HMS Vanoc (H33) - HMS Vanoc (H33)

Королевский флот во время Второй мировой войны A4596.jpg
HMS Vanoc
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Vanoc
Выложено:20 сентября 1916 г.
Запущен:14 июня 1917 г.
Введен в эксплуатацию:15 августа 1917 г.
Идентификация:Номер вымпела: H33
Судьба:Списан в июле 1945 г.
Общие характеристики (см. Ниже)
Класс и тип:V-класс эсминец

HMS Vanoc был британцем V-класс эсминец, спущенный на воду в 1917 году. Корабль служил как в Первый и Вторая мировая война. Во время Первой мировой войны Vanoc служил в составе двух флотилий эсминцев, заградитель и сопровождение конвоев. В 1919 году эсминец участвовал в британских операциях на Балтийский в рамках усилий союзников по вмешательству в Гражданская война в России. Во время Второй мировой войны Vanoc участвовал в усилиях по эвакуации с целью вывода войск из Норвегии и Франции и использовался в качестве сопровождения конвоев, защищая конвои от немецких войск. Подводные лодки. В этой роли Vanoc потопила немецкую подводную лодку, U-100 в марте 1941 г. в Атлантике и помогал уничтожить еще один, U-99. Три года спустя, Vanoc участвовал в затоплении U-392 в Гибралтарский пролив совместно с британским фрегатом и несколькими противолодочными самолетами США. В январе 1945 года он столкнулся с другим кораблем союзников у берегов. Нормандия, перед отправкой в ​​резерв в июне. Позже она была продана на металлолом и распалась после середины 1946 года.

строительство

В середине 1916 г. Адмиралтейство разместил заказ на 23 эсминца из пяти Лидеры V-класса это было заказано ранее в том же году. Два из этих кораблей, Vanoc и Покоритель, были заказаны из Clydebank верфь Джон Браун и компания в июне того же года.[1][2] Vanoc был 312 футов (95,10 м) в длину в общем и целом с луч 29 футов 6 дюймов (8,99 м) и проект от 10 футов 8 дюймов (3,25 м) до 11 футов 7 1⁄2 дюймов (3,54 м) в зависимости от нагрузки. Смещение было 1090 длинные тонны (1110 т) стандарт[2] и до 1490 длинных тонн (1510 т) при полной нагрузке.[3]

Три нефтесодержащих Котлы тысячелистника подача пара до 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) с редуктором Брауна-Кертиса паровые турбины который развивал 27000 лошадиных сил на валу (20000 кВт), закручивая два винта на максимальной расчетной скорости 34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч).[2][4] Vanoc достигла средней скорости 32,083 узла (59,418 км / ч; 36,920 миль / ч) во время ходовые испытания 10 августа 1917 года с ее двигателями, генерирующими 28 136 лошадиных сил на валу (20 981 кВт) и водоизмещением около 1430 длинных тонн (1450 т).[5] Судно перевезло 368 длинных тонн (374 т) нефти с дальностью полета 3500 тонн. морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[2]

Vanoc'Основное артиллерийское вооружение состояло из четырех 4-дюймовые пушки Mk V QF в четырех одиночных креплениях на центральной линии корабля. Они были расположены как два впереди и два сзади в наложенный огневые позиции. Один QF 3 дюйма (76 мм) 20 центнеров Зенитная установка устанавливалась в кормовой части второй воронки. За 3-дюймовым орудием она несла четыре 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты установлены попарно по средней линии.[2][3] В январе 1917 г. было решено доработать Vanoc как заградитель. Таким образом, кормовой комплект торпедных аппаратов и одна 4-дюймовая пушка могли быть сняты для размещения до 66 шахты, хотя расчетная вместимость была 44. Корабль можно было переоборудовать обратно в флотский эсминец с полным вооружением примерно за 12 часов.[6][7]

Vanoc был положил в Джон Браун и компания с Clydebank верфи 20 сентября 1916 года и спущена на воду 14 июня 1917 года.[8] Он был введен в строй 15 августа 1917 года с вымпелом H33.[9] Судно названо в честь рыцаря Артура в Сэра Вальтера Скотта Свадьба Трирмена.[10]

