HMS Wolfhound (L56) - HMS Wolfhound (L56)

HMS Wolfhound (L56) .jpg
Волкодав на якоре, 1940
История
объединенное Королевство
Имя:Волкодав
Заказал:9 декабря 1916 г.
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован, Шотландия
Номер верфи:535
Выложено:Апрель 1917 г.
Запущено:14 марта 1918 г.
Введен в эксплуатацию:27 апреля 1918 г.
Реклассифицировано:В качестве эсминец сопровождения, Май 1940 г.
Девиз:'При смерти'
Почести и
награды:
  • Дюнкерк 1940
  • Северное море 1943–45
Судьба:Продано за лом, 18 февраля 1948 г.
Значок:На Черном Поле, голова волкодава, Серебро, ошейник Золотой.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Эсминец класса W
Смещение:1,325 длинные тонны (1,346 т ) (нормальный)
Длина:312 футов (95,1 м) о / а
Луч:29 футов 6 дюймов (9 м)
Проект:10 футов 8 дюймов (3,3 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 1 паровая турбина
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:4,150 nmi (7690 км; 4780 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:104
Вооружение:

HMS Волкодав был одним из 21 W-класс разрушители построен для Королевский флот вовремя Первая мировая война. Построенный в 1918 году, корабль сыграл незначительную роль в войне до ее конца. Корабль переоборудовали в зенитный. эсминец сопровождения вовремя Вторая мировая война и был сильно поврежден во время Дюнкеркская эвакуация. Волкодав пережил войну и был продан за лом в 1948 г.

Описание

Класс W был повторением предыдущего V-класс вооруженный тройным торпедный аппарат монтирует.[1] Корабли имели полная длина 312 футов (95,1 м), луч 29 футов 8 дюймов (9 м) и нормальныйпроект 10 футов 8 дюймов (3 м).[2] Они перемещенный 1,325 длинные тонны (1,346 т ) при нормальной нагрузке. Состав кораблей составлял 104 офицера и рейтинги.[3]

Корабли были оснащены одним двигателем Брауна-Кертиса. паровая турбина это привело два карданные валы используя пар от трех Котлы тысячелистника. Турбины выработали в общей сложности 27000 мощность на валу (20,000 кВт ) и выдал максимальную скорость 34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч). Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 4150 морские мили (7690 км; 4780 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Корабли класса W были вооружены четырьмя одноместными QF 4-дюймовые (102-мм) пушки Mk V защищен оружейные щиты. Пушки располагались по два сверхсжигание пары, по одной в носу и корме надстройка. Они были оснащены одиночным QF 3 дюйма (76 мм) зенитная установка на платформе за кормой воронка. Они также были оснащены двумя вращающимися тройными креплениями для 21-дюймовые (533-мм) торпеды мидель.[4]

Строительство и карьера

Волкодав, первый корабль ее имени, служивший в Королевском флоте,[5] был заказан 9 декабря 1916 года в рамках Десятой военной программы от Судостроительно-инженерная компания Fairfield.[6] Корабль был положил в компании Гован верфь в апреле 1917 г.,[7] запущен 14 марта 1918 г. и заказанный 27 апреля.[8]

Первая мировая война и межвоенный период

Волкодав был введен в эксплуатацию слишком поздно, чтобы увидеть активное участие в Первой мировой войне. Она была приписана к 13-я флотилия эсминцев с Великий флот в мае, а в марте 1919 года был приписан ко 2-й флотилии эсминцев.[9] Во время работы с Шестая флотилия эсминцев из Атлантический флот[10] в январе 1930 г., Волкодав был одним из семи эсминцев классов V и W, поврежденных штормом.[11]

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года он был одним из старых кораблей классов V и W, которые были выбраны для преобразования в зенитный ("Wair") эсминец сопровождения.[12] Когда союзные войска отступили, Волкодав был одним из кораблей, выделенных для поддержки эвакуации войск из Франции, а 25 мая она и ее сестра HMSWolsey обстреляли наступающие немецкие части возле Кале. На следующий день Волкодав переправил береговой отряд на Дюнкерк координировать эвакуацию; на обратном пути в Дувр она загрузила 142 военнослужащих.[13] 29 мая в Дюнкерке немецкие бомбардировщики сильно повредили ее, сломав спину.[14] После продолжительного ремонта вернулась в строй. После День Победы она была отделена, чтобы поддержать повторную оккупацию Норвегии. 14 мая она и Wolsey были развернуты с норвежским корветы покрывать траление операций до повторного занятия Берген.[15]

Волкодав был переведен в БИСКО 18 февраля 1948 г. и был отбуксирован на River Forth позже в том же году будет распущена Granton Shipbreakers.[8]

Цитаты

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 84
  2. ^ Март, стр. 205
  3. ^ а б Фридман, стр. 297
  4. ^ Гардинер и Грей, стр. 84; Март, плита 25 / А
  5. ^ Колледж, п. 389
  6. ^ Март, стр. 209
  7. ^ Фридман, стр. 313
  8. ^ а б "Волкодав". Шотландские корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 22 июля 2020.
  9. ^ «Тринадцатая флотилия эсминцев». Проект Дредноут. Получено 22 июля 2020.
  10. ^ "Х.М.С. Волкодав". Проект Дредноут. Получено 22 июля 2020.
  11. ^ Март, с. 209, 211.
  12. ^ Whitley, стр. 93–94.
  13. ^ Winser, стр.13, 15, 101
  14. ^ Ровер, стр. 25
  15. ^ Ровер, стр. 416

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка