HMS Westcott (D47) - HMS Westcott (D47) - Wikipedia

HMS Westcott WWII IWM FL 22820.jpg
Westcott во время Второй мировой войны
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Westcott
Заказал:Декабрь 1916 г.
Строитель:Денни
Выложено:30 марта 1917 г.
Запущено:14 февраля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1918 г.
Списано:26 июня 1945 г.
Установите:Переоборудован в дальний эскорт, 1943 г.
Судьба:Продан BISCO и списан, 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адмиралтейство W-класс разрушитель
Смещение:1100 тонн
Длина:
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Проект:
  • 9 футов (2,7 м) стандарт
  • 13 футов 11 дюймов (4,2 м) максимум
Движение:
  • 3 водотрубных котла типа Yarrow
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала
  • 27000 л.с. (20000 кВт)
Скорость:34 узлы (63 км / ч)
Классифицировать:320-370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) на 15 узлы (28 км / ч), 900 миль (1700 км) при 32 узлы (59 км / ч)
Дополнение:110
Вооружение:

HMS Westcott (D47) был Королевский флот Адмиралтейство класса W который служил во время Второй мировой войны. Во время Второй мировой войны Westcott служил в роли противолодочных и сопровождал множество Атлантический и Мальта конвои.

Строительство и дизайн

9 декабря 1916 г. Адмиралтейство разместил заказ на 21 большой эсминец на базе V класс, который стал классом Admiralty W.[1] Из этих истребителей двое, Westcott и Уокер были заказаны у шотландских судостроителей Уильям Денни и братья.[2][3]

Westcott был 312 футов (95,1 м) длинный комбинезон и 300 футов (91,4 м) между перпендикулярами, с луч 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и проект от 10 футов 9 дюймов (3,28 м) до 11 футов 11 1⁄2 дюймов (3,64 м) в зависимости от нагрузки. Смещение было 1100 длинные тонны (1100 т) стандарт,[4] и глубиной до 1490 длинных тонн (1510 т).[5] Три нефтесодержащих Котлы тысячелистника подача пара до 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) с редуктором Брауна-Кертиса паровые турбины который развивал 27000 лошадиных сил на валу (20000 кВт), закручивая два винта с максимальной расчетной скоростью 34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч).[4][6] Судно перевезло 368 длинных тонн (374 т) нефти с дальностью полета 3500 тонн. морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[4]

Westcott'Основное артиллерийское вооружение состояло из четырех 4-дюймовые пушки Mk V QF в четырех одиночных креплениях на центральной линии корабля. Они были расположены по две впереди и две на корме с наложенными друг на друга огневыми позициями. Один QF 3 дюйма (76 мм) 20 центнеров[а] Зенитная установка устанавливалась в кормовой части второй воронки. На корме 3-дюймового орудия она несла шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов, установленных в двух тройных установках по средней линии.[4][5]

Westcott был положил у Денни Думбартон, Верфь Шотландия 30 марта 1917 года и спущена на воду 14 февраля 1918 года.[2] Введена в строй 2 апреля.[7] и завершено 12 апреля.[2] Ее назвали в честь капитана Джордж Благдон Весткотт, который был убит на Битва за Нил.[8]

Служба

При вводе в эксплуатацию, Westcott присоединился к 13-я флотилия эсминцев из Великий флот, на базе Росайт в поддержку Battlecruiser Force,[9][10] оставаясь там до конца войны.[11] В 1919 году Великий флот был расформирован, а Атлантический флот занял его место при поддержке четырех флотилий эсминцев. Westcott присоединился к Вторая флотилия эсминцев, на базе Rosyth.[12][13] В августе 1919 г. 2-я флотилия эсминцев, в том числе Westcott, был развернут в Балтийский как часть Британская интервенция в Гражданская война в России, облегчая Первая флотилия эсминцев. Вторая флотилия оставалась на Балтике до декабря 1919 года.[3][14] В феврале 1920 г. Westcott был переброшен в Средиземное море, обстреливал турецкие войска во время Греко-турецкая война, прежде чем вернуться в Великобританию в августе.[3]

