HMS Beagle (H30) - HMS Beagle (H30)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Beagle.

Операция «Оверлорд» (высадка в Нормандии) - день «Д» 6 июня 1944 года A23872.jpg
HMS Бигль выключенный Золотой пляж во время высадки в Нормандии, 6 июня 1944 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Бигль
Тезка:Бигль
Упорядоченный:4 марта 1929 г.
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Расходы:£220,342
Выложено:11 октября 1929 г.
Запущено:26 сентября 1930 г.
Завершенный:9 апреля 1931 г.
Списано:24 мая 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: H30[1]
Судьба:Продано за лом, 15 января 1946 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:B-класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м) о / а
Луч:32 фута 3 дюйма (9,8 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:142 (военное время)
Датчики и
системы обработки:		Тип 119 ASDIC
Вооружение:

HMS Бигль был B-класс разрушитель построен для Королевский флот (RN) около 1930. Первоначально приписанный к Средиземноморский флот, ее перевели в Домашний флот в 1936 году. Она провела большую часть Вторая Мировая Война по сопровождению, участвуя в Норвежская кампания, то Битва за Атлантику, Операция Факел, то Русские конвои, а в Высадка в Нормандии перед принятием капитуляции немецкого гарнизона Нормандские острова на следующий день после формальной капитуляции Германии 9 мая вместе с другим кораблем.

Единственным исключением из этого правила было то, что она помогала эвакуировать британских солдат и гражданских лиц в битве за Францию ​​в 1940 году. Бигль помогал потопить одну немецкую подводную лодку и утверждал, что сбил два немецких самолета. Избыточная после войны, она была разбит на металлолом в 1946 г.

Описание

Бигль вытеснил 1360 длинных тонн (1380 т) на стандарт нагрузки и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 323 футов (98,5 м), луч 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и проект 12 футов 3 дюйма (3,7 м).[1] Она была приведена в действие Браун-Кертис приспособлен паровые турбины,[2] приводом двух валов, что в сумме развило 34000 мощность на валу (25000 кВт) и выдавал максимальную скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Пар для турбин подавали три Адмиралтейские 3-х барабанные котлы. Бигль перевозил максимум 390 длинных тонн (400 т) горючее что дало ей диапазон 4800 морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[1] Состав корабля составлял 134 офицера и рядового состава, хотя в военное время он увеличился до 142 человек.[3]

На корабле установлено четыре 45-калибр скорострельный (QF) 4,7-дюймовые пушки Mk IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. За зенитный (AA) защита, Бигль имел два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) QF 2-фунтовая орудие Mk II Зенитные орудия установлены на платформе между ней. воронки. Она была оснащена двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[3] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[4] На корабле был установлен Тип 119. ASDIC установить для обнаружения подводные лодки отражениями звуковых волн, падающих в воду.[5]

К октябрю 1940 г. зенитное вооружение корабля было увеличено за счет замены заднего комплекта торпедных аппаратов. 3 дюйма (76,2 мм) (12-фунтовая) Зенитная пушка[6] и пушка «Y» была удалена, чтобы компенсировать добавленные дополнительные глубинные бомбы. Примерно в декабре 1941 года корабль переоборудовали в эсминец сопровождения с заменой ее пистолета «А» на Ежик противолодочный крановый раствор дополнительное место для размещения глубинных бомб заменило 12-фунтовую многоугольную пушку. 2-х фунтовые крепления были заменены на 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon автопушка и два дополнительных орудия Oerlikon также были добавлены в носовую надстройку.[7][8][9] Незадолго до июня 1944 года орудие «А» было переустановлено, а «Ежик» был заменен сплит-системой с пусковыми установками с каждой стороны орудия. Для борьбы с немецким Электронные лодки, а QF 6-фунтовая пистолет был установлен на самом конце поклон.[10]