Модификации

В период между войнами модификации эсминцев V-класса были относительно ограниченными: сдвоенные торпедные установки обычно заменялись тройными, как в W класс. В качестве заградителя заменена только передняя группа стволов, что дает Vanoc комплект из пяти торпедных аппаратов, а 3-дюймовая пушка была заменена на 2-х фунтовая "помпон".[11]

После Норвежская кампания было решено усилить зенитное вооружение эсминцев ВМФ, доработав V-класс за счет удаления кормовой группы торпедных аппаратов и замены ее одиночным 12-фунтовая зенитная установка, с участием Vanoc доработан к октябрю 1940 г.[12] Другие ранние модификации включали удаление одного 4-дюймового орудия (Y-образное крепление), чтобы можно было носить тяжелый глубинная бомба аккумулятор с 50 переносимыми зарядами, с кораблем, приспособленным для укладки 10 зарядов,[13] в то время как РЛС Тип 286М был установлен в начале 1941 года.[14] Основная проблема с использованием эсминцев для сопровождения работ в Североатлантический был их недостаток выносливости,[15][16] и Vanoc был преобразован в дальний эскорт в Торникрофт верфь в Саутгемптоне с апреля по ноябрь 1943 года.[17] Преобразование дальнего сопровождения включало удаление одного котла (и связанной с ним воронки), чтобы можно было установить дополнительные нефтяные бункеры и дополнительные помещения, чтобы помочь решить хроническую проблему переполненности, которая только усугублялась по мере увеличения численности экипажей по мере развития войны.[18] В то время как мощность упала до 18000 лошадиных сил (13000 кВт), скорость сократилась до 24,5 узлов (45,4 км / ч; 28,2 миль в час), дальность полета корабля увеличилась на целых 600 морских миль (1100 км; 690 миль).[16] Одно 4-дюймовое ружье (в оправе "A") было удалено, чтобы разместить Ежик противолодочный прожектор, в то время как оставшийся комплект торпедных аппаратов и 12-фунтовая пушка были удалены, чтобы позволить корабельное вооружение глубинными бомбами снова увеличить до 150 зарядов. Радар заменен на Тип 271 РЛС поиска поверхности, установленная на мостике корабля, с Тип 291 РЛС воздушного поиска на грот-мачте.[18][19]

обслуживание

Первая мировая война

После ввода в эксплуатацию Vanoc присоединился к Тринадцатая флотилия эсминцев, прикрепленный к Великий флот.[20][21] В октябре 1917 г. Vanoc был частью крупномасштабной операции с участием 30 крейсеров и 54 эсминцев, развернутых в восьми группах через Северное море в попытке остановить предполагаемый вылет немецких военно-морских сил. Несмотря на эти контрмеры, два немецких легких крейсера Bremse и Brummer удалось уклониться от патрулей и атаковал регулярный конвой между Норвегией и Великобританией, потопив девять торговых судов и два эсминца, Мэри Роуз и Strongbow, прежде чем благополучно вернуться в Германию.[22] Vanoc оставалась в составе Тринадцатой флотилии эсминцев, входившей в состав линейных крейсеров Великого флота, до июня 1918 года, когда она присоединилась к Двадцатая флотилия эсминцев.[23][24][25] Двадцатая флотилия была специализированной флотилией минных заграждений, базировавшейся в Immingham на Humber,[26] который заложил до 20 000 мин в 1918 году, а также выполнял свои обязанности по сопровождению конвоев и патрулированию.[7] Vanoc сама заложила 965 мин во время Первой мировой войны.[27]

Между войнами

Двадцатая флотилия, в том числе Vanoc, был развернут в Балтийский как часть Британская интервенция в Гражданская война в России. Она была выключена Рига в октябре 1919 года, когда британская и французская морская артиллерия помогла латвийской армии отразить атаку прогерманских Западно-Русская Добровольческая Армия, который пытался создать марионеточное государство, в котором доминируют немцы.[28][29]