В 1921 году, когда оказалось, что управлять большими флотилиями из шестнадцати эсминцев было трудно, было решено реорганизовать эсминцы Атлантического флота, изменив их на шесть флотилий, каждая из которых Лидер флотилии и восемь эсминцев. Westcott был приписан к Шестой флотилии.[15][16] Westcott был переоборудован в Чистота с июля 1930 г. по март 1931 г., переоборудовав котлы.[17] На каком-то этапе до 1931 года 3-дюймовое орудие было заменено на 2-х фунтовая "помпон".[18] 4 января 1933 года она встала на сторону французов. Океанский лайнер L'Atlantique после того, как лайнер загорелся в Английский канал и был оставлен ее командой.[17] Wescott остался с Атлантическим флотом (а после 1932 г. Домашний флот ) до апреля 1935 г., когда она была уволена в резерв в Девонпорт.[17]

Вернулась на действительную службу в 21-й флотилии эсминцев в сентябре 1935 года в результате Кризис Абиссинии.[17] 18 марта 1936 г. Westcott пострадал от случайного взрыва во время учений в Средиземном море. Один человек погиб, еще 10 получили ранения.[19][20] В апреле 1936 года она вернулась в запас в Девонпорте.[17] Westcott затем был переоборудован для подготовки к работе с Четвертой флотилией подводных лодок на базе Китайская станция. Одна 4-дюймовая пушка и кормовой комплект торпедных аппаратов были заменены краном для извлечения учебных торпед, выпущенных подводными лодками ее флотилии, и сонар был подогнан.[3]

Вторая мировая война

С началом Второй мировой войны Westcott все еще находился в составе Четвертой флотилии подводных лодок, и ее вооружение восстанавливалось, чтобы оно подходило для полноценной оперативной службы.[3][21] В январе 1940 г. Westcott был приписан к Средиземноморскому флоту, достигнув Мальта 14 февраля. В апреле 1940 года он был отозван в британские воды, достигнув Девонпорт 19 апреля.[3] Затем она была назначена для операций у берегов Норвегии в ответ на Немецкое вторжение, принимая участие в эвакуации британских войск из Ондалснес в ночь с 30 апреля на 1 мая и продолжит работу у берегов Норвегии до конца месяца.[3][22] В начале июня 1940 г. Westcott принимал участие в сопровождении колонны (в том числе лайнеров Императрица Британии, Аквитания, Мавритания, Королева мэри и Императрица Канады ) перевозить австралийские войска в Соединенное Королевство на ноге из Гибралтар в Британию.[23] Westcott затем принял участие в Операция Ариэль, эвакуация из портов Западной Франции войск союзников, которые остались во Франции после эвакуация из Дюнкерка и Гавр. Westcott был отправлен в Брест, но столкнулся с горкой Nyroca 17 июня оба корабля вернулись в Соединенное Королевство пустыми.[24]

4 июля Westcott присоединился к 4-я флотилия эсминцев, базирующаяся в Девонпорте для сопровождения в Северной Атлантике. 5 июля эсминец Вихрь был отделен от конвоя OB178 для расследования возможного обнаружения подводной лодки. Охотясь на подводную лодку, U-34, Вихрь был торпедирован, оторвав нос эсминца. Westcott пошел на помощь Вихрь, спасая оставшихся в живых членов своей команды и затопление подбитый эсминец с торпедами, когда стало понятно, что он не останется на плаву, пока не прибудут спасательные буксиры.[25] 57 из Вихрь'экипаж погибли.[3] 2 сентября 1940 г. Westcott, с эсминцем HMCSСкина, шлюпы Lowestoft и Скарборо и корвет Барвинок, присоединился к приближающемуся атлантическому конвою SC.2 в качестве сопровождения. В течение следующих нескольких дней колонна подверглась серии атак немецких войск. Подводные лодки которые потопили пять из 53 торговых судов конвоя (четыре из них U-47 под командованием Гюнтер Прин ). Это был первый успешный Волчья стая нападение Второй мировой войны.[26][27]

В Ежик противолодочный ступка на борту Westcott, 28 ноября 1945 г. Westcott эксплуатировал устройство с 1941 года.

