HMS Bideford (L43) - HMS Bideford (L43) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bideford.

HMS Bideford 1941 IWM FL 2040.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Bideford
Строитель:Devonport Dockyard
Выложено:10 июня 1930 г.
Запущено:1 апреля 1931 г.
Завершенный:27 ноября 1931 г.
Введен в эксплуатацию:23 февраля 1932 г.
Идентификация:Номер вымпела: L43 (позже U43)
Девиз:'Ждать своего времени'
Почести и
награды:
Судьба:Продан на слом 14 июля 1949 г.
Значок:На Синем Поле, Серебристом Мостике, под ним корабельное серебро с двумя вейвлетами, золотым и зеленым.
Общие характеристики
Класс и тип:Shoreham-учебный класс шлюп
Смещение:1150 тонн
Длина:281 футов (86 м)
Луч:35 футов (11 м)
Проект:8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Движение:
  • Турбины с редуктором
  • два вала
  • 2,000 shp (1500 кВт)
Скорость:16 узлы (30 км / ч)
Дополнение:95
Вооружение:

HMS Bideford был Королевский флот Shoreham-учебный класс шлюп. Она была названа в честь города Bideford в Девон и был спущен на воду 1 апреля 1931 года.

Строительство и дизайн

Британский Адмиралтейство заказал четыре шлюпы нового Shoreham учебный класс в рамках программы строительства 1929 г., по два заказанных у Девонпорт и Верфи Чатема. Они были улучшенной версией Гастингс учебный класс программы 1928 года, которые сами были модификацией Бриджуотер учебный класс.[1][2]

Bideford был 281 фут 4 дюйма (85,75 м) длинный комбинезон, с луч 35 футов (10,67 м) и проект 10 футов 4 дюйма (3,15 м). Смещение было 1100 длинных тонн (1100 т) стандарт.[3] Два Адмиралтейства 3 барабана водотрубные котлы накормил двух снаряженных паровые турбины который приводил в движение два карданных вала. Машины были рассчитаны на 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт), давая скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час).[4]

Основное вооружение корабля состояло из двух 4-дюймовых (102-мм) Орудия QF Mk V установлен продольно на осевой линии корабля, с передней пушкой на зенитной установке High-Angle (HA) и кормовой пушкой на Low-Angle (LA), подходящей только для использования против надводных целей. Четыре 3-фунтовая Салютные орудия завершали артиллерийское вооружение корабля.[3][4]

Bideford был положил в Девонпорте 10 июня 1930 г., запущен 1 апреля 1931 г. и завершено 27 ноября 1931 г.[3]

Модификации

В 1938 г. Bideford'Зенитное вооружение S было улучшено за счет замены кормовой 4-дюймовой пушки аналогичной пушкой на установке HA, а четырехместная Пулемет Vickers .50 Гора была приспособлена для зенитных целей.[3] 3-фунтовые салютные орудия корабля были удалены во время Второй мировой войны, чтобы позволить добавить 20-мм пушка Oerlikon,[4] два Oerlikon были установлены в марте 1941 года, а еще два - в марте 1942 года.[3] Во время войны противолодочное вооружение корабля постепенно увеличивалось, количество глубинные бомбы переносится с 15 до 90.[4] Другие изменения военного времени включали установку радар и HF / DF радиопеленгатор.[3]

Служба

После ввода в эксплуатацию Bideford был отправлен в Персидский залив, служащий там с января 1932 года. Bideford был переоборудован в Коломбо, Цейлон с декабря 1932 г. по февраль 1933 г. и снова с марта по апрель 1934 г. и с июля по август 1936 г.[5] 28 августа 1936 г. Imperial Airways Хэндли Пейдж H.P.42 авиалайнер пропал без вести во время полета из Басра к Бахрейн, и Bideford и родственный корабль Фоуи участвовал в поисках лайнера, благополучно совершившего вынужденную посадку южнее Доха.[6] Bideford прошел еще один короткий ремонт, на этот раз в Бомбей, Индия, с сентября по ноябрь 1937 года перед возвращением в Персидский залив.[5]

В августе 1938 г. Bideford начал более обширный ремонт в Мальтийская верфь, где она была перевооружена, переоборудование продолжалось до декабря 1938 года, когда она вернулась в залив. В мае 1939 г. Bideford передан в Китайская станция, на базе Гонконг.[5]

Bideford все еще был частью Китайской станции во время вспышки Вторая мировая война в сентябре 1939 г., продолжая патрулировать, пока в декабре 1939 г. не получил приказ вернуться в Великобританию.[5][7] На обратном пути к родным водам, Bideford входил в эскорт конвоя HGF 14 из Гибралтара в Великобританию, атакуя предполагаемый контакт с подводной лодкой. Мыс Финистерре 9 января 1940 г.[5][8] В феврале 1940 г. Bideford присоединился к 1-й дивизии эскортных судов Командование западных подходов, и использовался для сопровождения конвоев между Гибралтар и объединенное Королевство.[5] Сопровождая один из таких конвоев, идущий в Великобританию HG 19 23 февраля, Bideford атаковал другой предполагаемый контакт с подводной лодкой.[9] 18 марта она атаковала еще одну подводную лодку, сопровождая конвой OG 22F.[10] В мае 1940 г. участвовала в Дюнкеркская эвакуация. В свою первую эвакуационную поездку вечером 29 мая Bideford был сбит немецкой бомбой, от которой взорвалась одна из Bideford'Глубинные бомбы, сильно повредившие корабль и убившие 28, 16 членов экипажа и 12 пассажиров. Кормовая часть 40 футов (12 м) кормы была оторвана, и грот-мачта рухнул, с Bideford должно быть заземленный чтобы не утонуть. Тральщик Келлетт снял уцелевшие войска с Bideford, но, несмотря на повреждения шлюпа, другие войска позже поднялись на борт Bideford. В Стрекоза-учебный класс речная канонерка Саранча буксируемый Bideford вернуться к Дувр, путешествие займет 32 часа и закончится 31 мая.[11][12]

В апреле 1941 г. Bideford вернулся к сопровождению конвоев в и из Гибралтара после завершения ремонта.[5] В августе 1941 г. Bideford был частью эскорта Фритаун, Сьерра-Леоне -привязанный Convoy OS.4, который подвергся атаке Подводные лодки, при этом потоплено пять торговых судов.[7][13] Она спасла 63 выживших при торпеде. MVЭдвард Блайден 3 сентября 1941 г.[14] На обратном пути, Bidefordвместе с Банф-учебный класс шлюпы Gorleston и Lulworth, корвет Гардения и Свободный французский Авизо Комендант Дубок, сформировал эскорт конвоя SL 87 из 11 торговых судов. Конвой подвергся атаке четырех подводных лодок (U-107, U-68, U-103 и U-67 ). Эскорт оказался неэффективным из-за неопытности и недостатка топлива (без дозаправки во Фритауне) и не смог контратаковать немецкие подводные лодки. Семь торговых судов были потоплены, подводные лодки не потеряли и не повредили. Капитан Gorleston, командир эскорта, подвергался резкой критике за то, что он управлял колонной, и не командовал другой группой сопровождения.[15][16]

31 октября 1942 г. Bideford спас 31 выжившего из-под торпеды MVАбосо.[14] 25 августа 1943 г. во время службы в 40-й эскортной группе Бискайский залив, Bideford был поврежден Henschel Hs 293 управляемая ракета, запущенная Люфтваффе самолет, из II.Gruppe/100 кг.[17] После ремонта, Bideford присоединился к 41-й эскортной группе, сопровождая конвои в Фритаун.[5] В январе 1944 г. Bideford перебрался с остальной частью 41-й эскортной группы в Средиземное море и в апреле того же года присоединился к 50-й эскортной группе, также в Средиземном море.[5] Bideford вернулся в родные воды в январе 1945 года, был переоборудован в Девонпорте, а затем снова присоединился к 41-й эскортной группе, которая теперь выполняла обязанности по сопровождению в Юго-западные подходы работает из Девонпорта.[5][7] Эти обязанности продолжались до конца войны в Европе.[5]

Bideford был заложен в Милфорд Хейвен 8 июня 1945 г. и был переведен в г. БИСКО для утилизации 14 сентября 1949 года, когда Хауэллз сдал корабль на слом на их верфи в Милфорд-Хейвен.[5][18]

Рекомендации

  1. ^ Гаага 1993, стр. 6, 12, 31.
  2. ^ Гардинер и Шено, 1980, стр. 55–56.
  3. ^ а б c d е ж Гаага 1993, стр. 32.
  4. ^ а б c d Гардинер и Шено 1980, стр. 56.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Гаага 1993, стр. 33.
  6. ^ "Посадка в пустыне: авиалайнер сброшен: на мель у побережья Персидского залива". Западная почта. Перт, Западная Австралия. 3 сентября 1936 г. с. 24.
  7. ^ а б c Мейсон, Джеффри Б. (2005). "HMS BIDEFORD (L43) - Шлюп класса Shoreham". История службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-History.net. Получено 10 июля 2015.
  8. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, январь 1940 г. (Часть 1 из 2): с понедельника 1 по воскресенье 14». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 10 июля 2015.
  9. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, февраль 1940 г. (Часть 2 из 2): с четверга 15 по четверг 29». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 11 июля 2015.
  10. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, март 1940 г. (Часть 2 из 2): с пятницы 15 по 31 воскресенье». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 11 июля 2015.
  11. ^ Winser 1999, стр. 19–20, 83.
  12. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, май 1940 г. (Часть 4 из 4): среда, 22 - пятница, 31». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 11 июля 2015.
  13. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 80.
  14. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «HMS Bideford (L 43 / U 43): шлюп класса Shoreham». uboat.net. Получено 11 июля 2015.
  15. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 87.
  16. ^ Блэр 2000, стр. 381–383.
  17. ^ Форд 2013, стр. 224.
  18. ^ Колледж и Варлоу 2006, стр. 39.
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942. Лондон: Cassell & Co. ISBN  0-304-35260-8.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны. Лондон, Соединенное Королевство: Янтарные книги. ISBN  9781909160569.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Все мировые боевые корабли Конвея, 1922-1946 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг.. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-67-3.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.
  • Винзер, Джон де С. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.

внешняя ссылка