HMS Ardent (H41) - HMS Ardent (H41)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ardent.

HMS Ardent (H41) .jpg
HMS Пылкий в 1930 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Пылкий
Заказал:6 марта 1928 г.
Строитель:Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания, Гринок, Шотландия
Выложено:30 июля 1928 г.
Запущено:26 июня 1929 г.
Введен в эксплуатацию:14 апреля 1930 г.
Судьба:Затонул 8 июня 1940 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м) (о / а )
Луч:32 фута 3 дюйма (9,83 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,73 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:134; 143 (1940)
Вооружение:

HMS Пылкий был одним из восьми Класс разрушители построен для Королевский флот (RN) в 1920-е гг. Большую часть 1930-х годов корабль провел в Средиземноморский флот. В первые месяцы гражданская война в Испании 1936–1939 гг., Пылкий провел значительное время в испанских водах, добиваясь соблюдения блокада вооружений, введенная Великобританией и Францией по обе стороны конфликта.

В начале Вторая мировая война в сентябре 1939 г. корабль сопровождал авианосцы до того, как ее перевели в Западные подходы для сопровождения конвоев, которые продлятся до апреля 1940 г., когда немцы вторгся в Норвегию. Тот месяц Пылкий был передан в Домашний флот и поддержал Союзник операции в Норвегии. При сопровождении перевозчика Славный, она была потоплена линкоры Шарнхорст и Гнейзенау 8 июня 1940 г.

Описание

В середине 1920-х РН заказала два эсминца у двух разных производителей, Засада, построен Тысячелистник, и Amazon, построен Торникрофт, используя уроки, извлеченные из Первой мировой войны, в качестве прототипов для будущих классов. Эсминцы класса А базировались на Amazon, немного увеличенный и несущий еще два торпедные аппараты.[1] Они вытеснили 1350 длинных тонн (1370 т) на стандартная нагрузка и 1773 длинных тонны (1801 т) при глубокая нагрузка. Корабли имели полная длина 323 футов (98,5 м), луч 32 фута 3 дюйма (9,83 м) и проект 12 футов 3 дюйма (3,73 м).[2] Пылкий был приведен в действие парой Парсонс приспособлен паровые турбины,[3] каждый приводит в движение один вал, используя пар, подаваемый тремя Котлы тысячелистника. Турбины выработали в общей сложности 34000 мощность на валу (25000 кВт) и выдал скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Во время ее ходовые испытания, она достигла максимальной скорости 35,9 узла (66,5 км / ч; 41,3 мили в час) от 34 376 л.с. (25634 кВт). Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 4800 морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Состав кораблей класса А составлял 134 офицера и рейтинги и увеличился до 143 к 1940 году.[4]

Их основное вооружение состояло из четырех 4,7-дюймовые (120-мм) орудия QF Mk IX в одиночных креплениях, в двух сверхсжигание пары перед мост и позади надстройка. За зенитный (ПВО) у них было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) QF 2-фунтовая орудие Mk II Зенитные орудия, установленные на платформе между их воронки. Корабли были оснащены двумя надводными четверными креплениями для 21 дюйм (533 мм) торпеды. Проведение траление параваны на квартердек ограничено глубинная бомба желобов до трех с двумя глубинными бомбами для каждого желоба.[3] Эсминцам класса А было предоставлено место для ASDIC система, но изначально она не была установлена.[5]

Строительство и карьера

Пылкий был заказан 6 марта 1928 г. Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания по Военно-морской программе 1929 г. Она была положил на их Гринок, Шотландия, верфь 30 июля 1928 г., и запущен 26 июня 1929 г.,[6] как седьмой корабль этого имени для службы в RN.[7] Корабль построен 14 апреля 1930 г.[6] по цене £ 226 439 без учета предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и средства связи.[3] Пылкий был заказанный в HM Dockyard, Чатем 23 апреля и был назначен 3-я флотилия эсминцев Средиземноморского флота после разработка, вылет 19 мая.[8]

Корабль находился в эксплуатации с июня по октябрь, но за это время у него было немало проблем с обслуживанием. Ее отправили на Королевскую верфь в Мальта 31 октября на ремонт, который начался не раньше 1 декабря. Позже в том же месяце Пылкий был окупился и сводится к бронировать. Она вернулась в строй 4 ноября и снова присоединилась к флотилия. 8 сентября 1936 года, во время гражданской войны в Испании, Пылкий был развернут в патрулировании невмешательства у побережья Испании и вернулся на Мальту 17 октября. Корабль возобновил свое испанское патрулирование 29 ноября и служил кораблем старшего морского офицера в Барселона. Затем она вернулась в Великобританию в апреле 1937 года и начала долгий ремонт в HM Dockyard, Sheerness 14 апреля.[9]

