HMS Watchman (D26) - HMS Watchman (D26)

HMS Watchman (D26)
HMS Сторож на якоре в Плимут Саунд в течение Вторая Мировая Война.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Сторож
Тезка:сторож
Заказал:9 декабря 1916 г.[1]
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank, Шотландия[1]
Выложено:17 января 1917 г.[1]
Запущено:2 декабря 1917 г.[1]
Завершенный:26 января 1918 г.[1]
Введен в эксплуатацию:26 января 1918 г.[2]
Списано:1920-е / 1930-е годы[1]
Введено в эксплуатацию:1939 [1]
Списано:Май 1945 г.[1]
Идентификация:
Девиз:Securitas ("Безопасность")[1]
Почести и
награды:
Судьба:Продан 23 июля 1945 года на слом.[1][3]
Значок:Золото Lanthom (т.е. корабль's фонарь ) с красными стеклами на черном поле[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Адмиралтейство W-класс разрушитель
Смещение:1100 тонн
Длина:300 футов (91 м) о / а, 312 футов (95 м)п / п
Луч:26,75 футов (8,15 м)
Проект:9 футов (2,7 м) стандарт, 11,25 футов (3,43 м) в глубину
Движение:
  • 3 водотрубных котла типа Yarrow
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала
  • 27000 л.с. (20000 кВт)
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:320-370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) на 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч), 900 нм (1700 км) при 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:110
Вооружение:

HMS Сторож был W-класс разрушитель из Британский Королевский флот которые обслуживались в последние месяцы Первая Мировая Война, в Гражданская война в России, И в Вторая Мировая Война.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Сторож был заказан 9 декабря 1916 г.[1] и был положил к Джон Браун и компания в Clydebank, Шотландия,[1] 17 января 1917 г. Запущен 2 декабря 1917 г.,[1] она была завершена 26 января 1918 г.[1] и заказанный тот же день.[2] Ей было присвоено номер вымпела G23 в январе 1918 г .;[3] он был изменен на G09 в апреле 1918 г.,[3] и D26 в межвоенный период.[1]

История обслуживания

Первая Мировая Война

По завершении, Сторож был назначен на Великий флот, на базе Скапа Флоу в Оркнейские острова, в котором она прослужила до конца Первой мировой войны.[3]

Межвоенный

Сторож и разрушитель Велокс были отправлены из Скапа-Флоу в конце марта 1919 г. для участия в праздновании свободы города в г. Ливерпуль в честь Великого флота'с командиром, Адмирал сэр Дэвид Битти, отправившись затем с пятидневным визитом в начале апреля 1919 г. Престон, Ланкашир, чтобы отметить работу Комитета по овощным продуктам по поставке свежих фруктов и овощей Королевскому флоту во время Первой мировой войны; 50 000 человек посетили корабли, когда они были в Престоне. Затем два эсминца вернулись в Скапа-Флоу. Сторож позже принял участие в Британская кампания против Большевик силы в Балтийское море в течение 1919 г. русский военные корабли.

Сторож был частью 1-я флотилия эсминцев в Атлантический флот с 1921 г. 12 июля 1921 г. Сторож был частью Королевского Эскадрилья - который также включал легкий крейсер Клеопатра, уничтожитель Кривошеек, то Королевская яхта Александра, то Французский флот линкор Прованс, и два французских эсминца, сопровождавшие Король Георг V и его супруга Королева мэри как они посетили Джерси на борту Королевской яхты Виктория и Альберт.

Вовремя Гражданская война в Ирландии, Сторож патрулировал у берегов Ирландия в 1922 году, однажды присоединившись к легкому крейсеру Даная в ношении Ирландский протестант детей из детского дома в безопасное место после Ирландская республиканская армия сожгли их здание в Клифден в Графство Голуэй.[4]

Сторож был выведен из эксплуатации, передано в Резервный флот, и помещен в бронировать позже в межвоенный период.[1]

В 1939 г. Сторож был повторно введен в эксплуатацию, поскольку флот был мобилизован перед лицом растущей напряженности между Соединенным Королевством и нацистская Германия.[1]

