Немецкая подводная лодка U-110 (1940) - German submarine U-110 (1940)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-110.
U-110 и HMS Bulldog.jpg
История
нацистская Германия
Имя:U-110
Заказал:24 мая 1938 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:973
Выложено:1 февраля 1940 г.
Запущено:25 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:21 ноября 1940 г.
Домашний порт:Лорьян, Франция
Судьба:Захвачен 9 мая 1941 г., потоплен на следующий день.
Общие характеристики
Класс и тип:Немецкая подводная лодка Type IXB
Смещение:
  • 1051 т (1034 длинных тонны) всплыли
  • 1178 т (1159 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,76 м (22 фута 2 дюйма) в целом
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 12,000 nmi (22000 км; 14000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:От 48 до 56 офицеров и рядовых
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
Операции:
  • Два
  • 1-й патруль:
  • 9–29 марта 1941 г.
  • 2-й патруль:
  • 15 апреля - 9 мая 1941 г.
Победы:
  • Три корабля потоплены, всего 10149 человек.GRT
  • Два корабля повреждены на общую сумму 8675 брт.

Немецкая подводная лодка U-110 был Тип IXB Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине который работал во время Вторая Мировая Война. Она попала в плен к Королевский флот 9 мая 1941 г. и предоставил британцам ряд секретных шифровальных документов. U-110'Захват, позже получивший кодовое название «Операция« Примула », был одним из самых больших секретов войны, оставаясь им в течение семи месяцев. Президент Франклин Д. Рузвельт было сказано только о захвате Уинстон Черчилль в январе 1942 г.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXB были немного больше оригинала Немецкие подводные лодки типа IX, позже обозначенный как IXA. U-110 имел водоизмещение 1051 тонну (1034 длинных тонны) на поверхности и 1178 тонн (1159 длинных тонн) в подводном положении.[1] Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут 0 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[1] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на 64 морских мили (119 км; 74 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-110 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[1]

История обслуживания

U-110'киль был заложен 1 февраля 1940 г. ДеШиМАГ AG Weser, из Бремен, Германия как верфь № 973. Она была запущен 25 августа 1940 г. и заказанный 21 ноября с Kapitänleutnant Фриц-Юлиус Лемп в команде.

Лодка была частью 2-я флотилия подводных лодок от даты ввода в эксплуатацию до ее потери. Лемп приказал U-110 за всю ее карьеру. В более ранней лодке (U-30 ), он был ответственен за затопление пассажирского лайнера СС Афения в первый день войны. Обстоятельства сложились так, что его сочли за военно-полевой суд. Однако он продолжал оставаться одним из самых успешных и мятежных командиров своего времени.[2]

Операционная карьера

1-й патруль

U-110 отправился в свой первый патруль из Киль 9 марта 1941 года. Путь к Атлантическому океану пролегал через зазор между Фарерские острова и Шетландские острова. Ее первой жертвой была Эрдона который она повредила к югу от Исландия 16 марта. Она также повредила Сиремальм 23-го. Этот корабль сбежал только после того, как его сбил торпеда который не взорвался (хотя оставил большую вмятину), а 105-мм подводная лодка палубная пушка экипаж забыл удалить тампион или вставьте дуло перед тем, как поразить цель. В результате взрыва при выстреле первого снаряда были ранены три человека, и катер вынудил открыть огонь по торговцу с меньшим вооружением 37 и 20 мм. Несмотря на удар, Сиремальм успешно скрылась с места происшествия, двигаясь зигзагами.

U-110 прибыл в Лорьян на французском атлантическом побережье 29 марта, прервав патруль из-за повреждений от разорвавшейся пушки.

2-й патруль и захват

Катер покинул Лорьян 15 апреля 1941 года. 27-го он затонул. Анри Мори около 330 морских миль (610 км; 380 миль) к западу к северо-западу от Острова Бласкет, Ирландия.