Vanoc был прикреплен к Вторая флотилия эсминцев в ноябре 1919 г.,[30] но был переведен в резерв на Девонпорт 5 февраля 1920 г.[31]

29 июня 1927 г. Vanoc, вместе с Рестлер, Тильбюри и Тореадор сопровождал линейный крейсер HMSИзвестность, несущие Герцог и Герцогиня Йорка в Портсмут в конце тура королевской четы по Содружеству.[32]

Vanoc был частью британской Средиземноморский флот в течение гражданская война в Испании.[33] Действия во время попытки Великобритании принудить невмешательство включал переправку инспекционной группы в Испанское Марокко в январе 1937 г. для расследования деятельности Германии.[34] В июне 1938 г. Vanoc был отправлен в Аликанте в ответ на националистические воздушные атаки на британские корабли,[35] а 30 декабря 1938 г., после того, как республиканский эсминец Хосе Луис Диес сел на мель в Каталонский залив после столкновения с националистическими военными кораблями, Vanoc патрулировал, чтобы предотвратить нападение националистов, пока Хосе Луис Диес был отбуксирован в Гибралтар быть интернированным.[36][37]

Вторая мировая война

Погрузка торпеды на борт HMS Vanoc, 1941.
Опытный моряк У. Коннор заряжает 12-фунтовую зенитную пушку, 1941 год.

Vanoc Командовал лейтенант-командир Джеймс Годфри Вуд Денейс с 9 февраля 1939 по 15 декабря 1941 года.[38] С началом войны корабль был приписан к 11-я флотилия эсминцев, базировавшаяся в Плимуте, и на начальных этапах боевых действий патрулировала Ла-Манш и Юго-Западные подходы. В феврале 1940 г. Vanoc сопровождаемый HMSСкарборо сопровождение конвоя, отправляющегося в Гибралтар, перед сопровождением двух конвоев, направляющихся в Ливерпуль, в марте.[39] В середине апреля она сопровождала Chrobry в Намсос в Норвегии.[40] 29 апреля 1940 г. она развернулась с эсминцами. HMSЭхо, Огненный дракон, Havelock и Стрелка эвакуировать войска из Пн и Будё к Harstad.[41] Позже, в июне 1940 г., Vanoc участвовал в Операция Ариэль, эвакуация британских и союзных войск из портов на западе Франции, сопровождение конвоя из 10 кораблей из St Nazaire на 18 Июнь.[42]

В начале марта 1941 г. Vanoc был назначен на 5-я эскортная группа[43] а 15 марта к группе присоединились Конвой HX 112 как эскорт.[14] В ночь с 15 на 16 марта немецкая подводная лодка U-110 под командованием Фриц-Юлиус Лемп, заметил конвой и совершил надводную атаку, торпедировав танкер. Эрдона, который не затонул. Уничтожитель Ятаган пятнистый U-110 и вызвал Vanoc и Уокер. Вместе три эсминца атаковали U-110 с глубинными бомбами, и Vanoc и Ятаган им было поручено держать подводную лодку под водой во время отплытия конвоя. Несмотря на это, Лемп уклонился от эсминцев и позже той же ночью повторно прицелил конвой, послав сигналы местоположения, которые помогли направить больше подводных лодок против конвоя.[44]