Вторая Мировая Война

1939-1940

Когда Великобритания вошла Вторая Мировая Война в начале сентября 1939 г., Сторож был назначен на контрабанда дежурный контроль с 17-я флотилия эсминцев в Гибралтар. С началом войны она начала конвой обязанности по обороне и патрулированию из Гибралтара, которые она продолжала до 1940 года. С 8 по 10 января 1940 года она сопровождала Конвой HG 12 во время первого этапа плавания из Гибралтара в Ливерпуль, отделяясь, чтобы вернуться в Гибралтар. Точно так же она и разрушитель Vortigern присоединился Конвой HG 22 в рейс из Гибралтара в Ливерпуль 12 марта, и два эсминца сбросили глубинные бомбы на подводная лодка контакт 19 марта; Сторож отделилась от HG 22 и вернется в Гибралтар 20 марта[5] когда его сменит местный эскорт в Юго-западные подходы. Она встретилась с Конвой ОГ 24Ф после его формирования на юго-западных подходах 29 марта 1940 г. и сопровождал его до прибытия в Гибралтар 4 апреля 1940 г. С 5 по 7 апреля 1940 г. он присоединился к шлюпы Bideford и Фоуи из Конвой HG 25 в течение первых двух дней плавания из Гибралтара в Великобританию.[1]

В мае 1940 г. Сторож'Номер вымпела был изменен на I26.[1] 12 июня 1940 г. она напала на Королевский флот Италии подводная лодка - либо Команданте Каппеллини[1] или же Джузеппе Финци[6] (источники расходятся) - у берегов Гибралтара, и, хотя подводная лодка уцелела, Королевский флот позже оценил, что Сторож причинил ей серьезный ущерб.[1] После того, как Франция капитулировала перед Германией 22 июня 1940 г., Королевский флот опасался, что военные корабли Французский флот попадет в руки немцев, и Сторож был отправлен из Гибралтара в Касабланка, Французское Марокко, чтобы следить за французским линкор Жан Барт, с приказом затенять Жан Барт если она покинула порт. По приказу французского флотоводца 23 июня 1940 года покинуть порт. Сторож патрулировал у Касабланки в течение следующих нескольких дней, чтобы обнаружить любые движения Жан Барт пока не освободит Велокс.[7]

26 июня 1940 года Королевский флот разместил 13-я флотилия эсминцев в распоряжении Сила H, который только что был сформирован в Гибралтаре.[1] Сторож и Vortigern приняли участие в операции с Force H, когда они покинули Гибралтар в составе сил, в которые также входили авианосец Арк Ройал, линкоры Разрешение и Доблестный, то линейный крейсер капот, легкие крейсеры Аретуза и Предприятие, и разрушители Дуглас, Эскорт, Faulknor, Бесстрашный, Фоксхаунд, Keppel, и Wishart проверить итальянские военно-морские и воздушные реакции в Центральном Средиземное море и как отвлечение от двух конвоев, пытающихся подкрепить и пополнить запасы Мальта из Александрия, Египет под прикрытием британцев Средиземноморский флот. Силы подверглись атаке со стороны Королевские ВВС Италии бомбардировщики Сардиния 9 июля 1940 г .; хотя итальянцы не забили ни одного попадания, Force H предпочла вернуться в Гибралтар, чтобы не рисковать, и прибыла в Гибралтар 11 июля, но не раньше, чем итальянская подводная лодка. Гульельмо Маркони смертельно поврежден Эскорт с торпедой утром 11 июля. Операции удалось удержать итальянские ВВС от вмешательства в операцию конвоя или Битва при Калабрии что Средиземноморский флот сражался с тяжелыми силами Королевский флот Италии в защиту конвоев.[8]

Позже, в июле 1940 года, Королевский флот выбрал Сторож для перевода в Великобританию. Соответственно, она покинула Гибралтар и приступила к сопровождению конвоев и патрулированию в Западные подходы в августе 1940 года. С 5 по 7 августа она, Vortigern, и разрушители Удача, Ярость, Комбайн, Havelock, Горец, и ураган обеспечил местное сопровождение военного конвоя WS 2 в течение первых двух дней плавания, проходя через Юго-Западные подходы, вернувшись на Ривер Клайд после выхода из состава.[1]

Сторож была переведена в 6-ю эскортную группу в Ливерпуле в сентябре 1940 года. В октябре она была развернута с Росайт Эскорт Форс в Росайт, Шотландия, и 1 ноября 1940 г. подвергся атаке немецкой авиации, когда сопровождал конвой в Северное море с разрушителем Верден и корвет Шилохвость. В декабре 1940 года она вернулась в строй 6-й эскортной группы на Западных подступах.[1]

