Графиня океана - Ocean Countess

Оушен графиня Хельсинки 2010-07-05.JPG
Графиня океана в Хельсинки, 5 июля 2010 г.
История
Имя:
  • 1975–1996: Графиня Кунард
  • 1996–1998: Awani Dream II
  • 1998–2002: Олимпийская Графиня
  • 2002–2004: Графиня Олимпия
  • 2004–2005: Графиня океана
  • 2005–2006: Лили Марлен
  • 2006–2007: Графиня океана
  • 2007: Рубин
  • 2007-2014: Графиня океана[1]
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:
Номер верфи:858 (ч / б)[1]
Запущено:20 сентября 1974 г.[1]
Завершенный:Июнь 1976 г.[1]
В сервисе:14 августа 1976 г.[1]
Не работает:22 октября 2012 г.[3]
Идентификация:Номер ИМО: 7358561
Судьба:Слом 2014
Общие характеристики
Тоннаж:17 593 брт
Длина:537 футов (163,68 м)
Луч:75 футов (22,86 м)
Движение:Дизель
Скорость:17 узлы
Емкость:800
Экипаж:350

Графиня океана был круизный корабль принадлежит Маджестик Международные круизы из Греция. Она была завершена в 1976 г. Графиня Кунард за Cunard Line и был популярным судном на круизном рынке Карибского моря в течение 20 лет. После ухода со службы Cunard в 1996 году у нее было несколько владельцев, прежде чем она была куплена Majestic в 2004 году. Она вышла на пенсию в 2012 году и списана в 2014 году после того, как пожар уничтожил судно.

История

Графиня Кунард был построен в Дания в 1974-75 гг. и первоначально зарегистрирован в Саутгемптон, Англия. Судно было отремонтировано на верфи INMA в г. Ла Специя, Италия, откуда были проведены испытания и судно закончено в июле 1976 года. Судно проследовало к ней. Карибское море базовый порт Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, через Барселона, Испания и Антигуа. В этот первый рейс между Барселоной и Антигуа была отправлена ​​чартерная группа пассажиров. Накануне выхода на полную коммерческую службу в августе 1976 г. Графиня Кунард была крещена в Сан-Хуане Джанет Армстронг, тогдашней женой Нил Армстронг, первый человек, ступивший на Луну.[4]

Графиня Кунард пришвартована на Мартинике, 1982 год.

Стиль «4 звезды премиум» Графиня Кунард, с ее почти идентичным сестринским кораблем Кунард Принцесса 1977 года, стал популярным на рынке Северной Америки и Великобритании / Европы, особенно благодаря своим современным удобствам и разнообразным развлечениям. Они были хорошо известны своими круизами по Карибскому и среднему Атлантический океан, став основным продуктом Корабельный причал Сан-Хуана а позже в Майами, Санто-Доминго и многие другие места в этом районе. Графиня Кунард был одним из немногих кораблей, регулярно посещавших карибский остров Гренада во время революционного периода этого острова (1979–1983 гг.) и, таким образом, сыграл важную роль в поддержке местной туристической индустрии в те годы. Два из Графиня Кунард'конкуренты в Карибском бассейне в конце 1970-х - 1980-х годов были намного старше, но также очень популярны. SSАмериканис и Карла С все три имеют одинаковые размеры и вместимость (недавно построенные круизные лайнеры, как правило, намного больше). Другими современными судами на этом рынке были P&O /Круизы Принцесс ' Солнечная принцесса и Островная принцесса, оба имеют аналогичные размеры и способность Графиня Кунард.

В октябре 1982 г., после заключения Фолклендская война, судно было зафрахтовано на полгода Министерство обороны (Соединенное Королевство) для поддержки передвижения войск между Остров Вознесения и Фолклендские острова пока Порт Стэнли: аэропорт восстанавливается.[5] Семьи и друзья британских военнослужащих, потерянных в ходе конфликта, также были отправлены в круговой рейс, чтобы можно было отметить поминки как на море, так и на берегу. В конце чартера Cunard поставила под сомнение контракт на переоборудование судна компании Malta Shipyards по заявленной стоимости в 2 миллиона фунтов стерлингов.[6] Графиня Кунард вернулся в круиз по Карибскому морю в июле 1983 года. В 1990 году порт приписки судна был изменен на Нассау, Багамы.

В 1996 г. - до Карнавал Выкуп Cunard Line в 1998 г. - Графиня Кунард был продан Awani Cruises и переименован Awani Dream II, чтобы путешествовать вместе с оригиналом Awani Dream. Круизная компания Awani столкнулась с финансовыми проблемами, и в 1998 году лайнер переехал в Королевские олимпийские круизы, так как Олимпийская Графиня под греческим флагом.

Графиня океана поставлен на якорь Санторини, Июль 2008 г.

Купленная в 2004 году компанией Maximus Navigation Ltd, дочерней компанией Majestic International Cruises, она была переименована. Графиня океана и зарегистрирован в Мадейра в Международном судоходном регистре Португалия. Она была зафрахтована как Рубин к Louis Cruise Lines в мае 2007 г., возобновив название Графиня океана в декабре того же года. Во время этой работы круизы обычно отправлялись из Пирей, посещение таких направлений, как Миконос, Патмос, Крит и Санторини в Греции, а также Кушадасы в индейке. В 2009 году судно было арендовано испанским оператором. Круизы по перепелам на серию круизов по Средиземному морю от Валенсия.

Олимпийская Графиня от Мозамбик в декабре 2002 г.

В апреле 2010 года переоборудованный Графиня океана присоединился Марко Поло в обширной круизной программе из британских портов для недавно созданной компании Круизы и морские путешествия (ЦМВ).[7] В конце 2012 г. Графиня океана покинул флот CMV, совершив последний 13-дневный «Прощальный рейс» на Канарские острова и Мадейру, который закончился в Барселоне вместо возвращения в Ливерпуль; она была заменена М. В. Дискавери.[8]

30 ноября 2013 г. произошло возгорание центральной надстройки корабля. Халкида, Греция, находившаяся на приколе перед предполагаемым возвращением в строй в 2014 году. Все пять обслуживающего персонала были учтены.[9] Она получила серьезные повреждения от ватерлинии до воронки.[10] Она была продана на свалку в Алиаге. [11] и покинул Халкиду на буксире 7 марта 2014 года.[12]

Удобства

Полностью кондиционированный Графиня океана имел 7 пассажирских палуб (пассажирские палубы с 3 по 7, 9 и палуба с солнечной террасой 10), а также еще три палубы для экипажа (палубы 1, 2 и мостик 8). Были роскошные каюты и апартаменты, а также внутренние и внешние стандартные каюты. Все каюты были оборудованы собственными удобствами. Пассажировместимость составляла около 800 человек в 400 каютах с экипажем 350 человек. Небольшое количество кают можно было приспособить для гостей с особыми требованиями.

Солнечная терраса (верхняя палуба), внешняя шлюпочная палуба и кормовая палуба плавательного бассейна были обшиты традиционной отделкой. тик. В начале 2010 года жилые помещения, общественные комнаты и палубы были отремонтированы и переименованы в британском стиле в рамках подготовки к Графиня океана чартер на круизные и морские путешествия. В рамках ремонта во всех каютах также были установлены новые плоские телевизоры со спутниковыми каналами.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Асклендер, Мик. "РС Графиня Кунард (1975)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 15 марта 2014.
  2. ^ а б c d Бойл, Ян. "Графиня Кунард". Открытки Simplon. Получено 15 марта 2014.
  3. ^ Дэйк, Шон. «Обмен кораблями». MaritimeMatter.com. Получено 15 марта 2014.
  4. ^ "Графиня Кунард". Крис 'Кунард Пейдж.
  5. ^ «Кения и Уганда». MerchantNavyOfficers.com. Получено 15 марта 2014.
  6. ^ "Графиня Кунард". Источник INT. Получено 15 марта 2014.
  7. ^ «Новая круизная линия образована 13 августа 2009 года». CruiseInd.com. Получено 15 марта 2014.
  8. ^ «Открытие, чтобы присоединиться к круизам и морским рейсам после сухого дока (7 сентября 2012 года)». Новости круизной индустрии. Получено 15 марта 2014.
  9. ^ Кнего, Петр. "Графиня океана в огне". Морские вопросы. Получено 10 марта 2014.
  10. ^ Мортимер, Деннис. «Графиня океана - IMO 7358561». ShipSpotting.com. Получено 10 марта 2014.
  11. ^ «Снос кораблей 15.02.2014». Merseyshipping. Получено 10 марта 2014.
  12. ^ "Пирей, окраины, основные греческие порты и верфи / 7 марта 2014 г.". shipfriends.gr. Получено 15 марта 2014.
  13. ^ Уорд, Дуглас. «Океанская графиня (экспертное обозрение)». UK Telegraph. Получено 15 марта 2014.

внешняя ссылка