RMS Британия - RMS Britannia

Дальнейшая информация: Пароход класса Британия
Не путать с HMHS Британник.

RMS Britannia 1840 paddlewheel.jpg
RMS Британия в гавани.
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:RMS Британия
Владелец:Британская и североамериканская королевская почта Steam Packet Company
Строитель:Роберт Дункан и компания, Гринок, Шотландия
Запущено:5 февраля 1840 г.
Первый рейс:4 июля 1840 г.
Не работает:Продано Reichsflotte в марте 1849 г.
Военный прапорщик ВМС Германской империиГерманская конфедерация
Имя:SMS Барбаросса
Приобретенный:Март 1849 г.
Не работает:Передано в Прусский флот в июне 1852 г.
Прусский военный прапорщикПруссия
Имя:SMS Барбаросса
Приобретенный:Июнь 1852 г.
Судьба:Потоплен как целевой корабль в июле 1880 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:1,154
Длина:207 футов (63 м)
Луч:34 футов (10 м)
Проект:16,8 футов (5,1 м)
Движение:
Скорость:8.5 узлы (15,7 км / ч)
Классифицировать:640 тонн угля
Емкость:115 пассажиров
Экипаж:82

RMS Британия был Океанский лайнер из Британская и североамериканская королевская почта Steam Packet Company, позже известная как Cunard Steamship Company. Она была спущена на воду в среду 5 февраля 1840 г.[1] во дворе Robert Duncan & Company в Гринок, Шотландия. Корабль и ее сестры, Акадия, Каледония, и Колумбия, были первыми океанскими лайнерами, построенными компанией.

Описание и сервис

Британия был большим кораблем для того периода, длиной 207 футов (63 м) и шириной 34 фута (10,3 м), с тремя мачтами и деревянным корпусом.[2]. У нее были гребные колеса и угольный[2] двухцилиндровый боковой рычаг двигатель (от Роберт Напье ) имела выходную мощность около 740 индикаторная мощность при расходе угля около 38 тонн в сутки[2]. Она была относительно быстрой для того времени: ее обычная скорость была около 8,5 узлов (16 км / ч).[2], но она могла бы поступить лучше, если бы ветры и течения были благоприятными. У нее был тоннаж или грузоподъемностью 1154 тонны (по Старое измерение строителя ). Она могла перевозить 115 пассажиров с экипаж 82.[3]В свое первое плавание, начавшееся 4 июля 1840 г., она совершила Галифакс, Новая Шотландия, из Ливерпуль, Англия, через 12 дней и 10 часов, продолжая до Бостон, Массачусетс. Вместе с пассажирами «Британия» перевозила различные грузы. Груз включал 600 тонн угля; отправка почты через Атлантику; домашний скот на еду и молоко; и кошек для контроля популяции крыс. На борту находились 115 пассажиров первого класса, 89 членов экипажа.[4]

Ее первый пробег домой из Галифакса в Ливерпуль был сделан чуть менее чем за 10 дней со средней скоростью около 11 узлов (20 км / ч), что установило новый рекорд. запись в восточном направлении который длился до 1842 года.[5]

К ней присоединился ее сестринский корабль Акадия в августе 1840 г. Каледония в октябре 1840 г. и к Колумбия в январе 1841 года каждый из них был построен разными судостроителями.[2] Все четыре корабля могли перевезти 115 пассажиров и 225 тонн груза. Обеденный салон представлял собой длинную рубку, расположенную на верхней палубе, а также имелся салон «только для женщин». Стоимость проезда до Галифакса была 35 гинеи (2964 ГПБ в 2015 году)[6] который включал вина и спиртные напитки, а также продукты питания.[7]

В январе 1842 г. Чарльз Диккенс и его жена отправились в Соединенные Штаты Британия. Погода была плохая, большую часть плавания он страдал морской болезнью и вернулся домой на паруснике.[8][9]

Королевский почтовый пароход "Британия" Джон Хьюитт, командир, покидает док в Восточном Бостоне 3 февраля 1844 года во время рейса в Ливерпуль (через) канал, прорезанный во льдах длиной 7 миль.

В качестве Барбаросса на немецкой службе

В марте 1849 года она была продана Кунардом революционная германская империя Navy и был переименован в SMS Барбаросса. У нее было девять пушек, и она была флагманом Reichsflotte под Карл Рудольф Бромми в Битва за Гельголанд. В июне 1852 г. ее перевели в Прусский флот и использовался как казарменный корабль в Данциг. В мае 1880 года он был выведен из состава прусского флота, а в июле 1880 года затонул как танк. целевой корабль.[8]

Фильм изображения RMS Британия

Финансирование и первое пересечение Британия были ключевыми элементами сюжета в Warner Brothers фильм вышел в 1941 году как Атлантический паром в Великобритании и Сыновья моря в США.

Рекомендации

  1. ^ https://www.chriscunard.com/history-fleet/cunard-fleet/1840-1900/britannia/ RMS Британия на странице Криса Кунарда.
  2. ^ а б c d е Смит, Юджин Уолдо (1947). Трансатлантические пассажирские суда, прошлое и настоящее. Бостон: Компания Джорджа Х. Дина. п. 3. Получено 26 мая 2018.
  3. ^ Лавери, Брайан. «КОРАБЛЬ: эпическая история морских приключений», стр. 209. DK Publishing 2004.
  4. ^ «175-летие исторических событий в Галифаксе, Бостоне и Нью-Йорке». Cunard Line 175 Anniversary Crossing. Cunard Line. Получено 22 августа 2015.
  5. ^ Голубая лента Северной Атлантики
  6. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1270 г. по настоящее время». Получено 22 августа 2015.
  7. ^ Бернард Дамплтон, "История парохода", 1973, The Uffington Press, ISBN  0-85475-057-6
  8. ^ а б MaritimeQuest - SS Britannia / Barbarossa. Проверено 1 июня 2014.
  9. ^ Диккенс, Чарльз (1850). Американские банкноты для общего обращения. Главы 1, 2 и 16. Проект Гутенберг. Проверено 1 июня 2014.

внешняя ссылка