1941

С 12 по 16 января 1941 г. Сторож присоединился Бесстрашный, Комбайн, Горец, разрушители Бигль, Шакал, Leamington, Линкольн, и Vansittart, а Свободные военно-морские силы Франции разрушитель FFLЛеопар в качестве сопровождения военного конвоя WS 5b в течение первых четырех дней своего плавания от Клайда, отделяясь, чтобы вернуться на Клайд. Она продолжала выполнять обязанности по защите конвоев в Северной Атлантике с 6-й группой сопровождения до июля 1941 года, когда она была переведена в 8-ю группу сопровождения для продолжения операций по сопровождению конвоев в Северной Атлантике. Со своей новой группой она была частью эскорта для Конвой HX 143 в августе 1941 г.[1] 4 сентября 1941 г., когда ВМС США разрушитель USSГрир, работающих на Патруль нейтралитета, обнаружен и подвергся нападению со стороны Немецкая подводная лодкаU-652, Сторож был первым кораблем Королевского военно-морского флота, прибывшим на место происшествия и принявшим меры против подводной лодки, но U-652 сбежал.[9] С 8-й группой сопровождения, Сторож обеспечил сопровождение для Конвой ОНС 23 и Конвой НА 30 в октябре 1941 г. для Конвой HX 160 ноябрь 1941 г. - месяц, когда гражданское сообщество Эрлерли Хилл, затем в Стаффордшир, "усыновил" ее в Неделя военных кораблей Национальная сберегательная кампания - и для Конвой НА 51 в декабре 1941 г.[1]

1942

Сторож продолжала операции с 8-й эскортной группой до апреля 1942 г., когда она перешла в 1-ю эскортную группу с ураган, уничтожитель Рокингем, а корветы Анчуза, Огуречник, Георгина, Таволга, Монашество, и Wallflower. Вместе со своей новой группой она работала над конвоем в Северной Атлантике до августа 1942 года, когда ей было поручено провести испытания прототипа радиолокационного дисплея (PPI), позже известного как Outfit JE. К сентябрю она вернулась в бой с 8-й эскортной группой в Северной Атлантике.[1]

1943

После продолжения своих обязанностей по защите конвоя в первые месяцы 1943 года, Сторож прибыл на коммерческую верфь в Ливерпуле, чтобы пройти преобразование в корабль дальнего сопровождения. Прошла постконверсию приемочные испытания и подготовительные работы перед развертыванием в августе 1943 года, прежде чем присоединиться к 1-й группе сопровождения для защиты конвоев, курсирующих между Соединенным Королевством и Гибралтаром.[1]

В ноябре 1943 г. Сторож передан в Сопровождение Гибралтара. 18 ноября она и эсминец Winchelsea отбыл из Гибралтара для усиления эскорта объединенных конвоев МКС 30 и SL 139, которые подверглись сильным атакам немецких подводных лодок группы Шилля. Сторож и Winchelsea встретился с конвоями 19 ноября. Они помогали в зенитный защита конвоев 21 ноября, когда они подверглись нападению немецких войск. Henschel Hs 293 контролируется радио планирующие бомбы запущен Heinkel He 111 самолет. Эскорту удалось отразить атаку, но не раньше, чем планирующие бомбы потопили одно торговое судно и повредили другое.[1]

Сторож продолжал сопровождать конвой с силами сопровождения Гибралтара до конца 1943 года.[1] Она и ураган были в сопровождении конвоя OS 62 / KMS 36 вечером 24 декабря 1943 г., когда G7es - известен союзникам как "GNAT" - акустическая торпеда уволен Немецкая подводная лодкаU-415 сосредоточился на ураган's пропеллер шум и сдуло 30 футов (9,1 м) от нее суровый, что делает ее неспособной двигаться. После ураган'экипаж был снят, Сторож торпедирован и затонул ураган в 45 ° 10′00 ″ с.ш. 22 ° 05′00 ″ з.д. / 45,16667 ° с.ш. 22,08333 ° з.д. / 45.16667; -22.08333 (HMS ураган затонул) утром 25 декабря 1943 г.[10][11]

1944-1945

В январе 1944 г. Сторож передан в Домашний флот поддерживать и защищать Арктические конвои во время путешествия между Соединенным Королевством и Советский союз. В феврале 1944 г. она, эсминец Странник, а фрегаты Байрон и Strule сопровождал авианосец сопровождения Chaser пока корабли плыли, чтобы присоединиться к эскорту Конвой JW 57, с которым они встретились 22 февраля 1944 года. Мало топлива, Сторож и другие эсминцы ее группы отделились от JW 57 26 февраля 1944 г. и взяли курс на Фарерские острова но попала в шторм силой 12 баллов, и когда она подошла к фьорду, Сторож запутался в противолодочная стрела где она оставалась до следующего дня.[12][13] Вскоре она вернулась к обязанностям по сопровождению конвоев в Северной Атлантике, которые продолжала до мая 1944 года.[1]