Ремонт длился до 20 апреля 1938 года и включал установку ASDIC. Пылкий затем был назначен аварийным эсминцем Devonport; 24 сентября ее экипаж был укомплектован во время Мюнхенский кризис. 11 октября ее состав был уменьшен до нормального, и корабль начал краткую переоборудование в HM Dockyard, Девонпорт 17 октября. Корабль вернулся в строй 15 ноября. Пылкий короткое время служил в качестве учебного корабля для мальчиков в Девонпорте, прежде чем начать еще один ремонт, который не был завершен до 23 августа 1939 года. 18-я флотилия эсминцев в Портленд как часть Channel Force.[10]

Военная служба

Когда 3 сентября Великобритания объявила войну Германии, Пылкий был одним из сопровождающих авианосца Смелый как ее самолет искал Подводные лодки в Западные подходы.[11] В октябре ее перевели в Командование западных подходов и сопровождал 17 конвоев до апреля 1940 г.[12] 31 января 1940 г. Пылкий присоединился к разрушителю Whitshed в сопровождении легкий крейсер Аякс в Плимут по ее возвращении от нее боевой с тяжелый крейсер Адмирал Граф Шпее.[10]

После Немецкое вторжение в Норвегию 9 апреля ее перевели в Домашний флот. 13 апреля корабль присоединился к эскорту конвоя NP1, направлявшегося в Норвегию с войсками для запланированной высадки в Нарвик. Перенаправлен на Harstad, Пылкий помог разгрузить войска 5–16 апреля. В ночь с 29 на 30 апреля Пылкий и польский эсминец Блыскавица переправил 150 человек из Шотландская гвардия к Будё. В начале мая судно повредило купол ASDIC и 6–19 мая было вынуждено вернуться в Великобританию для ремонта. Через три дня она сопровождала военный корабль SSОльстер Принц когда она ввела войска в Фарерские острова заменить Королевская морская пехота приземлился там в апреле в рамках Операция Валентин и вернулся в Гринок 29-го. 31 мая корабль и эсминцы Акаста, Ахерон, Горец и Диана сопровождал авианосцы Арк Ройал и Славный от Клайд к норвежскому побережью для проведения воздушных операций в поддержку эвакуации войск союзников из Норвегии в Операционный алфавит. Пылкий оставался с эскортом перевозчиков в течение начала июня.[10][13]

Пылкий и Акаста сопровождаемый Славный вернуться к Скапа Флоу 8 июня. По пути три корабля были замечены Шарнхорст и Гнейзенау в 15:46, что изменило курс на расследование. Британцы заметили их только вскоре после 16:00 и Пылкий было приказано идентифицировать немецкие корабли, в то время как другие корабли продолжали идти курсом. Она повернулась, чтобы присоединиться к ним, прежде чем немцы открыли огонь в 16:27. Эсминец был поражен 15-сантиметровым (5,9 дюйма) вторичное вооружение, в основном Шарнхорст, а оба корабля вели огонь по Славный с их основные батареи. Пылкий был ранен первым залпом в ее форвард котельная что снизило ее скорость. Корабль зигзагообразный уклоняться от немецких снарядов и заложил дымовая завеса чтобы спрятаться. Она неоднократно совершала торпедные атаки всякий раз, когда выходила из дыма, но все они уклонялись Шарнхорст. Пылкий также произвела выстрел из 4,7-дюймовых орудий и произвела одно попадание, которое оказалось незначительным. Она не была серьезно повреждена, пока она не вышла из дыма в 17:01 и неоднократно подвергалась ударам, теряя скорость и загорелась, когда корабль отвернулся. Она едва пропустила Шарнхорст с торпедой в 17:13 перед ней опрокинулся вскоре после 17:25. Только двое из Пылкий'оставшихся в живых оставалось забрать немецкому гидросамолет через пять дней после затопления. Один из двоих позже скончался от заражения, другой в 1943 году был репатриирован в Великобританию из-за плохого состояния здоровья.[14] Десять офицеров и 142 рядовых погибли или скончались от ран.[10]

Цитаты

  1. ^ Английский, стр. 14
  2. ^ Уитли, стр. 97
  3. ^ а б c Март, стр. 247
  4. ^ Март, стр. 258
  5. ^ Фридман, стр. 197
  6. ^ а б Английский, стр. 29–30.
  7. ^ Колледж, п. 19
  8. ^ Английский, стр. 23
  9. ^ Английский, стр. 23–24.
  10. ^ а б c d Английский, стр. 24
  11. ^ Хаарр 2013, стр. 134
  12. ^ "База данных конвоев Арнольда Гаага". www.convoyweb.org.uk. Convoy Web. Получено 26 августа 2018.
  13. ^ Хаарр 2010, стр 198, 203, 208, 278, 308
  14. ^ Haarr 2010, стр. 329, 334–335, 337, 339–341, 349, 443, fn. 93

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель - июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2013). Надвигающаяся буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-331-4.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка

Координаты: 68 ° 45' с.ш. 4 ° 30'E / 68,750 ° с. Ш. 4,500 ° в. / 68.750; 4.500