Строительство и сервис

Корабль был заказан 4 марта 1929 г. Джон Браун и компания в Clydebank, Глазго, в рамках Военно-морской программы 1928 года. Заложен 11 октября 1929 г., спущен на воду 26 сентября 1930 г.[11] как седьмой корабль RN, носящий это имя.[12] Бигль был завершен 9 апреля 1931 г.[13] по цене 220 342 фунтов стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи.[2] После ввода в эксплуатацию ее направили в 4-я флотилия эсминцев со Средиземноморским флотом до 1936 года. Незадолго до возвращения домой, Бигль был направлен в Яффо в Арабское восстание чтобы поддержать там британские войска. Флотилия была переведена в состав Флота метрополии в сентябре 1936 г., и корабль начал переоборудование в г. Девонпорт после прибытия 27 августа, который продолжался до 16 января 1937 года. Она была повторно переоборудована с 4 апреля по 17 сентября 1938 года, прежде чем быть назначена самолет охранник для авианосец Яростный. Это задание длилось всего два месяца, прежде чем его снова переоборудовали с 24 ноября по 3 января 1939 года. Бигль затем стал охранником самолета для перевозчика Аргус во время которой она столкнулась с ней родственный корабль Василиск и требовал месячного ремонта в апреле – мае. После их завершения 3 мая судно было переведено в Яростный прежде, чем она снова была пристыкована перед началом Второй мировой войны 3 сентября.[14]

Бигль был передан в 19-я флотилия эсминцев в начале войны и до апреля 1940 года проводила сопровождение конвоев и патрулирование в Английский канал и Северное море помимо еще одного периода верфи с 18 декабря 1939 г. по 22 января 1940 г. В Норвежской кампании она сопровождала конвои между Оркнейские острова и Нарвик, Норвегия.[14] В битве за Францию, Бигль эвакуированы британские войска и гражданское население из Сен-Назер и Бордо, Франция. В первом бою она спасла 600 выживших Океанский лайнер Lancastria, потоплен немецкой авиацией при эвакуации 17 июня.[15]

Корабль передан в 1-я флотилия эсминцев в Дувр 3 июля, пока она не была повреждена Юнкерс Ju 87 «Стука» пикирующие бомбардировщики 19 июля. Бигль'Ремонт в Девонпорте продлился до 16 августа, и после их завершения корабль был передан 22-й флотилии эсминцев, где он служил в Ла-Манше. В октябре она была переведена на Флот метрополии для сопровождения. Аргус когда она переправляла самолет в Исландию, а затем сопровождала конвой в Западную Африку. 4 ноября Бигль спас 230 выживших после затопления вооруженный торговый крейсер HMS Патрокл.[16]

В феврале 1941 г. Бигль был назначен на Командование западных подходов и это 4-я эскортная группа для сопровождения конвоев между Клайд и Исландия. Во время ремонта из-за погодных повреждений, в результате которых в октябре сломалась фок-мачта, Тип 271 индикация цели радар был установлен над мост который заменил ее диспетчерская вышка и дальномер. После того, как два месяца спустя корабль был более сильно поврежден погодой, Бигль был преобразован в эсминец сопровождения, и этот процесс длился до апреля 1942 года. В какой-то момент во время войны Тип 286 Была установлена ​​РЛС ближнего надводного поиска.[8][17]

Бигль был назначен эскортом для Конвой QP 14 в советский порт Мурманск в апреле и в сопровождении Конвой QP 11 на обратном пути. 1 мая конвой атаковали три немецких эсминца, но четыре эсминца сопровождения отошли от немецких кораблей, несмотря на то, что у них было серьезное вооружение. Бигль был слегка поврежден осколками в бою.[9][18] По возвращении корабль был передан в Сопровождение Гринока и сопровождал конвои между Клайдом и Исландией до октября, когда она была переведена в Сила H.[9] Она участвовала в Операции Факел в ноябре,[19] перед возвращением в эскорт Конвои JW 51A, RA 51, и JW 52 в Россию и обратно с декабря.[9]