В мае 1944 года Королевский флот назначил Сторож для сопровождения конвоев во время Операция Нептун, наступательная фаза предстоящего Союзник вторжение в Нормандию запланировано на начало июня 1944 года. траулеры Ганилли и Скальпей и Королевский канадский флот корвет Линдси сформировать группу сопровождения 138 для операции. В начале июня 1944 г. группа переехала в г. Милфорд Хейвен, Уэльс, чтобы встретить Конвой ECB 3, который состоял из 11 подставки действующий как магазины кораблей, три пустых корабля МТ, два носителя боеприпасов и водный танкер. Конвой'Отъезд был отложен, когда вторжение было отложено с 5 на 6 июня из-за плохой погоды, но 6 июня ECB 3 и его эскорт отправились в путь. Солент. 8 июня, на третий день вторжения, конвой проследовал к пляжам вторжения, Сторож и другие конвоиры отгоняют атаку немецких моторные торпедные катера - S-лодки, известные союзникам как "Электронные лодки "- попутно. После того, как ECB 3 прибыл с плацдарма, Сторож отделился 11 июня и вернулся в Милфорд-Хейвен. 13 июня она приступила к сопровождению конвоев с подкреплением и припасами на плацдарм, пока не была освобождена из Нептуна в конце июня.[1]

В конце июня 1944 г. Сторож был назначен на защиту прибрежных конвоев и патрулирование в Английский канал. 21 августа 1944 года она, эсминец Лесник, и эсминец сопровождения Melbreak отогнал немецкий торпедный катер, сопровождая конвой Бичи-Хед.[1] Она сопровождала военный конвой VWP 16 6 апреля 1945 г., когда Немецкая подводная лодкаU-1195 напал на него. Сторож контратаковал с ней Ежик противолодочный ступка, тонущий U-1195 7 апреля в 50 ° 33′17 ″ с.ш. 000 ° 56′09 ″ з.д. / 50,55472 ° с.ш.0,93583 ° з. / 50.55472; -0.93583 (U-1195 затонул). U-1195 32 погибших, но 14 членов экипажа выжили.[1][2][14]

После капитуляция Германии в начале мая 1945 года ВМС Великобритании быстро списали Сторож и поместил ее в резерв.[1]

Вывод из эксплуатации и утилизация

Сторож была внесена в список утилизации в июне 1945 г. Она была продана 23 июля 1945 г. Thos W Ward на слом и к августу 1945 г. ожидал сноса. После капитуляция Японии 15 августа 1945 г. ее отбуксировали в Inverkeithing, Шотландия, на слом.[1][3]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан Мейсон, Джеффри Б. (2004). Гордон Смит (ред.). "HMS Watchman (D 26) - эсминец V и W". naval-history.net. Получено 16 мая 2015.
  2. ^ а б c "HMS Watchman (Д 26)". uboat.net. Получено 16 мая 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм «Корабли Королевского флота, 1914–1919 - в алфавитном порядке (Часть 2 из 2)». naval-history.net. Получено 16 мая 2015.
  4. ^ МакМахон, Пол (2008). Британские шпионы и ирландские повстанцы: британская разведка и Ирландия, 1916–1945 гг.. Вудбридж, Саффолк, Англия: The Boydell Press. п. 85. ISBN  978-1-84383-376-5.
  5. ^ «Конвой HG 22». warsailors.com. Получено 16 мая 2015.
  6. ^ Д'Адамо, Криштиану. "R.Smg. Джузеппе Финци". Regia Marina Italiana: лодки. Получено 16 мая 2015.
  7. ^ Титтертон, Г. А. (2002). Королевский флот и Средиземное море, Том I: сентябрь 1939 г. - октябрь 1940 г.. Лондон: Издательство Фрэнка Касса. С. 31–2. ISBN  0-7146-5179-6.
  8. ^ hmshood.com Выдержка из Флагманский капюшон, Судьба величайшего военного корабля Британии автор: A.E.P. «Тед» Бриггс (с Аланом Коулсом), 1985 г.
  9. ^ Шратц, Пол Р. (1988). Командир подводной лодки: история Второй мировой войны и Кореи. Лексингтон, Кентукки: Университетское издательство Кентукки. п. 13. ISBN  0-8131-1661-9.
  10. ^ Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. п. 134. ISBN  0-905617-64-9.
  11. ^ Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 294. ISBN  1-59114-119-2.
  12. ^ Уинни, Боб (2000) - The Uboat Peril, глава 12, стр.124
  13. ^ Фостер, Деннис. "HMS Wanderer". Ассоциация эсминцев V&W. Получено 17 ноября 2016.
  14. ^ «Ю-1195». uboat.net. Получено 16 мая 2015.

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.