HMS Виконт (D92) - HMS Viscount (D92) - Wikipedia

HMS Viscount (D92)
HMS Виконт когда-то после изменения ее в мае 1940 г. номер вымпела к I92.
История
объединенное Королевство
Класс и тип:Адмиралтейство V-класс разрушитель
Имя:HMS Виконт
Тезка:виконт
Упорядоченный:30 июня 1916 г.[1] или июль 1916 г.[2]
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания, Woolston, Хэмпшир, Англия[3]
Положил:20 декабря 1916 г.[3]
Запущен:29 декабря 1917 г.[3]
Завершенный:4 марта 1918 г.[3]
Введен в эксплуатацию:4 марта 1918 г.[1]
Списано:Март 1945 г.[3]
Идентификация:
Девиз:Nobile qui nobilis ("Красивый такой же красивый")[3]
Почести и
награды:
Судьба:Продана 20 марта 1945 г.[5] за слом
Значок:А виконт's корона собственно на белом поле[3]
Общие характеристики
Класс и тип:V-класс разрушитель
Смещение:1120 тонн стандартная
Длина:300 футов (91 м) о / а, 312 футов (95 м) п / п
Луч:30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Движение:3 Тип тысячелистника Водотрубные котлы, Браун-Кертис паровые турбины, 2 вала, 30 000 л.с.
Скорость:36 узлов (67 км / ч)
Классифицировать:320–370 тонн нефти, 3500 морских миль (6500 км) при 15 узлах (28 км / ч), 900 морских миль (1700 км) при 32 узлах (59 км / ч)
Дополнение:134
Вооружение:

HMS Виконт был V-класс разрушитель (Thornycroft V и W класса) Британский Королевский флот которые обслуживались в последние месяцы Первая Мировая Война И в Вторая Мировая Война.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Виконт, первый корабль Королевского флота с таким названием, был заказан 30 июня 1916 г.[1] или в июле 1916 г.[2] (источники различаются) как часть 9-го приказа Морской программы 1916–1917 гг. положил к Джон И. Торникрофт и компания в Woolston, Хэмпшир, Англия,[3] 20 декабря 1916 года. Хотя в целом похожи, Виконт был одним из двух эсминцев V-класса, построенных Thornycrofts. HMS Виконт во многом отличался от других эсминцев V-класса и был заметно быстрее. Запущен 29 декабря 1917 г.,[3] она была завершена 4 марта 1918 г.[3] и заказанный тот же день.[1] Ее оригинал номер вымпела, F99, сначала было изменено на G06[4] а затем в апреле 1918 г. в G24;[2] в межвоенный период его заменили на D92.[3]

История обслуживания

Первая мировая война

По завершении, Виконт был назначен на Великий флот, на базе Скапа Флоу в Оркнейские острова, в котором она прослужила до конца Первой мировой войны.[2] Виконт быстро завоевал репутацию исключительно быстрого корабля и успешно атаковал и потопил по крайней мере одну немецкую подводную лодку, которая оказалась на поверхности. HMS Виконт был дан сигнал атаковать на полной скорости. Подводная лодка испортила цель Виконт's переднюю батарею путем погружения на полной скорости за корму. Виконт пролетел над подводной лодкой и уничтожил ее глубинными бомбами. HMS Виконт также участвовал в нескольких круизах / сопровождении в Мурманск и Архангельск в этот период. Другие действия включали перехват и захват контролируемых большевиками российских военных кораблей в поддержку белых русских сил.

Межвоенный

После окончания Первой мировой войны Виконт служил в Атлантический флот.[3] В 1921 году она присоединилась к легкие крейсеры Каледон, Кастор, Корделия, и Curacoa и разрушители Покоритель, Vectis, Венеция, Вице-король, Жестокий, Winchelsea, и Волкодав в Балтийское море круиз, вылетевший из Соединенного Королевства 31 августа 1921 года. Корабли пересекли Северное море и прошел Канал кайзера Вильгельма выйти на Балтику, куда заехали Данциг в Вольный город Данциг; Мемель в Клайпедский край; Лиепая, Латвия; Рига, Латвия; Таллинн, Эстония; Хельсинки, Финляндия; Стокгольм, Швеция; Копенгаген, Дания; Гетеборг, Швеция; и Кристиания, Норвегия, прежде чем пересечь Северное море и закончить рейс в Порт Эдгар, Шотландия, 15 октября 1921 г.[6]

Виконт позже служил в Средиземноморский флот до назначения на работу в домашних водах. Она была прикреплена к 1-й Подводная лодка Флотилия в 1938 г.[3]

Вторая мировая война

1939–1940

Когда объединенное Королевство вошел Вторая Мировая Война 3 сентября 1939 г., Виконт был развернут с 19-я флотилия эсминцев, на базе Плимут, за конвой сопровождение и патрулирование в Английский канал и Юго-западные подходы. В январе 1940 г. она была переведена в Командование западных подходов но продолжала свои операции по сопровождению и патрулированию из Плимута. 7 января 1940 г. она и эсминец Vanoc сменил два французских военных корабля в качестве эскорта для Конвой HG 13 во время последнего этапа своего плавания из Гибралтар в Соединенное Королевство; разрушители Венеция и Волонтер и траулер Арктический Рейнджер присоединился к эскорту 8 января 1940 г. и Виконт отделилась от нее 10 января. 18 февраля 1940 г. Виконт и Покоритель сменил французский военный корабль в качестве эскорта для Конвой HG 18 во время последней части своего рейса из Гибралтара в Ливерпуль, отделившийся, чтобы вернуться в Плимут, когда он прибыл в Ливерпуль 19 февраля 1940 года. 8 апреля 1940 года, Виконт, разрушители Вими и Ведьма, а Shoreham-учебный класс шлюп Рочестер сменил французский военный корабль в качестве эскорта Конвой HG 25F для последнего этапа своего путешествия из Гибралтара в Ливерпуль; несмотря на то что Вими и Ведьма отделился на следующий день, Виконт и Рочестер оставался с конвоем, пока не прибыл в Ливерпуль 11 апреля 1940 года. В апреле Командование западных подходов перенесло свою штаб-квартиру в Ливерпуль, и в результате Виконт'База была изменена с Плимута на Ливерпуль.[3]

В мае 1940 г. Виконт'Номер вымпела был изменен на I92. В этом месяце ее назначили на операции, связанные с Норвежская кампания после вторжения Германии в апреле 1940 г. Норвегия и Дания. 17 мая 1940 г. он присоединился к эсминцам. Диана и Ветеран в сопровождении авианосец HMSСлавный от Ривер Клайд в Шотландия до норвежского побережья. 7 июня 1940 г. Виконт, разрушители Антилопа, Witherington и Росомаха, и эсминец сопровождения Атерстон вылетел из Соединенного Королевства, чтобы встретить конвой из военные корабли это было задержано туманом. Позже в тот же день эсминцы встретились с военными кораблями с Союзник персонал был эвакуирован из Норвегии, поскольку там кампания закончилась немецким завоеванием страны - и ремонтное судно Мстительный и отвел их под конвоем на Клайд. Конвой подвергся атаке немецкой авиации 8 июня 1940 года, но конвой отогнал немецкие самолеты.[3]

Виконт вернулся к ней Североатлантический дежурство по сопровождению конвоя в июле 1940 года. В сентябре 1940 года он отделился от него, чтобы присоединиться к Witherington и разрушители Vansittart и Уайтхолл в сопровождении вспомогательных заградители Менестей, Port Napier, Порт Квебек, и Южный принц пока они лежали шахты в Северный заградительный огонь в Операция SN42.[3]

Виконт затем вернулась к работе с конвоем, и она была частью эскорта Конвой HG 47 - направлялись из Гибралтара в Соединенное Королевство - вместе с Гастингс-учебный класс шлюп Folkestone и Цветок-учебный класс корвет Горечавка в ноябре 1940 года. Отделившись от HG 47, она встретилась с Конвой HX 90 - 41 корабль отправился из Галифакс, Новая Шотландия, Канада в Ливерпуль - в качестве эскорта 1 декабря 1940 года. Позже в тот же день HX 90 подвергся атаке первой из шести немецких подводных лодок, которые 1 и 2 декабря потопили 10 своих кораблей. Опускания прекратились только после Виконт и Королевский канадский флот разрушитель Сен-Лоран проведено 13 глубинная бомба нападения на асдик контактов в течение четырех часов 2 декабря, в результате чего подводные лодки оставались под водой и не могли атаковать, пока HX 90 не покинул этот район.[7] 2 декабря Виконт спасли выживших из части HX 90'потерял корабли, подбирая некоторых из 21 выжившего из вооруженный торговый крейсер Форфар, который Немецкая подводная лодкаU-99 имел торпедирован и затонул в 500 морских милях (930 км) к западу от Ирландия в 54 ° 35′00 ″ с.ш. 018 ° 18′00 ″ з.д. / 54,58333 ° с.ш.18,30000 ° з. / 54.58333; -18.30000 (HMS Forfar затонул) с гибелью 172 человек; 16 выживших с британского торгового корабля Кавак, который Немецкая подводная лодкаU-100 торпедировался и затонул в ночь с 1 на 2 декабря примерно в 340 морских милях (630 км) к западу от Кровавый Форленд в 55 ° 00′00 ″ с.ш. 019 ° 30′00 ″ з.д. / 55,00000 ° с. Ш. 19,50000 ° з. / 55.00000; -19.50000 (SS Kavak затонул); 36 выживших англичан Торговый корабль Гудли, который Немецкая подводная лодкаU-52 торпедировался и затонул 2 декабря в 367 морских милях (680 км) к западу от Кровавый Форленд в 55 ° 02′00 ″ с.ш. 018 ° 45′00 ″ з.д. / 55,03333 ° с.ш.18,75000 ° з. / 55.03333; -18.75000 (SS Goodleigh затонул); и 27 выживших Эллерман Лайнс грузовое судно Тассо, который U-52 торпедировался и затонул 2 декабря примерно в 360 морских милях (670 км) к западу от Кровавого Форленда в 55 ° 03′00 ″ с.ш. 018 ° 04′00 ″ з.д. / 55,05000 ° с.ш.18,06667 ° з. / 55.05000; -18.06667 (SS Tasso затонул).[1] Виконт затем сопровождал HX 90 до Ливерпуля, куда он прибыл 5 декабря 1940 года.[7]

1941–1942

Опираясь на метатель глубинной бомбы, квартердек на борту HMS Виконт поиск подводных лодок в море, 1942 г. (IWM A13362)

Виконт продолжала нести службу сопровождения конвоев в Северной Атлантике до июня 1941 года, когда она начала преобразование в эскорт дальнего действия в Ливерпуле. После завершения преобразования она прошла постконверсию. приемочные испытания и, пройдя их, в декабре 1941 года провела обследование, чтобы подготовиться к возвращению в конвой, что она и сделала позже в том же месяце.[3]

В марте 1942 г. Виконт был «принят» гражданским сообществом Чизлхерст и Сидкап в Кент в Неделя военных кораблей национальная сберегательная кампания. В апреле 1942 года ее перевели в 6-ю эскортную группу, в которой она присоединилась к корветам. Роза и Potentilla и Королевский флот Норвегии корветы HNoMSАнденес и HNoMSЭглантин. В мае 1942 г. она сопровождала Конвой SC 83 с группой. К июню – июлю 1942 г. у нее было Тип 271 предупреждение на поверхности радар и Ежик противолодочный ступка установлены.[3]

13 августа 1942 г. Виконт был частью эскорта Конвой ОНС 122 когда он подвергся серии длительных атак немецких подводных лодок "Lohs 23 августа она перехватила сообщения одной из подводных лодок, зафиксировала ее местонахождение, обнаружила ее с помощью asdic после того, как она затонула, и атаковала ее. К тому времени, когда атаки на ONS 122 закончились, она потеряла четыре корабля и его сопровождение повредило две немецкие подводные лодки.[3]

В октябре 1942 г. Виконт был частью эскорта Конвой SC 1 CW, которое подверглось атаке 10 немецких подводных лодок "Вотан" (Wōden ) группа. 15 октября, защищая конвой, Виконт обнаружил подводную лодку U-607 на радаре и безуспешно атаковал ее.[3] Виконт затем протаранил и после этого потопил субмарину огнем орудий и тяжелой глубинной бомбой. U-661 в 53 ° 42′00 ″ с.ш. 035 ° 56′00 ″ з.д. / 53,70000 ° с. Ш. 35,93333 ° з. / 53.70000; -35.93333 (U-615 затонул), который затонул с потерей всего ее экипажа из 44 человек.[1][3][8] Виконт получил значительные повреждения в результате тарана и был вынужден отделиться от конвоя и отправиться в Соединенное Королевство для ремонта.[3]

1943–1945

Виконт'ремонт был завершен в феврале 1943 года, и в том же месяце она присоединилась к 6-й эскортной группе, чтобы присоединиться к эскорту Конвой ОНС 165, подвергшихся атаке немецких подводных лодок "Тайфун" ("Тайфун ") группа.[3] При защите конвоя она глубоко атаковала и протаранила подводную лодку. U-201 в Северной Атлантике на 50 ° 50′00 ″ с.ш. 040 ° 50′00 ″ з.д. / 50,83333 ° с.ш. 40,83333 ° з.д. / 50.83333; -40.83333 (U-201 затонула).[1] U-201 затонула с потерей всего ее экипажа из 49 человек,[9] и Виконт снова получил значительные повреждения, требующие ремонта, который длился до апреля 1943 года.[3]

В мае 1943 г. Виконт вернулся в Североатлантический конвой.[3] Во время сопровождения Конвой УНС 6 с 6-й эскортной группой 8 мая 1943 г. радиопеленгация зафиксировать на немецкой подводной лодке и замкнуться с ней, прицеливаясь на дальности 7000 ярдов (6400 м). Подводная лодка затоплена, и Виконт атаковал его глубинными бомбами, но безуспешно.[10]

За лето 1943 г. Виконт был отделен для Операция Derange, состоящий из наступательных противолодочных операций в Бискайский залив в котором самолеты и корабли сотрудничали в атаках на немецкие подводные лодки, проходящие транзитом через залив между своими базами во Франции, оккупированной немцами, и морскими путями в Атлантике. В сентябре 1943 г. участвовала в Операция Alacrity, присоединяясь к авианосец сопровождения HMSФехтовальщик, разрушители HMSНепостоянный, HMSУайтхолл, и HMSРестлер, а Польский флот разрушители ORPГирлянда и ORPБурза в формировании 8-й группы поддержки для сопровождения военных конвоев в Азорские острова поскольку союзники создали там авиабазы. Она продолжала операции в поддержку Alacrity до октября 1943 года.[3]

Виконт вернулся в атлантический конвой в октябре 1943 года, продолжая его без дальнейших серьезных инцидентов в первые недели 1945 года, когда он также начал операции по сопровождению конвоев в британских прибрежных водах. Чтобы освободить членов экипажа для работы на новых, более современных кораблях сопровождения, в феврале 1945 года он был выведен из эксплуатации. выведен из эксплуатации в марте 1945 г.[3]

Вывод из эксплуатации и утилизация

Виконт был продан 20 марта 1945 г.[5] к БИСКО за слом Клейтона и Дэви в Данстон. Она прибыла на разборку кораблей'дворе 27 мая 1947 г.[3]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм uboat.net HMS Виконт (D 92)
  2. ^ а б c d е КОРАБЛИ КОРОЛЕВСКОГО ФЛОТА, 1914–1919 - В АЛФАВЕТНОМ ПОРЯДКЕ (Часть 2 из 2)
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае HMS VISCOUNT (D 92) - эсминец V и W
  4. ^ а б c worldnavalships.com HMS Viscount
  5. ^ а б Колледж, Дж. Дж., Корабли Королевского флота: Полный список боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987, ISBN  0-87021-652-X, п. 367.
  6. ^ "HMS Vanquisher, Балтийский круиз 1921". Военно-морская история.
  7. ^ а б Блэр, Клей (1996). Гитлеровская подводная лодка. я. С. 201–211. ISBN  0-304-35260-8.
  8. ^ uboat.net U-661
  9. ^ uboat.net U-201
  10. ^ Сиретт, Дэвид (1994). Поражение немецких подводных лодок: битва за Атлантику. Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. п.97. ISBN  0-87249-984-7. HMS Viscount.

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка