905. Нью-Йорк: впервые опубликовано Сэмпсоном Лоу Марстоном, Лондон, 1905, переиздано издательской компанией ARCO. п. 77.
  2. ^ Джейн, Фред Т. (1990). Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны. Паблишинг Джейн © 1919. стр. 77. ISBN  1 85170 378 0.
  3. ^ а б Джейн, Фред Т. (1969) [1898]. Все мировые боевые корабли Джейн 1898. Нью-Йорк: впервые опубликовано Сэмпсоном Лоу Марстоном, Лондон, 1898, перепечатано издательской компанией ARCO. п. С 84 по 85.
  4. ^ а б Джейн, Фред Т. (1990). Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны. Паблишинг Джейн © 1919. стр. 76. ISBN  1 85170 378 0.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36720). Лондон. 20 марта 1902 г. с. 10.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36713). Лондон. 12 марта 1902 г. с. 7.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36834). Лондон. 31 июля 1902 г. с. 5.
  8. ^ Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Conway Maritime Press. 2006 [1985]. п. Стр. 17-19. ISBN  0 85177 245 5.
  9. ^ а б ""Список Эроусмита - Часть 1 Прототипы эсминцев до класса "Ривер". Получено 1 июня 2013.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.