HMS Кембрийский (1893) - HMS Cambrian (1893)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Кембрийский.

HMS Cambrian 1910 AWM 302155.jpeg
HMS Кембрийский, c.1910.
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Кембрийский
Строитель:Пембрук Верфь
Выложено:1891
Запущено:30 января 1893 г.
Судьба:Продан в феврале 1923 г. и распался.
Общие характеристики
Класс и тип:Астрея-учебный класс крейсер
Смещение:4360 тонн
Длина:320 футов (98 м) (п / п )
Луч:49,5 футов (15,1 м)
Проект:21 футов 6 дюймов (6,55 м)
Движение:Двигатели тройного расширения
Два вала
7,500 ihp
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (естественная осадка)
19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч) (принудительная осадка)
Классифицировать:Перевезено 1000 тонн угля (макс.)
Дополнение:318
Вооружение:2 × 6-дюймовые (152,4 мм) пушки QF
8 × QF 4,7 дюйма (120 мм) пушки
1 × 76 мм (3,0 дюйма) пистолет
2 × 6-фунтовая пушки
1 × 3-фунтовая пистолет
4 × пулемета
3 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты
Броня:Боевая рубка: 3–6 дюймов (76–152 мм)
Палуба: 2 дюйма (51 мм)
Люк двигателя: 5 дюймов (130 мм)

HMS Кембрийский был второсортным защищенный крейсер, из Королевский флот, построенный на Пембрук Верфь и спущен на воду 30 января 1893 г.[1] Она была последним флагманом Станция Австралия.

Принц Луи Баттенбергский, потом Первый морской лорд, капитан Кембрийский в Средиземноморский флот с октября 1894 г. по май 1897 г.[2] В марте 1901 г. она была сдана в эксплуатацию в г. HMNB Девонпорт капитаном Фредерик Сидни Пелхэм с экипажем из 345 человек стать старшим офицерским кораблем на Станция Юго-Восточное побережье Америки.[3] С мая 1901 г. ей командовал коммодор. Роберт Леонард Грум, когда капитан Пелхам перешел на другое судно.[4] Капитан Фрэнк Финнис был назначен Коммодор 2-го класса командует Юго-Восточной американской станцией на базе Кембрийский в июне 1902 г.,[5] и прибыл, чтобы принять командование в следующем месяце. К середине августа командир Эдвард Стаффорд Фицхерберт командовала кораблем, когда она посетила Монтевидео и Сантос, Бразилия.[6] Она продолжала Bahia и Рио де Жанейро следующие месяцы.[7]

В 1907 г. она была на Средиземноморский вокзал. Он начал службу на австралийской станции 3 октября 1905 года под командованием капитана Э.Ф. Гаунта, прибывшего в Сидней в декабре.[1] Она покинула австралийскую станцию ​​после прибытия австралийского военно-морского флота и вернулась в Англию 13 октября 1913 года. По прибытии в Англию она была окупился. Его переоборудовали в базовый корабль и переименовали в HMS. Harlech в марте 1916 г. и позже HMS Яркий в сентябре 1921 г.[1]

Судьба

В 1923 году она была продана Янгу в Южный регион за разрыв.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d Басток, стр. 138-139.
  2. ^ Керр, Марк (1934), Принц Луи Баттенбергский, Лондон: Longmans, Green and Co, стр. 121–122.
  3. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36395). Лондон. 6 марта 1901 г. с. 10.
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36557). Лондон. 11 сентября 1901 г. с. 8.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36783). Лондон. 2 июня 1902 г. с. 9.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36858). Лондон. 28 августа 1902 г. с. 4.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36911). Лондон. 29 октября 1902 г. с. 9.

Рекомендации

  • Басток, Джон (1988), Корабли на австралийском вокзале, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN  0-86777-348-0