Около 22:00 в ночь с 16 на 17 марта U-99 под командованием аса подводной лодки Отто Кречмер проник в конвой и обстрелял U-99's оставшиеся восемь торпед, поражающие шесть торговых судов и потопившие пять из них. В 01:30, Уокер'эхолот обнаружил подводную лодку, и после первой атаки Уокер и Vanoc, Уокер осталось спасти выживших из U-99'атака, уход Vanoc чтобы продолжить атаку. Глубинные бомбы вызвали серьезное затопление немецкой подводной лодки. U-100 под командованием Иоахим Шепке, и Шепке, опасаясь затопления подводной лодки и надеясь, что сможет торпедировать британский эсминец, приказал U-100 на поверхность. Vanoc пятнистый U-100 на недавно установленной, но примитивной РЛС Тип 286М, первый подтвержденный британский радар надводного корабля обнаружил подводную лодку и протаранил немецкую подводную лодку, потопив ее. Только шесть из U-100'Экипаж, не считая Шепке, выжил. Вскоре после этого, U-99, который пытался выскользнуть из конвоя на поверхности, заметил Уокер и нырнул. Уокер подобрал U-99 на ее гидролокатор и атаковал глубинными бомбами, вытеснив подводную лодку на поверхность. Vanoc заметил всплывшие U-99, и оба эсминца открыли огонь по подбитой подводной лодке, которая была затоплена ее командой, когда они покинули корабль.[45][46]

С марта 1942 г. вошел в состав эсминцев группы сопровождения Б-5. HMSHavelock, Колдуэлл, Уокер, фрегат Swale, и корветы Пимпернель, Годеция, Камнеломка, Лютик и Лаванда.[47][48] Группа сопровождения Б-5 переведена в Карибский бассейн торговые конвои с марта 1942 г .; и вернулся в Срединно-океанский эскортный отряд через год в сопровождении Конвой SC 122.[47]

16 марта 1944 г. Гибралтарский пролив на позиции 35 ° 55′N 05 ° 41'з.д. / 35,917 ° с. Ш. 5,683 ° з. / 35.917; -5.683 она сотрудничала с фрегатом HMSАффлек и три 3 США Каталина самолет (ВП 63) потопить подводную лодку U-392 с Ежик нападение, в результате которого погибло 52 человека (все руки) из U-392. 21 января 1945 г. Vanoc столкнулся и затонул военно-морской траулер HMSКомпьютер выключен Нормандия. (49 ° 42' с.ш. 00 ° 37'з.д. / 49,700 ° с.ш.0,617 ° з. / 49.700; -0.617).[49]

В июне 1945 года корабль был переведен в резерв, а затем продан на металлолом компании T.W. Уорд в следующем месяце. Она рассталась где-то после середины 1946 года в Фалмуте.[39]

