HMS Arethusa (26) - HMS Arethusa (26)
 HMS Аретуза в апреле 1942 г. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Аретуза |
| Упорядоченный: | 1 сентября 1932 г.[1] |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Положил: | 25 января 1933 г. |
| Запущен: | 6 марта 1934 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 23 мая 1935 г. |
| Списано: | 1945 |
| Установите: |
|
| Идентификация: | Номер вымпела: 26 |
| Девиз: | Celeriter Audax (Латиница: «Быстро и дерзко»)[1] |
| Почести и награды: | Ушант 1778 и 1781 - Сент-Люсия 1796 - Кюрасао 1807 - Черное море 1854 - Китай 1900 - Гельголанд 1914 - Доггер Бэнк 1915 - Норвегия 1940-41 - Мальтийские конвои 1941-42 - Нормандия 1944[1] |
| Судьба: | Списано в Трун, 1950[2] (или же Ньюпорт[1]) |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Аретуза-учебный класс легкий крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 506 футов (154 м) |
| Луч: | 51 футов (16 м) |
| Проект: | 16,5 футов (5,0 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 32 узла (59 км / ч) |
| Классифицировать: | 5300 миль (9800 км) при 13 узлах (24 км / ч)[2] |
| Дополнение: | 500 |
| Датчики и системы обработки: | РЛС Тип 286 (1941), замененный в 1942 году на Тип 273, Тип 281, Тип 282, Тип 284, Тип 285[2] |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
| На самолетах: | Один Хоукер Оспри (Фэйри Сифокс с 1937 г.) (удален 1940 г.)[2] |
HMS Аретуза был назвать корабль ее класса легких крейсеров, построенных для Королевский флот. Она была построена Верфь Chatham Dockyard Киль был заложен 25 января 1933 года. Спущен на воду 6 марта 1934 года и сдан в эксплуатацию 21 мая 1935 года капитаном. Филип Виан.
История
Аретуза был приписан к 3-й крейсерской эскадрилье в Средиземноморье по завершении и все еще был там в начале Вторая Мировая Война в сентябре 1939 года. Однако в начале 1940 года она и ее сестра Пенелопа были отозваны в Домашний флот, где они сформировали 2-ю крейсерскую эскадрилью с остальными членами класса. Она участвовала в Норвежская кампания в апреле 1940 г., но 8 мая она присоединилась к Nore Command, где она поддерживала обороняющиеся силы в Кале а позже помогал в эвакуации из французских портов в Атлантике.
28 июня 1940 г. она вошла в состав вновь сформированного Сила "H" в Гибралтар, с которым она участвовала в действиях против французских войск Виши в Мерс-эль-Кебир в июле 1940 года. С отрядом «H» она участвовала в патрулировании конвоев в Атлантический и работал в Средиземноморье.
Во время боевого вылета Немецкий линкорБисмарк в мае 1941 г. работала в Исландия и Фарерские острова воды, но к июлю она вернулась в Средиземноморье, где она сопровождала Мальта конвои и она сама отправились на остров с припасами. В конце 1941 г. она вернулась в родные воды и приняла участие в Лофотенский рейд в декабре, когда она пострадала в результате несчастного случая. После переоборудования и ремонта на Chatham до апреля 1942 г. она вернулась в Средиземноморье в июне 1942 г., где она вошла в состав 15-й крейсерской эскадрильи, работая в основном для поддержки пополнения запасов Мальта.
Пока на Операция Каменный век, торпеда итальянского самолета попала Аретуза 18 ноября 1942 г. и причинил большие потери. Получила временные ремонтные работы в г. Александрия это продолжалось до 7 февраля 1943 г., после чего она приступила к Чарльстонская военно-морская верфь, Чарльстон, Южная Каролина, Соединенные Штаты, для полного ремонта. Они были завершены к 15 декабря 1943 г., после чего корабль вернулся в Британия.
В 1941 г. Аретуза был принят народом Город Суонси. Мемориальный барельеф 156 мужчинам, погибшим в результате авиаудара в ноябре 1942 года, до сих пор можно увидеть в Приморском квартале города. В коллекции музея Суонси на его территории в Ландоре есть значок корабля, 20-мм зенитная пушка Oerlikon, спасенная на свалке в Ньюпорте, и масштабная модель корабля.
Он не стал полностью готовым к эксплуатации до начала июня 1944 г., когда отплыл в вторжение в Нормандию, входящие в состав Силы "D" выключены Меч Пляж. Она имела честь нести Король Георг VI через канал в Нормандию, когда он совершил поездку по пляжам и посетил Союзник 24 июня она подверглась воздушной атаке в заливе Сены и получила некоторые повреждения. 25 июня вслед за ней взорвалась магнитная мина. Повреждения от удара были довольно значительными, крейсер отправился в Портсмут для ремонта, затем на торговую верфь для еще одного ремонта и вернулся в строй только в сентябре.
К январю 1945 года он был частью 15-й крейсерской эскадрильи с Средиземноморский флот и оставалась там до октября 1945 г., когда вернулась в объединенное Королевство и сразу был помещен в запас (на норэ ).
Был предварительный план продать ее Королевский флот Норвегии в 1946 году, но это ни к чему не привело, и она была помещена в резерв категории «В». Поскольку ВМФ посчитал, что ее класс кораблей слишком мал, чтобы их можно было модернизировать, они использовали Аретуза для испытаний и экспериментов в 1949 г., прежде чем поместить ее в БИСКО для утилизации. 9 мая 1950 г. она прибыла в Кэшмор s, Ньюпорт, для расставания.
Примечания
Сноски
Рекомендации
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.
дальнейшее чтение
- С.В. Патьянин (С.В.Патянин), Крейсера типа Аретуса (Крейсера типа «Аретьюза»), серия Морская коллекция 6/2002.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с HMS Arethusa (корабль, 1934 г.) в Wikimedia Commons- HMS Arethusa на сайте Uboat.net
- Мейсон, лейтенант-коммандер Джеффри Б. (2004). "HMS ARETHUSA". Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Получено 4 августа 2010.
СМИ, связанные с