После переоборудования для улучшения радара, противолодочного оборудования и арктической обитаемости, Бигль было приказано Фритаун, Сьерра-Леоне в начале 1943 г., где до ноября служила в качестве местного эскорта. В том же месяце она вернулась на Флот метрополии и до мая 1944 года сопровождала конвои в Россию и обратно. 8-я эскортная группа. Во время сопровождения Конвой JW58, судно помогло потопить Немецкая подводная лодкаU-355 1 апреля совместно с самолетами из эскорт перевозчик Трекер. Бигль затем был назначен для сопровождения и поддержки сил, участвующих в Операция Оверлорд во время которого корабль утверждал, что сбил два Юнкерс Ju 88 средние бомбардировщики в июне. Ремонт начался 19 июля в г. Верфь Sheerness это длилось до сентября и по завершении вошло в состав 8-й эскортной группы. С декабря 1944 г. по февраль 1945 г. потребовался более масштабный ремонт. Бигль была ненадолго переведена в 8-ю группу сопровождения, прежде чем ее перевели в Плимутское командование 11 марта для сопровождения. Кораблю была поставлена ​​задача с 12 апреля блокировать оккупированные немцами порты Франции.[9]

Корабль прибыл на Нормандские острова и приземлился в St Helier на Джерси 9 мая 1945 г. и принял безоговорочную капитуляцию немецких войск. Хирурга-лейтенанта Рональда Макдональда и младшего лейтенанта Р. Милна встретил капитан порта, который проводил их в свой кабинет, где они вместе подняли Союз Флаг, прежде чем также поднять его на флагштоке отеля Pomme D'Or.[20][21] Ее сестра Бульдог прибыл на Сент-Питер-Порт в Гернси в тот же день принять капитуляцию Германии на этом острове.[22]

Бигль был помещен в резерв 15 дней спустя и одобрен к списанию 22 декабря. Она была сдана на слом 15 января 1946 г. в г. Росайт и переехал на верфь Metal Industries, Limited спустя два дня.[9]

Примечания

  1. ^ а б c Уитли, стр. 99
  2. ^ а б Март, стр. 260
  3. ^ а б Фридман, стр. 298
  4. ^ Английский, стр. 141
  5. ^ Фридман, стр. 205
  6. ^ Фридман, стр. 241
  7. ^ Уитли, стр. 100
  8. ^ а б Лентон, стр. 153
  9. ^ а б c d е ж Английский, стр. 33
  10. ^ Фридман, стр. 252
  11. ^ Английский, стр. 29–30.
  12. ^ Колледж, п. 34
  13. ^ Английский, стр. 30
  14. ^ а б Английский, стр. 32
  15. ^ Winser, стр. 46, 48, 135.
  16. ^ Хельгасон, Гудмундур. «ГМС Патрокл ". uboat.net. Получено 31 октября 2020.
  17. ^ Английский, стр. 32–33.
  18. ^ Ровер, стр. 162
  19. ^ Ровер, стр. 210
  20. ^ «Молодежь из Джерси жизненно важна для Дня освобождения - судебный пристав». Новости BBC. 9 мая 2011 г.
  21. ^ Трэверс, Дэниел (2018). Вторая мировая война и «другие британские острова»: память и наследие острова Мэн, Оркнейских и Нормандских островов. Лондон: Bloomsbury Publishing. п. 56. ISBN  978-1350006942.
  22. ^ Английский, стр. 42

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка - Айвенго: британские эсминцы 1930-х годов. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка

  • «ГМС Бигль (H30) ". uboat.net. Получено 10 февраля 2010.
  • «ГМС Бигль для спасения". BBC: Народная война времен Второй мировой войны. Получено 10 февраля 2010.
  • «ГМС Бигль". База данных Clydebuilt Ships. Архивировано 16 апреля 2005 года.. Получено 10 февраля 2010.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  • "Бигль". Шотландские корабли. Каледонский фонд морских исследований.