RMS Императрица Канады (1928) - RMS Empress of Canada (1928)

Для других кораблей с таким же названием см. Императрица Канады (значения).

Императрица Канады прибывает в Монреаль в 1947 году.
История
Имя:	1928-1947: Герцогиня Ричмонд 1947-1953: Императрица Канады
Тезка:	Герцогиня Ричмонд
Оператор:	Canadian Pacific Steamships Ltd
Порт регистрации:	Лондон,  Великобритания
Маршрут:	Ливерпуль к Квебек и Монреаль (Апрель-ноябрь), Ливерпуль к Святой Иоанн (Ноябрь-апрель)
Строитель:	Джон Браун и компания, Clydebank
Номер верфи:	523[1]
Запущен:	18 июня 1928 г.
Первый рейс:	15 марта 1929 г.
Установите:	1946/1947
Судьба:	Загорелся и перевернулся 25 января 1953 г. Списан в Специи в 1954 году.
Общие характеристики
Тип:	Пассажирский лайнер Войска во время Второй мировой войны
Тоннаж:	20,022 (1947, 20,325)
Длина:	601 футов (183 м)
Луч:	75 футов 3 дюйма (22,94 м)
Движение:	Турбины с редуктором, двухвинтовые
Скорость:	18 узлов
Вместимость:	Так построено 580 кают, 480 туристических и 510 пассажиров 3-го класса, 1947 г., 400 1-го класса, 300 туристических
Экипаж:	510

СС Герцогиня Ричмонд был Океанский лайнер построен в 1928 году для Канадские тихоокеанские пароходы от Джон Браун и компания в Clydebank, Шотландия. В 1947 году ее переименовали. СС Императрица Канады.

Герцогиня Ричмонд

Герцогиня Ричмонд был одним из нескольких канадских тихоокеанских лайнеров, которые были известны как «Пьяные герцогини» за их «живое выступление в бурном море».^[2] Он был построен как родственный корабль для СС Герцогиня Йоркская, СС Герцогиня Бедфорд и СС Герцогиня Атолл.

В полночь в субботу, 26 января 1929 г., она отплыла из Ливерпуля во Фритаун и обратно в круизе с заходом в

• Гибралтар, 30 янв.
• Монте-Карло, 2 фев.
• Майорка, 4 фев
• Алжир, 5 фев.
• Танжер, 7 фев.
• Лас-Пальмас, 12 фев
• Фритаун, 16 фев.
• Дакар, 18 фев
• Тенерифе, 21 фев
• Касабланка, 25 фев
• Кадис, 2 марта
• Лиссабон, 4 мар.
• Ливерпуль. 8 марта

На борту был главный разведчик мира, Лорд Баден-Пауэлл и его семья; они присутствовали на ралли скаутов в каждом порту.^[3] Возможно, это был круиз по «встряске» для проверки корабля.

В марте 1929 г. океанский лайнер водоизмещением 20 022 тонны начал летнее трансатлантическое сообщение с г. Монреаль Канада в Ливерпуль в Соединенном Королевстве с зимним сервисом вне порта Святой Иоанн, Новый Брансвик, Канада. 27 апреля 1929 года она села на мель у Сент-Джона. Ее пассажиров увезли, и на следующий день ее сняли с мели.^[4][5]

Военный корабль

Торговое судно СС Герцогиня Ричмонд высадка солдат в Алжире, ноябрь 1942 года.

,

Во время Второй мировой войны Герцогиня Ричмонд был реквизирован как военный корабль, а также играл роль в транспортировке Миссия Тизарда, который доставил секретную военную технику и конструкции из Великобритании в США. 6 сентября 1940 г. она доставила миссию, в том числе очень секретное и важное оборудование, такое как резонаторный магнетрон, чтобы Галифакс, Новая Шотландия, Канада. Затем миссия по суше отправилась в Соединенные Штаты. Она также возила людей для боевых действий в Северной Африке, ненадолго останавливаясь в Алжире для высадки войск 14 ноября 1942 года.^[6]

Императрица

Императрица Канады на Порт Монреаля, Июль 1947 г.

Военные потери значительно сократили канадский Тихоокеанский флот, и после войны возобновилась только служба Ливерпуль - Монреаль. Две уцелевшие кабины класса "Герцогини" были повышены до статуса "Императрица" и переоборудованы для размещения 400 пассажиров первого класса и 300 туристов (по сравнению с довоенными тремя классами в 1570 человек). В мае 1946 г. Герцогиня Ричмонд прибыл на верфь Гована Судостроение и инженерия Fairfield на ее капитальный ремонт и переоборудование. По завершении ее переименовали. Императрица Канады 12 июля 1947 года и четыре дня спустя совершил первый послевоенный рейс Ливерпуль-Монреаль на канадском Тихом океане.

25 января 1953 г. Императрица Канады загорелся и накренился на стену дока в Док Гладстона, Ливерпуль. Повторно всплыл после исправления тряпка,^[7] следующей весной ее отвезли в Ла Специя, Италия где она была сдана на слом. Трудность ее восстановления сравнивают с проблемой океанского лайнера. СС Normandie в Нью-Йоркская гавань в 1942 г. и ВМС США линкор USSОклахома в Перл Харбор в 1943 г.^[7]

Заметки

1. "1160631". Индекс кораблей Мирамар. Получено 21 июн 2009.
2. Бьюкен, Уильям. (1982) Джон Бьюкен: Мемуары, п. 224.
3. Из дневника моей матери, который скоро будет "выставлен". Я вставлю URL, когда он будет готов.
4. «Сообщения о несчастных случаях». Времена (45189). Лондон. 29 апреля 1929 г. col G, p. 25.
5. «Сообщения о несчастных случаях». Времена (45190). Лондон. 30 апреля 1929 г. col C, p. 28.
6. ВМС Нидерландов: "Загадочные фото". В архиве 14 февраля 2011 в WebCite
7. Ливерпульские корабли. «Канадский тихоокеанский лайнер EMPRESS OF CANADA был уничтожен пожаром в доке Гладстона в Ливерпуле 25 января 1953 года». Ливерпульские корабли. Архивировано из оригинал 15 августа 2013 г.. Получено 27 сентября 2013.

использованная литература

• Маск, Джордж. (1981). Канадский Тихий океан: История известной судоходной линии. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-7968-4

внешние ссылки

• Сайт для Императрица Канады с фотографиями
• Список кораблей: , Canadian Pacific's Императрица флот
• Австралийский военный мемориал: Императрица Австралии с оборонительным вооружением, 1941 г.^{[постоянная мертвая ссылка ]}