В ноябре 1940 г. Westcott переведен в 5-ю эскортную группу, базирующуюся в г. Ливерпуль.[3] 16 января 1941 г. вместе с буксирами HMS ВМС Великобритании Супермен и HMS Упорство, она спасла 143 выживших из SSОропеса, который Немецкая подводная лодкаU-96 торпедировался и затонул в Западные подходы.[28] 28 января Westcott столкнулся с корветом Колокольчик, и после ремонта в Ливерпуле, который был замедлен Немецкие воздушные налеты присоединился к 7-й эскортной группе, также базирующейся в Ливерпуле.[3] Westcott был оснащен прототипом Ежик противолодочный миномет, заменивший переднюю 4-дюймовую пушку, в августе 1941 г.[3] В качестве тестовой платформы Westcott стал первым судном, оснащенным Hedgehog.[29] Она оставалась в составе 7-й эскортной группы в начале октября 1941 г.[30] и передана в состав группы сопровождения Гибралтара в декабре 1941 года, где с 24 декабря 1941 года по 14 января 1942 года отремонтировали ее котельные трубы.[17]

16 января 1942 г. MVЗамок Ллангибби был торпедирован и поврежден немецкой подводной лодкой U-402, но удалось достичь Орта в Азорские острова.[31][32] После частичного ремонта Замок Ллангибби покинул Орту в направлении Гибралтара в ночь на 1/2 февраля с тремя эсминцами группы сопровождения Гибралтара, Westcott, Croome и Exmoor выделены в качестве сопровождения. Westcott и Croome патрулировал у южного выхода из гавани Орта, пока Exmoor сопровождаемый Замок Ллангибби через северный выход. В Немецкая подводная лодкаU-581 ждала южного выхода и пыталась торпедировать два эсминца, но из-за технической неисправности подводная лодка всплыла на поверхность, когда U-581 пытался бежать в нейтральные португальские воды. Первоначальная попытка Westcott протаранить подлодку не удалось, но в результате Westcott отбрасывая образец мелкого набора глубинные бомбы вокруг U-581. Westcott предпринял вторую попытку тарана, которая увенчалась успехом, потопив подводную лодку, 40 из U-581'экипаж подобрал Westcott и Croome, при этом один плывет к берегу и четыре убиты.[33][34]

19 апреля Westcott входил в эскорт американского авианосца Оса в течение Календарь операций, попытка доставить жизненно необходимые Спитфайр истребители на Мальту. Слетело 47 Спитфайров Оса 20 апреля, 46 из которых достигли Мальты.[3][35] Однако «Спитфайры» были быстро потеряны, и в результате была предпринята еще одна попытка усилить противовоздушную оборону Мальты. Операция Бауэри. В это время, Оса присоединился британский авианосец Орел, с Westcott снова часть эскорта объединенных авианосных сил, которые встретились у берегов Гибралтара в ночь с 7 на 8 мая 1942 года и вылетели 9 мая у 64 «Спитфайров», 61 из которых достигли Мальты, сумев укрепить противовоздушную оборону разрушенного острова.[36][37] Westcott входил в эскорт перевозчиков Орел и Аргус когда 18 мая они взлетели 17 Спитфайров в Операции ФУНТ,[38] и еще два рейса доставки Орел 3 июня и 9 июня.[39]

11 июня Westcott присоединился к эскорту большого конвоя с припасами на Мальту с запада, Операция Гарпун, со вторым конвоем, Операция Энергичный идущие одновременно на Мальту из Александрия в Египте. Оба конвоя подверглись сильным воздушным атакам, и 14 июня крейсер Ливерпуль был поврежден торпедой, сброшенной итальянским самолетом. Westcott и разрушитель Антилопа были отделены от конвоя для сопровождения Ливерпуль обратно в Гибралтар, с Антилопа принимая Ливерпуль на буксире. Три корабля подверглись продолжающимся итальянским бомбардировочным атакам после того, как покинули конвой, а 16 апреля Westcott был поражен зенитным огнем из Ливерпуль, убив троих из ее команды. Три корабля совершили Гибралтар 17 июня. Двум из шести торговых судов в составе конвоя удалось достичь Мальты, причем два эсминца были потоплены, а также четыре торговых корабля. Параллельная операция Энергичный потерпел неудачу, будучи вынужденным повернуть назад под тяжестью атак Оси.[3][40][41] Westcott принял участие еще в двух запусках Spitfire Орел в июле.[3]

На Мальте по-прежнему не хватало припасов, и в августе из Гибралтара отправился еще один крупный конвой. Операция Пьедестал. Конвой покинул Гибралтар 10 августа. Westcott часть прикрытия, в том числе три авианосца и два линкора, которые должны были сопровождать конвой до Канал Скерки у берегов Туниса, оставив остаток пути близкому сопровождению крейсеров и эсминцев. К тому времени прикрытие, в том числе Westcott, вернувшись вечером 12 августа, перевозчик Орел был потоплен немецкой подводной лодкой, и авианосцы Неукротимый и Победоносный повреждены бомбардировщиками.[3][42][43] Пять торговых судов из четырнадцати, включая жизненно важный танкер SSОгайо наконец сделали Мальту к 15 августа.[44]

В октябре 1942 г. Westcott сопровождаемый Яростный на другой миссии по доставке истребителей.[3] В ноябре 1942 года союзники начали Операция Факел англо-американское вторжение в Французская Северная Африка. Westcott входил в состав Целевой группы Центра, прикрывая высадки в Оран в Алжир 8 ноября. Когда Виши французский подводные лодки Актеон и Аргонавт попытались атаковать флот союзников, они были потоплены Westcott и Ахатес.[45][b] После Факел, Westcott вернулся в Соединенное Королевство.[3]

После ее возвращения из Средиземного моря, Westcott был преобразован в Портсмутская военно-морская верфь до конфигурации дальнего сопровождения.[3] Это включало удаление одного котла и связанной с ним воронки, что позволило установить дополнительные нефтяные бункеры, увеличив дальность полета корабля на целых 600 морских миль (1100 км; 690 миль).[49][50]

Снят с вооружения в июне 1945 г. Westcott был продан Британская металлургическая корпорация (BISCO) будет списана в следующем году.[3]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.
  2. ^ Источники расходятся относительно того, какой эсминец какую подводную лодку потопил. Блэр[46] Говорит, что Westcott затонул Аргонавт и Ахатес затонул Актеон, а U-boat.net говорит, что Westcott затонул Актеон[47] пока Аргонавт был потоплен обоими эсминцами.[48]