Заметки

  1. ^ Рэйвен и Робертс, 1979, стр. 5–5.
  2. ^ а б c d е Престон, 1971, стр. 102–103.
  3. ^ а б Гардинер и Грей 1985, стр. 83.
  4. ^ Лентон 1970, стр. 23.
  5. ^ Рэйвен и Робертс 1979, стр. 5.
  6. ^ Фридман 2009, стр. 154–155.
  7. ^ а б Престон 1971, стр. 25.
  8. ^ Фридман 2009, стр. 312.
  9. ^ Уитли, 2000, стр. 94.
  10. ^ Брюс, Кристофер. "Словарь артуровских имен: V". Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 3 марта 2018.
  11. ^ Лентон 1970, стр. 21.
  12. ^ Фридман 2009, стр. 239–241, 285.
  13. ^ Фридман 2009, стр. 236–237, 285.
  14. ^ а б Мейсон, Джеффри Б. (2003). "HMS Vanoc (H33) - Эсминец V и W". Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-History.net. Получено 29 ноябрь 2014.
  15. ^ Фридман 2009, стр. 247.
  16. ^ а б Браун 2007, стр. 19.
  17. ^ Престон 1971, стр. 120.
  18. ^ а б Уитли, 2000, стр. 95.
  19. ^ Браун 2007, стр 19, 21.
  20. ^ «НММ, ID судна 378246» (PDF). Истории военных кораблей, Vol. IV. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 14 октября 2013 г.. Получено 9 ноября 2014.
  21. ^ «Дополнение к списку флота с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: Флотилии эсминцев Большого флота». Список ВМФ: 12. сентябрь 1917 г.. Получено 9 ноября 2014.
  22. ^ Ньюболт, Генри (2013) [Первоначально опубликовано Longmans, Green, Лондон, 1931]. «История Великой войны: Морские операции: Том V, апрель 1917 г. - ноябрь 1918 г. (часть 1 из 4)». Naval-History.net. Получено 9 ноября 2014.
  23. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 22.
  24. ^ «Дополнение к Списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: Флотилии эсминцев Большого флота». Список ВМФ: 12. мая 1918 г.. Получено 15 ноября 2014.
  25. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VI - Войска восточного побережья: Хамбер». Список ВМФ: 15 июня 1918 г.. Получено 15 ноября 2014.
  26. ^ Фридман 2009, стр. 155.
  27. ^ Смит 2005, стр. 95.
  28. ^ Престон, 1971, стр. 31–33.
  29. ^ «№ 31856». Лондонская газета (Дополнение). 6 апреля 1920 г. с. 4233.
  30. ^ "I. - Атлантический флот: Эсминцы". Список ВМФ: 702–3. Декабрь 1919 г.. Получено 15 ноября 2014.
  31. ^ "Ванок". Список ВМФ: 879b. Декабрь 1920 г.. Получено 15 ноября 2014.
  32. ^ «Добро пожаловать домой: герцог и герцогиня: сцена в Виктории: народный энтузиазм». Вечерняя почта. Vol. CIV (выпуск 30). Веллингтон, Новая Зеландия. 4 августа 1927 г. с. 11. Получено 29 ноябрь 2014.
  33. ^ "Британские военные корабли: Средиземное море: современное состояние флота: больше парусных эсминцев". The New Zealand Herald. Vol. LXXIV (ошибка 22826). 6 сентября 1937 г. с. 9. Получено 29 ноябрь 2014.
  34. ^ «Британские офицеры: визит в Марокко: предложение повстанцев принято». The New Zealand Herald. Vol. LXXIV (ошибка 22627). 15 января 1937 г. с. 9. Получено 29 ноябрь 2014.
  35. ^ «Три корабля разбомблены: несколько жертв: атаки повстанцев». Вечерняя почта. Vol. CXXV (выпуск 135). Веллингтон, Новая Зеландия. 10 июня 1938. с. 9. Получено 29 ноябрь 2014.
  36. ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 401.
  37. ^ «Выброшенный на берег военный корабль: Жалоба капитана: место атаки в британских водах: судно должно быть интернировано». The New Zealand Herald. Vol. LXXVI (выпуск 23235). 3 января 1939 г. с. 9. Получено 29 ноябрь 2014.
  38. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Джеймс Годфри Вуд Денис DSO, OBE, RN". Uboat.net. Получено 3 марта 2018.
  39. ^ а б Смит, Гордон. "HMS Vanoc (H 33) - эсминец V и W". Получено 3 марта 2018.
  40. ^ Браун 2013, стр. 43
  41. ^ Brown 2013, стр. 121–122.
  42. ^ Winser 1999, стр 48, 149.
  43. ^ Блэр Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942 1990, стр. 255.
  44. ^ Блэр Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942 1990, стр. 254–255.
  45. ^ Блэр Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942 1990, стр. 256–258.
  46. ^ Браун 2007, стр. 76–77.
  47. ^ а б Ровер и Хаммельхен (1992), стр.124
  48. ^ Миддлбрук 1976 приложение
  49. ^ "MS Trawler HMS Computator". Получено 21 января 2013.

использованная литература

  • Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики. Эдинбург: Бирлинн. ISBN  1-84341-001-X.
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942. Лондон: Cassell & Co. ISBN  0-304-35260-8.
  • Браун, Д. К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84415-702-0.
  • Браун, Дэвид (2013). Военно-морские операции кампании в Норвегии, апрель - июнь 1940 г.. Рутледж. ISBN  978-1-13527-370-5.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1970). Британские эсминцы флота и эскорта: Том первый. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-02950-6.
  • Миддлбрук, Мартин (1976). Конвой. Уильям Морроу и компания. ISBN  978-0-68803-138-1.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Человек войны. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.
  • Смит, Питер С. (2005). В минные поля: минирование британского эсминца 1916–1960 гг.. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84415-271-5.
  • Уитли, М.Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Винзер, Джон де С. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешние ссылки