Список классов корветов и шлюпов Королевского флота - List of corvette and sloop classes of the Royal Navy

Это список корвет и шлюп классы из Королевский флот. Первоначальный термин для кораблей с количеством орудий менее 28 (лафетных), но не менее 20 орудий, был "почтовый корабль "; термин" корвет "не был введен в Королевский флот до 1830-х годов (когда французский термин был скопирован), и в то время его использование заменило как большие шлюпы, так и то, что ранее официально классифицировалось как" почтовые корабли " , т.е. корабли с 20, 22 или 24 орудиями (суда с 28 орудиями и более классифицировались как «фрегаты» до 1817 года, после этого корабли с количеством орудий до 32 также считались шестой ступенью), которые назывались так называемыми, потому что они были низшими ранг военного корабля, которым мог командовать «почтовый капитан»; как таковые, они составляли нижнюю часть шестого ранга.

В 1887 году и фрегаты, и корветы были объединены в новую категорию «крейсеров». В 1937 году шлюпы сопровождения были официально переименованы в эскортные суда, а патрульные шлюпы - в патрульные, хотя традиционный термин продолжал использоваться. В 1948 году уцелевшие шлюпы и корветы были переименованы в фрегаты.

Обратите внимание, что суда, захваченные из других стран и входящие в состав Королевского флота, не включены в следующие списки.

Корвет классы

Классы почтовых кораблей конца 17 века

18-го века (1700–1751) классы почтовых кораблей

Классы почтовых кораблей 18 века (1752–99)

Классы парусных почтовых кораблей (а впоследствии и корветов) XIX века

В этом разделе перечислены «почтовые корабли» от 20 до 24 орудий (после 1817 г. - до 28 орудий), которые в 1830-х годах будут объединены с более крупными шлюпами, чтобы сформировать новую категорию корвет. С 1817 года верхний предел (по количеству орудий) будет увеличен до 28 орудий.

Винтовые корветы 19 века

Вторая Мировая Война корветы

Спустя более полувека категория корвет был возрожден во время Второй мировой войны, чтобы описать меньшую форму эскортного судна, чем существующие шлюпы. Таким образом, он не был сопоставим с корветами Королевского флота до 1887 года. Были спроектированы и построены в значительном количестве два класса корветов военного времени (см. Отдельные статьи):

Шлюп-классы

Шлюпы (ранний одномачтовый тип)

Обратите внимание, что первые шлюпы были одномачтовыми, в том числе (изначально) Быстрый, Ямайка и Опасность перечисленные ниже группы на 1700–1711 гг .; однако все уцелевшие шлюпы к 1716 году были переоборудованы в двухмачтовые, и все новые шлюпы оставались двухмачтовыми до 1750-х годов, когда были введены трехмачтовые шлюпы с корабельной оснасткой.

Двухмачтовые шлюпы (до 1732 г.)

Все ранние двухмачтовые шлюпы в основном были либо кеч -снабженный или снег -пригнанный.

Двухмачтовые шлюпы (1739 по 1745)

С самого начала Война за ухо Дженкинса в 1739 году военно-морской флот осознал растущую потребность в меньших судах для десантных операций, в качестве эскорта для коммерческих перевозок и для второстепенных боевых задач. В течение следующих шести лет было закуплено около 36 специализированных судов (34 спроектированы военно-морским флотом и 2 куплены на складах, где строители начали их как спекулятивные предприятия), как указано ниже; из них первые четыре были по существу повторением предыдущей группы 200-тонных шлюпов 1732 года, в то время как более поздние суда постепенно увеличивались. Кроме того, небольшое количество было захвачено у испанцев в ту эпоху, а еще дюжина бомбить суда подобной конструкции дополняли специально построенные шлюпы в крейсерской роли.

Двухмачтовые шлюпы (1749-1770 гг.)

Корабельные шлюпы (1745–88)

Корабельные шлюпы (т. Е.шлюпы с тремя мачтами и оснащенные кораблями) были построены в стиле фрегатов и первоначально назывались фрегатами, несмотря на их размер и относительное отсутствие орудий.

Бригадные шлюпы (1778–84)

Шлюпы судовые (1788-1815)

Шлюпы с бригадным вооружением (1788-1815 гг.)

В этой таблице исключены мелкие артиллерийские бригады (менее 200 тонн), которые были построены в значительном количестве за этот период:эти орудийные бригады см. Список артиллерийских установок Королевского флота

Шлюпы судовые (после 1816 г.)

Шлюпы с бригадным вооружением (после 1816 г.)

Между 1815 и 1826 годами многочисленные дополнительные бриг-шлюпы военного времени Чероки учебный класс были заказаны; они были включены с номерами, упомянутыми в предыдущем разделе.

Шлюпы с веслом

Эти суда изначально оценивались как паровые суда до 1844 г., когда была создана категория паровых шлюпов.

Винтовые шлюпы XIX века (до 1903 г.)

В 1852 году шесть винтовых шлюпов (Лучник, Бойкий, Сталкиваться, Малакка, Миранда и Нигер) были переквалифицированы в корветы, а четыре других (Конфликт, Отчаянный, Феникс и Оса) остались шлюпы.

[8 судов, списанных в 1863–1864 гг., были Арлекин, Тройники, Сафо, Трент, черкесский, Усердие, Имогена и Успех - хотя 2 были выполнены как броненосцы Исследование и Предприятие.]

[6 судов, списанных в 1863 году, были черкесский, Ахерон, Выпь, слава, Синтия и Сабрина.]

Шлюпы Первой мировой войны

Межвоенные шлюпы

Шлюпы Второй мировой войны

Рекомендации


Источники книг

  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.
  • Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792: дизайн, строительство, карьера и судьбы (Издательство Сифорт, 2007).
  • Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы (Chatham Publishing, 2005).
  • Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817–1863: дизайн, строительство, карьера и судьбы (Издательство Сифорт, 2014 г.) ISBN  978-1-84832-169-4.