Цитаты

  1. ^ Фридман 2009, стр. 164–165
  2. ^ а б c Фридман 2009, стр. 312–313
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Мейсон, Джеффри Б. (2005). «ГМС Westcott - Эсминец V&W ". Хронология военной службы военных кораблей Королевского флота. naval-history.net. Получено 23 июля 2009.
  4. ^ а б c d Престон 1971, стр.102, 105, 107
  5. ^ а б Гардинер и Грей 1985, стр. 83–84
  6. ^ Лентон 1970, п. 23
  7. ^ «940b: Весткотт (Дев)». Список ВМФ: 899. Декабрь 1920 г.. Получено 19 апреля 2015.
  8. ^ Томас 1987, п. 209
  9. ^ Престон 1971, п. 24
  10. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота». Список ВМФ: 12. мая 1918 г.. Получено 19 апреля 2014.
  11. ^ «Дополнение к списку флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: флотилии эсминцев Великого флота». Список ВМФ: 12. декабря 1918 г.. Получено 19 апреля 2014.
  12. ^ Престон 1971, п. 35 год
  13. ^ «Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Атлантический флот: эсминцы». Список ВМФ: 11 июля 1919 г.. Получено 19 апреля 2014.
  14. ^ Беннетт 2002, стр.149, 198
  15. ^ Мэннинг 1961, п. 28
  16. ^ Престон 1971, стр. 35–36
  17. ^ а б c d е ж Английский 2019, п. 94
  18. ^ Престон 1971, п. 37
  19. ^ «Взрыв в море: убит способный моряк». Меркурий. Хобарт, Австралия. 20 марта 1936 г. с. 9.
  20. ^ Кинделл, Дон. "1918–1939 - Списки раненых Королевского флота и ВМС Доминиона". naval-history.net. Получено 19 апреля 2015.
  21. ^ Престон 1971, п. 59
  22. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 18
  23. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 19
  24. ^ Winser 1999, стр.40, 147, 149
  25. ^ Морган и Тейлор 2011, стр. 49–52
  26. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 33
  27. ^ Blair 2000a, стр. 182–183
  28. ^ Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). «Оропеса». Корабли, пораженные подводными лодками. uboat.net. Получено 15 декабря 2013.
  29. ^ Ирландия 2003, п. 97
  30. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 89
  31. ^ Blair 2000a, стр. 489–490
  32. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Замок Ллангибби». Корабли, пораженные подводными лодками. U-boat.net. Получено 24 апреля 2015.
  33. ^ Blair 2000a, стр. 491–492
  34. ^ Хельгасон, Гудмундур. «У-581». U-boat.net. Получено 24 апреля 2015.
  35. ^ Барнетт 2000, п. 504
  36. ^ Барнетт 2000, стр. 504–505
  37. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 138
  38. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 140
  39. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 143–144
  40. ^ Барнетт 2000, стр. 505–515
  41. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 145–146
  42. ^ Барнетт 2000, стр. 517–522
  43. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 155
  44. ^ Барнетт 2000, стр. 523–524
  45. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 175
  46. ^ Блэр 2000b, п. 92
  47. ^ Хельгасон, Гудмундур. "FR Actéon". Союзные военные корабли. U-boat.net. Получено 24 апреля 2015.
  48. ^ Хельгасон, Гудмундур. "FR Argonaute". Союзные военные корабли. U-boat.net. Получено 24 апреля 2015.
  49. ^ Фридман 2009, п. 247
  50. ^ Коричневый 2007, п. 19

Источники

  • Барнетт, Коррелли (2000). Вступайте в бой с врагом ближе. Лондон: Пингвин. ISBN  0-141-39008-5.
  • Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики. Эдинбург: Бирлинн. ISBN  1-84341-001-X.
  • Блэр, Клей (2000a). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942. Лондон: Cassell & Co. ISBN  0-304-35260-8.
  • Блэр, Клей (2000b). Война подводных лодок Гитлера: жертвы, 1942–1945 гг.. Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN  0-679-64033-9.
  • Браун, Д. К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-702-0.
  • Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: часть I: командиры флотилий и эсминцы класса V / W. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9650769-8-4.CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN (связь)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Конвей. ISBN  0-85177-245-5.
  • Ирландия, Бернард (2003). Битва за Атлантику. Лео Купер. ISBN  1844150011.
  • Лентон, Х. Т. (1970). Британский флот и эсминцы эскорта: Том первый. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-02950-6.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм и Ко.
  • Морган, Дэниел; Тейлор, Брюс (2011). Журналы атак подводных лодок: полный отчет о затоплении боевых кораблей из первоисточников 1939–1945 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-118-2.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Человек войны. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию: 1941–1945 гг.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-66-5.
  • Томас, Дэвид Артур (1987). Товарищ Королевского флота. Лондон: Харрап. ISBN  0245545727.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд: Мировое Корабельное Общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка