RMS Франкония (1922) - RMS Franconia (1922) - Wikipedia

Эта статья о корабле 1922–1956 годов. Для других кораблей с таким же названием см. RMS Franconia.

RMS FRANCONIA на West Circular Quay в Сиднее (8266248782) .jpg
RMS Franconia в Сидней, Австралия
История
объединенное Королевство
Имя:RMS Франкония
Владелец:Cunard Line
Порт регистрации:объединенное Королевство Ливерпуль
Строитель:Джон Браун и Ко, Clydebank
Запущено:21 октября 1922 г.
Завершенный:Июнь 1923 г.
Первый рейс:23 июня 1923 г.
Судьба:Сдан на слом в Инверкейтинге Тосом. У. Уорд, декабрь 1956 г.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:20,175 GRT
Длина:601,3 футов (183,3 м)
Луч:73,7 футов (22,5 м)
Глубина:40,6 футов (12,4 м)
Установленная мощность:2,562 NHP; 13,500 SHP
Движение:Шесть паровых турбин с двойным редуктором; двойные винты
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч)
Емкость:1700 пассажиров

В RMS Франкония был Океанский лайнер управляемый Cunard Line с 1922 по 1956 год. Она была второй из трех названных лайнеров. Франкония которая обслуживала линию Кунарда, остальные RMSФранкония построен в 1910 году и третий Франкония в 1963 г.

Довоенный

Брошюра о мировом круизе RMS Franconia 1925

Спущен на воду 21 октября 1922 г. Джон Браун и Ко верфь в Clydebank, Шотландия. Ее первое путешествие было между Ливерпулем и Нью-Йорком в июне 1923 года; она работала на этом маршруте летом, пока Вторая Мировая Война. Зимой ее использовали в кругосветных круизах.[1][2]

26 декабря 1926 г. Франкония сел на мель в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико[3] и был снят с мели через три дня.[4]

Она столкнулась с Шанхай гавань в апреле 1929 года с итальянской канонеркой и японским грузовым пароходом.[5]

Военная служба

В сентябре 1939 г. она была реквизирована в качестве военный корабль после переоборудования в Ливерпуле. Она столкнулась с Мальта с французским военным кораблем под названием Marietta Pacha, его сопровождали на Мальту вооруженный торговый крейсер Алькантара, но был отремонтирован вовремя, чтобы принять участие в Норвежская кампания.[6] 16 июня 1940 г. по пути к St Nazaire как часть Операция Ариэль (эвакуация Второй британский экспедиционный корпус из Франции), она была повреждена в результате попадания немецких бомб и была доставлена ​​обратно в Ливерпуль для ремонта.[7]

Позже на войне она привела войска в Индия и участвовал в посадках на Мадагаскар, Северная Африка, Италия[8] и Азорские острова.[9] В 1945 году он использовался как штаб-квартира для Уинстон Черчилль и британская делегация на Ялтинская конференция.[10] В конце война в европе, Франкония совершил несколько поездок через Атлантику с возвращавшимися американскими войсками и беженцами. После День VJ она использовалась для репатриации британских войск, в том числе освобожденных Военнопленные, из Индия.[11] За время своей государственной службы она преодолела 319 784 миль (514 642 км) и перевезла 189 239 военнослужащих.[12]

Послевоенный

Франкония был возвращен Cunard в июне 1948 г. и был переоборудован на Clydeside; наконец, возобновив пассажирские перевозки 2 июня 1949 г. Ливерпуль к Квебек и Ливерпуль в Галифакс маршруты.[1] В этой роли Франкония привез много послевоенных иммигрантов и беженцев в Канаду. Корабль отплыл из Ливерпуля 28 июня 1949 года, прибыл в Квебек 5 июля и снова вышел из Ливерпуля 21 июля, прибыв в Квебек 28 июля. В июле 1950 г. она села на мель Иль д'Орлеан в Река Святого Лаврентия после отъезда из Квебека.[13] После того, как его сняли с рифа, он был отремонтирован и возобновил работу на канадском спуске в сентябре 1950 года.[14] В Франкония вышла на пенсию в 1956 году вместе со своим товарищем по флоту RMSАскания был заменен на канадском пробеге Саксония, Иверния и Каринтия.[10]

Наследие

Франконии довоенные кругосветные круизы и выдающаяся военная служба сделали ее популярной в компании Cunard, поэтому в 1963 году RMSИверния был переименован Франкония продолжить название внутри компании. В знак признания ее важной роли в иммиграции в Канаду, Cunard Line представила строителю модель Франкония к Морской музей Атлантики в Галифакс, Новая Шотландия.

Галерея

  • СС Франкония

  • RMS Franconia, вход в Панамский канал, ок. 1930, Государственная библиотека Нового Южного Уэльса.

  • SS Franconia, корабль Cunard Line, ок. 1930, Государственная библиотека Нового Южного Уэльса.

  • SS Franconia, корабль Cunard Line, Сиднейская гавань, 2 марта 1934 года, Государственная библиотека Нового Южного Уэльса.

  • SS Franconia, корабль Cunard White Star Line, ок. 1930, Государственная библиотека Нового Южного Уэльса.

Рекомендации

  1. ^ а б Грейс, Майкл Л. "История круизной линии - CUNARD'S FRANCONIA - кругосветное путешествие за 133 дня".
  2. ^ «Второй кругосветный круиз (1923) и Бласко Ибаньес». Panorama360.es.
  3. ^ «Столкновение в канале». Времена (44464). Лондон. 28 декабря 1926 г. col E, p. 10.
  4. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44466). Лондон. 30 декабря 1926 г. col D, p. 18.
  5. ^ «Лайнер столкнулся в Шанхае». Новости. Времена (45174). Лондон. 11 апреля 1929 г. col D, p. 15.
  6. ^ Фенби, Джонатан (2005). Гибель Лакастрии. Саймон и Шустер. п. 72. ISBN  0-7434-8943-8.
  7. ^ Фенби, Джонатан (2005). Гибель Лакастрии. Саймон и Шустер. п. 76. ISBN  0-7434-8943-8.
  8. ^ http://www.cunard.co.uk/About-Cunard-Line/Cunard-Heritage/The-Fleet/Franconia-II/
  9. ^ "G R Bromet_P". www.rafweb.org.
  10. ^ а б «Лайнер Франкония близок к отставке - слава как военный корабль». Новости. Времена (53660). Лондон. 12 октября 1950 г. col G, p. 6.
  11. ^ http://www.queensroyalsurreys.org.uk/troopships/ts016.html
  12. ^ http://www.thegreatoceanliners.com/franconia2.html
  13. ^ «Буксиры для вывоза грузов из Франконии - повышение страхового тарифа». Новости. Времена (51744). Лондон. 15 июля 1950 г. col G, p. 6.
  14. ^ «Франкония снова в строю». Новости. Времена (51792). Лондон. 9 сентября 1950 г. col D, p. 6.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Франкония (корабль, 1922 г.) в Wikimedia Commons