Следующей ее добычей стали корабли конвой ОБ 318 Восток Мыс Прощания (Гренландия). Она успешно атаковала и затонула Эсмонд и Bengore Head, но эскортные суда откликнулись. Британский корвет, HMSAubrietia, обнаружил подводную лодку с ASDIC (сонар). Aubrietia и британский эсминец Бродвей затем приступил к падению глубинные бомбы, принуждение U-110 на поверхность.[3]

Операция Первоцвет (9 мая 1941 г.)

U-110 пережил нападение, но получил серьезные повреждения. HMSБульдог и Бродвей оставался на связи после Aubrietia'последняя атака. Бродвей сформировал курс на таран, но вместо этого выпустил две глубинные бомбы под подводную лодку, пытаясь заставить команду покинуть корабль, прежде чем затопить его.[4] Лемп объявил «Последняя остановка, все ушли», что означает «Покинуть корабль». Когда команда вышла на палубу подводной лодки, они попали под обстрел Бульдог и Бродвей с жертвами перестрелок и утоплениями. Британцы считали, что следует использовать немецкое палубное орудие, и прекратили огонь, когда поняли, что подводная лодка была оставлена, и команда хотела сдаться.

Лемп понял, что U-110 не тонул и пытался доплыть к нему, чтобы уничтожить секретный материал, и больше его никто не видел. Немецкий очевидец показал, что его застрелил в воде британский моряк, но его судьба не подтверждена. В бою 15 человек, включая Лемпа, погибли, 32 попали в плен. Радиоведущий Георг Хегель и остальные члены экипажа содержались в Лагерь 23 (Лагерь Монтейт для военнопленных в Ирокезский водопад, Северный Онтарио, Канада ), который сейчас Исправительный комплекс Монтейта.

Бульдог's посадка группа во главе с младшим лейтенантом Дэвидом Бальмом вышла на U-110 и лишил его всего портативного, включая ее Kurzsignale кодовая книга и Энигма машина.[5] Уильям Стюарт Поллок, бывший радист в Королевском флоте, предоставленный взаймы Бульдог, был на второй лодке, чтобы подняться на борт U-110. Он достал машину Enigma и книги, которые выглядели неуместно в радиорубке. U-110 был взят на буксире обратно в Британию, но затонул на пути к Исландия.

Документы взяты из U-110 помог Bletchley Park дешифровщики решают Забронировать, резервный немецкий ручной шифр.

Волчьи стаи

U-110 принял участие в одном Волчья стая, а именно.

Современные связи

Фильм 2000 года U-571 был частично вдохновлен захватом U-110.

В 2007 году хронометр подводной лодки был показан в программе BBC. Антиквариат Roadshow, из Замок Алник, во владении внука капитана захватившего ее корабля.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаКорабльНациональностьТоннажСудьба[6]
16 марта 1941 г.Erodana объединенное Королевство6,207Поврежден
23 марта 1941 г.Сиремальм Норвегия2,468Поврежден
27 апреля 1941 г.Анри Мори объединенное Королевство2,564Затонул
9 мая 1941 г.Bengore Head объединенное Королевство2,609Затонул
9 мая 1941 г.Эсмонд объединенное Королевство4,976Затонул

Смотрите также

Другие захваченные подводные лодки

Рекомендации

  1. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  2. ^ Себаг-Монтефиоре, Хью (2011). «13 - Операция Примула». Enigma: Битва за код. Hachette UK. ISBN  9781780221236.
  3. ^ "Архив подводных лодок - U-110 - Отчет Гринока - Атаки на U-110". Получено 3 октября 2014.
  4. ^ "Архив подводных лодок - U-110 - Отчет Гринока - Атаки на U-110". Получено 3 октября 2014.
  5. ^ "Снимая настоящий U-571, BBC ". Получено 3 октября 2014.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXB U-110». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 12 августа 2013.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Хью Себаг-Монтефиоре, Enigma: Битва за Код, 2000, ISBN  0-7538-1130-8.

внешняя ссылка

Координаты: 60 ° 22′N 33 ° 12 ′ з.д. / 60,367 ° с.ш. 33.200 ° з.д. / 60.367; -33.200